发动机温度高怎么办
发动机水温下降后，戴上手套，然后在水箱盖上加一块折叠好的湿布，慢慢拧开水箱盖上的小裂缝，待水蒸气逐渐排出，水箱压力下降后，再加入冷水或防冻液。
发动机过热的解决方案:
第一步是找一个安全的地方靠边停车，让车辆怠速行驶，不要关闭发动机，因为发动机关闭后冷却风扇和冷却液循环会停止，这会使发动机更热；
第二步，打开机罩，增加空空气循环，使水温下降后，将散热器水盖拧开一档，待内部水汽排出后再打开；
第三步:不要立即添加冷却液。学过物理的我们都知道，热涨冷缩，水烧开后，在密闭的容器中会产生一定的压力。如果水烧开后立即打开散热器的进水口，内部压力会使沸腾的水喷出，很可能造成烫伤。
第四步:检查水箱连接管路有无泄漏，然后检查冷却液是否充足。如果车内没有可用的冷却液，可以先用矿泉水更换，之后再换上新的冷却液。
第五步，面对发动机过热，普通人通常能做的就是检查并添加冷却液。至于水泵、温控器等其他故障，只能等待救援。
发动机的温度通常是由水温传感器感应到的，所以我们经常把发动机的正常温度当作水温的正常温度。一般90°是最好的，但是发动机的温度在不同的工况下会有所不同，所以发动机的正常温度在85-105°C之间，当然最好的状态是在90°C左右徘徊..
发动机温度过高标志是什么
发动机超温标志:如果车辆仪表盘的水温指针越过红色网格，水温警示灯就会亮起，有时发动机舱内会有白烟，表示发动机超温或冷却液不足。建议车主检查散热器冷却液是否正常，散热器、水管、零部件是否有泄漏。
发动机温度过高的原因有:冷却系统泄漏或冷却水不足；水温表指示不准确或故障；冷却系统水垢过多，冷却效果差；散热器屏蔽网或散热器芯通风道被杂物堵塞，散热不良；水泵和风扇皮带太松或断裂。
为防止发动机过热，应注意以下几点:
1.加入足够的冷却水；
2.检查恒温器是否正常。
如果温控器不能按规定及时打开大阀门，必须及时更换新产品。如果新产品不能及时更换，可以暂时拆下温控器，有故障的温控器一定不能放在水套出口处。
3.把车停在阴凉处。
如果发动机水温过高，停在阴凉处降温；
4.开车时随时注意水温表的指示读数，读数要求不超过95℃
特殊情况下，为了加强冷却空空气的对流，可将风帽掀起，便于通风散热。
汽车发动机水温过高该怎么办？
汽车水温过高解决方法如下：1、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。
2、检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。
3、检查散热风扇是否正常运转：如果电机没有问题就要检查风扇保险丝。
扩展资料：
汽车水温高导致的后果是：
1、发动机噪音增大；
2、节温器和水泵有故障；
3、空调系统内有较大的共振嗡鸣声；
4、发动机燃烧室积碳增多；
5、水箱膨胀。汽车水温表只要在正常的刻度范围内都正常，水温是从C到H，C表示60度，只要水温表指针指向C表示水温已经达到60度，H红格表示的温度是110度。当指针进入红色区域时就代表水温过高，长期水温过高就会出现开锅，即发动机冷却液沸腾。
一般有哪些原因导致水温过高呢？
1、冷却液不足
冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。
2、散热风扇故障
散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。
3、循环水泵故障
水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。
4、节温器故障
节温器作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高。
5、水箱散热不良
相信有部分车主曾经试过用水当作冷却液，一次两次没什么大问题，记得过后要清洗一下冷却系统并更换为冷却液，如果长时间用水做媒体会导致发动机及水箱内产生水锈，水箱散热不良导致水温高。
