汽车出现P1116故障码，可检查氧传感器以及电阻，这种情况出现大多数都代表着报电路故障，应该是传感器坏掉了，可以去4s店更换一个汽车传感器。
汽车故障码P1116，英文含义（Hedted O2 sensor Heater Circuit Open），其中文含义是（加热氧传感器加热器电路开路），其所包括的范畴为全部的动力总成系统。
汽车氧传感器是用于测定汽车发动机排气中的氧气含量，用以修正它的喷油量，继而使车子的发动机得到最佳的空燃比，而在OBD故障码之中，第一排是指气缸1所在的排数，剩下的另外一排为第二排，不管哪排，第一个传感器总是指上游氧传感器，而第二个传感器是指下游的氧传感器。故障的原因则是包括氧传感器的本身或其电路或接头故障，排气歧管或者排气管的泄漏，电子控制模块的故障等问题。
平时在保养汽车发动机的时候，需要使用高质量的润滑油，还要定期更换机油和滤芯，曲轴箱也得保持通风的良好性能，还要定期清洗，燃油系统需要留意积碳的生成，形成定期检查发动机水箱生锈积垢的习惯。
P0161故障码解释、处理方案及消除方法
P0161故障码，适用于所有汽车制造商，意思是氧传感器加热器电路(第2排，传感器 2)(O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2， Sensor 2))。提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号，回复故障代码，如：“P0161”，即可获得对应故障码解释和解决方案。
背景知识：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器(催化箱之前)，第2个传感器总是指下游氧传感器(催化箱之后)。电子控制单元(ECU)持续监测加热氧传感器加热器，以确保没有开路，短路，或电流消耗过度的情况。如果电流消耗超过校准的极限，或监测到开路或短路，该故障码就会出现。故障原因包括氧传感器加热器电路，接头故障，氧传感器本身故障，电子控制模块(PCM或ECM)故障等。
每当排除汽车故障后，需要清除故障码。进行故障代码清除时，务必严格按照特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，可能会造成以下两个方面的麻烦：第一，导致部份车型的控制电脑失去“历史记录”，相信大家都了解，很多车型的汽车电脑是具有自动记忆的功能，拆除蓄电池负极搭铁线后，就会丢失随机存储器里面的发动机运行经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二，还会造成某些功能的丧失，像音响锁止功能就是很常见的案例之一，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
丰田霸道输出速度传感器代码
在的汽车都是电脑控制的，每当你的汉兰达车遇到问题时，汉兰达车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示汉兰达问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因丰田车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查丰田汉兰达故障码大全
汉兰达
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现在的汽车都是电脑控制的，每当你的汉兰达车遇到问题时，汉兰达车载电脑会通过特定方式提醒你，但电脑会利用某类代码来表示汉兰达问题，每种代码表示某位置的某种异常故障。具体故障代码因丰田车型不同而含义不同。车主一旦看到故障码报错，可以通过查询汉兰达故障码了解，大部份问题处理，最好由丰田专业技工完成，如果想自己动手清除汉兰达故障码的话，那就要留意下面的知识。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除汉兰达故障代码的时候，务必严格按照丰田特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，一定不能为了清除故障码而直接拆除蓄电池的负极搭电线。否则，有可能会出现下面提到的两种情况异常：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，很多车主都知道，大部份车型的中央电脑是具有记忆功能的，如果拿掉电池负极的连接线后，就会清除掉存储在随机存储器中发动机运行的有用数据，这就为什么有些人发现维修清除后，发现很长一段时间性能表现都不咋滴或行驶一段后，又重现已清除掉的故障代码；第二点，或许会造成汉兰达正常功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这时候，要恢复音响系统的正常功能，就需要对音响进行解密，这过程非常麻烦。
特有故障代码：故障说明
P1781：换档杆开关 - 故障
P101D：加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置（第1排，传感器1）
P1410：废气再循环（EGR）阀位置传感器 - 故障
P1755：液力变矩器离合器电磁阀 - 电路故障
P1170：进气道喷油器性能
P1604：起动系统 - 故障
P105D：加热氧传感器 - 加热器电路卡在开的位置（第2排，传感器2）
P1300：点火控制，气缸1 - 电路故障
P1343：凸轮轴位置（CMP）传感器，电路A - 输入高
P1615：控制器局域网（CAN）数据连线，定速巡航控制模块 - 通信错误
故障代码P0开头：故障说明
P0940：液压油温度传感器电路高
P0686：发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）电源继电器控制电路低
P0896：换档时间太长
P0ACC：混合动力电池温度传感器C电路低
P0BF2：驱动电机B，U相电流传感器电路范围/性能
P0680：电热塞电路/开路 - 气缸10
P007D：增压空气冷却器温度传感器电路高（第1排）
P0614：发动机控制模块（ECM）/变速器控制模块（TCU）不兼容
P0A66：驱动电机B，U相电流
P0BAB：混合动力电池电压监控W电路低
故障代码P1开头：故障说明
P16D5：控制器局域网（CAN）数据连线
P1741：液力变矩器离合器（TCC）控制 - 故障
P1608：发动机控制模块（ECM） - 内部电路故障B
P1208：喷油器空气控制电磁阀 - 电压高
P159F：经济模式开关 - 低电压
P1061：可变气门正时（VVT）跛行回家请求 - 电路故障（第1排）
P1767：自动变速器，高/低倒车 - 电磁阀门故障
P1477：发动机冷却液风扇电机（中速） - 控制电路故障
P1640：发动机控制模块（ECM），四驱动/输出驱动1 - 电源电压高
P1760：自动变速器，超限离合器电磁阀 - 电压低
故障代码P2开头：故障说明
P2416：氧传感器信号被替换（第1排，传感器 2） /（ 第1排，传感器3）
P2115：节气门/油门踏板位置传感器D最小停止位置的性能
P2291：喷油器控制压力过低发动机在启动
P250B：机油液位传感器电路范围/性能
P2151：燃油喷射器B组电源电压电路高
P202D：还原剂泄漏
P255F：空调请求A电路范围/性能
P2252：氧传感器负电流控制电路低 （第1排传感器 1）
P215B：车速 - 输出轴速度的相关性
P2483：排气温度传感器电路范围/性能 （第1排，传感器5）
故障代码P3开头：故障说明
P3483：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3477：气缸10排气门控制 - 电路开路
P3418：气缸3停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3489：气缸12停缸系统/进气门控制 - 电路开路
P3470：气缸9排气门控制 - 性能问题
P3410：气缸2停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3487：气缸11排气门控制 - 电路低
P3415：气缸2排气门控制 - 电路低
P3484：气缸11停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3472：气缸9排气门控制 - 电路高
故障代码B开头：故障说明
B0082：乘客安全带负荷限制器 - 启动控制 （子错误）
B1342：ECU（气囊控制模块，RCM）故障
B00E7：第3排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
B00A0：乘员分类系统 （子错误）
B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
B009F：右侧约束传感器6 （子错误）
B2290：乘员分类系统故障
B0022：左侧帘式安全气囊展开控制2 （子错误）
B00C9：乘客座椅乘员位置传感器C （子错误）
B0058：第3排右安全带传感器 （子错误）
故障代码U开头：故障说明
U0417：从手刹控制模块收到无效数据
U0435：从动力转向控制模块收到无效数据 （后）
U040D：从涡轮/超级增压器控制模块A收到无效数据
U0418：从刹车系统控制模块收到无效数据
U0589：从直流转交流换流器控制模块A收到无效数据
U017C：与（气囊）约束系统传感器M通讯丢失
U0160：与声音告警控制模块通讯丢失
U0401：从发动机控制模块（ECM）/动力总成控制模块（PCM）A接收到无效数据
U0328：软件与操舵角度传感器模块不兼容
U0538：从数字音频控制模块C收到无效数据
故障代码C开头：故障说明
C0010：左前入口控制 （子错误）
C0002：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道A阀2 （子错误）
C0089：驱动防滑/牵引力控制（TCS）禁用开关 （子错误）
C0064：滚转率传感器
C1948：前排司机座椅轨道位置开关电路电阻超出范围
C008A：驱动防滑/牵引力控制（TCS）模式控制 （子错误）
C003B：右后轮速度传感器电源 （子错误）
C003D：后轮转速传感器 （子错误）
C0073：送达的驱动力矩 （子错误）
C0047：刹车助力器压力传感器 （子错误）
丰田普拉多故障码大全
现在大部份的汽车都是通过电脑直接控制的，每当爱车出现状况时，电脑立马会提醒你，但电脑会通过特殊的代码来表示异常，每种代码代表着一种普拉多车的故障。不同丰田车型，所使用的故障代码可能有所不同。车主遇到报错，可以查询对应普拉多故障码，大部份问题处理，最好由丰田专业技工完成，如果想自己动手清除普拉多故障码的话，那就要留意下面的知识。
当你的汽车故障排除后，需要清除故障代码。清除代码的时候，务必严格按照丰田特定车型所指定的故障码的清除方式来进行，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码。否则，很可能会造成下面这两种情况问题：第一，使某些车型的控制电脑失去“经验记忆”，我们知道，有些车型的控制电脑具有自动记忆功能，如果拿掉电池负极的连接线后，就会自动清除存储在随机存储器（RAM）中发动机运行的经验数据，从而使汽车在维修后的相当长一段时间内性能不好，或者驾驶不久，又会出现之前的故障码；另外一点，还可能会造成普拉多一些功能的丢失，例如常常丢失音响锁止这个功能，这情况下，要音响系统正常工作，就需要重新对音响进行修复，出现这情况，就很麻烦。
特有故障代码：故障说明
P1647：变速器控制模块（TCU） - 系统故障
P1340：凸轮轴位置（CMP）传感器，电路A - 范围/性能
P1755：液力变矩器离合器电磁阀 - 电路故障
P1780：驻车档/空档位置开关/变速器档位传感器 - 电路故障
P1616：控制器局域网（CAN）数据连线，定速巡航控制模块 - 通信错误
P1421：蒸发排放（EVAP）系统 - 大量泄漏
P1420：蒸发排放（EVAP）系统 - 少量泄漏
P1341：凸轮轴位置（CMP）传感器，电路A - 电路故障
P106B：EVAP压力传感器/二次空气喷射系统压力传感器 - 相关性
P1790：换档/正时电磁阀
故障代码P0开头：故障说明
P0491：二次空气喷射系统流量不足（第1排）
P0AFE：混合动力电池系统电压太低 - 未达到升压转换的电压
P04A6：排气压力控制阀门B位置传感器/开关电路
P02D6：喷油器补偿学习在最低限气缸6
P0C73：电机电子设备冷却液泵A控制性能
P0A36：发电机温度传感器电路
P0210：喷油器电路/开路 - 第10缸
P0179：燃油成分传感器电路高
P0C5E：驱动电机A位置传感器电路B间歇/不稳定
P0930：换档锁止电磁阀/执行器控制电路A低
故障代码P1开头：故障说明
P1186：氧传感器加热器1，气缸1， 2， 3， 4， 5， 6
P1116：大气压力（BARO）传感器 - 信号低
P1577：左发动机悬置控制电磁阀- 电路开路 （第1排）
P1780：自动变速器，换挡的变化 - 信号故障
P1078：可变气门正时（VVT）过载保护，控制电机 - 电流高（第1排）
P1662：发动机冷却液风扇电机，速度2 - 短路到接地
P1102：加热氧传感器加热电路 - 短路到正极极 （第1排，传感器1）
P1152：加热氧传感器，左边或前排 - 前（6缸） - 显示浓混合比（第2排第1个）
P1368：点火系统 - 电路故障
P1520：刹车灯开关 - 信号故障
故障代码P2开头：故障说明
P2269：燃油中含水
P2825：变速器液压力控制电磁阀J控制电路范围/性能
P2519：空调请求A电路
P20CB：尾气后处理喷油器A控制电路/开路
P2851：挂档叉位置传感器A/B的相关性
P2422：燃油蒸发排放系统排气阀门卡在关的位置
P2827：变速器液压力控制电磁阀J控制电路高
P2489：排气温度传感器电路间歇/不稳定 （第2排，传感器5）
P2522：空调请求B电路
P2698：排气后处理喷油器A电路性能
故障代码P3开头：故障说明
P3480：气缸10排气门控制 - 电路高
P3412：气缸2停缸系统/进气门控制 - 电路高
P3442：气缸6停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3429：气缸4排气门控制 - 电路开路
P3459：气缸8停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3443：气缸6停缸系统/进气门控制 - 电路低
P3490：气缸12停缸系统/进气门控制 - 性能问题
P3406：气缸1排气门控制 - 性能问题
P3488：气缸11排气门控制 - 电路高
P3400：气缸停缸系统 （第1排）
故障代码B开头：故障说明
B0078：第3排右安全带预紧器 - 启动控制 （子错误）
B0030：第2排左侧安全安全气囊展开控制 （子错误）
B2792：（气囊）起爆回路之间有交叉连接（短路）
B2292：约束系统 - 安全带预紧器故障
B2435：驾驶员座椅安全带扣开关电阻超出范围
B0071：第1排中心安全带预紧器 – 启动控制 （子错误）
B00E3：第2排左安全带预紧器C - 启动控制 （子错误）
B0057：第3排中心安全带传感器 （子错误）
B00D5：约束系统乘客禁用指示 （子错误）
B1890：乘客气囊禁用（PAD）警告灯电路短路到电池
故障代码U开头：故障说明
U025C：与特殊用途车辆控制模块D通讯丢失
U0261：与车座控制开关模块B通讯丢失
U023D：与定速巡航前方距离范围传感器通讯丢失 （左）
U0013：中速CAN（控制器局域网（CAN））通讯总线（+）低
U0487：从音频放大器A收到无效数据
U0237：与数字音频控制模块C通讯丢失
U0207：与可移动车顶控制模块通讯丢失
U0480：从安全带张紧器模块B收到无效数据
U0179：与（气囊）约束系统传感器J通讯丢失
U0296：与交流转直流换流器控制模块A通讯丢失
故障代码C开头：故障说明
C0081：防抱死刹车系统（ABS）故障指示灯 （子错误）
C0054：方向盘位置传感器 - 信号C （子错误）
C0023：刹车灯控制 （子错误）
C003A：右后轮速度传感器 （子错误）
C0036：左后音轮 （子错误）
C0071：2/4轮驱动状态输入 （子错误）
C0004：驱动防滑牵引力控制（TCS）系统（TCS）控制通道B阀2 （子错误）
C0016：右前液压释放太长 （子错误）
C001A：左后液压释放太长 （子错误）
C0055：方向盘位置传感器 - 信号D （
圣达菲2、0柴油车的故障。P1116助力压力传感器是装在哪里
圣达菲2、0柴油车的故障。P1116助力压力传感器是装在哪里的？？？圣达菲2、0柴油车的故障。P1116助力压力传感器是装在哪里的？？？ 需要专业设备检测故障代码 如有帮助，请设置最佳，谢谢 你好这个在发动机前仓的 故障灯更亮起 表明发动机某一部件工作异常，只能去维修站用解码仪进行检测才能知道故障原因。建议尽快解决，以免引起连串故障。 @2019大众帕萨特2.0P1116故障码大全
加热氧传感器加热器电路开路
5.故障码适用车型： 奥迪，大众
故障码：P1116
中文含义：加热氧传感器加热器电路开路 （第1排，传感器1）
英文含义：Heated O2 Sensor Heater Circuit Open (Bank 1, Sensor 1)
范畴：动力总成系统（制造商自含义）
详细含义：氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。故障原因包括氧传感器本身或其电路或接头故障，排气歧管或排气管泄漏，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。
