故障码P0011怎么回事
P0011故障代码，适用于所有汽车制造商，表示凸轮轴位置执行器-正时过提前或系统性能。
凸轮轴位置执行器，也称为凸轮轴位置传感器，用于向驱动计算机传输信号，以确定活塞位置和燃油喷射时间。凸轮轴的功能是控制气门的开启和关闭。在可变气门正时系统中，电子凸轮轴调节阀(或油控制阀，OCV)通过根据发动机控制模块(ECM)的指令改变凸轮轴调节器(机械)的油压来调节凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括:A进气/左/前凸轮轴正时设置不好，凸轮轴提前通过原理机械卡死，或执行机构气门卡死在开启位置。简要描述过早计时或系统性能。“A”凸轮轴必须是“进气”、“左”或“前”凸轮轴。通过向前看驾驶员的位置来确定左/右和前/后。第一组是指包括一个气缸的组(气缸)，第二组是与第一组相对的组。
故障码P0069怎么消除
P0069代表管道的绝对压力。有必要清除故障代码。清除故障码时，应严格按照具体车型规定的故障码清除方案进行，切不可直接拆下负极接地线清除故障码。
否则，可能会在以下两个方面造成麻烦。
首先，一些型号的控制计算机失去了“经验记忆”。有些型号有自动记忆功能。在蓄电池负极的接地线容易被拆下后，存储在RAM中的发动机运行的有用数据将被擦除。这也是为什么有人发现维修拆卸后，性能长期不好或者开车不久就会出现之前的故障码。
另一方面，一些功能可能会丢失。例如，音频锁定功能是最常见的情况之一。此时需要按照繁琐的程序对音响系统进行解密，才能恢复音响系统的正常工作。
大气压力传感器(有时称为高空补偿器，HAC)用于将大气压力以电信号的形式传输到电子控制模块。大气压力会随着天气和海拔的变化而变化。压力越低，空气体越稀薄。动力系统控制模块(PCM)将根据大气压力校正燃油供应，以帮助发动机获得最佳的空燃油比。如果电子控制单元(ECU)发现歧管绝对压力(MAP)传感器和空气压力传感器之间的信号差在设定的时间段(2.5秒)内超过校准值(通常为10.35千帕)，将出现该故障代码。
p0011 故障码怎么解决
故障码P0011进气凸轮轴位置系统性能。并且发动机有异响，异响的声音来自VVT系统。清除故障码，尝试断开进气VVT电磁阀，异响消失。通过故障现象和故障码，初步判断为VVT故障。进、排气的VVT电磁阀是一样的，将两电磁阀互换，声音还是依旧。测量机油压力，油压150~180Kpa，无异常。至此，怀疑VVT凸轮轴执行器存在故障。更换VVT凸轮轴执行器，声音消失。但是出现另外一个现象，冷启动时，发动机运转的初期，会听到VVT”咔咔咔……“的响几声，之后就正常了。客户使用一段时间后，再次出现了故障码DTC P0011 00:进气凸轮轴位置系统性能。并且VVT有异响，和之前的故障现象基本一样。故障码清除后，短时内不会出现。
VVT系统，是一个相对复杂的系统，涉及电控、液压、机械和控制策略：ECM进行运算和控制，电控执行器（电磁阀）控制油压，油压作用液压执行器（凸轮轴相位执行器），实现机械运动，曲轴、凸轮轴相对位置改变，曲轴/凸轮轴传感器反馈位置变化，实现闭环控制。所以，该系统涉及电控、液压和机械系统。
该故障码是性能故障码，而非电路故障码，最关键的机械部件，”相位执行器“已经更换，所以故障很有可能出现在液压系统。
科鲁兹p0011故障码怎么解决
P0011出现原因是机油控制阀故障柱塞卡在正事啊提前位置或者可变气门正时执行器卡在提前位置，有可能是气门正时错误就是说转速瞬间变化太大造成扫齿以及PCM故障导致。排除PCM故障可能性，就是重点检查气门正时系统的转速传感器和凸轮位置传感器两个信号之间的相位差来确定是否提前还是延迟 如果凸轮位置传感器信号正常的话可能转速信号有问题 需要更换曲轴胶带盘并重新校检配气正时。
雪佛兰科鲁兹 故障码P0011表示进气凸轮轴位置系统性能，P0014表示排气凸轮轴位置系统位置，当出现进气凸轮轴位置不合理时，原因可能是机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住。需要检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器，检查配气正时，检查凸轮轴调节器等。
排气凸轮轴位置系统性能，需要更换排气电磁阀，可以测一下电磁阀的电阻，大概013.如果还不行，就把两个凸轮轴传感器拆下来洗一下，就能解决问题。（图/文/摄：唐 彦彦）@2019
上汽名爵 故障码 P0011
这个故障码一般是进气凸轮轴可变调节电磁阀有问题造成的。
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。可变气正时系统中,电子凸轮轴调节阀(或机油控制阀, OCV)根据来自发动机控制模块(ECM)的指令通过改变到凸轮轴调节器(机械式)的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度,以确保气在最佳时间打开和关闭。P0011的故障原因包括A进 气/左/前凸轮轴正时没有设定好,凸轮轴过前原理机械性卡住,或者是执行器阀门卡在开的位置。
