广汽本田歌诗图发动机怎么样

诗歌地图的aux界面在扶手箱里,也可以看看车的说明书。Crosstour的侧面曲线给人强烈的视觉印象,车顶轮廓鲜明流畅,D柱后面的快速下沉设计充满了浓郁的跑车风格。它的独特之处在于车身自然的表面组合设计,门下酷炫的压纹条,贯穿车身的腰线。

2012 Crosstour充分考虑了驾乘人员的感受,力求打造一个安静的车厢空房间。2012款Crosstour通过设计前期的噪音模拟,以及关键部位吸音隔音材料的广泛使用,完美隔绝了风噪、路噪等各种噪音,营造出极其舒适的车内环境。

Crosstour还配备了HDD智能语音导航系统。它的硬盘容量为60gb,采用清晰的3D显示方式呈现指南画面。此外,该导航通过人机对话实现导航操作,语音指令清晰,识别准确,导航操作准确。导航还配备了智能实时交通信息系统,该系统已在欧洲和日本市场广泛使用。系统自动接收当地交通部门通过调频频率发送的实时交通信息,并结合强大的智能分析功能,快速判断路况,规划最合理的行车路线,帮助驾驶员有效避免交通拥堵,确保交通畅通。

广汽本田歌诗图改装方案

简单来说,汽车改装可以分为外观改装、内饰改装、动力改装、操控改装和音响改装。一般外观改装主要包括贴纸、车身涂装、车标、前后杠、大围板、高尾、打孔发动机罩、车窗遮阳帘、HID氙气大灯、大灯饰板、前后镜、降低车身等。内饰改装比外观改装更难。如果骑手已经通过动力改装了汽车,他们通常会选择安装匹配的改装件,如桶形赛车座椅、赛车换挡头和各种仪表。如果只是为了美观,他们可以增加车内灯,给汽车的仪表灯增加冷光效果。

最常见的改装有大包围/大灯/音响/排气/尾部等。

下面是改装后的大围栏图片。

宋诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲车。外观方面,格士图外形与宝马X6相似,介于四门轿车和五门旅行车之间,是一款个性十足的跨界车型。在空房间里,歌曲、诗歌和地图在易用性上与旅行车相似,内饰和配置与豪华车接近。宋图2010年在北京车展首次亮相,配备2.4L和3.5L排量,2010年6月以国货形式引入市场,售价24.98-42.88万元。

歌诗图这款车如何?好的话,再追加!这款车看了真不错!

你好!
广本歌诗图这款产品是广汽本田第一款融入SUV元素的全领域跨界车型,他的主要优势有:SUV的高通过性、轿车的舒适性、MPV的大空间、媲美超级跑车的操控性和独特的外观设计,他和雅阁比有其共有的广本高品质车型设计和制造的DNA,只不过这款车在3.5排量上市的时候知名度不高,价格很高,导致销量很惨淡;自2012年4月12日(没记错的话)2.4排量上市以来,价格更加亲民25.98万,并且配置没有比3.5少什么,这样这款车的性价比和优越性真的就很超值了,我所在的城市(北京)现在歌诗图2.4已经要预定到8月份才能交货了!
在你所说的动力方面:歌诗图2.4采用了经典的本田2.4升ivte发动机,发动机功率197马力(145KW)动力没的说,在中高速扭矩的时候动力强劲,超车是小儿科,这款发动机也是国内品质最高5强发动机之一(本田的发动机可以自己在网上搜索)最高可以干到210KM(感觉还能提高,没敢开)油耗高速8升(实际油耗)市内12升。
舒适度:歌诗图定义为全领域跨界车,不旦拥有者205mm最小离地间隙(CRV195、汉兰达190)同时轿跑车时尚的设计更是将舒适性和SUV的高通过性完美结合在一起了,我自己开的时候,从安静度,到稳定性及座椅的舒适度(我开歌诗图2.4L已经超过1000KM)真的是没的说
操控度:歌诗图采用的是和宝马、奔驰、保时捷一样的顶级悬挂前双横臂式独立悬架,后多连杆独立悬架,还有可变齿比的转向系统(这个好像就宝马和本田有这个原型技术)加上这部车低重心的设计,稍微激烈些的驾驶一般轿车可能都赶不上!别看近5米的车长,拐弯距离感觉比奥迪A4、天籁、汉兰达都要小。
安全配置:该有的都有了,这方面不多说,安全这里其实最重要的是人的安全意识!
空间:连个字“足够”,再加四个字“灵活多变”后背箱躺下两个人是没有问题了
这个车我开了很久,马上就提车了,感觉真的不一样!
还有这个车虽然是两驱的,但是我做了个实验上30度和40度两个坡路,都是满载,很轻松就上去了(是土路不是柏油马路)但是哥们的汉兰达、三菱帕杰罗都是四驱的居然在40度的坡都没有上去,真是晕,感觉这个车在越野方面也还可以(和专业的四驱还是有差距的,这个得承认)
希望可以帮助你!

2010歌诗图3.5质量怎么样

质量好。
2010歌诗图3.5质量好,这款车子使用的是v6发动机,有VCM可变汽缸管理,能够按照工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换,配备有前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入以及座椅加热等功能,搭载了一款5AT的变速箱。
歌诗图是本田基于雅阁平台开发的一款休闲型轿车,在2010年的北京车展首次亮相,搭载了2.4L和3.5L两种排量,并以国产的形式于2010年6月推向市场,售价为25.98万-42.88万元。

谁知道本田歌诗图2.4排量怎么样,我想买,很纠结,是买它还是买suv

歌诗图很不错

197马力对于一台2.4L直列4缸自然吸气发动机来说已经是个非常可观的数字了,市面上的2.4L发动机一般功率输出都在170马力左右,而大众的2.0TSI发动机也只有200马力左右。光看数据,我们难免对歌诗图的动力产生一些不切实际的幻想。
现实是残酷的,扭矩不足且偏爱高转的2.4L发动机尽管拥有傲人的功率数据,但在体重接近1.7吨的歌诗图面前依旧显得有些力不从心。和许多日系小车一样,歌诗图轻快的油门响应在起步时并不会给你肉的感觉。不过第一下的轻快感并没会持续多久,发动机在低转速时显得底气不足,并没有一般2.4L中型车游刃有余的感觉。
尽管变速箱只有5个挡位,不过齿比设定很宽泛,日常行驶总会早早升到高挡位,通过较低的发动机转速来降低油耗,市区内巡航转速基本不会超过2000rpm(120km/h时转速也只有2200rpm)。这台5AT平行轴变速箱与i-VTEC发动机合作多年,默契程度久经考验,日常行驶时,挡位的切换显得非常平顺,舒适性上丝毫不会逊色与同级别的6AT产品
作为一款跨界车,通过性如何相信也是用户们很关心的一点。虽不属于SUV车型,但是歌诗图的最小离地间隙也达到了150mm,和主流城市SUV相差无几,甚至还强于CR-V的135mm。不过受制于轿车的造型,歌诗图的接近角和离去角和雅阁相差无几,而且前驱的身份使得它并不具备真正的越野能力,不过高底盘带来的好处就是,走走乡间烂路时你完全可以大胆放心,因为它托底的可能性也许比CR-V还小。作为一款跨界车而言,歌诗图能做到这个程度,绝对值得我们夸奖一番了。
日常使用的噪音和油耗都能够让人满意,而且底盘和转向的调校都很讨人喜欢,总的来说,歌诗图是一辆开起来足够经济也足够舒服的“大”车,它不仅能满足一家人对空间的需求,还能为你彰显与众不同的个性。
以目前国人的购车观念看,广本引入歌诗图其实是个非常明智的选择。虽然动力和性能表现一般,但霸气又前卫的跨界造型,体面而灵活的车内空间以及不算太贵的价格已经足以为歌诗图2.4赢得不少用户的青睐。也许很多人还难以接受歌诗图前卫的造型,但对于那些想突出自我个性的理性消费者来说,能力均衡价钱实惠的歌诗图2.4,远比一台普普通通的雅阁,CR-V或者汉兰达要更有吸引力。

2.4歌诗图变速箱质量

歌诗图2.4的优点就是采用的2.4自吸发动机,是非常好的。
1、质量好,排量大,动力强劲,尤其在后期的使用过程中保养费用。和维修费用都是比较便宜的,
2、自吸发动机比较皮实耐用,其次采用的CVT无极变速箱更是降低了车辆的动作感
3、而且外观设计也非常的大胆,先背式的后尾的确让人眼前一亮。确定就是这款车的油耗有些高。