风扇线路烧坏故障原因是什么

风扇线路烧坏故障原因是什么

风扇烧坏故障的原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，导致线束接头烧坏。空当调节后的高压达到16.5Mpa时，风扇将始终高速运转，这将大大加快风扇线束端子的烧坏速度。

汽车发动机线束和风扇线束的连接处是发动机线束和保险丝盒之间被熏黑烧坏的连接处。一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝盒、风扇电机或风扇总成(总价:4-6千元)。原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使得线束接头烧坏。最有可能变黑烧坏，有些车在5-6万公里就开始烧坏了。空当高压达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转。之后，如果高压不低于9Mpa，风扇就会一直高速运转，所以在这样的极端情况下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。大部分原因是空压缩机变排量阀故障。解决空空调风扇长时间高速运转的小技巧:1。更换压缩机的变排量阀(部分膨胀阀也需要更换)，清洗空冷却管。2.使用纯雪种子。这样不仅可以延长压缩机的使用寿命，还可以让风扇大部分时间都在低速工作，从而延长风扇电路的使用寿命。

风扇线路烧坏故障原因有哪些

汽车发动机线束和风扇线束的连接处是发动机线束和保险丝盒之间被熏黑烧坏的连接处。一般公里数在10万公里以上。4S将建议更换发动机线束、风扇线束、保险丝盒、风扇电机或风扇总成(总价:4-6千元)。原因是风扇电机老化导致线路电负荷过大，使得线束接头烧坏。最有可能变黑烧坏，有些车在5-6万公里就开始烧坏了。空当高压达到16.5Mpa时，发动机电脑控制风扇高速运转。之后，如果高压不低于9Mpa，风扇就会一直高速运转，所以在这样的极端情况下，会大大加快风扇线束端子烧坏的速度。大部分原因是空压缩机变排量阀故障。

解决空空调风扇长时间高速运转的小技巧:1。更换压缩机的变排量阀(部分膨胀阀也需要更换)，清洗空冷却管。2.使用纯雪种子。雪种添加君威不超过650克(原厂推荐850克)，GL8不超过1100克(原厂推荐1340克)。这样不仅可以延长压缩机的使用寿命，还可以让风扇大部分时间都在低速工作，从而延长风扇电路的使用寿命。

风扇位置冒烟且不转是什么原因引起的

可能是风扇电路故障，或防冻液存在泄漏造成的。建议到4S店，进行维修处理。

汽车风扇是安装在水箱后面的（靠近发动机舱一侧），开启时是把风从水箱前拉进来的；但也有个别车型风扇是装在水箱的前面（外侧），开启时是把风往水箱方向吹的。 风扇的启动，是根据水温情况自动开启或停止的，当车速快的情况下，由于车辆前后之间的空气压差，足以起到风扇的作用而使水温维持在一定的程度，所以，此时风扇可以不工作了。

1、查看水温继电器有没有坏掉，接触不良或者没反应就换掉。
2、温控开关损坏了，导致水温高时不能给风扇通电。
3、风扇损坏，可能是风扇的负荷过大或者短路烧坏了，这样换个新的就好了。
4、线路问题，线路短路断路都会引起风扇不转，仔细的检查温度对发动机来说太重要了。

（图/文/摄： 陈芳1）@2019

风扇电机发热严重是什么原因

电机会发热的原因是由21种原因造成：\x0d\x0a1、室温过高\x0d\x0a2、散热不良\x0d\x0a3、过载\x0d\x0a4、过压欠压或电压不平衡\x0d\x0a5、频繁起停或频繁正反转\x0d\x0a6、缺相\x0d\x0a7、风扇坏或进出风口堵\x0d\x0a8、轴承缺油\x0d\x0a9、机械卡住堵转\x0d\x0a10、负载转动惯量过大启动时间过长\x0d\x0a11、匝间短路\x0d\x0a12、新电机内部接线有误\x0d\x0a13、星三角接线有误\x0d\x0a14、星三角或自偶降压启动负载重启动时间长或因故障未正常转换\x0d\x0a15、电机受潮\x0d\x0a16、鼠笼式异步电机转子断条\x0d\x0a17、绕线式异步电机转子绕组断线或电阻不平衡\x0d\x0a18、转子扫膛\x0d\x0a19、电源谐波过大,例如附近有大型整流设备,高频设备等\x0d\x0a20、多次维修的电机铁心磁通减小\x0d\x0a21、有些电机绕线工艺差\x0d\x0a\x0d\x0a电机发热故障原因分析方法：\x0d\x0a在分析电机发热故障时，用非接触式的红外线温度计，或万用表的温度测量挡位（带温度测量的万用表），\x0d\x0a测量电机端盖的温度超过环境温度25℃以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应在20℃以下。\x0d\x0a电机发热的直接原因是由于电流大引起的。电机电流I，电机的输入电动势E1，\x0d\x0a电机旋转的感生电动势（又叫反电动势）E2，与电机线圈电阻R之间的关系是：I=（E1-E2）÷R，I增大，\x0d\x0a说明R变小或E2减小了。R变小一般是线圈短路或开路引起的。E2减小一般是磁钢退磁引起的或者是线圈短路、\x0d\x0a开路引起的。在电动车的整车的维修实践中，处理电机发热故障的方法，一般是更换电机。

电风扇常见故障有哪些？解决方法是什么？

电风扇应急修复 电风扇不转了，用万用表测量主线圈开路。打开后罩，拆下四枚固定螺栓，暴露线包，可以看到有一个形如三极管状的温度保险管贴附在线包上，其保险温度为130C°，耐压250V，正常状态下是导通的。现在用万用表直接测保险管两端，已经开路，线圈是好的。若手头无货，可拆下坏保险管把两端线焊在一起，并做好绝缘，同样可以使用，但不能整日连续使用，最好是两小时后休息一次，避免内部温度过高。 摇头失灵故障修理 电扇的摇摆机构的动力来自电动机转轴后端的蜗杆，经两级变速，驱使四连杆系统作往复摆动。摇头失灵主要分不摇头和摇头不止两种情况。 1.不摇头其原因一是摇头受阻，是由于连杆变形弯曲造成的，这时会有“的的”的响声，可将变形的连杆拆下，整形后即可排除;二是传动失灵，使动力得不到传 电容器下降导致故障解决方案 吊扇安装后发现转速低，旋转无力，开始以为是调速器不合适，经调换后仍然如此，试用一只1uF电容器并接在原电容接线端子上，再接通电源后电扇飞速转起来了，说明该电容器容量不足，再用一只相同规格的电容器换上，故障就排除了。 轴承缺油解决方案 一台落地扇，使用一年后，风扇不转。用手拨叶片，转动困难。卸下叶片在两端的轴上点机机油可以转动，装上叶片后转一会就停了，线包烫手。检查电容、线包电感量正常，怀疑是机械故障。先拆下四钱固定螺杆取出转子，再把两端的球型轴承卸下来，用煤油洗净后，放入20号机油(或缝纫机油)中浸泡一夜。次日把它按原顺序装好，注意粘垫圈也要再浸一次机油，经过这样修理后，电风扇又转起来了。 其实，电风扇不转的原因主要有：绕组断路、缺油抱轴、电容异常等。根据以上介绍的几种解决方法，相信大家很容易就能维修好电风扇。