风光e3的安全配置有主副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，车道偏离预警等，这款车的安全配置是比较齐全的。
安全气囊是汽车上一个非常重要的被动安全配置。
当汽车发生严重的碰撞事故时，安全气囊会弹出来，这样可以保护车内成员不受伤害。
但是安全气囊一定要与安全带配合使用才有效果。
如果在安全气囊弹出来的时候没有系安全带，那弹出的安全气囊会给车内成员带来严重的二次伤害。
所以无论驾驶汽车还是乘坐汽车，上车后第一件事情就是系好安全带。
风光e3是一款纯电动汽车，这款车使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。
三元锂电池的正极是使用三元材料制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，锰制造的，有些三元锂电池的正极是使用镍，钴，铝制造的。
三元锂电池的能量密度比较高，这种电池的重量是比较轻的。
风光e3是一款单电机车型，这款车的电动机最大功率为120kw，最大扭矩为300牛米。
这款车的电动机是前置的，所以这款车也是前驱的。
看个新车丨风光E3将推汽油版，东风风光全新SUV北京车展发布
东风风光最新申报了一款名为“580C/580QS”的车型，但其和已有的风光580和580?Pro系列有着很大区别，直接从紧凑型七座SUV变成了偏小型的五座SUV。联想到风光ix7上市前曾以580?MAX申报的操作，我们预计新车并不会划入580系列，而是加入全新风光ix系列，成为入门级的ix3车型。
这款新车其实就是已经上市的E3纯电SUV的汽油版兄弟车型，当然并非后期的油改电，而是在开发之初就规划有纯电/增程式混动/汽油版三种动力结构。不过汽油版还是进行了差异化的外观改动设计，前脸采用加大尺寸的梯形格栅，外围镀铬边框一直延伸到大灯下方，格栅部分则是全黑运动风格设计。低配版大灯保持不变，高配版升级为带有透镜的LED大灯。
全新设计的前杠更有层次感一些，两侧更为立体的轮廓内是L型的仿进气口装饰，依然和E3一样设计了条形LED日行灯。车身侧面设计基本不变，依然是黑色C柱涂装勾勒出悬浮车顶风格。此外还提供全黑车顶和后视镜外壳的运动版本，其轮毂也是炭灰风格。并且在E3的18寸轮毂配置基础上，新增更小的16/17寸规格，意在充分拉低售价门槛。
车尾仅对尾灯组内部灯腔和光源布置进行了调整，加大了LED光源的使用比例，后杠下部还可选装贯穿式的红色饰条。动力采用东风小康自家的SFG15A型号1.5L自然吸气发动机，峰值参数85kW和147.5Nm，并将提供自动和手动变速箱配置。内饰部分也完全共享E3的设计，唯一不同就是换挡旋钮变成了档杆，不过电子手刹将作为标配出现。
风光品牌是东风小康深化商转乘战略打造的乘用车品牌，新的ix系列定位明显要高于之前的330、580等车型，目前有ix5紧凑型五座轿跑SUV和ix7中型七座SUV，而新款车型定名ix3后能够搭建更为完整的梯级产品布局，只是将会与宝马全新电动SUV重名。结合目前1.5T动力风光ix5的9.98-13.98万元定价分析，预计1.5L动力的风光ix3售价将在7-9万元区间。
目前市场上自主品牌同级车型处于领先地位的是吉利缤越和长安CS35系列，两车在今年1-8月分别实现销售6.87万辆和6.28万辆。东风风光580C（ix3）的车身尺寸与他们大致相仿，但轴距明显更长，车身宽度也有着一定优势。而且只配置了1.5L自然吸气发动机，显然意在走更加突出经济性的差异化道路。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
苍山雪洱海月，试驾风光E3 EVR，实现心中的江湖梦！
年少时，喜爱看武侠小说，仗剑走天涯是那时的理想生活，年纪越大这份理想生活也埋藏的越深。城市里有条理、紧锣密鼓的生活，让我像陀螺一样不停地转，渐渐地也就忘了武侠小说中快意江湖、风花雪月的生活态度。
流光急转，被我遗忘的江湖梦，在风光E3?EVR大理试驾中实现。大理古城是武侠小说《天龙八部》中的大理国国都，此次试驾就在这里进行，试驾全程111公里，历时4小时，行程基本就是开着风光E3?EVR环洱海，赏风光之旅。
风光E3?EVR作为一款都市SUV，颜值一绝。我试驾的这款是白色的，辅以线条勾勒车身，运动风一下就被烘托出来。前脸用横镀络条装饰，两侧搭配鹰眼大灯，车身又是白色，奢华氛围瞬间就有了，整车华丽而鲜活。
E3?EVR的内饰部分也不落下风，三幅式方向盘、圆形出风口、旋钮式电子档杆，都是时下最流行的内饰元素，深受年轻人喜爱。风光E3?EVR的中控设计是比较简约的，也很符合我的喜好，有时过多的按键反而不利于驾驶时操作，一目了然的中控设计，既保障了实用性，也展现出E3?EVR的内饰设计之美。
环洱海的路有好有坏，车技一般的人，要来环洱海的游玩，建议开辆SUV，用较好的车来辅助自己的车技，这里推荐我试驾的风光E3?EVR，理由有三，请往下看我细说。
纯电动车也能肆意奔跑，驾驶风光E3?EVR畅游在洱海边，疾驰在较为平坦的道路上，轻踩油门，百公里加速只需8.9秒就让你感受速度与激情，不压着速度的话，尽情开真的很爽，有种自由快意的感觉。通过一般路段时，动力响应比较积极，超车也比较迅速，反应灵敏，驾驶中操控起来也是比较顺滑。
要细细绕洱海一圈耗时又耗电，不过不用担心，E3?EVR拥有400多公里续航里程，续航能力非常可观，也不用时时关注着电量，担忧充不上电。游玩累了，吃顿饭的功夫就能给它充好电，一点不费事。试驾时，我还挺担心这种纯电动车在大理找不到充电桩怎么办，了解了风光E3?EVR用的全新一代增程技术也就放心了，简单说就是在你充不到电时，直接加油也开起走，真的全方位解决续航问题。
车在路上，安全最重要。我作为试驾人，一路上非常注意安全问题，况且涉及安全无小事。路遇美景不得停车拍些美照嘛，有时道路较窄，停车真的考验车技，这不禁让我想到用家里那台车停车时抓耳挠腮的紧迫感。
E3?EVR配置的360°全景泊车功能这时就体现出重要性了，只需盯着多媒体屏就能优雅停车。
这次试驾的弯道还是有点多，特别是U型、S型的路，我算是驾车经验比较丰富的，遇到这种路我都得小心着开，风光E3?EVR搭载车身稳定、车道偏离预警等系统都大幅提升了车辆的安全通过性，也提升了E3?EVR操控感，让驾乘者保障了享受驾驶的快乐，也保障了全车人员的安全，值得点赞。
要闯江湖，座驾不能差。风光E3?EVR无论外观还是续航都非常优秀，动力表现和安全系统也非常不错。作为一款都市SUV，?E3?EVR交出了一份不错的答卷。不过最让我满意的，除了这次试驾之旅，让我赏古城风光，让我重温江湖梦，也让我燃起一股驾驶风光E3?EVR在城市中畅行的“江湖梦”。
东风风光e3增程版缺点
舒适性差。东风风光e3是东风汽车品牌旗下的乘用车子品牌，其致力于打造具有MPV、SUV以及轿车全品类的乘用车品牌，东风风光e3增程版的是后排的靠背角度较直，不易进行调整，因而舒适性较差，东风风光成立于2008年。【车主点评:第一辆新能源车东风风光E3】
#选车理由 我想要这辆车主要就是想要尝试一下新能源的车但是又不想买太贵的，所以就选了这一辆东风风光，我觉得这一辆车它的总体还是非常不错的。#最满意 最满意的就是它的性价比了，我觉得它的功能和各个方面都是很好的，外观看上去也是比较霸气的，而且空间我觉得相对来说是比较大的，家里人坐在里面一点都不会有问题。
#最不满意 不满意的地方就是它的续航里程真的太短了，他的内饰方面我也不算特别满意。
#空间 工程方面我是非常喜欢的，我觉得这辆车的空间是非常出众的，作为一辆新能源的车我觉得他的空间已经是非常大的了，前排后排的腿部空间都非常宽敞。
#外观 外观我也是非常喜欢的我觉得这辆车外观看上去非常有特点，特别是车子的尾部，车子的尾部它的蓝色边还是非常好看的，而且他的车灯也特别亮。
#内饰 内饰方面总体来说还可以，我比较不喜欢的地方就是这辆车刚拿来时候异味太大了，放了很久异味也比较大，而且它的设计我个人感觉不太符合我的审美。
#动力 动力方面我是非常满意的，我觉得这辆车的东西没得说，比普通的燃油车要好的非常多了，我是非常喜欢的，在市区内开的时候也是绰绰有余的。
#操控 操控方面我也觉得这辆车非常的轻盈而且很灵敏，方向盘非常轻非常好驾驭而且开起来也很顺手，各个配置方面也是比较完美的，我一个新手开起来都很好驾驭。
#舒适性 舒适性方面我觉得也没什么毛病，它的减震效果和隔音效果，我个人觉得会比燃油车好很多基本没有什么噪音，座椅坐起来也像大沙发一样。
#续航 续航是我不太满意的一个地方，因为我觉得这辆车的续航能力还是太低了一点，基本只能在市区里面开。
