冬天汽车胎压270合适吗
胎压，严格来说是指轮胎内部空气体的压力。在汽车维修中，发动机是汽车的心脏，发动机的损坏会导致汽车寿命的耗尽，所以胎压就是汽车的血压，而胎压的高低对汽车的性能和动力起着至关重要的作用。
因为不同的车悬架和重力分布不同，最好按照说明书调整前后轮的胎压。一般在寒冷状态下，前轮胎应保持在2.2-2.3bar，后轮胎应保持在2.4-2.5bar，这是最好的。冬天270的胎压有点高。
胎压过高的危害
A.轮胎的摩擦力和附着力会降低，影响制动效果；
B.导致方向盘振动跑偏，降低驾驶舒适性；
c、加速轮胎胎面中心花纹的局部磨损，使轮胎鼓包寿命延长；
D.车身振动变大，会间接影响其他部件的寿命；
e、轮胎帘线会受到过度的拉伸变形，胎体的弹性会降低，汽车行驶时承受的载荷会增加；
F.并且降低了滚动阻力。在路面上遇到钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎进轮胎，撞击会造成内部开裂、爆炸，造成爆胎。
汽车胎压一般每月至少检查一次，每个季节都要调整胎压。理想的调整时间是在11月和5月，此时11月基本进入冬季，胎压通常会下降，应稍作调整。五月份天气开始变热。建议看看气压是否正常。特别注意的是，此时只要轮胎气压不超过标准范围，就不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，就不需要每个月调整。
冬天汽车胎压低怎么办
由于胎压过低或过低，胎侧会变形，不仅会增加油耗，还会加剧轮胎磨损。正常情况下，根据热胀冷缩原理，夏季胎压可以比手册中的参考值低0.1-0.2bar，冬季可以高0.1-0.2bar。如果胎压过低，应及时补充空气。
由于冬季气温较低，受热胀冷缩的影响，胎压也会降低。这时，如果胎压增加不当，不仅会增加汽车的油耗，还会加速汽车轮胎的磨损。但轮胎的气压不宜过高，否则轮胎与地面的摩擦力会大大降低，制动性能也会减弱。在冬季，轮胎压力水平应根据制造商的标准增加或减少，并与路面有效结合。
如果路面结冰湿滑，胎压不宜过高。虽然可以减少磨损，但高胎压会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，需要适当降低胎压。什么时候会增加？什么时候会减？这取决于路况。现在如果路面有冰雪，就要适当降低胎压，增加地面摩擦力，否则会影响轮胎的制动性能。经常清理轮胎胎面杂物“七点保养三点修理”，这是每一个车主都要牢记的偷车贼。
汽车胎压一般每月至少检查一次，每个季节都要调整胎压。理想的调整时间是在11月和5月，此时11月基本进入冬季，胎压通常会下降，应稍作调整。五月份天气开始变热。建议看看气压是否正常。特别注意的是，此时只要轮胎气压不超过标准范围，就不要刻意降低胎压。如果轮胎不缺气，就不需要每个月调整。
冬天汽车的胎压多少才算正常值
冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。（有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3）具体以每辆车标注的胎压为准。
胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。
扩展资料：胎压的检测方式：
1、数字传感胎压监测
利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到主机上，实时显示每个轮胎的胎压。这种胎压装置不管胎压过高或过低都会即时报警。另外，即便是车胎慢漏气，数字传感胎压监测系统也能实时显示胎压情况。这种还是比较靠谱的。
2、普通传感胎压监测
实际上是数字传感胎压监测功能的简化版，同样的四轮胎压传感器，但是中控面板上，只能显示：“胎压正常”或“胎压不足”。
3、间接胎压监测
它实际上是监测左、右轮滚动圈数，如果左轮扎破，那么左轮滚动的圈数肯定比右轮要少，这时候就会报警，不过这个报警是根据轮胎漏气的快慢决定，普遍要行驶5公里以上，才会报警。
这种胎压监测的成本大约只有数字传感胎压监测的1/10，德国大众的胎压监测就是采用这种最低档的胎压监测。这种胎压监测只能监控轮胎扎破这种情况，而且无法知道是哪个轮胎被扎破了。
凤凰网-冬天到底多少胎压合适，90%的人不知道，速看。
冬天汽车胎压多少是正常值范围？
正常范围一般在2。3~2。5之间。胎压严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。如果说发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。
冬季汽车轮胎气压多少合适
冬季汽车轮胎气压多少合适
冬季气温较低，轮胎的气压就会相应调高一些，但也并不是说越高越好，有人在冬季把胎压调到2.6以上，觉得这样才能更加省油，也有人为了能够使轮胎更有抓地力，把胎压调到2.1以下，但其实这些做法都是不可取的。
首先我们要知道轮胎出厂时的建议胎压
这些在车上都可以找到：比如车辆用户手册、驾驶室车门B柱附近旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、加油时油箱盖的背面。有些车的原厂胎压标签会区分开满载和空载工况，如果经常一个人开车上下班，就按空载的来。人多就按满载的来。不过如果不确定的话我们一般还是取平均值。
冬季多少胎压合适
一般来说，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。冷车状态下前胎2.2-2.3，后胎2.4-2.5都属于正常范围。
有的是反过来，前胎2.4-2.5，后胎2.2-2.3，具体以每辆车标注的胎压为准。
如果在路面结冰打滑的情况下，轮胎气压就不宜过高，虽可降低磨损，但胎压高会影响轮胎的附着力。为了增加轮胎的附着力，这时又要适当减少胎压。
有人觉得冬天胎压要低，这样可以增加胎面与地面的接触面。这点是错误的，如果胎压过低，胎侧变形加剧会造成损坏和爆胎，而且费油。根据热胀冷缩的原理，夏天可以比正常值调低0.1-0.2，冬天可以比正常值调高0.1-0.2。这里的正常值需要参考汽车说明书。
不过也要注意各品牌轮胎之间的差异，汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解各品牌之间的性能差异。
轮胎胎压高低对车子的影响
胎压高，省油，方向轻。给人有种动力提高的感觉。虽然高胎压好处多，但是也有个缺点。
那就是使刹车距离变长，因为胎压过高会把本来应该是平面的轮胎顶起，使接地面积变小，同样会影响轮胎的花纹，让轮胎附着力变差。还有就是高胎压容易让侧壁鼓包。尤其是上马路牙子时。
胎压低，刹车距离变短，转弯时抓地力更好，但同样也有缺点，低压会使车子更加费油，转弯时打方向沉重，有种动力不足的感受。还有就是一般轮胎的侧壁是非常脆弱的，低压行驶时，会让轮胎不断的压缩再还原，如此反复和容易让轮胎发生疲劳，在这种情况下轮胎的升温也是比较快的，当轮胎温度超过80℃的时候就非常容易爆胎。
