广汽本田冠道油耗实际多少
关2.0T道路实际平均油耗为10.8L/100KM，但根据实际行驶和路况，汽车油耗会相对上升或下降，但浮动幅度不会太大。
本田冠道刚上市时，以2.0T+9AT变速箱为亮点。再加上其帅气的车身和超大的内饰空，独特精准的定位让其在市场上有着非常稳定的份额。本田冠道2.0T车型搭载K20C3涡轮增压发动机，变速箱为来自ZF的9AT变速箱。此外，为了满足不同用户的需求，冠道配备了1.5T+CVT的组合，进一步降低了入门门槛。
冠道的车身看起来非常巨大，全车最抢眼的设计就是大倾角的C柱。向后滑动的设计使皇冠路不仅拥有中型SUV的霸气力量，还拥有这类车型所罕见的流线美。同时，矩阵式排列的大灯也是冠道轮廓上的又一亮点。虽然在技术上不如奥迪先进，但在视觉美学上几乎一样，看起来都一样前卫，一样未来。
广汽本田冠道油箱盖怎么开
顶部油箱盖只需在汽车解锁时按压油箱盖，油箱盖即可弹出。冠道不仅拥有刷新SUV设计时尚新标杆的惊艳造型，而且在内饰方面也非常优雅，致力于打造高贵典雅的内饰氛围，豪华动感，彰显坚实质感和不凡气质。
广汽本田将在冠道配备2.0T涡轮增压发动机，排气侧采用双VTC可变气门正时技术和VTEC可变气门升程技术，最大功率200kW(272Ps)，最大扭矩370n·m，百公里加速时间最短7.45s。它还将配备带有9速自动变速箱SBW的电子按钮换挡，以取代传统的换挡，有三种驾驶模式:雪地模式、运动模式和舒适模式。
皇冠还配备了丰富的主动安全技术设备:本田SENSING系统、MVCS360全景影像系统、PA自动泊车辅助系统、CTM后视动态提醒系统等。，这让驾驶体验更轻松、更安全。
本田冠道1.5T，开过的买过的，都来评价下，真实的感受如何？
首先是1.5T 240turbo发动机，这款发动机大家可以说是耳熟能详，毕竟前几年沸沸扬扬的“机油增多”事件让曾经开不坏的CRV也跌下神坛，没错，这款就是用的跟CRV同款的发动机，但本田改良后经过一个冬天的市场验证反馈来看，有所改观，这款发动机匹配的是本田自主研发的CVT，马力可达193匹，要知道汉兰达的2.0T车型才只有220马力，只大了27匹马力，但本田 冠道是一台只有1.7吨的车啊，而汉兰达接近2吨，这两者的差值也使得两款车的动力表现差距不是特别大，而1.5T车型售价为22-26.58万元，而且市场上还有终端优惠，使得这款车还是很具有性价比的。2.0T 370turbo发动机配备为高端车打造的采埃孚9AT变速箱，最大马力可达272匹马力，这样的动力可以说在同级别中傲视群雄了，官方给出的不到8秒的百公里加速也说明了，这款发动机下可以说是舒适兼运动，毕竟本田的核心技术还是在发动机上的，而且这款发动机还可以加92号汽油！！！（划重点）毕竟现在2.0T车型能加92号油的已经非常少了，售价为26.98-32.98万，但我建议购买的是27.98万的车型，基本上该有的配置都有了，也不显得寒酸。
1.5T发动机和2.0T发动机各有好处，如果您想为家人选择一款乘坐空间比较大，比较舒适又有性价比的车，推荐您考虑1.5T车型，如果您想要动力舒适兼得则可选择2.0T车型，一款动力好，一款性价比高
。
作为一个冠道1.5T的车主，个人觉得自己还是很有发言权的，下面跟大家分享一下冠道的一些用车感受。
在购买冠道之前主要对比了丰田汉兰达，在价格方面都是最低配车型，冠道的配置要丰富很多，并且外观方面汉兰达的外观虽然不难看，但相比之下还是更喜欢冠道的外观，不可否认冠道的颜值在同级别车型里算是很高的了，前脸采用镀铬装饰，看上去档次感提升了不少，羽翼式的大灯组内部结构复杂，很有 科技 感。最喜欢的还是它侧面溜背式的造型，线条流畅运动感很强，看上去很有轿跑车的味道，尾部造型层次感很强，C型的尾灯晚上点亮效果出众，辨识度很高，个人觉得比汉兰达要好看不少。
下面一起来聊聊大家比较关心的价格问题，我购买的是2019款240 TURBO精英版，厂商指导价22万，4S店给我的裸车价是20.5万，加上购置税18142，保险7012，车船税420，上牌500，全款落地价231074元，感觉性价比挺高的。
内饰方面冠给我的第一感觉是非常的大气上档次，对称式的设计成熟稳重，不愧是本田的旗舰车型，可以说是本田最好看的一套内饰了。可以摸到的地方都是软性皮质覆盖，包括车门版上都是皮的，质感非常不错。中控台还采用了实木饰板装饰，并且新车也没有什么异味，颇有豪华车的感觉。中控台搭载了一块大尺寸液晶显示屏，支持语言控制系统，特别是CarPlay功能非常好用，功能按键阻尼感很强，日常使用起来便利性没得说，越用越喜欢，这也是选择它的一个主要原因。
不得不提的还是它的空间表现了，真的是很大，甚至可以用夸张来形容，后排座椅乘坐4个人都不拥挤，我1米8的身高后排都可以翘二郎腿，前排视野也是非常的开阔，让人感觉心情舒畅。
动力方面也是比较有争议的，当初说实话有点犹豫，这么大的一台车1.5T的动力够吗，但是经过了一段时间使用后，并没有想象中的那么差，193的马力，243牛米的扭矩，搭配CVT变速箱，动力输出比较平顺，不能说动力强劲，但日常使用还是够用的。起步的时候比较平缓，发动机光吼不走，但速度上了40码以后加速还是不错的，挂上S挡超车加速也是轻轻松松，对于我以前开的1.6L自吸的车型来说不知道好了多少倍。
油耗方面目前开了2000多公里，市区的话拥堵路况油耗会高点，在10个多，而高速油耗在8.5L左右，平均综合油耗在9.7L左右，整体还是可以接受的，并且还不挑食，一直都是加92号的，如果加95的油耗应该更低一些。
总体来说对于冠道各方面的表现都是比较满意，开下来给我最大的感受就是非常舒适，底盘有韧性而且不散，过颠簸路面车内不会有明显的颠簸，大部分震动都可以过滤掉，由于前排采用了双层夹胶玻璃，对于环境以及胎噪都隔绝得很到位，冠道无论产品力还是品牌力都很强，价格在同级别里也很有竞争力，家用还是非常值得选择的。
国人喜欢的SUV要求要高大上，又要有流线造型，然而本田冠道的上市满足了国人的要求，车型高大上，流线型，双排气，逼格高！除了霸气的外观，空间感，舒适感和 科技 感各方面来说都让人十分满意，操控性也是非常强。
本田冠道上市一段时间了，一直以来很火，市场销售情况也很火，这台车目前来说有一定的优惠。冠道和UR-V就像缤智x-rv的关系，它们是同平台的产物，这也是本田的双车战略。
首先来看一下冠道的数据情况，本田冠道是本田推出的一款全新大型豪华SUV，外观方面家族式前脸，鹰翼式LED大灯，硬朗的车身，规整的线条等亮点，使得整车风格轩昂，充满力量与美感。
动力方面，1.5t的冠道最大功率142kw，最大扭矩243N.m，匹配的是一款CVT变速箱。首先我们从性价比方面看，1.5T排量的冠道市场指导价为22万的一个起售价，这款车如果跟同级的车型对比，比如说福特锐界相比，我认为冠道的性价比还是蛮高的，包括它的配置还有节油性，以及它本来是（5座）大的SUV。22万元这个价格还是不错的，也是因为这些原因它才会在市场上有一个不错的市场表现。
冠道的1.5T和2.0T车型对比，1.5T卖得好得多，因为性价比高一些，它的这个价格和科迪亚克、途观L做一个正面的对碰。我选一个途观L23-24万，而冠道才22万，而体型还要大一些，有很多人喜欢大5座不喜欢很狭窄的7座，其实冠道做进车里确实挺舒服，大五座有很大腿部的支持以及背部腰部的支撑都很舒服，排挡布局也很合理然后中央扶手箱很特别，这些方面都是它一个热销的原因，其实现在消费者不光是看动力，然后外形内饰的一个豪华感都是热销的地方。
当然除了华丽的颜值外，1.5T的车型一听动力可能小，但是数值上绝对不输其他发动机，最大功率142kw，最大扭矩243N.m，仅仅凭着真两个数值就秒杀其他1.5T的车型，很多车友反应，购买1.5T的车型没有后悔，因为动力绝对够用，高速超车也是杠杠的，轻松上180迈！
本田冠道和本田URV是兄弟车型，两款车的存在完全是为了抗衡丰田汉兰达，因为本田旗下到目前为止也没有能够抑制丰田汉兰达的车型，但是本田自身也没想到，这两款车型一直处于不冷不热自身难保的状态，汉兰达并没有感觉到来自两款车的竞争，其实本田冠道综合能力很强，尤其是空间表现，比汉兰达还要大，后排完全就是双人床，但是它的价格水平并不低，1.5t车型价格低，但是动力不行，毕竟这么大个车，2.0t动力够用，但是价格水平和汉兰达相当，很多消费者还是更愿意选择汉兰达，毕竟空间差不多，汉兰达更保值，也更皮实耐用，并且冠道1.5t也成功参与了机油们事件，所以本就不提气的本田冠道，只剩性价比不高的2.0t车型，所以汉兰达比本田冠道更值得选择，如果实在不喜欢汉兰达，本田冠道也是不错的
本田冠道
外观方面： 本田冠道的尺寸不小，毕竟是中型SUV，外观非常大气，整体很有自身风格，前脸采用了家族式设计，侧身有溜背设计，但是冠道的溜背设计感觉更稳重而不是运动
内饰配置： 本田冠道的内饰做工用料比较不错，整体配置也非常高，主要风格以稳重大气为主，正体感觉比较居家，整体的配置也是以实用为主
空间和驾乘感受： 本田冠道的空间非常大，后排空间基本没有对手，汉兰达也没有冠道大，但是冠道的后排无法前后调节，有些遗憾，乘坐舒适性也是不错的，动力方面搭载了1.5t和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT和9AT变速箱，如果1.5t车型也换成AT变速箱，一定会更受欢迎，但是AT变速箱比CVT费用成本高，所以冠道轻易不会使用
总结：本田冠道是一款比较中庸的车型，在同级别中没什么亮点，不如丰田汉兰达那么全面，所以还是汉兰达更值得选择
两年车主
外观：
见仁见智
内饰：
高级感不错，车机显示器可调角度防止太阳反光，档把设计不如370按键的，会影响手机拿取便利性。
座椅：
厚实，但后排座椅偏低且不能调整靠背角度，不高的女生无感，男人坐时间长了会有些疲劳。
空间：
溜背外观导致后备箱遮阳隔板上层储物空间狭小，隔板下方储物空间尚可。后排腿部空间巨大，前排座椅拆下头枕可后仰到180度与后排座垫无缝拼接，后排乘客可以把腿搭在前排座椅靠背上。扶手箱空间中等偏上。
驾驶：整车高级感不错，底盘厚实，操控尚可，隔音和同级美系车比处于中等水平，全车最大噪音来源于1.5t发动机 ，因为车重再加上排量小，所以需要经常拉高转速弥补动力，转速超过2500噪音明显且比较躁动，再加上cvt的特点，在加速过程中始终噪音都比较大。没有什么加速的乐趣，但动力足够家用。
保养费用：我记得朋友的奔驰glc 1万公里保养一次是1600-1800元，但冠道是5000公里保养一次，且必须用紫桶全合成机油，必须加燃油添加剂，常规保养一次费用900-1000（机油、三滤、燃油添加剂、螺丝垫片、工时等）。所以保养成本也是看齐了bba甚至更贵。
实用性：全系标配远程启动，联动自动开空调/暖风/座椅加热，堪称神器，解决了热车坐车里发呆的问题。
还有啥欢迎其它车主补充。
表弟的表弟就是买的这车，他提车的时候我正好有空跟着一起去的，回来的时候帮他开回来。因为一边开一边聊，表弟选车的时候也去看过、试驾过，所以对冠道有几点印象还是比较深刻的。
第一就是这么大一车，排量只有1.5却并不慢。只要舍得踩，动力还是相当够用的。但是这车给很多人的感觉就是肉，刚开始试驾的时候，表弟的父亲坐车上，他就说“这车怎么这么肉啊”、“怎么只吼不走”。
这一方面是因为排量小，另一方面是因为CVT的特性，缺乏加速感。但是你拿它跟路上其他的车比一比，你会发现冠道并没有这么慢，只是它让你感觉不快而已。
第二就是这车的底盘很出色，当时感觉所有本田车都有这么一个缺点，就是底盘单薄、隔音不好。哪怕是当时的雅阁，底盘质感也不如很多A级车，所以那会儿对冠道的底盘也没抱什么希望。
但是试驾之后，冠道的底盘表现让人惊喜。这个试驾过的应该有体会，它的底盘在当时来说很不“本田”，有缓震有韧性，真是有点高级感的。这个惊喜也是最终选择这车的原因之一，本来是扣分项不扣分甚至加分了。
最后一点就是后排真大，但是座椅真的不怎么舒服。冠道这车外型有点“溜背”，但是后排的头部空间做的相当不错，这是因为冠道在后面有这样的设计：把后排座椅调整的比较低，这样头部空间就充裕了。
但是这也带来了一个问题，就是后排座椅距离地板更近了，加上冠道的后排座椅不长也不是很厚实，所以坐上面有点伸不开腿，让人感觉有点浪费了这么大的空间。
首先说结论，冠道可以买，推荐1.5T顶配车型，指导价26万多的那款，带羽翼式LED 大灯，电动尾门，倒车雷达，配置完全够用。冠道有一点不足是后排座椅不支持调节，但是后排地台全平，空间超大，舒适度也相当不错。冠道的外观尺寸在那摆着，够大气。1.5T的动力市区用完全够了，高速100码以上提速稍有力不从心，也在可接受范围内。变速箱匹配顺畅，悬架更是同级别无敌的存在，可与更高级别的豪华品牌媲美，双层玻璃，降噪轮毂设计，隔音很不本田。总之，冠道值得买
2年多一点1.5T冠道车主，没有后悔当初选择，挺满意的。内饰大气、漂亮。起步稍微肉，但其实就是CVT的原因，但加速还是挺快的，有时候经常在红绿灯第一个冲出去。上山路我都是开运动模式7档手动，所以发动机声音有些大，开着11档音量的音乐，也不是很明显。高速120我觉得最大的声音是胎噪和风噪，上150、160还是很稳的。提车到现在综合油耗8.5，市内9到10个，高速开空调定速巡航120油耗8个多一点点。后排空间大，坐着舒服，所以我觉得选择冠道的车主都会很考虑乘坐人的舒适感，家用车足够用！我最反感的是它后排放倒后不平，出去去海边玩想躺着难受，后来在淘宝买个特制的车载床算解决了。车无完车，人无完人，其实都在于取决！总体来说，在这个20多万价位里，这车我觉得还是很不错的。自己去试驾感受下吧！
冠道1.5t顶配两年多车主，当时选1.5t不因为我信8哥。至今不后悔，动力弱不弱不知道，比我之前那老骐达1.6强海里去了，可能网友们都是些超跑用户吧。9秒多的加速还不够的话就不知道10年前买车的都怎么开的。总里程不多2w左右，平时时速23km，总平均油耗8.6左右，小熊全程记录数据，空调开得较少。大毛病没有，机油也没增多，不满的话就是后备箱有点小，1.5配置略寒酸，发动机声音大，维修保养费用其实挺高
本田冠道这款车是广汽本田旗下的一款车，全系拥有9款在售车型，搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，动力都是很不错的。
外观方面看起来还是非常运动 时尚 的，车头部分比较厚实看起来更加霸气，前脸进气格栅连接两侧大灯看起来车头部分更宽，更有辨识度，车身线条看起来更有力量感，溜背的尾部造型看起来更加 时尚 运动，外观上这款车还是很有特点，颜值还是比较高的。
在内饰的品质和设计风格上，冠道依旧走的是奢华路线，采用了高品质的布料做内饰，非常有层次感。内部配置堪称完美的冠道，拥有非常对称的设计黄金比例，中控整体比较规整，中控配备了一块8英寸显示屏，屏幕画面清晰度和流畅度都非常不错，同时还可以支持角度调节，这对于日常驾驶来说是相当实用的。
空间方面这款车本就是一款中型suv， 冠道的车身尺寸为4816*1942*1669mm,轴距为2820mm，这种超大的实用空间，可以秒杀很多同级别，冠道的横向空间、腿部纵向空间都有一个非常可观的表现，后备箱空间也非常充足，空间上这款车表现非常好。
动力上这款车搭配有1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，最大功率分别为193马力和272马力，最大扭矩分别为243牛米和370牛米，传动系统分别匹配CVT无级变速和9挡手自一体变速箱，这两套动力组合都是非常不错，驾驶起来不仅轻松舒适，动力还非常强劲。
本田冠道的1.5T提速和加速都不错，尤其是在涡轮介入后，能感受到推背感。缺点：涡轮介入迟滞，加速换挡不平顺，满载时和空调开启动力影响较大。油耗表现大概百公里10L左右，后期保养中规中矩。
总得来说家用的话1.5T的也完全够用，冠道还具备雪地模式、运动模式、舒适模式三种驾驶模式，在同级别中绝无仅有，让车主可以有更好的驾乘感受。可以考虑入手的一款车型。
希望我的回答可以帮助到你，不喜勿喷，感谢阅读。
冠道2.0t油耗
日常出行用车已经成为我们出行的必备工具，但是在使用过程中难免会遇到一些问题，比如：冠道的2.0t油耗。如果你想了解一下，可以看看下面小编里的介绍，希望能给你一些帮助。这款车百公里综合油耗9.5升左右，这个油耗症状还是很好的。
搭载2.0升涡轮增压发动机的冠道是老款了。这款发动机的代号是k20c3。这款发动机最大功率200kw，最大扭矩370 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速2250 ~ 4500 rpm。这款发动机搭载vtec技术，采用铝合金气缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。
前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
2019款冠道搭载1.5升涡轮增压发动机。这款发动机的代号是L15BD。这款发动机最大功率142kw，最大扭矩243 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 5000 rpm。这款发动机搭载vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是cvt变速箱。
冠道是广汽本田旗下的一款中型suv。这款车的外型尺寸很大，车内空间也很大。这辆车的可靠性和耐用性都很好。道观在国内市场很畅销。
广汽本田的冠道和东风本田的urv是姊妹车型，这两款车几乎一模一样。
本田冠道口碑怎么样
本田冠道这款车质量还是可以的。这款车性价比高，体验流畅。车的稳定性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大。她的储物间空也是一大亮点。现在人们非常重视房间的舒适性空。这款车无疑会给人一种在房间空的舒适感觉。这是一辆值得购买的汽车。
高性价比，意想不到的平顺驾驶体验(车的平顺性、减震性、安静性都很好，转弯时整车刚性很好，侧倾不大)，无与伦比的乘坐体验，巨大的骑行储物空间空，相对较低的油耗，醒目的外观内饰设计和用料。
