凌志400发动机参数:

1、在车身构造方面,LS400除拥有加倍流线、纤巧的外观线条外,更曾在日本子弹火车的风洞内进行多次空气动力测试,以改良保险杠、挡泥板、底板等外观部件的气流设计,最后成功地把风阻系数由0.28减低至0.25,号称全球轿车之冠,成就出更宁静的行车环境。即使提高了发动机的排气量和输出功率,也丝毫无损其省油的特性;

2、通过超级电脑的帮助,丰田汽车以千份之一毫米作为量度单位,设计出更精密准确的车身部件,而现今汽车制造商惯常采用的量度单位仅为百份之一毫米,可见LS430的制作质量是何等严谨,也显示了丰田车厂高超的制车工艺;

3、发动机属于全新4.3升V式8缸型号,配以VVT-i智能正时可变气门控制系统,最大功率达290hp,最大扭矩达320lb-ft,再结合电子控制五挡变速系统,无论在高低转速,都能够提供雄劲澎湃的动力;在不同的路况中,也能迸发叫人惊叹的扭矩输出。

凌志参数配置

5700参数配置:1。LX570搭载5.7升V8发动机,最大功率381马力,比LX470多110马力,最大扭矩超过550Nm,新车采用6速顺序变速器。在电子系统的帮助下,LX570的牵引能力达到3800公斤以上。2.新车的轮毂尺寸为20英寸,配合重新设计的悬挂系统,这使得LX570庞大的车身可以进行快速准确的高度调节。通过四轮液压系统和交叉连接系统,新车的每个车轮都可以根据对角车轮的变化进行调整。3.LX570采用了一套名为CrawlControl的系统进行上坡控制,可以在最恶劣的路面上保持车辆低速行驶,同时通过一套虚拟的限滑差速锁减少轮胎空转。从而驾驶员可以集中精力操作方向盘。此外,全地形ABS系统还可以减少泥砂等低附着力地面的制动距离,从而提高车辆的安全性。

凌志400起动机的工作原理是什么?

减速起动机的概念
在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机,称为减速起动机。串激式直流电动机的功率与其转矩和转速成正比,可见,当提高电动机转速的同时降低其转矩时,可以保持起动机功率不变,故当采用高速、低转矩的串激式直流电动机作为起动机,在功率相同的情况下,可以使起动机的体积和质量大大减小。但是,起动机的转矩过低,不能满足起动发动机的要求。为此,在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时,在电动机的电枢轴与驱动齿轮之间安装齿轮减速器,可以在降低电动机转速的同时提高其转矩。

减速起动机的分类
减速起动机的齿轮减速器有外啮合式、内啮合式、行星齿轮式等三种不同形式。

外啮合式减速起动机
其减速机构在电枢轴和起动机驱动齿轮之间利用惰轮作中间传动,且电磁开关铁心与驱动齿轮同轴心,直接推动驱动齿轮进入啮合,无需拨叉。因此,起动机的外形与普通的起动机有较大的差别。通常分有惰轮外啮合式减速起动机和无惰轮外啮合式减速起动机。外啮合式减速机构的传动中心距较大,因此受起动机构的限制,其减速比不能太大,一般不大于5,多用在小功率的起动机上。

内啮合式减速起动机
其减速机构传动中心距小,可有较大的减速比,故适用于较大功率的起动机。但内啮合式减速机构噪声较大,驱动齿轮仍需拨叉拨动进入啮合,因此,起动机的外形与普通起动机相似。

行星齿轮式减速起动机
减速机构结构紧凑、传动比大、效率高。由于输出轴与电枢轴同轴线、同旋向,电枢轴无径向载荷,振动轻,整机尺寸减小。另外,行星齿轮式减速起动机还具有如下优点:
(1)负载平均分配在三个行星齿轮上,可以采用塑料内齿圈和粉末冶金的行星齿轮,使质量减轻、噪声降低;
(2)尽管增加行星齿轮减速机构,但是起动机的轴向其他结构与普通起动机相同,故配件可以通用。
因此,行星齿轮式减速起动机应用越来越广泛,丰田系列轿车和部分奥迪轿车也都采用了行星齿轮式减速起动机。

凌志ls400可玩性高吗

说到老车,很多车友都是对于老车有着不一样的感情。本人对于老车一直有着不一样的情怀,今天说的这款更是众多老车中最喜爱的喜欢一款之一。丰田车系豪华品牌的代表作雷克萨斯,其LS系列更是被推崇备至,说到LS400,很多人都会想到它原来的译名——凌志,似有壮志凌云之意。让人印象最为深刻的,当属第一代的凌志LS400了。该车奠定了雷克萨斯的造车哲学——豪华不是追求某一方面的极致!雷克萨斯LS 400于1989年首次推出,以替代欧洲轿车。它以较低的价格提供了卓越的建造质量和完善性。十几年后,LS仍然是可用的顶级豪华轿车之一。但是,在价值方程上,它的欧洲竞争已经大大改善,现在LS 400的价格与BMW 540i和Mercedes-Benz E430的价格非常相似。
LS 400为4.0升V8发动机提供动力。配备可变气门正时系统(雷克萨斯称为VVT-i),该发动机在6,000 rpm时产生290马力,在4,000 rpm时产生300英尺磅的扭矩。动力传递异常平稳,安静。五速电子控制自动变速器将动力传递至后轮。雷克萨斯说,LS 400可以在6.4秒内从零加速到60。
标配车辆防滑控制系统,该系统可通过检测和纠正车轮打滑来在苛刻条件下保持牵引力。2000年,雷克萨斯将制动辅助系统集成到VSC。制动辅助系统将对制动踏板的快速而有力的推压解释为紧急制动,如果驾驶员没有用力踩踏制动踏板以激活防抱死制动系统,则会补充施加的制动压力。
在内部,您会发现高度的舒适感和特色。整个过程中使用了令人印象深刻的皮革和胡桃木装饰。有四种不同颜色的皮革可供选择。自动气候控制装置具有活性炭过滤器,可收集灰尘和花粉。当烟雾传感器检测到外部一定程度的污染时,它将自动将系统切换到再循环模式。驾驶员和乘客均可获得10向电动调节座椅,而加热座椅则是可选的。电致发光仪表盘易于阅读,并且与可选的导航屏幕结合使用时,为雷克萨斯提供了非常高科技的光环。
导航系统的屏幕是触摸式操作的,并集成了音频和气候控制系统。导航系统通过语音和屏幕提示提供转弯向导。LS 400的系统使用CD而不是CD,而是使用2.0 GB的硬盘驱动器来存储所有主要公路和大约90个美国大城市。
LS 400是快速,异常安静和舒适。它也非常安全,带有前后安全气囊,坚固的底盘和可选的高强度放电氙气大灯。雷克萨斯(Lexus)制造了一款近乎完美的豪华车。在2000年LS