2、检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚，分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。
3、如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
4、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚，如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。
5、对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。
离合器的故障有哪些
离合器的故障有哪些
离合器的故障有哪些，离合器一般是只有手动挡汽车才会有的一个部位，当离合器出现故障之后，车主们就需要小心谨慎驾驶了，那么下面为大家分享离合器的故障有哪些。
离合器的故障有哪些1离合器故障的表现有哪些
离合器在使用过程中，常见的故障主要有离合器踏板过重、打滑、分离不完全、抖动、空转、异响等。离合器出现问题后，会出现各种现象，如无法快速加速、爬坡等。
离合器失效主要有以下几种情况:一是湿式离合器无法打滑。原因如下:离合器片磨损；离合器没有自由行程；离合器弹簧故障。故障排除方法是调整离合器行程，更换新的离合器片和弹簧。
第二，离合器不能分离。原因如下:离合器手柄自由行程过大；离合器片变形，厚度过大；离合器滑槽的凹槽是磨出来的。故障排除方法有:调整离合器行程、修整或更换离合器片。
第三，自动离合故障:打滑。原因如下:离合器片与曲轴之间位移不足；摩擦片与壳体接触面积过小；离心蹄销轴锈蚀；摩擦片表面脏污油腻；三个离心甩块重量不等，或一个摩擦片脱落。故障排除应从两个方面入手:一是检查摩擦片与壳体的接触情况，检查离心瓦的销轴是否能灵活转动；二检查曲轴螺母是否松动。
第四，干离合:打滑。当曲轴转速增加时，车速缓慢增加。原因:离合器片上有油或水；离合器故障；摩擦片磨损或断裂。故障排除要根据具体情况处理。
离合器故障如何诊断
发动机怠速运转，踩下离合器踏板，原地换挡有撞挡声，很难换入。踩下踏板时，膜片弹簧不能完全压缩，应进行调整。从动盘前后安装错误，导致从动盘与飞轮仍有摩擦，应重新组装；盘翘曲变形，使从动盘与飞轮或压盘之间仍有摩擦。磁盘应该被纠正。
启动抖动故障现象:启动时离合器不能顺利结合，造成抖动。原因及排除方法:主动盘与从动盘之间压力分布不均匀，各释放杆调节不一致，会因按压时间不一致而造成离合器抖动，应更换离合器按压弹簧，将释放杆调平；如果离合器衬片接触不良，表面硬化，用胶水粘合，应重新铆接离合器衬片；从动盘翘曲，离合器接合时离合器衬片会有不规则接触，因此应从动盘校正或更换。
异响故障现象:离合器在分离或接合时发出异响。原因及排除方法:如果离合器踏板没有自由行程或自由行程过小，应调整离合器踏板的自由行程；离合器摩擦片磨损后，离合器往往处于半接合状态，通过调整离合器的自由行程就可以消除。
离合器衬片硬化，应清洗或更换；如果离合器从动盘扭曲或阻尼弹簧断裂，应修理或更换从动盘；如果离合器轴承缺油，应将油注入分离轴承或更换分离轴承。离合器打滑故障现象:离合器松开时，汽车无法启动；加速时发动机转速增加，但车速不相应增加；爬上长坡时，离合器冒烟，有烧焦的味道。当拉紧驻车制动器并进行起动测试时，发动机应该已经关闭。
如果不关，说明离合器确实打滑了。原因及排除方法:离合器打滑多是由于离合器踏板自由行程不足，导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上，随其转动。你可以调整离合器踏板的回位位置和调整主缸推杆的长度，调整推杆的长度并将其保持在活塞上，然后将推杆反转半圈，然后调整副缸调整杆的长度。
当你感觉到释放轴承和释放杆或隔膜相互保持在一起后，再将调整螺钉调整回大约2mm的间隙。如果离合器摩擦片因油污而打滑，可以将分离杆或隔膜调得更高，以增加分离间隙。然后用螺丝刀裹上一层浸过汽油的抹布，转动飞轮擦去油污，再用干布彻底清洗干净。
离合器的故障有哪些2离合器片
汽车离合器片是传递引擎动力到变速箱的媒介物，和刹车片相似。其摩擦材料主要采用石棉基，具有一定的耐高温性能。在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离；而踏板回位后，离合器片就会与发动机飞轮结合，这样发动机的动力就能匹配到行驶速度上。
离合器故障坏了的`表现及症状
1、离合器打滑：汽车用低速挡起步时，放松离合器踏板后，汽车不能起步或起步困难；加速行驶时，车速不能随着发动机转速的提高而提高，感到行驶无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象；
2、离合器分离不彻底：将离合器踏板踩到底，离合器主动、从动盘之间的动力仍不能完全切断，致使挂挡困难、打齿或不能停车、离合器发热；
3、离合器颤动：起步时整车抖震，特别是怠速运转、挂低挡逐渐放松离合器踏板起步时，车出现连续性冲击；
4、离合器响声异常：当踩下离合器踏板少许时，分离轴承内端面与分离杠杆刚一接触，离合器即发出“嚓、嚓、嚓”的连续响声；起步时接合或行进中分离时产生响声并伴有发抖。
如何降低离合器的损耗
1、不换档不要随意踩离合器；
2、半联动的时间不要太长，依据路况及时改换档位；
3、减速时不要下离合器踏板，应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板，增加离合器空转；
5、运用1挡起步，以取得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。
离合器的故障有哪些3离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不彻底(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。
离合器踏板沉重的故障现象
原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重，脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。
离合器的故障原因:
分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程
从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)
离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡，运动不灵活。
飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm)。
分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。
维修方法：
第一步：检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。
第二步：检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉，运动不灵活现象，离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。
第三步：检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；
飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换，不要笼统成套更换。
离合器故障原因分析及操作注意事项？
离合器常见故障分析1．1打滑
现象：车辆起步时，完全放松离合器踏板，车辆不能前进，发动机也不熄火，则为离合器打滑。车辆行驶中，车速不能随发动机转速提高而迅速提高，即加速性能差，重载、爬坡或行驶阻力大时，可嗅到烧毁摩擦片的焦臭味。
原因：①离合器踏板及分离叉没有自由行程或自由行程过小，使离合器处于半接合状态。②摩擦片磨损过甚而铆钉头露出、摩擦片硬化、烧损或沾有油污。③离合器膜片弹簧过软或折断变形，离合器压板或飞轮的摩擦表面磨出沟槽（铆钉头刮磨）、翘曲或磨出台阶。④螺旋弹簧离合器分离杠杆高度调整不一，踏板回位弹簧过软、折断或踏板轴发滞踏板不能回位。
排除及预防：①检查离合器踏板自由行程，如不符合规定应予以调整。②如果自由行程正常，应拆下变速器壳，检查离合器与飞轮连接螺栓是否松动，如松动则予以拧紧。③如果离合器仍然打滑，应拆下离合器检查从动盘摩擦片的状况。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污来源并设法排除。如果摩擦片磨损严重或有铆钉外露，应更换从动盘。④如果从动盘完好，则应分解离合器，检查压紧弹簧，如果弹力过软应更换。
1.2分离不彻底
现象：换挡困难，甚至不能换挡，有打齿响声；踏下离合器踏板，传动轴仍然转动，同时加速摩擦片的磨损。
原因：离合器间隙过大，各分离杠杆内端不在一个平面上，从动盘翘曲变形，制动器间隙调整不正确，压合间隙过小或没有，制动器间隙过小，还会发生没切离先制动，一踏踏板发动机就熄灭的故障。拖拉机长期停放，离合器进水，从动片与飞轮或压盘锈死，不能分离。带有挡油盘的从动片方向装反等。
排除及预防：检查离合器间隙，用手按踏扳，看自由行程是否是30～40 mm。如不是，调整时拧动分离拉杆螺帽，检查和调整制动器的间隙，在踏板完全抬起情况下，制动压盘和制动盘之间的间隙应为1～8 mm。从动盘如翘曲变形，两端面的跳动量超过0.5 mm，应予以校正。机车长期停用后，应拆装离合器用金属清洗剂进行清洗。正确安装从动片。
1.3分离轴承响
启动发动机，轻轻踩下离合器踏板，·当离合器轴承与分离杠杆接触时，听到有“沙沙”的响声，抬起踏板，响声消失，可以断定为离合器分离轴承缺油或润滑不良而发响。如踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属干摩擦声，拆掉离合器底壳，若见到离合器轴承与分离杠杆接触处有
