发动机抖动产生的原因是什么
发动机抖动可能由脚胶老化或松动、发动机缺缸、积碳、燃油系统故障、进气系统故障或冷启动引起。
1、机脚胶老化或松动。
脚胶是发动机和车架之间的橡胶块。它的作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，并固定发动机。一旦这些机器脚粘合剂老化或松动，发动机抖动将极其明显。
2.发动机气缸缺失
发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，同时排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
3.碳沉积
积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。这些位置与发动机的功率输出密切相关。当发动机积碳过多时，汽车的点火能量会降低，进气效率也会降低，最终导致发动机抖动、加速无力的症状。
4.燃油系统故障
添加不合适的燃油标签(如90号加93号)，导致汽车输出功率和动力下降；或者是因为油箱盖的通气孔堵塞，导致油箱开关、燃油滤清器以及油箱与化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需的供油，造成混合气过稀，发动机抖动。
5.进气系统故障
空燃气是发动机的动力来源之一。如果空气体过滤器长时间不及时清洗，导致堵塞，空气量不足，可燃混合气过浓，会降低发动机功率。如果车辆装有涡轮增压器，一旦增压装置出现故障，发动机在加速时就会抖动。
6.冷启动
汽车冷启动时，发动机润滑效果差，机油流动性差且粘稠，所以会有机械磨损、冷启动、冷却液温度低、混合气过浓、燃烧不充分等异常噪音，会导致发动机抖动合并，一般是正常现象，热车后会好转。
发动机抖动产生的原因有哪些
空空气滤清器脏污堵塞，没有及时更换，或者高压线断裂影响点火，会导致发动机抖动。另外，火花塞没有及时更换，或者燃油压力低，节气门脏，喷油器堵塞，或者气缸压力低，都可能导致发动机抖动。
1.空脏空气滤清器:空空气滤清器是为了保护发动机不被磨损而设计的，一般在1万公里左右更换。如果更换不及时，由于进气不足导致怠速低，发动机会抖动，只有更换滤芯才能解决。
2.高压线断线:高压线断线是指高压线导体芯断裂，会影响点火，引起发动机抖动。你可以用万用表测量电阻，把电阻明显大几倍的那种换掉。
3.火花塞有问题:火花塞寿命长，超过3-4万公里后点火效率会明显下降，会影响点火。这是最常见的故障，所以更换所有火花塞就足够了。
4.喷油嘴堵塞:汽油中的胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，导致各喷油嘴喷油量不一致，各气缸运转不一致，发动机抖动。解决办法是把它拿走，清洗干净。
5.积碳和油脂堵塞:节气门、怠速阀和进气口在使用一段时间后会被积碳和油脂堵塞，进气口不畅，影响怠速稳定性和抖动。用清洗剂检查清洗上述部位即可解决，无需拆下清洗。
车辆发动机抖动是什么原因导致的
发动机抖动的原因有很多:空空气 滤清器 脏污、高压线断路、水温异常、喷油嘴堵塞、积碳、润滑脂堵塞等，这些都可能导致发动机抖动。建议您联系当地的4S商店进行检查和维护。首先，汽车抖动最常见的原因是油门太脏或者喷油器积碳太多。当发动机积碳过多时，冷启动喷油器喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致冷启动混合气稀薄，启动困难。在这种情况下，只有当积碳吸收的汽油饱和时，才容易驾驶。行驶后，吸附在积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，使混合气变浓，发动机可燃混合气时而稀时而浓，造成冷启动后怠速抖动。此时，车主应清洁油路，检查怠速电机是否有积碳。
其次，如果不是发动机上的积碳导致汽车怠速振动，那么应该检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。 点火系统 工作不良，火花塞点火不良，也会导致此类故障。当确定点火系统导致怠速抖动时，需要检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
第三，如果发动机积碳已清理干净，节气门已冲洗干净，油垫和火花塞已更换，怠速时仍发现车身抖动，建议继续检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或进气压力传感器数值错误，或工作不良，会造成车身抖动。此时，应检查油压，必要时更换部件。
发动机抖动厉害是什么原因造成的
发动机振动剧烈的原因：1、发动机脚胶老化或松动，脚胶是铺在发动机和车架之间的橡胶块。其作用是减少发动机工作时的振动和缓冲，发挥固定发动机的效果。如果这些脚手架橡胶老化或松动，发动机的晃动就会非常明显。2、发动机缺缸，发动机缺缸主要是指发动机一个以上气缸工作不正常。一般来说，汽车排放的废气流动有明显的间歇，同时排气管晃动剧烈，明显能感觉到发动机的抖动，有时伴有突然的声响。大部分与点火线圈故障有关；3、发动机积碳问题。这里的积碳包括气缸的积碳、节气门的积碳、火花塞的积碳、进气的积碳等。这些位置正好与发动机的动力输出密切相关。发动机内部积碳过多会导致汽车点火能量减少，进气效率降低，最终导致发动机晃动，加速力消失的症状。汽车发动机抖动是什么原因
怠速抖动主要原因；1、造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。
2、当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，
3、着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。
严重的怠速振动一般是由于发动机缺缸、脚胶老化或松动、积碳、燃油系统故障等引起的。
1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。
汽车在正常行使中发动机偶尔有较大的抖动是什么原因啊？
发动机抖有以下几种可能1.“空气滤清器脏，堵塞，并且未及时更换，或是高压线断路影响点火以引起发动机的抖动。
2.火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动。
3.节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动。
柴油发动机抖是什么原因
柴油发动机发抖的原因：
1、某一缸喷油器油嘴偶件卡滞、雾化不良，造成该缸不工作或工作不良（排气会冒蓝白烟）。可用断缸法检查。
2、空气滤清器堵塞，使发动机在工作中出现发抖的状况。只要更换空气滤清器就可以解决问题了。
3、怠速调整不当（转速过低），可通过调整怠速供油螺钉解决。
4、气门间隙不当（调整螺丝松脱或异常磨损、气门推杆异常磨损等），造成该缸不工作或工作不良。可通过调整气门间隙解决。
5、供油时间过早。发动机的最佳供油提前角是在发动机的额定转速下测定的，如果供油时间过早，就会造成发动机发抖的状况。这时只要供油提前就可以了。
扩展资料：
当水温在80℃以下时，发动机各零件的配合间隙较大，机油的润滑和密封性能比较差，使发动机的燃烧效果不好，使得发动机有明显的抖动。随着水温逐渐上升，发动机的运行状态会随之改善。
控制柴油机熄火的主要办法是切断燃油供给不让喷油器喷油和关闭发动机的进气通道，达到熄火的目的。由于柴油机机件的重量比较大，虽然切断燃油供给和关闭进气通道进行熄火，但活塞和曲轴组件的惯性运转不能立即停止，所以会产生几次振动现象后发动机才能停转。
凤凰网-我家发动机抖得厉害
凤凰网-车辆启动时怠速不稳，发动机抖动原因
