丰田凯美瑞这款汽车怎么样
凯美瑞是丰田的车型之一，所以像凯美瑞这样的车没必要说什么。年轻、时尚、沉稳、操控性强、性价比高，这是很多人给凯美瑞的皇冠名词。
2019款凯美瑞将加入Tiger Sunny棕色烤漆，进一步满足消费者不同的审美需求。2019款凯美瑞在内饰整体设计上没有太大变化。肉眼可见的最大区别是中控屏从原来的7英寸升级到了9英寸，与中控屏融为一体，更有档次感。此外，中控面板两侧的物理按键升级为触控按键，大大提升了科技感。2019款凯美瑞全新的2.0L Dynamic Force Engine将压缩比从12.7提升到13，进排气门角度也有所扩大，实现了高速燃烧。该发动机的其他核心技术，如电机驱动可变气门正时系统和冷却废气再循环系统，大大提高了该发动机的燃油经济性。虽然动力参数没有太大变化，但发动机已经彻底优化和升级，以满足更严格的排放法规。
丰田凯美瑞中控按钮
丰田凯美瑞中控按钮图示及内侧按钮说明
(1)中央控制按钮
1.危险警告灯(俗称双闪灯)
警告周围其他车辆，防止追尾。
2.内/外循环
内循环和外循环的区别在于，内循环中的空气体始终由车辆提供，而外循环则允许外/当交通堵塞、隧道等外部空空气质量不达标时，首选内循环。在高速路段，应每小时左右切换一次外循环，更换车内外空空气，防止缺氧。
3.温度区域同步
温度区同步的作用是，只有通过改变驾驶员座椅的温度，其他温度区也会随之改变。该温度区同步关闭后，可单独设置各温度区，满足不同位置乘客的需求。
(2)门钥匙
丰田凯美瑞驾驶员侧车门:
①后窗锁定按钮
②四门车窗一键升降控制开关
③外后视镜调节开关(角度、折叠)
④中控锁按钮
(3)车顶按钮
1.主驾驶员阅读灯
2.大副阅读灯
3.车载灯开关
4.天窗开关
丰田凯美瑞咋样值得买吗
外观:凯美瑞的外观特别好看，整体车身充满运动感，年轻、犀利、霸气。仔细看凯美瑞的车头，依然能看出它的家族式设计，整体的新鲜感、怀旧感和新鲜感都很明显。内饰:凯美瑞的内饰设计风格很有个性，中控台的设计也很有个性，很有设计感，硬件也很好用。前后都有usb接口，后排乘客也不用担心充电不便，因为现在手机是必不可少的，也很人性化。
操控:凯美瑞很有运动感，驾驶感很柔和， 方向盘 相对精准，车本身的方向盘手感不错，操控性很好。
空房间:凯美瑞在空房间表现非常出色。在车门的储物间，可以放纸烟和两瓶水。不能说有多大，但还是够日常家用的。手套通常是我用来存放儿童玩具和湿巾的。
动力:起步响应快，超车响应快，超车容易。高速公路上开车的次数不多，速度也很快。它不追求激烈驾驶，必要时足够。
油耗:油耗不高，7.8~8.4L/100km。
这款车的性价比也挺高的，对车的后续保障也很多。同时这款车的保养也不是很贵，丰田凯美瑞是一款损坏少保值率高的好车型。
新款丰田凯美瑞究竟怎么样？
新款丰田凯美瑞之上市以来就饱受人们的关注，尤其是搭载了TNGA丰田新全球架构之后相比上一代进步了不少，但这款车究竟怎么样呢？
首先在外观方面，较上一代成熟的外观更年轻运动了不少，全系标配的LED远近光灯和尾灯更是值得表扬。
内饰采用y字形非对称结构，在用料和品质方面有了不少提升。
新款凯美瑞较上一代饱受吐槽的筷子悬架也改为多连杆式悬架。
发动机，2.0L款采用代相同的自然吸气发动机于之相配的是爱信6AT手自一体变速器，2.5L采用那台热效率达41%的发动机，配合的是爱信8AT手自一体变速器。
安全方面，被动配置全系表配10气囊，并获得美国NHTSA“优秀”的碰撞测试。空间，为了维护车顶造型不得不在空间上让步，因此第八款丰田凯美瑞的空间表现于上代相比显得更加的紧凑，尤其是将第七代深受好评的后排地板全平的设计，改为了凸起式设计。
尽管，新款凯美瑞相比较上代有了不少的进步，但依然有许多不足之处。方向盘过重，这是不少车主试后的直观感受，空间过小，新款丰田凯美瑞的第二排头部空间与腿部空间显得有些仓促。
另外在隔音方面也遭受了不少车主的吐槽，尽管这一代的丰田凯美瑞在外观方面更偏向运动但在实际的操控反馈上，表达着这是一辆地地道道的买菜车。
丰田凯美瑞怎么样?
驾驶感受：2.4自吸＋5AT，悬架软，车胎窄，方向盘有虚位。总之想运动是不可能的。但由于油门调教神经质，2.4毕竟也有167马力，真的踩下去有那么些爆发力，市区起速超车并不费力。隔音不错，悬架不颠，方向盘也并非飘轻，高速140以内巡航还比较舒适。这是一台适合市区和高速巡航的车，想劈弯攻山是做梦。另外雪天的时候ESP的确有些用处。做工：……其实做工是可以的，但是这用料真不高大上，实际隐隐透出一种廉价感。这可是一台四五年前的25万的车呀大哥……
空间：家用足够。纵向略比不了迈腾帕萨特那加长轴。B级车其实都差不多。后排几乎纯平大赞。
质量：丰田属性点MAX，9万公里除了保养花钱，没坏过任何玩意……保养还很便宜，16寸轮胎也不贵，换过一次车喇叭，原厂的鸣笛声音真的太弱鸡了……
面子：……要说在以前，一台25万的凯美瑞还有那么一丁点面子。近两年A4入门也就这个价，连A6入门也就30万……虽然是低配要动力要配置都是做梦，但好歹有一个壳啊。开丰田想有面子？皇冠车主都哭晕在厕所了。
总结：毕业上班后才学的驾照。它陪我步入职场，陪我练手剐蹭，陪我带着她约会，陪我和她结婚，陪我从产房接回她和孩子，陪我上下班走个百八十公里，陪我刮风下雨……它一直没风光过，就连婚礼那天也是默默跟在车队的后头，帮我打点一应杂事。但它从没把我扔在路上，更从未让我失望。
丰田凯美瑞，即将迎来第八代的车系，据说是全世界销量最好的中型车。不运动，不高大上，但也不丑，不落伍。它的一切都不惹眼，但一切都够用。无疑，凯美瑞开不了一辈子，以后我会买更好的车，会追求更好的动力操控品牌空间等等等等。
然而这些都无法覆盖曾经的那个青年紧张地握着驾照，打开车门，发动机启动的一瞬间心里的那份悸动。
