1、先看外观方面，大家都知道，朗逸是为中国人发明的特供车，自然更适合中国人的审美。首先是前脸部分，不用多说，依然还是大众“套娃”式风格。中间是多条白色涂装的进气格栅，形状上是倒梯形，比起现款要更大，与之相连的就是两侧的狭长大灯了，里面镶着LED光源，采用侧面弯曲式设计，整个视觉效果得到拉伸，看起来怪怪的。乍一看前脸，你觉不觉得像大众辉腾；
2、接下来看侧面，朗逸PLUS的长宽高分别为4670*1806*1474mm，轴距为2688mm，比起现款来，轴距增加了78mm，比现款速腾还要大一点，车内空间更加给力；
3、车顶方面，采用小溜背式设计，由于轴距加宽使得C柱往后迁移，车顶的线条更加平滑流畅，显得车身更加修长。只是我觉得溜背式设计，好看是好看，但是放在朗逸上，似乎有点累赘。
国六b汽油使用感受
国六b汽油真实感受如下：
1、优点
更高的燃烧效率，更低的污染物排放，更高的燃料经济性，更低的燃油消耗，更高的发动机动力，更低的噪音污染，更高的发动机寿命，更低的维护费用。
2、缺点
国六b汽油的价格比国五汽油要贵，国六b汽油的燃烧温度比国五汽油要高，发动机动力和燃料经济性也会有所下降，国六b汽油的添加剂比国五汽油多，发动机维护费用会更高。
国六b汽油的相关介绍
国六B标准车用汽油是汽油的一种。2023年1月1日，根据国家能源局《2022年能源工作指导意见》，中国全面供应国VIB(国六B)标准车用汽油。国VIB汽油是国VIA汽油基础上，对汽油质量提出了更高的要求。升级为国VIB，主要体现是汽油烯烃含量限值进一步加严，由国VIA的不大于18%降到不大于15%。
烯烃具有热不稳定性，会在发动机进气系统形成胶质和积炭，汽油烯烃含量降低可进一步降低污染物排放，减少空气污染，有助于改善空气质量。国VIB汽油要比国VIA清洁度更高，更环保。国VIB的汽油，并非只有国VIB排放标准的车型才能够添加，国四、国五等排放标准的车也都可以使用。
尾牙提车国六英朗，给未来的生活一种用车保证
毕业之后环顾四周，身边不少朋友都买了自己喜欢的车，而我依旧开着我的代步小电驴驰骋在寒风中。终于有一天在我和家人的交流下，家人也决定支持我用这几年存下来的钱购入一款三厢轿车代步，缓解一下出行压力。仔细盘算下来预算并不是很充裕只有10万左右，那些运动型三厢轿车还有小钢炮之类的貌似与我没有太大的关系，我本身也不太感兴趣。所以适合我的只有经济适用的三厢家用车。再者我买车的时候国家已经开始出台了国六排放政策，不少车企也开始生产国六排放的车型，但是在这么多国六排放的车型中我应该选谁更好呢，这着实也是一个重要的问题。
面对三厢家轿车，我除了经济适用外，也对品牌有一定要求，最好是合资品牌大厂品质值得信赖，这其中像说大众朗逸、日产轩逸这两款车我都看过，感觉确实挺适合家用的，但是呢这两款车对于我来说确实也有不喜欢的地方，比如轩逸动力上开起来油门初段的响应太过于灵敏，但是到了80码以后的话真的是无力，即便是深踩油门也只能听到发动机发出的嘶吼，车速依旧上升的很慢，感觉很着急，如果平常上下班有紧急事情这样的反应速度真是活脱脱急死人了。?大众朗逸的话，1.4T+7速双离合变速箱，提速确实要比轩逸更出色，不过在市区走走停停路段行驶的时候感觉顿挫感尤为明显，控制不好的话老年人坐在车内应该会有不适，此外最关键的朗逸在升级了国六排放之后发动机的动力参数有一定的降低，这倒也没什么太大的问题，主要是朗逸的国六居然还停留在国六a，这一点就有点让我不能接受，毕竟我倒后期是要换车的，所以保值率这一块也是我考虑的重点。所以正因为在国六标准这件事上，我的买车计划被搁置了。直到我遇见别克英朗，我发现我的“真爱”来了。销售在介绍的时候就说英朗满足国六b阶段的排放标准，后期买车的话保值率有一定的保障。另外英朗开起来的感觉也很不错，低速的时候没有朗逸那种蹿的感觉，中后段的加速也不会显得比较乏力，油耗方面根据销售介绍也可以像我看中的18T可以跑到最低六个油，基本都是七个油左右徘徊，可以说满足了国六b又能有一定的燃油经济性。因为和父亲一起去看车的，接着去外面抽烟的名义在外面商量一番之后决定买它，这貌似是我与我父亲谈过最爽快的一件事情。
年末提车到现在也有小半个月的时间了，在从英朗的外观设计上来看感觉和我这个“经济适用男”属于同一类的，算不上很帅但是很耐看。时间久了你会越看越有味道。
双五幅的轮毂彰显了英朗运动的本质，而固特异的轮胎更是提升了英朗整体的操控性。
再来看看英朗的内饰设计，感觉是不是很新呀，毕竟是我的第一台车，我可得用心来对待呢。我很喜欢英朗的内饰整体采用了环抱式的设计风格，而且用料上也要比同级别的车更出色一些。
多功能方向盘的左边是运动模式以及定速巡航的开关，右侧是音量调节以及电话接听。
作为一款主打年轻人的车，无钥匙启动肯定是要有的，不过要是可以再配个无钥匙进入就更好了，嘿嘿。
7英寸的中控大屏在同级别中算是中上的水平，可以进行触控的同时还有实体按键进行操作。提车的时候销售和我介绍了安吉星功能，说平常可以通过安吉星手机端的APP对车辆进行远程控制，其中包括远程启动、监测等功能。
安吉星按键集成在了自动防眩目的后视镜上，说到安吉星我这边可要讲一下我朋友的亲身经历，之前他购入的是一款昂科拉，有次在路上不幸发生了车祸，出事的第一时间安吉星便及时介入询问我朋友的实时情况，从他的口述中感觉在这点上别克做的真挺人性化的。
烫屁股功能，在冬天的时候这个功能尤为好用。
前排有两个USB接口以及一个点烟器，以后再也不用抢充电接口了。
后排乘坐的舒适性确实很不错，比朗逸更舒适，比轩逸的更硬朗，并且英朗的腿部空间表现表现而已很不错，以我为例，180cm的身高坐在后排腿部还有一拳出头的腿部空间。
英朗后排除了出色的乘坐空间以外还配有独立的后排出风口，并且后排出风口还是全系标配。
讲了这么多，在仔细总结下，当时看中英朗并不是因为颜值要过高，而是因为英朗的动力是试驾的三款车中最好的，并且在排放标准达到了国六b阶段的标准，而且动力参数也没有因为国六而损失，在未来的使用中感觉是对自己和家庭的一种负责，总而言之就是用车不光经济实用，还得为未来考虑呢。最近马上春节就到了，我在准备开着英朗返家一次，到时候再跟大家分享英朗更多的用车感受哈。文章的最后在这里我在住大家21世纪新的十年新年快乐，驾车生活一切顺利！
