发动机烧机油需要大修吗
机油要不要大修，要看实际情况。看油尺。如果机油明显低于油尺的下限，说明汽车一定是在烧机油；然后放火烧车。如果后排气管有蓝烟，很有可能烧机油。如果车内烧机油的现象有点轻，其实有时候可以选择比较稠的机油。但要想彻底解决烧机油的问题，汽车必须大修。
发动机是将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，喷气发动机，电动机等。
例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电机，也适用于包括发电机在内的整机(如汽油机、航空空发动机)。发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也起源于英语，其本义是指那种“产生动力的机械装置”。
为了使气缸内表面在高温下正常工作，气缸和气缸盖必须适当冷却。有两种冷却方式，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸和缸盖周围有冷却水套，缸体与缸盖的冷却水套相通。冷却水在水套中不断循环，带走一部分热量，冷却气缸和气缸盖。
发动机烧机油严重属于故障现象吗
这是一种断层现象。原因可能是发动机内部活塞环出现故障，导致解封，机油流入气缸燃烧，导致机油燃烧失败。
通过观察排气管排气的颜色可以判断和检查机油燃烧的严重程度。发动机怠速运转时，废气中有深蓝色烟雾。如果发动机短时间加速，由于深蓝色烟雾排放过多，排气管中会有明显的烟雾。有时通过观察进油口可以观察到大量烟雾或脉动烟雾，从而判断发动机在烧机油。
有三种常见的发动机机油燃烧现象:
1.启动时排气管冒蓝烟，但发动机工作11小时后恢复正常。这种烧油现象很可能是车辆熄火后机油进入燃烧室造成的。(气门导管和导向轴承密封不严密，导致漏油)。
2.发动机正常工作时，排气管冒蓝烟，但观察加油口没有脉冲蓝烟。
这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁密封良好，但气门挺杆油封因过度磨损而失效，导致气门室中的油道被吸入燃烧室。
3.排气管喷出蓝烟，同时，脉动蓝烟从油口冒出。
这种烧油现象可能是由于活塞与气缸壁间隙过大，活塞环弹性小，锁紧或对接，活塞环磨损导致端面间隙或侧面间隙过大，导致油燃烧后的废气进入曲轴箱。
汽车烧机油要大修吗
首先爱车发生烧油，然后爱车必须定期定量添加油，这无形中增加了爱车的使用成本，其次燃烧发动机油会加速发动机气缸中碳的形成。气缸内的碳会导致车辆油耗高，难以冷起动，怠速不稳定。如果碳在气缸内脱落，可能会引起活塞损伤/气缸壁损伤，严重拉缸时也可能会废弃发动机。如果发动机再次因活塞环口或气缸壁间隙引起的烧油导致气缸压力不足，发动机大幅晃动，重新燃烧影响行驶安全性的发动机油，则废气排放量不符合标准，三元催化剂堵塞老化氧传感器的损伤综上所述，车辆发生烧油不仅加速了三花催化剂、氧传感器的堵塞、故障、破损，而且加速了积炭，使爱车出现怠速不稳定、加速力下降、油耗增加、废气排放量达不到等不良情况造成废弃的严重后果，这无形中会大大增加我们车辆的使用成本。燃烧汽车油需要大修。1、请先确认一个。机油不足不一定是燃烧的。有时很可能是由于车辆相关密封件的老化引起的。例如，气门室盖漏油、曲轴前后油封漏油、油底壳漏油等。虽然有些地方漏油并不严重，但经过一段时间后一定会消耗油。2、其次，也可以用最简单的方法判断发动机是否烧油；拔掉机油尺，检查机油液位。如果油尺上显示的油液位明显低于下划线，离不开八十的就是烧油。但是，这不是判断燃烧机油的唯一标准。另外，也可以通过开车观察车辆的排气管来判断。如果排气管长期冒烟，排气管内壁有油污，发动机一定在燃烧机油。3、那么，车辆出现这种情况时，必须大修发动机吗？维修工人：先别急，检查下一个位置4、排气管冒出青烟确实是机油参与燃烧出现的现象，但退一步说，可以把机油放入气缸内参与燃烧，这就是发动机排气阀如果排气阀坏了，发动机内部产生的油的排气，被真空吸引力吸入燃烧室内，排气管冒出的青烟就不正常了。这种情况下，只需更换排气阀就可以解决发动机烧油的问题。宝马X5烧机油，非得大修吗
宝马X5烧机油千万不要着急大修发动机
烧机油的原因：
1.长期不做有效的清洁油路，
2.防冻液更换不及时，
3.机油使用周期太长
4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。
活塞环卡滞是主要原因
活塞环是这样卡滞的，活塞环卡滞的顺序是这样的，先从油路开始经常不清洁燃烧不好，逐渐的缸内的积碳越来越多，伴随活塞运行，开始逐步沉淀到活塞环，加上燃烧不好出现的高温，机油油膜被破坏，活塞环下半部分也一点点被结痂的机油卡滞，这样就出现活塞环彻底卡滞的情况了。所以，从油路开始解决问题是除根的方式。但是不是随便用，99.9%的油路清洁剂都没有释放清洁活塞环的功能，更不要用PEA这样的东西，也不要去单独清洁缸内的积碳，用有效的释放剂，会把油路 积碳 都清洁 后还释放活塞环。要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的。
烧机油严重程度的划分
2000以内一升是严重烧机油，2000-4000是中等烧机油，4000-5000是轻度烧机油。根据国家于标准《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》规定：额定转速、全负荷时发动机机油的消耗比不得超过0.3%，即每5000公里加油机油1-1.5L属正常损耗。
烧机油多久发生
烧机油是没有预兆的，说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变得十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
解决办法：
出现了烧机油别担心，对症下药，只要活塞卡环的积碳问题得到解决，就不需要大修，可以直接修复好烧机油问题。小编之前烧机油，通过多方了解最终用了司有普零拆解无损修复烧机油的办法彻底解决了车辆
一千公里加一升机油的问题，修复后，五千公里不需要再加机油。同时可以清洁油路的积碳和胶质杂质水分，对喷油嘴堵塞和燃烧室积碳都可以一次清洁完成。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。
解密烧机油正确的检查办法和修复方案
