丰田小越野车8万
丰田越野车有6万到8万辆。
这个价格只能是二手车。希望我的回答对你有帮助。旅途愉快。
你好，基本上这个价位都没有好车【如果车出了问题，问一下车师傅。4店S专业技师，10分钟解决。】
没有
单门丰田越野车叫什么名字？价格在8万元左右。
不，这款车有双门的小RAV4，还有酷路泽~ ~ ~另外丰田没有8万左右的越野车~
丰田SUV有8个座位。
1.丰田陆地巡洋舰20型
这款车在外观上有了很大的提升，同时也体现出了类似于未来40款热门车型的结构。虽然发动机是从Jeep bj的B型汽油发动机开始的，但后来的F型直列6缸3878cc发动机是在这款车型上统一配备的。
2.40辆陆地巡洋舰
1960年，诞生了40款备受赞誉的陆地巡洋舰车型。外观上和20款差不多，但是底盘的功能加强了。车身风格也是从小、帆布到中、长不同风格的集合。发动机采用F型汽油发动机，已有20款车型使用。后来，在1974年，一种新型的4缸，2997cc的B型柴油机被安装在40个型号上。
3.陆地巡洋舰55长轴距模型
陆地巡洋舰家族的一员是“长轴距车型”。这款车的独立性是诞生于1967年的“55款车型”。最初是基于40款车型的“fj55v”。到1975年开始发展为“fj56v”，搭载2f直列6缸4230cc发动机和4速变速箱，从而提高了越野能力。陆地巡洋舰因其“大而强”的特点赢得了“驼鹿”的绰号。同时，个性化的车身外观也是其重要特征之一。
4.陆地巡洋舰60长轴距模型
1980年，55款替代产品中有60款诞生。与55款车型相比，由于配备了更高性能的柴油发动机，空调节和转向助力等设备，这款车型的用户已经从过去扩大到了广大的私人家庭用户。
在推出之初，发动机准备了两个系统:3b柴油发动机和2f柴油发动机，但两年后，增加了6缸3980cc 2h柴油发动机。此后，搭载涡轮增压、电喷等高性能发动机的车型相继推出，无级变速器、差速锁止装置等功能也相继引入该系列车型。
5.80辆陆地巡洋舰
1989年推出的80款车型是在后来的61款车型基础上改进而来，与豪华车的越野车型相当，是当时的旗舰车型。
机械传动方面，驱动方式由分时转向全时工作。底盘采用4轮刚性弹簧(部分车型除外)。除了3f-e的60款车型外，发动机还采用了“1hd-t”型4163cc涡轮增压直喷柴油发动机和“1hz”型自然吸气柴油发动机。1992年，它配备了双顶置凸轮轴的“1fz-fe”汽油发动机，排气能力为4,476cc。
来源:百度百科-丰田陆地巡洋舰
最小的丰田SUV是什么？
Zotye的原型是丰田小越野？！最初的丰田特瑞小型越野是12.6万用于四轮驱动。现在Zotye 2008和5008车型售价4.88 ~ 6.98万，采用两轮驱动。非常实惠！
战争商的正解
但是我找不到。那些说rva 4可以卷起来的人。
RAV4
Terui
丰田越野车最贵的类型有哪些，多少钱？
现在有两款比较贵的丰田SUV。
红杉
最新款是2010年的，110万左右。
兰德·库卢泽
最新款是2016款，价格从77.1万到119.4万不等。
丰田有哪些越野车？
国内除了霸道和陆地巡洋舰(RAV4、汉兰达不是越野车，充其量是城市SUV，更不用说了)外，还有几款车型销往海外:
1.FJ酷路泽。这是一种基于陆地巡洋舰改进和改变越野性能的双门汽车。
2.红杉。最大的越野车，5门7座，上路行驶非常震撼。当然也是兰德酷路泽平台开发的，但动力是雷克萨斯LX5700的总成。
3.还有两款皮卡:[HILUX]和TACOMA。前者在节目中看到。丰田最好的X皮卡已经在欧美领先。
【Hilux】:3.0升D-4D高性能柴油发动机最大扭矩为360Nm，09 Hilux采用的自动变速箱替代了原来的5速手动变速箱/4速自动选装变速箱。中国之所以没有引进，是因为100多万的皮卡不适合中国国情，这个价位能买得起车的人都去买不擅长越野的X5、Q7、卡宴了。
让我来回答你:
国内除了霸道和陆地巡洋舰(RAV4、汉兰达不是越野车，充其量是城市SUV，更不用说了)外，还有几款车型销往海外:
1.FJ酷路泽。这是一种基于陆地巡洋舰改进和改变越野性能的双门汽车。
2.红杉。最大的越野车，5门7座，上路行驶非常震撼。当然也是兰德酷路泽平台开发的，但动力是雷克萨斯LX5700的总成。
3.还有两款皮卡:[HILUX]和TACOMA。前者是你在节目中看到的。丰田最好的X皮卡已经在欧美领先。
【Hilux】:3.0升D-4D高性能柴油发动机最大扭矩为360Nm，09 Hilux采用的自动变速箱替代了原来的5速手动变速箱/4速自动选装变速箱。中国之所以没有引进，是因为100多万的皮卡不适合中国国情，这个价位能买得起车的人都去买不擅长越野的X5、Q7、卡宴了。
希望我的回答对你有帮助。
丰田越野车
RAV4
RAV4是丰田SUV中最便宜的车型。这是一个跨界车型，一个基于汽车设计的越野国家。市场上可以买到2.4升的166马力/165。
4缸的1磅-英尺扭矩，或3.3升269马力/246
1磅-英尺扭矩的V6。都是只能选择自动变速箱的车型。
美国环保局估计其油耗为:前轮驱动四缸-每加仑24英里(城市)和每加仑30英里(高速公路)；四轮驱动V6-21英里/小时(城市)和28英里/小时(高速公路)。
价格:起价20300美元，运动版21875美元，限量版22555美元。
丰田越野车
HIGHLANDER
这是另一款基于汽车的车型。
丰田越野车
汉兰达
是一款保守风格的中型越野车。它有三种发动机可供选择:2.4升和四缸，可产生155马力和162马力。
1磅-英尺的扭矩；3.3升V6可以产生215马力和222马力。
1磅-英尺的扭矩；或者混合动力发动机，可以产生208马力和212磅英尺的扭矩。和RAV4一样，也有四驱和前轮驱动两种选择，都是自动的。
油耗范围:四驱V6油耗18英里/加仑(城市)，24英里/加仑(高速公路)；前轮驱动四缸油耗为22英里/加仑(城市)和27英里/加仑(高速公路)；混合动力前轮驱动的油耗为每加仑33英里(城市)，每加仑28英里(高速公路)，每加仑30英里(综合)。
汉兰达起价24，530美元，运动版27，765美元，限量版30，460美元，混合动力版33，030美元，限量版37，890美元。
丰田越野车
4隧道
4Runner是一名全能运动员，公路或越野，从超市到爬山。这款越野车是一款基于丰田卡车的中型SUV。它的发动机有4.0升236马力/266匹。
V6的1磅-英尺扭矩和4.7升的260马力/306
B-ft扭矩V8，后轮驱动或四轮驱动，5速自动变速箱。
油耗范围:四驱V8油耗为16英里/加仑(城市)，19英里/加仑(高速公路)；两轮驱动V6的油耗为每加仑18英里(城市)和每加仑22英里(高速公路)。
价格:基本型SR5的起步价为27635美元，运动版为29975美元，限量版为34350美元。
丰田越野车
红杉
这种越野车与庞然大物竞争。红杉是一款全尺寸SUV，拥有8个舒适座椅。它只有一台发动机，4.7升，273马力/314。
扭矩的I-FORCE
V8发动机配有5速自动变速箱、后轮驱动或四轮驱动。
四轮驱动的油耗估计为每加仑15英里(城市)和每加仑17英里(高速公路)；drive 2的油耗估计为每加仑15英里(城市)和每加仑18英里(高速公路)。
基本的SR5车型起价为32，820美元，限量版为41，855美元。
丰田越野车
陆地
巡洋舰
半个世纪以来，这是
丰田越野车
生产线上的顶级产品，兰德
Cruiser是一款功能极其强大的豪车。它只有一台发动机，4.7升V8，可以输出275马力和332马力。
B-ft扭矩，带5速自动变速箱和全天候四轮驱动。
环保局估计陆地巡洋舰的燃料消耗是每加仑13英里(城市)和每加仑17英里(高速公路)。
起拍价是56215美元。
丰田越野车
平头接合(flush joint)
巡洋舰
丰田越野车
家庭的最后一个成员，FJ
Cruiser是一款设计相对较小的未来SUV，其野心是成为公路和越野性能的领导者。它的动力系统只有一个选择，4.0升V6，输出239马力和278马力。
B-ft，配备5速自动变速箱或6速手动变速箱，后轮驱动或四轮驱动。
油耗:4轮驱动手动变速箱为16英里每加仑(城市)，19英里每加仑(高速公路)，2轮驱动自动变速箱为18英里每加仑(城市)，22英里每加仑(高速公路)。
起拍价是21710美元。
嗯，从高到低，包括雷克萨斯。风场有LC200陆地巡洋舰，普拉多，FJ巡洋舰，RAV4，好像就是这些。灵游LX570、GX460、RX系列
丰田新车首保要多少钱
丰田新车的第一次保修是免费的。丰田新车的第一个质保期是半年或者里程是1万公里，保养期也是1万公里。第一次维护由制造商提供，包括机油、机油滤清器和工作时间。行驶到5000公里时，需要去4S店全面免费检查，但不需要更换任何配件。
汽车厂商越来越重视售后服务，给车主带来的好处就是可以经常享受免费的检测活动。这些免费测试活动很多看似简单，但在车主眼里似乎没有什么实质性的内容。事实上，这些免费的测试活动非常有益。车主可以利用这些免费的检测活动，对自己的爱车进行全面的体检，及时发现一些潜在的故障，消除这些隐患，从而节省日后高昂的维修费用。
第一保险项目主要是以下几个方面:检查蓄电池、制动踏板和驻车制动器、制动片和制动盘、制动液、离合器液、轮胎和轮胎压力、灯、喇叭、刮水器和洒水器。重大维修费用1040元，项目日常维护有所增加。新车磨合期注意事项，在行驶的前2000公里期间，请遵循以下建议，以获得最佳的发动机性能，并确保新车的可靠性和经济性，否则，可能会缩短发动机寿命，降低发动机性能:不要长时间以相同的速度行驶，无论速度如何；不要让发动机转速超过4000转/分；；任何档位都不要踩油门加速；避免快速启动；尽可能避免紧急制动。
丰田8万左右的新车有哪些？,
威驰：作为专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型一汽丰田威驰，用作与上下班代步、接送小孩、买菜是最合适不过的了。有了丰田的品牌在背后的加持，威驰依旧秉承丰田省油、耐用特点。对于小型车来说，也确实无法让我们满足对空间太多要求，不过威驰的空间其实也可以了。
YARiS L 致炫：致炫是广汽丰田旗下的城市通勤车，平时是去买菜和接接小孩上下学，因此这款车通常是白领或者全职妇女的挚爱。广汽丰田致炫它在市场上的主要卖点是不容易坏，这也是所有丰田车的卖点。
威驰在磨合期内注意事项
需要注意不可高速、满载走长途。要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。新车满载运行将会对机件造成损坏。
建议用户尽可能避免紧急制动。紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的3000公里内不要采用紧急制动。
只要8万块的7座合资SUV？这些便宜好车国产后必火！
在教授看来，中国汽车选择多但更多是一种趋于同质化产品，SUV就只靠着大空间取胜、轿车就一昧降低售价博取消费者关注，豪华品牌也只能开始纾尊降贵开拓入门级市场...但这些就是中国汽车的全部。若是放眼海外市场，我们其实能够发现很多有意思的车型，例如8万的本田7座SUV、·十多万的小跑车、还有精致感十足的丰田掀背车，又或者是15万价格却有着50万级越野性能的SUV….
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可惜的是这些车型都无缘中国市场，背后又是怎样的原因呢？是我们不懂销售，还是这些中国合资厂家们不懂中国人呢？我们不妨来看下究竟有哪些超诱惑车型，以及分析为什么不引进。
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闪光点：低油耗、7座布局、低价
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本田BR-V是一款东南亚特供车型，与飞度共享平台，车身尺寸为4456*1735*1666mm，整体而言更应该称其是跨界车。轴距方面则达到了2662mm，更优于2660mm的同门大哥CR-V，并且在这个空间中BR-V塞进了三排座椅，实现了7座布局。动力方面，则是采用1最大功率118马力的1.5L发动机。
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不引进原因：临近换代、也或许是时间问题
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由于这是一款东南亚特供车型，本田（中国）要想将其实现国产，还需要作一定的努力。鉴于国内合资小型SUV崛起、价格下探的现状，未来还是有引进该车型的可能。但也有可能是，本田（中国）直接以全新飞度为基础打造一款中国特供的“BR-V”，用以进攻8-12万级SUV市场。
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闪光点：卡罗拉车系的好口碑、旅行车的实用性
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丰田卡罗拉在中国，乃至于全球市场都属于“明星级”车型，久踞销量前三位置。严苛生产体系带来的质量保证、相比同级优秀的车内空间，又以及同级中较低的油耗，这些都是全球消费者所青睐的地方。在中国，也同步推出1.8L混动车型，实测油耗基本能维持5L/百公里，同级对手油耗多半是7.5L/百公里，以一年2万公里、92#汽油7.00元/L来计算，卡罗拉混动一年就可以省下3，500元。
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在这种前提下，人们也更想拥有卡罗拉旅行版，颜值更高，更重要的是拥有SUV一般的装载能力，对于那些喜欢轿车驾驶质感又有大后备厢需求的用户来说，卡罗拉旅行车更为最适合。
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不引进原因：旅行车市场小
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但国内依然没有引进它的计划，原因除了丰田一贯的“稳扎稳打”战略，还有对市场方面的分析，毕竟大众、斯柯达在国内早就推出了相应产品，而销量则未达到预期。?SUV以及轿车，依然是国内最大的两个细分市场，丰田在华就推出了更有胜算的C-HR车系。并且就如今逐渐多元化的消费格局来看，卡罗拉旅行车还是有望进入中国市场。
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闪光点：价格低、驾驶乐趣十足
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本田S660的命名，源自S系列以及660cc的排量，所以说本田希望这是一辆跟S2000一样有乐趣的车型，只是排量缩小到660cc，也变成了一款无需车位证明、人人可以拥有的小跑车。虽然它尺寸小，但有着中置后驱、全独立悬架、后铝合金副车架这样的“硬件素质”，更别说它有着比S2000更高的车身扭转强度以及车辆重心高度。而这样的高素质小跑车…日本起售价更是只有11.50万。亲民好玩，这样的车若是引入国内必然受到不少“男孩”们的追捧。
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不引进原因：进口价格不低、难以国产
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但追捧归追捧，若真要买的话可就要打个问号了。首先是价格方面，在关税以及物流费加成之下，这款海外11.50万起的车型或变成了22万起，毕竟本田还需要投入大量研发资金，例如右舵改左舵、换装动力更强的1.0T发动机。如此一来，这款小跑就失去最大特点之一——亲民。另外它也难以通过国产降低生产成本，零配件也基本需要进口，也就更难以实现国产。所以说，不引进它是必然的。
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闪光点：精致、省油、带有高性能的GR版本
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这全新Yaris是TNGA架构下产物，有着低重心、强安全性能的特点，另外也采用了最新的丰田家族式设计。对于一款小型车而言，相当吸睛。它采用的是1.0L、1.5L以及1.5L混动三中动力总成，后者还是新一代?THS?-?II混动系统，是与凯美瑞、亚洲龙上混动总成同属一代产品。可以说，它坐定了最低油耗非插混小型车的称号。更变态的是，丰田还推出了261马力、5.5秒破百的Yaris?GR。
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不引进原因：市场小、需求不一样
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尴尬的是，这一TNGA架构Yaris只会在欧洲、日本进行销售，哪怕丰田最看重市场之一的北美市场也无缘引入。向来传统的丰田，自然不会引入这款不符合北美、中国消费者消费习惯的Yaris，哪怕它精致、低油耗、甚至受到北美消费者联名请愿（要是请愿有用的话…估计来自中国消费者的请愿信可以塞爆丰田高管的邮箱）。还好丰田已经着手打造全新小型SUV，这或许能引入中国市场。
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闪光点：精致小巧、适合一般城市代步
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这款标致208和丰田Yairs属于同一类车型——小巧精致并且低油耗，它与Yaris不同的是，它技能树可是倾向于“高颜值”、“精致感营造”，所以就颜值而言它绝对能占据小型车的前三位置。
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不引进原因：市场体系小、需求不一样
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但它是一款绝对不会引入的车型，首先是PSA集团如今在华更多是一种步步为营，更优先推出SUV、纯电动等适合当今中国市场的车型。其次，小型两厢车在华确实表现颓势，丰田也不敢引进最新的Yaris而将Yaris?L致炫进行改款，更别说在华力量相对较小的标致了。但作为替代品，PSA集团在华或推出C3L这一跨界三厢轿车，以及引进标致2008这一小型SUV，也算是一种曲线救国。
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闪光点：亲民、能够日常使用的硬派SUV
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只要你不嫌弃它是1.5L排量的，那么这是一款真正可以用于城市代步的硬派越野车。小巧的车身可以让它灵活穿梭在城市或者无人之境，1.5L排量的自然吸气发动机也能在油耗方面获得好表现，而在越野时它则能通过四驱系统放大扭矩，跨过障碍。所以说，这是一辆工作日能好好载你去上班，周末能带你去野外撒欢的实用大玩具。更重要的是，其价格还相当亲民，毕竟上代车型以进口方式引进也不过是14.18万起。
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不引进原因：合资关系破裂、小众市场、排放标准受限
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但硬派越野SUV始终是一种小众市场，上代铃木吉姆尼也只能在小部分消费者中受到追捧。如今，铃木作为外资方已经撤出了中国市场，如今的长安铃木与铃木并没有太大的关系，所以吉姆尼就无法通过先前的进口方式引进，只能以平行进口方式引进，这导致了价格的巨幅提升，此前甚至有车商给出了28万的超高价格，消费者又怎能接受没有价格优势的吉姆尼？最后是排放标准受限，如今的全新吉姆尼只能满足国5标准，在国6排放标准下无立足之地。
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“买的没有卖的精”，这话其实一直不假。我们这些口头嚷嚷“引进必买”的消费者，在这些车型引入以后很大可能就选择放弃，这背后有的是价格、受众面、产品分布等原因。我们消费者看待新车型更多是一种选择性理解，从自己需求出发，而厂家们则是从整个市场去考虑，并且会考虑投入-产出比以及风险等，这些正是我们难以理解的。所以上述车型，有不少是难以实现国产的，但还好厂家们会带来更适合我们的车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田5一8万车型有哪些?
1、YARiS L致炫
官方指导价：6.88-10.38万
致炫是广汽丰田旗下的一款代步小车，最佳的用途就是上下班代步和接接小孩上下学，这样的车比较受年轻人和家庭主妇喜爱。对于致炫来说，它在市场上的主要卖点就是省油、结实，非常典型的丰田车特质。不过相比起飞度来说，致炫还是缺了一点可玩性，如果它能像自己的上一代车型雅力士那样具备很好的改装潜力，或许能卖得更加火爆。
2、YARiS L致享
官方指导价：6.88-10.58万
广汽丰田致享，一款布局在小型车市场上的代步车型，结实可靠、经济省油是其最大的卖点，再凭着丰田的车标，亦能在不断萎靡的市场上拉拢到一帮消费者。这样的车，其实非常适合女性上下班代步以及师奶买菜接小孩，空间虽然算不上特别好，但是应对大包小包还是绰绰有余。不过致享的做工和用料比较一般，毕竟价格摆在那，大家都是一样。
3、威驰
官方指导价：6.88-11.18万
一汽丰田威驰是专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，适合用来作为上下班代步、买菜、接送小孩。威驰有丰田的品牌加持，省油、耐用是其最大的特点。一款小型车我们无法对空间有太多的要求，但威驰的空间还算不错。驾驶感受会比较佛系，材料的使用以及隔音措施都是一般般，但哪款小型车不是这样的。
4、威驰FS
官方指导价：6.88-10.78万
随着消费群体呈现年轻化趋势，各路厂商都是投入不少年轻元素到新车上，而入门级小型车又是大部分年轻人购车的首选。一汽丰田自然也瞄准这份大蛋糕，推出了身段更为灵巧、动感的两厢车型，这款新车就是一汽丰田威驰FS。
5、远景X3
官方指导价格：5.09-6.59万
远景X3是吉利旗下的小型SUV车型，虽然尺寸紧凑，但远景X3空间表现上在同级中更胜一筹，兼顾家用需求，像刚成家立室，准备迎接小生命，或者是做小生意，平时也需要拉点货物等类似需求。远景X3设计上显得颇为大气，一方面是家族式中网和前脸带来的舒展感，另一方面协调的比例和流畅的线条也消除了小型SUV的那种局促感。
对于小型SUV来说，空间似乎是很多人担心的问题。但随着目前空间优化方案愈发成熟，各家在小型车车内空间的挖掘上都颇有心得。而经过实测，远景X3第二排空间甚至能直追一些紧凑型家轿的表现。
