一般手动挡轿车的离合器在最左边，中间是刹车，右边是油门，建议车主在开车时，提前了解汽车的控制部位，避免在开车时因操作失误引发交通事故，行车安全得不到保障。
附：汽车离合器使用：
1、车辆在正常使用过程中，不要将脚放在离合器踏板上，紧急情况下不能在第一时间做出反应，容易引发更大的交通事故，造成不必要的损失。
2、正常行驶过程中，不可使用半联动离合器，如果需要半联动时，应尽量缩短半联动的时间，可以有效的避免离合器被烧坏。
3、抬离合器时速度不可过猛，一般在一挡时比较慢，其它挡位可以稍微快一些，一挡起步时，离合器应踩到底，继续升挡时，离合器可以踩到离合器摩擦片分离后，可以节省换挡时间。
4、使用离合器踏板时，应该用脚掌部位踩住离合器，不能用脚心部位踩离合，脚心踩离合不能将离合器踩到底，会造成离合器的磨损，也不能用脚尖踏下离合器踏板，避免在使用过程中出现滑落，影响行车安全。
5、注意控制离合的时机，离合器的使用时机控制不好在开车时可能会出现顿挫，影响乘车的舒适性。换挡过程中需要将离合器完全踩下再换挡。
6、使用离合器时应将油门踏板松开，换挡结束之后再加油，避免出现空踩油门的现象，造成油料的过度浪费。
7、开车过程中不能使用右脚控制离合器，操作方式不规范，行车安全无法得到保障。车辆起步时，遵循一快、二慢、三联动的方式，即在踩离合器时要迅速，当离合器出现半联动状态时踏板抬起的速度稍慢，出现半联动状态时将离合器慢慢抬起。
离合器踏板是什么
离合器踏板，我们通常称之为离合器，用于手动变速箱汽车。人们买手动挡汽车时，会注意离合器踏板，那么什么是离合器踏板呢？
踏板是手动变速器汽车离合器总成的操作装置，是汽车与驾驶员之间的“人机”交互部分。它是学习驾驶或正常驾驶中汽车驾驶的“五大操作部件”之一，使用频率很高。为了方便，人们直接称之为“离合器”。操作是否正确直接影响汽车的起步、换挡和倒车。
所谓离合器，顾名思义就是利用脱离和接合来传递适量的动力。离合器由摩擦片、弹簧片、压盘和动力输出轴组成，安装在发动机和变速箱之间，用于将储存在发动机飞轮上的扭矩传递给变速箱，以保证车辆在不同的行驶工况下能够向驱动轮传递合适的驱动力和扭矩，属于动力总成的范畴。在半联动的情况下，离合器的动力输入端和动力输出端之间的速度差是允许的，即通过速度差可以传递适量的动力。
使用离合器时注意踩离合器的正确姿势。离合器踏板应由前脚控制。踩离合踏板时，用脚掌踩离合踏板，脚跟要紧贴地面，踩至最低点时膝盖要保持微弯。不要用脚趾踩踏板或用脚后跟离开地面，以免力量不足或滑倒。
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离合器踏板是哪个
问题一：手动挡汽车里的哪个是离合一共三个踏板 最左边的这是离合 一字排开 离合刹车油门 把离合踏到底就可以加减档了问题二：汽车离合是哪个踏板？方向盘左侧的下方是离合器踏板.
方向盘右侧的下方靠方向盘是制动(刹车)踏板,外侧是油门踏板.
问题三：汽车3个踏板，哪个是离合，哪个是油门，哪个是刹车？从左往右？左边是离合，中间是刹车，右边是油门，但是无级变速的没有离合就只有刹车和油门，左是刹车，右是油门
问题四：离合器踏板是什么换挡的时候踩，建议你还是买自动挡的车吧
问题五：离合器踏板有什么作用，离合又是什么意思？！通俗易懂！谢谢！踩下离合踏板时，离合器是分离状态，就是发动机和变速器之间没有任何连接
松开离合踏板时，离合器是闭合状态，就是发动机和变速器直接是有连接的
离合器的作用，是换挡的时候，让发动机运转和变速器分开，防止打齿
问题六：汽车的离合器是哪个左离合右刹车最靠右边的是油门
左脚离合提醒你小心挂档谨慎驾驶
右脚刹车让你时时注意减速
油门最靠边说明不能一味求快，能快则快，不能快就要慢下来
问题七：自动挡汽车有没有离合器踏板t没有，只有两个板板，一个油门，一个刹车，启动车辆后踩刹车（左侧踏板）挂档到D档，送掉刹车就可以开了，车速由油门控制，变速箱根据发动机转速自动换挡。
问题八：离合器踏板主要控制什么简介
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
能按工作需要随时将主动轴与从动轴接合或分离的机械零件。可用来操纵机器传动系统的起动、停止、变速及换向等。离合器种类繁多，根据工作性质可分为：①操纵式离合器。其操纵方法有机械的、电磁的、气动的和液力的等，如嵌入离合器（通过牙、齿或键的嵌合传递扭矩）、摩擦离合器（利用摩擦力传递扭矩）、空气柔性离合器（用压缩空气胎胀缩以操纵摩擦件接合或分离的离合器）、电磁转差离合器（用激磁电流产生磁力来传递扭矩）、磁粉离合器（用激磁线圈使磁粉磁化，形成磁粉链以传递扭矩）。②自动式离合器。用简单的机械方法自动完成接合或分开动作，又分为安全离合器（当传递扭矩达到一定值时传动轴能自动分离，从而防止过载 ，避免机器中重要零件损坏）、离心离合器（当主动轴的转速达到一定值时，由于离心力的作用能使传动轴间自行联接或超过某一转速后能自行分离）、定向离合器（又叫超越离合器，利用棘轮-棘爪的啮合或滚柱、楔块的楔紧作用单向传递运动或扭矩，当主动轴反转或转速低于从动轴时，离合器就自动分开）。
功能
1.保证汽车平稳起步
起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。
2.便于换档
汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。
3.防止传动系过载
汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传阀系的零件容易损坏。由于离合器是靠磨擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过磨擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。
工作原理
离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质(液力偶合器)，或是用磁力传动(电磁离合器)来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。
目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器(简称为摩擦离合器)。
发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。
摩擦离合器应能满足以下基本要......>>
问题九：怎么分辨离合器刹车油门的踏板？坐在车上，从左至右是离合器（用左脚控制）、刹车（用右脚）、油门（用右脚）。然后起步必须是一档起步（下坡可以二档），挂档或者换挡必须踩离合，离合要慢放，离合踩下去后不能踩油门（离合踩下去就代表发动机和轮子分开了，再怎么踩油门也是白踩），在发动机转速上了2000转就可以换挡了（你听声音也行，发动机声音变大了就可以换挡了）加档必须得按序加，就是1挡只能往2挡加，2挡只能往3挡加，减档可以跳挡减，比如一下从3挡到一档。
你是把车开到车库去是吧，那就要到车的，在到车时不要踩油门，把离合放一点只要车在走了，就别放离合了，慢慢到。
还有就是踩刹车的时候一定要先把离合踩到底，因为在离合没踩下去的时候发动机是带着轮子在转的，如果你把刹车踩下去然后珐子就不走了，然后轮子带着发动机也不转了，就会熄火。所以你踩刹车时要先踩离合。
还有，记得放手刹，手刹是按着前面那个按钮，往上抬一点，然后把按钮按下去，然后就放下去了。
问题十：双离合车子有离合器踏板吗？手动双离合就有踏板，自动双离合就没有。国内的双离合车基本都是自动的，不必担心这个问题。
请问双离合汽车有几个踏板呢，求详细解说
双离合汽车属于自动挡汽车，只有两个踏板，分别为制动踏板和油门踏板。制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。油门踏板主要作用是控制发动机节气门的开度，从而控制发动机的动力输出。
双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。
扩展资料：
双离合自动变速器基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与二根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。
就像tiptronic液力自动变速器一样，驾驶员可以手动换挡或将变速杆处于全自动D挡(舒适型，在发动机低速运行时换挡)或S挡(任务型，在发动机高速运行时换挡)模式。
——双离合变速器
