广汽本田奥德赛家用怎么样
奥德赛官方指导价:2298-3548万。车身类型为5门7座MPV，非常适合家用。车内不仅有足够的空间空，适合全家出行，而且价格也符合家用车标准。
最近MPV市场有点热闹。随着二胎政策的放开，消费者对家庭用车的需求越来越大。再加上消费市场的升级转型，大型化空化、智能化的趋势越来越明显，MPV将越来越频繁地进入大家的视野。与过度饱和的SUV市场相比，MPV依然是一望无际的蓝海，尤其是新能源领域。
本田奥德赛将是一个混合动力版本。今天我们从工信部获得了广汽本田奥德赛混动版的申报信息。新车将推出两款不同配置的车型，或者明年4月上市。
信息显示，奥德赛混动版将搭载本田最新的i-MMD混动系统，采用“白金芯/雅阁锐混动”同款发动机。在双电机的助力下，这套i-MMD混动系统综合功率可达158kW，而油耗仅为5.7L/100km(工信部综合油耗)。上市后，奥德赛将成为目前油耗最低的中型7座MPV。
混合版奥德赛和现版本奥德赛最大的区别来自于前脸的变化。中网继续向下延伸，进一步扩大大嘴效果，中央进气格栅装饰条变成四条。两侧格栅横向收窄，雾灯造型重新设计。
新车侧面与燃油车型基本一致，车门附近的前翼子板处加入了混动车专属标识。同时有两种不同风格的轮圈可供选择，轮毂尺寸为215/60 R17。
混合动力版奥德赛的长宽高分别为4847/1820/1702mm，轴距为2900 mm，作为对比，燃油版奥德赛的尺寸为4845/1802/1697mm，轴距为2900 mm，混合动力车型在体格上稍微大一点，但在使用上却非常细微，几乎察觉不到。
配置方面，可安装双天窗、LED大灯、角灯、深色后门窗/后角窗/后挡风玻璃、带摄像头的右外后视镜、前驻车雷达、全景摄像头、带遮光带和摄像头的挡风玻璃、右后角窗警示标签。
混合动力奥德赛依然是熟悉的面孔，外观和配置变化不大，但动力系统完全是全新的。这款i-MMD混动系统，包括本田最新的LFA 2.0L阿特金森自吸发动机，可以达到40.6%的热效率。有了电机系统，新车每百公里油耗可降低26%，实现5.7L/百公里的惊人表现。注意这是一辆可以坐七个人的中型MPV。
广汽本田奥德赛节气门位置传感器电压过低是什么原因
可能是油门脏导致的内部电路故障。在这种情况下，清洁油门并匹配。如果无法检查发动机是否连接到节气门插头，建议去修理厂进行详细检查。节气门位置传感器的主要功能是检测发动机是否处于怠速或负载状态、加速或减速状态。
内饰方面，奥德赛的布局(索要底价|核对匹配)并不复杂，细节处还配备了木纹饰板，可以有效提升内饰质感。此外，奥德赛还配备了四辐式多功能方向盘，中控台配备了彩色液晶屏和触控空控制面板，变速杆直接设置在中控台上，一键启动按钮设置在变速杆的左上方。总的来说，奥德赛在内饰方面比很多MPV车型更有科技感。
座椅方面，奥德赛第二排配备舒适的导航空座椅，将为家人提供足够高档舒适的乘坐体验。低地板站台也适合老人和小孩上车。此外，在本田Honda SENSING安全超感系统的加持下，出行安全得到更全面的保障。
本田奥德赛22.98万元起，魔术座椅灵活多变，比别克GL8更适合家用
汽车 走进生活，选最适合自己的车。
哈喽，大家好， 我是红涛说车。
虽然我们国内最受追捧的是SUV车型，但这两年MPV的整体销量增加速度很快，这就说明越来越多的家庭开始喜欢上了多座位，并且乘坐更舒适的MPV。其中别克GL8是豪华商务MPV中的标杆，销量遥遥领先，一直被对手拿来做对比，可大家还是对它情有独钟，不过要是作为一般家用的话，有一款比别克GL8更适合，拥有大空间和魔术座椅，它就是--广汽本田奥德赛。
广汽本田奥德赛很早就进入到中国市场，经历了几次换代和改款，积攒了无数的好口碑，直到现在它仍然是非常热门的车型，与别克GL8相比，可以说是针尖对麦芒，都是实力派！奥德赛在价格方面比别克GL8更亲民一点，售价区间从22.98-37.68万元，由于卖的很好，4S店内基本上是没任何优惠的。
别克GL8的外观有点过于商务，而奥德赛则宜家宜商，拿它去商务接待不会小气，作为家用也有着现在消费者喜欢的 时尚 和个性。从前脸来看，进气格栅使用了很多横向的镀铬饰条，增加了精致感，而最上方的那块很大的镀铬饰板与左右大灯连在一起，拉宽了视觉效果，再搭配上前铲状保险杠，提升了一些运动气息。
奥德赛整车长宽高分别达到了4847*1820*1702mm，轴距达到了2900mm，车身轮廓并不像别克GL8那么过于高大，而是流线型的风格，更符合年轻人的审美，侧窗面积比较大，保障了车内良好的通透性，并且侧窗下方使用了一条镀铬，起到了很好的点缀效果，并且不同车款配有手动以及电动侧滑门，上下车很有仪式感。
再看奥德赛的车尾，并不像别克GL8那么过于平直，使用了丰富的线条，使其不会过于臃肿，也增加了层次感，而红白相间的尾灯绝对是这辆车的加分项，尾灯内部鲜红色的LED光源非常漂亮，尤其是到了晚上，很有辨识度。
来到奥德赛的车内，既有一定的商务气息，又有居家的温馨感，用料并不是特别讲究，但经常碰触的地方使用了很多软性材质，摸着手感还行，而且装配工艺很精致，适量的镀铬点缀，也让深色的内饰不会过于沉闷，另外空调控制区域为触控屏，与钢琴烤漆饰板完美的结合，只是很容易留下指纹。
本田一直有着买发动机送车之名，在飞度以及锋范上面，这样的特点被表现的淋淋尽致，而到了奥德赛这个级别，虽然整体配置水平并不算特别丰富，可还是能够让人接受的。2019款入门版车型配备了运动和经济模式切换、上坡辅助、无钥匙进入和启动、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等。
到了主销的中配车型，增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、电动天窗、电动侧滑门、8英寸中控屏等。而到了奥德赛的高配，还配备了车侧盲区影像、分段式电动天窗、真皮多功能方向盘等等。
奥德赛的车内采用了2+2+3的7座布局，得益于不错的车长和轴距，车内拥有很充足的乘坐空间，只是第三排的舒适性是不如前两排的，要说最舒服的还是中间两个单独的座椅，部分车型支持电动前后、高低、左右调节、靠背调节、腿托调节以及旋转调节，并且座椅能够对身体起到很好的承托。
在满载的情况下，奥德赛是没有什么后备厢的，其实这个级别的MPV都是这种表现，但本田可是有着空间魔术师的美誉，拥有灵活多变的魔术座椅，并且折叠放倒起来特别简单、方便，第三排座椅还可以直接隐藏起来，不得不说，设计师真的很用心。
在动力方面，原来的奥德赛搭载了一台2.4L自然吸气发动机，2019款则全系都是混动版车型，锐·混动是由一台2.0L自吸发动机+电机组成，相比普通燃油版，起步更轻快，油耗非常低，据多位车主反馈百公里平均油耗在6-6.5L左右，还有朋友跑出过更低的油耗，不过遇到拥堵路段就稍高一些，但还是会比燃油版车型油耗低。
总的来说，广汽本田奥德赛在人机工程学方面要比别克GL8出色，很多设计使用了起来很贴心，正是消费者想要的，油耗也比较经济，所以说奥德赛更适合家用，不过在噪音控制以及底盘厚重感方面，奥德赛比不过别克GL8，算是各有优缺点吧，但不可否认都是好车。
家用七座，买奥德赛还是传祺？求指点？
建议选择传祺GM8新款，综合技术水平远超奥德赛。
1：发动机变速箱对比
传祺GM8新款搭载的2.0T发动机为广汽研发的全新直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转）。看看参数吧，两田一产有能力造出这种2.0T吗？本田造出来能保证不机油增多吗？新款GM8动力已经相当充沛了，变速箱匹配的8AT手自一体级别也比较高。
奥德赛新款搭载的是ECVT油电混合系统，发动机弱鸡的2.0L阿特金森，ECVT集成的电动机功率仅仅为135kw（包括发电电机功率）。这一组合很显然是肉车的代名词，极限测试百公里加速最好成绩也只是刚刚突破十秒，对于这台板悬小车而言真的是有些尴尬了。不过ECVT变速箱的耐用性比普通CVT高的多，毕竟结构不相同，但也改变了不了低品质的事实。
2：基础参数对比
传祺GM8车身尺寸5066*1884*1822、轴距3000mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱。这台车的平台与GS8相同，作为中型SUV没有使用后驱是有些遗憾了，不过看一看同样是前驱的GL8也能心里平衡。七座布局驾乘空间足够大，新款19.28-21.98万两款仍有单侧和双侧电动侧滑门，高配仍配备了带有加热通风按摩功能的航空座椅，这是标准的保姆车配置。
奥德赛车身尺寸4847*1820*1720、轴距2900mm，尺寸比GM8小的多驾乘空间自然也是平平，至少第三排的乘坐体验相当一般。其次悬架结构采用了低级的前麦弗逊后扭力梁板悬，指导价22.98-37.68万的MPV除了日系车还有敢用板悬的车吗？那么这台空间小、动力差、悬架低级的车，重合了GL8、奔驰V级、凯路威甚至优惠后的迈特威，这种定价不是疯了吗？
两车对比传祺GM8综合水平完爆奥德赛，或者说与奥德赛同级同价位的车很难找到品质更差的存在，选择不用纠结。
奥德赛没有正常驾驶过不知道怎么样，但开过GM8以后我觉得我是不会买这车的。
首先，驾驶坐姿和驾驶空间上实在太狭小了，手搁在扶手箱上你的手掌是没办法伸平的，前面空调面板会顶住手掌。左脚放在搁脚板上时小腿（上下五寸的地方）已经很靠近方向盘下方的塑料板了，累了想登起脚跟来舒缓一下，一登就搁到了，根本登不起来。右手累了想伸展一下，一伸直就打在档把上了。还有MPV之所以舒服是由于它的坐姿高，但gm8的驾驶坐姿很轿车，完全没有MPV的舒适驾驶感受，可参考GL8的比例。
其二，最致命的是第三排脚步空间，由于第二排的座椅下方有个塑料板封住了凳子靠背底部的缝隙，坐第三排的时候脚掌要歪着放，非常不舒服！本来应该把脚掌伸到前排的凳底是很多车巧用空间的设计，不知道广汽的设计师是不是没有脚掌的？
第三，座椅不舒服，无论哪一排都一个问题就是坐垫和靠背的中心都是凸起的，有一股绵柔的力一只把你往外推。一般的坐垫和靠背中央位都是凹进去的，坐上就包住整个殿和背让人做得很稳当，谁知广汽的设计师居然有这般烂操作，把一个舒适为主要考虑的车做得如此不适，你卖得好我真的给你写个服字！
机械部分和其他的我都觉得国产车做到这个份上已经算是不错的产品了，但千里江堤毁于蚁穴，栽在不是技术难题的问题上才是广汽的根本结症所在，希望广汽的设计师能看到并加以改进。
让我放弃传祺GM8的原因就是第3排不能放平还有底盘太高，老人小孩上下车不方便，所以放弃！看了奥德赛，各方面符合我的要求（上下班+周末自驾游+做点小生意拉点货），而且内部空间利用率极高！果断买了奥德赛！使用了一年很满意，老婆说这车买对了！
PS：7年前买的车是标致408，油耗比奥德赛还要高，要11升！奥德赛才10升！用到后期，408故障太多了所以就卖了
有二胎的，相反会更喜欢SUV，大空间6座7座的那种，真正买MPV的，还是商业接待居多，网上媒体说买奥德赛、GL8是家用，80%键盘。实在想要买就用奥德赛。预算如果允许，尽量选合资，奥德赛和别克GL8都行。
1、 奥德赛的第二排门槛更低，老人和孩子上车更省力。家里有拄拐杖的老人，老人迈一步就能坐到第二排座椅上，很方便。
2、 合资车，质量会相对好一些，稳定一些（大概率哈，别急着喷）
3、 第三排可以完整平放下去，真的很棒，作为强迫症的我看着很服气，第三排坐得也舒服，不是吹水的舒服，是真正的舒服，但是也没有媒体们说的那么神乎其神，这种主观的东西，我还是推荐你自己到店试试。
比起第二排，我觉得拿来家用，第三排更重要，奥德赛这种七座车，如果有俩孩子，再带上亲友的时候，自家宝贝避免不了的会被经常被安排到最后排，毕竟让长辈坐在最后面，不合适。
4、 发动机是本田自吸机，更皮实耐用，跑个二三十万公里都不带坏的，用起来更省心。试想一下，如果你拿它带孩子出门，半路车抛锚了，孩子老婆在车里使劲闹，这谁受得了，拿它去外地谈生意，半路车子抛锚了，客户说没就没。
5 .相对而言的省油。本田确实比GL8、GM8省。
6 .操控，开起来不像是MPV，至少我是这么感觉，司机也是人，也是需要驾驶乐趣的，操控会比GL8、GM8好不要太多！
买车对普通老百姓来说也算是大件，奢侈品消费，奥德赛也是有毛病的，具体的我也列出来，题主你自己参考一下，衡量一下利弊。
1、避震真的硬，第一排驾驶，第二排航空座椅还好，第三排确实会硬很多很多很多。
2、MPV通病，满载的时候，后备箱能放的东西很少，就算本田是空间魔术师了，还是不够放。（别克的GL8会比他后备箱大一些，但是也是小，题主你说的GM8，我们就不拿出来比了吧....）
3、隔音...特别本田...
车买回来商用和家用比例是5:5对半开，奥德赛。
商用和家用比例是 7:3，别克GL8。
商用和家用比例：1:4，丰田汉兰达。
GM8不合适，真的。
回答一堆M8的，M6才是和奥德赛对标的，尺寸也是一样的，M8高一个级别。
先说M6对奥德赛，大家都是面向家庭用户（商用上奥档次有点低），有钱上奥没钱上M6，基本上M6的落地价是奥的打对折。行驶品质差不多(GM6还略强一丢丢)，油耗差不多，空间差不多，第三排传祺抄足奥德赛，奥再强也强不上10多万，有差距也极其有限，有钱在乎面子的选奥，实在想省钱的选M6。M6不好就是地台有点高上下没有奥方便，也不是侧滑门，配置略low。
再说M8，定位是商用MPV，差不多5米1了，高配落地和奥的乞丐差不多，二排不错三排渣，后备箱小。车身2吨2.0t动力一般，但是侧滑门，基于价格家用买的也不少，反而商用拼不过GL8，但家用如果家里只有一台车天天开个这么大的车像司机，城市里也不好停车，有点浪费。
如何选择实用的传祺GM8和本田奥德赛？车主经验的真相，是比较经济和实用的。
刘先生近年来在生意上赚了很多钱。在旅行方面，他也做了升级。他过去常开小面包。现在他想换一款MPV车型。在很多MPV车型中，刘翔都喜欢特朗普的GM8和本田的奥德赛。刘先生两辆车都试过了。那到底传祺GM8和本田奥德赛该如何选择？业主的经验说明了事实，它更经济和实用。
刘先生的第一次试驾是18台320T的传祺GM8，他认为在驾驶时，特别是在加速时，传祺GM8相当给力。由于这种理想的加速度，主要是由于车辆的2.0t发动机，加上6at变速器，这在超车的速度上是由于该动力总成而快速的。
外观方面，刘先生觉得传祺GM8相当大气。毕竟，该车有5066/1923/1822毫米的长、宽、高数据。基于此，这辆车在空间上非常好。大灯集团、庄奇GM8的设计也是非常 时尚 的氛围，非常符合中国的美学，尤其是中国年轻人的审美。
在内饰方面，该车内饰的主要颜色是米色加黑色。黑色是中庸的颜色，但刘先生不喜欢米色，因为米色很容易弄脏。另外，内部使用的材料也很好，柔软的材料手感好。
之后，刘先生的试驾是一款19款2.0L E-CVT睿智独家奥德赛。这辆车让刘先生觉得方向盘更小，GM8更重，更稳定。这主要是因为奥德赛使用的动力组件是2.0L系统。内饰方面，奥德赛的细节做得不错。虽然塑料材料占很大比例，但基于高超的技术，这些塑料材料看起来并不低劣。此外，在太空中，奥德赛比GM8的传输要小一些。
通过以上对比，刘先生对传祺GM8的动力驾驶相当满意，但考虑到该车主要用于家庭用车，还是稳重驾驶为好。此外，本田的奥德赛比GM8更经济和实用。所以，最终，即使奥德赛很贵，刘先生还是选择了开始奥德赛。他说，这辆车更适合他的年龄和需要在定位方面。
事实上，近年来国内轿车的发展非常迅速，尤其是在SUV车型上，国内SUV的标准不低于合资企业SUV，这也是国内 汽车 企业的努力的结果。然而，在市场人气方面，国产车还需要继续努力，以真正的高品质赢得人们的青睐，然后让自己的车企继续成长，成为民族的骄傲。
我理解题主所说的传祺应该指的是传祺GM6或者GM8吧，另一款七座SUV传祺GS8和奥德赛可比性不强。
奥德赛（Odyssey）是本田公司1994年10月发布的一款全球车型，在日本本土、欧洲和北美都有销售，至今已经发展到第五代。初代奥德赛与第五代雅阁共享平台，共线生产，使用相同动力总成。2002年4月份广汽本田以日版第二代车型为原型，投产奥德赛，并针对中国市场进行多项优化和改进。
广汽传祺GM8于2017年11月亮相，并于同年12月份上市，GM6于2019年上市，提供六座和七座版本，定位略低于GM8。
选择MPV的消费者最看中的空间表现方面，广汽本田奥德赛长宽高分别为4847 1820 1712，轴距2900；GM8为5066 1923 1822，轴距3000；GM6为4780 1860 1765，轴距2810，三者空间都比较宽裕，GM8最大，宜商宜家，奥德赛和GM6则完全偏向于家用了。同时7座布局均为2+2+3，便于第三排乘客进出。
动力总成配置，奥德赛有2.0L混动匹配E-CVT变速箱和2.4L发动机匹配CVT变速箱；新款GM8为2.0T发动机匹配8AT变速箱，GM6则为1.5T发动机匹配七速双离合变速箱。在动力总成平顺性和耐用性方面，奥德赛有优势，传祺匹配的涡轮增压发动机爆发力更足，更有力量。
底盘方面，奥德赛和GM6均为前麦弗逊后扭力梁配置，GM8则为前麦弗逊后多连杆，可以看出GM8结构形式更高级，同时成本也更高。但是底盘动态表现结构是一方面，重点还是后期工程师的调校，这方面建议试乘试驾感受一下。
售价方面，奥德赛22.98w-37.68w，GM8为17.68w-25.98w，GM6为10.98w－15.98w，因为品牌的关系，奥德赛售价还是偏高的，并且终端优惠较少。
GM6和GM8作为MPV新军，主打的还是性价比，如果看中配置可以选择传祺，如果家用的同时偶尔还有商务接待需求，可以考虑多花点钱上GM8。奥德赛多年下来积累的经验和口碑使其保值率惊人，如果买车看中品牌，考虑技术可靠性及日后用车省心并且预算充足，可以选择奥德赛。
我是奥德赛车主，GM8和奥德赛都有自己的优缺点，我是17年中买的车，当时GM8还没上市，因为手头资金不是太宽松，如果GM8上了可能我会选它。
但现在奥德赛开了两年也不后悔，我来说说两车的优缺点吧，奥德赛的缺点：相对价格高一点、隔音滤振差一点、乘坐舒适性差一点。优点：空间灵活能装、相对省油、耐操省心、二手残值高。 GM8缺点：油耗相对高一点、空间不够灵活、实际装载能力一般、整车耐久性有待考验。优点：舒适性好、隔音滤振相对较好、价格相对合理。
所以总结，新车+持有时间短选GM8好，否则还是选奥德赛
去试试，奥德赛到传祺GM8是完全不同的体验，如果没这么抗拒国产车，可以试试GM8，反正传祺来讲是最接近日系的国产车。成熟度来说肯定是奥德赛了。
MPV买上汽大通g10或g20，同级别车型空间最大，动力为2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，比速箱用的是ZF6速和8速手自一体变速箱，GM8根本无法相比。
广汽本田奥德赛和汉兰达哪个更适合家用
奥德赛更适合家用。其实两款车都不错，奥德赛的舒适性，空房间和油耗都适合家用。汉兰达外观和空房间都不错，但是油耗高。如果有计划一起长途旅行的家庭，请选择奥德赛；如果只是短途乘坐，不会超过3个小时，建议选择汉兰达。汉兰达:
外观方面，汉兰达梯形进气格栅设计从引擎盖延伸至下机壳，镀铬横条增强了整个前脸的力量感。细长的大灯与进气格栅相连，尾灯的设计也类似。此外，抛轮眉打造的硬核SUV，颜值更高。
内饰方面，汉兰达宽大的 座椅 设计、车内宽阔的视野以及中控台下方的横向储物槽，都是为了提升车内乘客的舒适性而设计的。安全配置设备也比较齐全，所有车型标配中控大屏、后排座椅出风口等配置，满足家庭消费者的需求。
动力方面，汉兰达搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。传动方面，匹配6速自动手动变速箱。底盘方面，采用前麦弗逊式和后E型多连杆独立悬架。
奥德赛:
外观上，奥德赛采用了Solid Streamline的设计理念，通过进气格栅饰条加强了前脸的设计感，并与两侧大灯相连接，使整体视觉效果更加动感。此外，下围的线条描绘和雾灯区域的运动设计，在左右两侧使用了五个LED灯，增加了辨识度。
内饰方面，奥德赛科技感很强。中控屏、触控空调节操作面板和换挡杆的组合，方便驾驶员操作，给前排乘客更灵活的空空间。单筒仪表盘显示功能齐全，视觉冲击力更强。
动力方面，奥德赛搭载2.0L和2.4L自然吸气发动机，最大功率:137.0kW，最大马力:186PS，最大扭矩:243.0N.m传动方面，匹配E-CVT无级变速和CVT无级变速。
本田ODYSSEY是什么车
本田ODYSSEY是奥德赛。
奥德赛是本田公司推出的一款车，于2007年1月在全国上市。广汽本田新款奥德赛在2018年7月15日正式上市，售价区间为22.98-29.98万。另外，新款奥德赛福祉车已于2018年9月上市。
虽然是中期改款，新款带着升级的外观与内饰配置而来，并按照消费者不断升级的需求，增加车道保持和自适应巡航等功能，改善了隔音效果，想要再度稳固20万元级MPV市场的标杆定位，其诚意和底气非常充足。
奥德赛的优势：
1、外形设计方面不再过多赘述，喜欢的自然喜欢，本田在新产品上过多的运用了镀铬装饰条，虽然质感以及设计感更加的出色，但同样也让一些消费者感受到了“夸张”的设计语言。
2、二排航空座椅，全新奥德赛显得更像是日版福祉车，不仅仅座椅包裹性更强，而且还有腿部支撑，尅以通过调节来找到非常舒适的坐姿。这点对于老人以及妇孺来说非常具有诱惑力，从家用车角度出发，全新奥德赛无疑是首选。
2021款本田奥德赛怎么样？
2021款本田奥德赛怎么样？来自日系品牌的本田汽车在国内汽车市场一直享有很好的声誉！ 作为本田最初的pMPV车型，也是唯一的正儿八经车型，广汽本田奥德赛也获得了非常好的口碑，销售额也位居合资品牌车型的前列。 从这一两个月的情况来看。 广汽本田奥德赛和东风本田的名叫艾力绅的兄弟车排在别克GL8之后，成为合资品牌MPV车的第二位！ 今天重点介绍来自广汽本田的这种MPV型号的奥德赛。
广汽本田奥德赛具有典型的MPV外形设计风格，外形四方，超短车头，以空间实用性为最主要的设计考虑事项！ 车身长度为4.845米，这辆MPV车拥有非常宽敞舒适的车内乘车空间。 奥德赛的七个座位，每个座位都非常宽敞，可以获得舒适的乘坐体验。 特别是中间的两个老大座，真是奢侈至极！ 这两个中央的个别座椅可以单独调节，支持前后滑动！ 舒适性优越！ 无论是家庭用还是商务待客用途都是最合适的！ 侧滑门的设计也获得了更大的开门宽度，上下更方便，更舒适。
在动力系统方面，广汽本田奥德赛搭载了2.4升自然吸气发动机，具有137千瓦的功率和243牛米的扭矩！ 随着CVT无级变速器的使用，该奥德赛拥有10.5秒左右的100公里加速成绩！ 对于车身长度超过4.8米、重量达到1.8吨的MPV机型来说，这样的动力加速成绩非常出色！ 在配置方面，20万台以上的MPV机型广汽本田的奥德赛也非常豪华！ 最低配备的车型也有气囊、胎压监测、前后倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、手机互联和带有映射功能的中控彩色大屏幕、自动空调、防紫外线玻璃、剪辑窗等。
如果考虑购买宽敞舒适的合资品牌MPV车，广汽本田的奥德赛无疑是推荐给大家的车。 采用的动力系统虽然不先进，但值得信赖的质量是最大的亮点！ 同时，该动力系统具有较好的油耗和动力性表现！ 相比销量较高的美系合资品牌上汽通用别克GL8，广汽本田的商业气息并不浓厚，更适合家庭用户购买！ 奥德赛更有生活气息！
