搭载5.6升V型8缸自然吸气发动机，匹配7挡手自一体变速箱，最大功率293KW，最大马力398PS，最大扭矩555N·m。最大功率转速5800rpm，最大扭矩转速4000rpm。
可以说在现在这个时代，受环保以及汽车尾气排放的限制，能见到大排量V8发动机的机会非常少了。因为越来越多的的车企都在朝着小排量的发动机去发展。
轻点油门即可获得充足的动力响应，无比顺畅的动力输出，转速越高越会感觉到动力被源源不断的输送出来，这都是大排量V8发动机独有的特性。
V8自然吸气发动机发出的声音不会让人亢奋，反倒使人越发沉稳。
2016款英菲尼迪QX80只有一款车型在售——2016款 5.6L 手自一体 四驱版，官方指导价：113.80万元。
英菲尼迪QX80是同级别车型中尺寸最大的豪华大型SUV，长宽高分别为；5303x2030x1927mm，轴距为3075mm。座位数为7座。
英菲尼迪QX80官方改装版信息 搭载5.6L V8发动机
日前，我们从相关渠道获得了一组关于?英菲尼迪QX80官方改装版车型的相关信息，新车基于美国市场的2021款英菲尼迪QX80改造而来，配备了一套3英寸的升高套件，用于参加在美国举行的拉力赛2020?Rebelle?Rally。
外观方面，新车沿用了普通版车型的设计语言，前脸处，大尺寸的网状格栅使用宽厚的镀铬饰条进行包裹，具有极高的辨识度；车身侧面，配备了升高套件以及熏黑式的大尺寸运动轮圈后看起来十分硬派；车身尾部，尾灯组使用一根银色饰条相连接，下方则采用了隐藏式排气格局，越野气息十足。
配置方面，新车换装了前后保险杠，加强控制臂、发动机护板以及越野轮胎，进一步强化了其越野性能。
动力方面，新车搭载一台最大功率为294kW的5.6L?V8发动机，峰值扭矩为555Nm，传动系统匹配7速自动变速箱，并配备智能四轮驱动系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
英菲尼迪qx80发动机号在哪里
菲尼迪qx80配备了5.6L自然吸气发动机。菲尼迪qx80是英国菲尼迪汽车推出的一款大型SUV。这辆车的官方指导价是113.8万元。动力方面，这款车推出了动力车型，搭载5.6LV8发动机，最大功率293kw，最大扭矩555Nm。传动系统方面，7速自动手动变速箱与发动机匹配。动力参数方面，这台发动机的功率比老款要低。这台发动机的型号是VK56VD。值得一提的是，虽然这款车的重量很大，但是发动机的动力性能非常出色。这款发动机增加了DIG、CVTCs这种进排气连续可变气门正时控制系统，以及VVEL这种可变气门升程技术，在技术上优化了车辆的进排气，降低了发动机的二氧化碳排放，同时提高了发动机的燃油经济性，全面提升了发动机的动力输出。作为一款越野车，这款车的发动机排量与这款车的定位非常吻合。英菲尼迪发布全新QX80，V8引擎+7AT+四驱，年内上市
提起日产家族的全尺寸（大型）SUV，可能你会想到日产途乐这款极具性价比的车型，它凭借大气的外观设计、大排量自吸发动机（4.0L?V6发动机和5.6L?V8发动机）、超过5米的车身长度（5140mm）和超过3米的轴距（3075mm）以及强大的越野性能（全时四驱系统、全地形反馈系统）在进口车市场占据了一席之地。但是除了途乐外，日产家族还有一款极具性价比的大型SUV，而且还是豪华SUV，它就是英菲尼迪刚刚发布的全新QX80。
为什么文章开篇要提途乐呢？很简单，因为途乐和QX80源自同平台，而且外观设计大致相同，把它们的前脸和车尾的细节稍作调整，就没有任何区别了，也就是说它们的车侧部分是一模一样的。外观部分，QX80采用了一个很有意思的设计，可以说和其他品牌的车型思路截然不同，其他品牌都是熏黑D柱，把后窗和尾窗用熏黑D柱连为一体，营造出悬浮式车顶的视觉效果，而QX80则是熏黑A柱、B柱和C柱，仿佛整个前挡风、前窗和后窗都融为一体了，很有辨识度。至于车身尺寸，英菲尼迪还未发布，不过我们可以通过全新途乐的车身尺寸去推断一下，预计两者尺寸在伯仲之间，基本上是大同小异。途乐的长宽高分别为5140/2080/1960mm，轴距为3075mm，预计英菲尼迪QX80基本上也在这个范围内。
目前，新车已经在海外正式发布了，价格为69,050美元（大约48万人民币），并且将于年内正式上市。它的动力与途乐存在差别，途乐提供4.0L和5.6L两款发动机，而英菲尼迪QX80只有5.6L?V8发动机一款，这台发动机具备VVEL连续可变气门正时和缸内直喷技术，最大功率398马力，最大扭矩560牛·米，与之匹配的是捷特克提供的7AT变速箱，并且配备了全时四驱系统和全地形反馈系统。综合来看，英菲尼迪QX80应该是豪华品牌中最具越野能力的车型之一了，基本上可以媲美雷克萨斯LX5700，而且它的价格更有优势，就像途乐之于兰德酷路泽一样，QX80的性价比依然是它的“杀手锏”。
途乐不及QX80的地方主要就是内饰质感了，途乐的内饰并不“高级”，给人的感觉和奇骏、楼兰差不多，而QX80就不同了，用料和做工都是豪华品牌中的上乘之作，featuring半苯胺真皮座椅、木炭Burl饰边、石墨经编车顶衬里等，把它的内饰氛围烘托得很有档次感，连车内门把手都用真皮包裹起来了，它的内饰质感已经达到了百万豪车的水平。安全配置上，盲点干预系统、车道偏离预警、距离控制辅助和智能巡航控制系统等，让驾驶更加随心所欲。在功能上，它一如既往地支持Android?Auto和Apple?CarPlay，让智能出行不再是一句空话，这一切都是一辆豪华SUV的基本素养。
22寸锻造铝合金轮毂让其更加时尚，液压车身运动控制系统又让其转弯稳定性大幅提升，并且在全速域内均能实现平稳行驶，非承载式车体结构让其具备了高强度越野的“底子”。总的来说，英菲尼迪QX80是一辆很具性价比的豪华大型SUV，但是品牌溢价能力却制约了它的进一步发展，大部分消费者宁可选择一线豪华品牌中的奔驰GLS和宝马X7，也不愿选择价格更低的二线豪华品牌的同级车型，尽管英菲尼迪QX80产品力很强，价格也很合理，但是它的“身份”就注定了它是一辆十分小众的豪华大型SUV。
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