短途行车伤汽车吗
短途驾驶伤害汽车的发动机，主要是因为短途驾驶对机油的污染很大，所以加速了机油的劣化。很多车主从来没有翻过自己的保养手册，即使知道保养更换周期，也不知道如何在短途行驶时缩短换油周期。结果，发动机机油变质，发动机无法得到最佳保护，从而缩短了发动机寿命。
短途驾驶往往从发动机冷启动到熄火。在此期间，当水温没有达到最佳工作温度时，发动机已经熄火。从长远来看，会导致积碳和石油的增加，这两者都会导致石油的加速变质。
但是，长途行驶时，发动机水温达到正常工况。此时，气缸中未固化的胶体和未成形的积碳很容易被高温蒸发。因此，在这种良好的行驶条件下，发动机内部相对干净，机油污染少得多。
在高负荷、多尘、短距离和寒冷地区行驶，经常怠速或低速行驶。在维护周期的基础上，需要将周期缩短一半。比如说明书要求更换一年或者一万公里。如果经常短距离行驶，保养需要5000公里或者半年。
短途开车2公里伤车吗
短距离行驶2公里对车的伤害很大。短距离行驶2公里油耗很高，容易产生积碳。而且，汽车冷的时候，油会流到油底壳。低温启动时，润滑面为干磨，对发动机磨损非常严重。2公里的长度不足以加热汽车，这对汽车非常有害。
其实每天开车也就一两公里。虽然长时间不开车对车伤害不大，但对车也有一定的伤害，其中对电池的伤害最大。因为频繁的短途行驶会让电池长时间处于“吃不饱”的状态，如果长时间处于这种状态，电池可能会失去动力，次数多了可能会直接报废。
其次是积碳的问题，尤其是冬天，车刚开了一两公里，还没等车内水温升高就又停下来了，会增加积碳的产生；要知道汽车在冷车阶段，它的喷油量会比较大，所以汽车的磨损会比较严重，时间长了积碳会越积越多；积碳的弊端不用多说，会让汽车出现启动困难、动力不足等问题，严重时甚至会损坏发动机。
很多人买车是为了通勤，但事实上，如果通勤距离很短，就没有必要开车。2公里的距离真的太短了，不仅不能给车预热，而且水箱的温度也达不到正常的温度，而且如果出现堵车和车速慢的情况，对车的伤害会更大。如果你想保养好汽车，最好不要开短途车。
为什么说短途行驶伤车又费油？
为什么说短途行驶伤车又费油？
我们经常把每次行驶3至5公里就到达目的地的用车里程叫做短途行车。
短途行驶为何伤车?
汽车发动机工作时需要内部的润滑油始终不间断的润滑，而润滑油都有一段温度区间能获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件运动时的润滑效果，进而增加磨损。温度过低时机油流动性欠佳，通常我们都是比较关心温度过低这方面因素，因为发动机上有节温器，又有散热水箱和水箱风扇能够及时将过多的热量带走。
短途行驶带来的直接问题就是冷机启动，发动机在没有达到正常运转温度之前相对磨损就多一些，如果每次用车都是这种情况，几年累计下来，机器的老化磨损就比较直观的表现出来了。
短途行驶为何费油?
在汽车每次短途行驶的时候，润滑油还没有来得及热起来就到达了目的地，机油温度低时黏度就比较大，发动机运转时搅动机油所消耗的能量就大，运动部件之间的摩擦阻力也大一些，表现出来的现象就是百公里综合油耗比正常中途或长途行驶要高不少。
经常短途行驶电瓶寿命短
汽车每次启动时需要消耗大量电力，汽车电瓶在启动时提供这些电力，启动时电瓶放电，行驶中电瓶充电，每次启动消耗的电量大约行驶20分钟才可以补充上，经常短途行驶会造成电瓶充电不足而亏电，尤其在冬天亏电的电瓶内的电解液容易结冰，大幅缩短电瓶寿命。
短途行驶对车的危害 短途行驶伤车又费油？为什么？
我们把行驶3到5公里到达目的地的车的里程称为短途行驶。为什么短途开车会伤车？发动机工作时，内部润滑油需要不断润滑，润滑油有一定的温度范围，以获得最佳的润滑效果。温度过低或过高都会降低金属零件的润滑效果，进而增加磨损。温度过低，油的流动性差。通常我们更关心的是温度低，因为发动机上有节温器，还有散热器水箱和水箱风扇，可以及时带走多余的热量。短途行驶带来的直接问题是发动机冷起动，在达到正常工作温度之前，发动机相对磨损。如果每次用车都是这样，几年的积累下来，机器的老化和磨损会更直观。为什么短途开车要费油？汽车每行驶一小段距离，润滑油就在变热之前到达目的地。当机油温度较低时，机油的粘度相对较高，发动机运转时搅拌机油所消耗的能量较大，运动部件之间的摩擦阻力也较大。表现出来的现象是百公里综合油耗远高于正常中途或长途驾驶。频繁的短途驾驶电池寿命很短。汽车每次启动都需要很大的动力。当它启动时，汽车电池提供这种动力。启动时，电池放电，运行时，电池充电。每次启动补充需要20分钟左右。频繁的短途行驶会造成电池充电不足，电量损耗。尤其是冬天，失去动力的电池中的电解液很容易结冰，大大缩短了电池寿命。短途开车2公里伤车吗
短距离行驶2公里对车的伤害很大。短距离行驶2公里油耗很高，容易产生积碳。而且，汽车冷的时候，油会流到油底壳。低温启动时，润滑面为干磨，对发动机磨损非常严重。2公里的长度不足以加热汽车，这对汽车非常有害。其实每天开车也就一两公里。虽然长时间不开车对车伤害不大，但对车也有一定的伤害，其中对电池的伤害最大。因为频繁的短途行驶会让电池长时间处于“吃不饱”的状态，如果长时间处于这种状态，电池可能会失去动力，次数多了可能会直接报废。
其次是积碳的问题，尤其是冬天，车刚开了一两公里，还没等车内水温升高就又停下来了，会增加积碳的产生；要知道汽车在冷车阶段，它的喷油量会比较大，所以汽车的磨损会比较严重，时间长了积碳会越积越多；积碳的弊端不用多说，会让汽车出现启动困难、动力不足等问题，严重时甚至会损坏发动机。
很多人买车是为了通勤，但事实上，如果通勤距离很短，就没有必要开车。2公里的距离真的太短了，不仅不能给车预热，而且水箱的温度也达不到正常的温度，而且如果出现堵车和车速慢的情况，对车的伤害会更大。如果你想保养好汽车，最好不要开短途车。
短途开车5公里伤车吗
开车5公里是短途旅行，经常短途旅行其实对汽车不好。很多在家附近工作开车上班的朋友，经常开短途车。如果工作单位距离他们居住的社区不到10公里，开车上班就是短途旅行。
频繁的短途驾驶对发动机不好。当有空时，驾车者可以将车开到高架或高速公路上行驶，以清除发动机内的积碳。
如果你住的地方离你工作的地方只有三四公里，你可以坐公交车或者 电动车 去上班。
汽车每行驶不到10公里，就被认为是短途旅行。
频繁短途行驶会导致发动机磨损和油耗增加，经常短途行驶的汽车发动机积碳也相当严重。
当发动机还没有达到正常工作温度时，发动机的效率其实是很低的。这时，电脑也会使喷油系统喷射更多的燃油，使发动机尽快升温。当发动机还没有达到正常工作温度时，发动机内汽油燃烧不充分，因此会导致积碳。
当发动机温度过低时，机油的润滑性能不好，会加剧发动机磨损。
