途昂X的前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
麦弗逊式独立悬架是当今世界用的最广泛的轿车前悬架之一，这种类型的悬架主要是由螺旋弹簧、减震器、三角形下摆臂组成的，相对于其它类型的悬架来说，麦弗逊式独立悬架是由螺旋弹簧和减振器组合在一起，这种设计方式更好的减少了悬架的体积，可以使汽车的结构布置更加灵活。
另外，麦弗逊式独立悬架的结构比较简单，重量较轻，在使用的过程中也比较灵活。
多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，这种类型的悬架使用的连杆要比一般的悬架多，通常把四连杆或者是五连杆悬架称之为多连杆式独立悬架。
由于这种类型的悬架使用的连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，如果汽车使用的是这种类型的悬架，在驾驶汽车的过程中，可以最大程度的减少汽车在行驶过程中产生的侧倾，使汽车始终保持良好的操控性和稳定性。
凭什么稳固合资品牌五座SUV标杆地位 全新途昂X给出答案
中大型合资SUV市场的火热程度，想必不用过多介绍，大家也都心知肚明。本田冠道、丰田汉兰达以及上汽大众途昂X都是该级别的佼佼者，深受国内消费者的喜爱。其中上汽大众豪华旗舰SUV途昂X凭借年轻动感的外观、丰富智能的配置以及强劲澎湃的动力最引人注目，一度成为了合资品牌五座SUV市场中的标杆车型。
9月26日，上汽大众豪华旗舰SUV全新途昂X正式上市。相比老款车型，全新途昂X产品实力再度升级。接下来我们就来看看它究竟有哪些过人之处，凭什么可以稳固国内合资品牌五座SUV标杆的地位。
青云限定版-全新旷野青车色和碧空青内饰，带来收放自如的优雅视觉效果
作为限定版车型，全新途昂X青云限定版自然独具特色，拥有的旷野青全新车色自带哑光磨砂高级质感，一眼望去，如无边旷野跃然眼前。再配合高光黑运动套件，更是展现出与众不同的视觉效果。
淡雅的颜色能够让心情平静下来，坐在车内每一分每一秒都是一种享受。中央扶手处还加入了“EDITION X”专英文标识，提升档次，彰显其独特的身份。
全新途昂X诠释旗舰运动美学
全新途昂X外观提供最新R-Line运动套件，极具运动感和力量感。
全新途昂X散发出浓浓的豪华与科技气息。车头下方则配备了十分宽大的熏黑散热口，有效拉伸前脸的视觉宽度，看起来运动氛围浓郁。
前翼子板处还加入了“R”标识，彰显其独特的身份，进一步提升了运动感与力量感。
全新内饰配色带来更豪华的乘坐体验
另一方面，车载30色格调氛围灯豪华套装，再搭配上副驾驶面前的X-ray镭射光束式透光饰条，更是让其增加了科技感与未来感的空间氛围。
除此之外，全新途昂X还具有哈曼卡顿高级音响系统，支持360°环绕式沉浸体验，是汽车音乐发烧友的福音。加之车辆广受好评的良静谧性，让车主随时随地能都享受殿堂级的听觉盛宴。
如今的消费者越来越注重豪华感与仪式感，全新途昂X为此搭载了尊迎礼宾光影地毯，即在靠近车辆8-10米左右距离时，会触发迎宾场景，迎接车主与乘客上车，仪式感满满，倍有面子。
同级领先轴距带来越级般空间享受
大空间一直以来都是上汽大众途昂X的优势所在，全新途昂X不负众望，继续将大空间与强实用性完美传承。4917/1989/1719mm的车身尺寸，2980mm超长轴距，再加上大五座空间布局，内部乘坐空间十分宽敞，表现堪称同级无敌。
得益于宽大的尺寸，全新途昂X同样也拥有宽阔的后备厢空间，最大1719L的储物空间，平时需要的随身物品和生活必需品可以轻松携带。
多项大众IQ.科技加持，驾乘更便捷
智慧同样也是全新途昂X的“卖点”。IQ.Light灵眸矩阵支持自动调节多场景照明模式，无论是白天、夜晚、下雨天、雾天还是进隧道，大灯均可实现自动调节，并且提供清晰的视野，驾驶员无需进行操作，相当便捷。
IQ.智慧车联，采用全新一代MOS 3.2智慧车联系统，支持语音、导航、出行、生态、远程控制等多项功能。比如在行车过程中想要导航，只需说出想要去的目的地，便可开启导航，省去了手动操作的繁复过程，有效减少驾驶过程中的安全隐患。远程控制功能则支持在手机APP端提前热车、开启空调等，上车即走，高效又便捷。
最关键的则是IQ.Drive智驾管家的 Travel Assist 全旅程智能驾驶辅助系统，达到了L2级辅助驾驶级别，除了具有车道偏离辅助、主动刹车等功能之外，还配备了高级自适应巡航、车道保持等功能，无论是城市道路还是高速路况，都能轻松、便捷、安全的提供驾驶保障，有了它，驾驶更省心，家人也更放心。
大排量发动机带来更强劲的动力输出
全新途昂X提供2.0T高低功率和2.5T V6三种动力版本，其中2.0T动力版本，最大输出功率分别为137kW和162kW，最大扭矩320N·m和350N·m， 全系匹配7速湿式双离合变速箱。作为大众家族的“黄金动力组合”，十分稳定可靠。
值得一提的是其2.5T V6版本的发动机。 拥有最大输出功率220kW，最大扭矩500N·m的六缸动力系统，搭载4 Motion智能四驱系统和DCC主动悬架，使得全新途昂X在市面上同类车型中可谓是一骑绝尘。
总结
全新途昂X已经正式上市，售价为28.50-39.50万元，其中两款青云限定版车型售价分别为34.60万元和37.60万元。目前订购全新途昂，可享受购置税至高75%减免，至高5年0利率贷款以及6000元置换补贴等优惠政策。
外观方面，全新途昂X采用最新R-Line运动套件，视觉感受更加时尚、动感；动力方面，具有大排量发动机加持，驾驶更有底气；配置方面，则配备了30色格调氛围灯、哈曼卡顿音响等豪华配置；再加上IQ.智慧车联、IQ.智能导视和IQ.Drive智驾管家等多项IQ.科技的加持，使得全新途昂X的产品实力相比同级车型更加出色，稳固国内合资品牌五座SUV标杆的地位。
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30万级中大型SUV，跨越心理阴影，试驾大众途昂X
记得2017年4月，小编驾驶上汽大众途昂进行了从成都出发，绕道青城山，最终到达绵阳的城际穿越，全程近300公里。一不小心就丢人了！从业以来第一次试驾“刮蹭”就给了途昂。当面对眼前这辆上汽大众途昂X时，内心是颇为抗拒的！
毕竟作为途昂姊妹车型的途昂X，体型上与途昂相当。今年4月，2020款途昂X正式上市，设计和动力都没有变化，主要是针对配置进行了调整，更强调安全了。在安全配置的加持下，能让小编我顺利安全地完成一整天的试驾吗？
气场强大足够唬人
途昂X和途昂最大的区别在于车尾的造型，C柱角度更加倾斜，视觉上营造出Coupe的动感姿态。途昂X前脸与途昂有所不同，造型更运动，主要是细节上的处理，采用更扁平的前大灯和下唇的“八字胡”亚光镀铬装饰。
途昂X干练简洁的线条使得车身整体并没有途昂臃肿的感觉，同时保留了魁梧健壮的姿态。值得肯定的是，途昂采用了“四轮四角”短前/后悬的设定，使得途昂的视觉效果紧致有力。除此之外，“四轮四角”的设计有利于提高途昂X的接近角、离去角和通过角，从而获得更好的OFF?ROAD通过性。
内装同样是大众风格，没有惊喜，但胜在耐看。细节之处尤其是材料的搭配表现出粗犷的一面，与豪华没什么关系。空间表现上，途昂X与途昂主要区别在于减少了第三排，但第二排空间并没有进一步的提升，因为已经足够宽敞了。
很多人或许会问，途昂X相较于途昂，C柱下压是否影响第二排的头部空间，标准身材175cm高的小编我体验了一把，头部一点压力都没有。而且，途昂X后排靠背提供多级角度可调，总能获得舒适的体位。
2020款途昂X部分车型的配置有所调整，330TSI和380TSI的豪华版均新增驾驶员膝部气囊。此外，530?V6尊崇旗舰版会搭载HUD抬头显示系统，其可将车速、ACC自适应巡航、保持系统、导航信息及疲劳监测等行车信息显示在前风挡之上。
号称制霸全路况
途昂X跑量的版本肯定是2.0T车型，但本次试驾的是2.5T?V6的动力版本，两种排量的发动机均匹配7速湿式双离合变速箱。动力感受上，途昂X与途昂差别不大。
2.5T的发动机低转速时表现较为慵懒，一脚油门下去不怎么愿意跑，发动机转速表一旦突破3000转的刻度时，涡轮介入如打了鸡血，动力释放毫不顾及驾驶者的感受。
如果在拥堵的城市路况使用，挺痛苦的。尤其是堵车的时候，踩下油门不跑，涡轮刚工作动力来了，却要刹车制动了。这个过程，或许被很多社会车辆“插”了无数遍了。
面对城市拥堵路况，或许2.0T动力相对会更“舒适”。因为涡轮在发动机低转速时就参与工作了，换言之就是涡轮参与更多时候的工作，使得公里衔接更加顺畅。
行驶质感依然是熟悉的大众味道，行驶动态矫健灵动，底盘调校上与途昂有明显的区别。途昂偏向于舒适，而途昂X的悬架更硬朗，以至于通过减速带时表现出不该有的生硬。但这种硬邦邦的减震感觉，或许有的人会喜欢，但习惯日系车的小编我就需要些时间来适应了。
途昂X提供8种驾驶模式选择，号称制霸全路况，听着挺吓人的。8种驾驶模式分别是：公路、雪地、越野和越野个性化。其中公路模式下还可以选经济、舒适、标准（公路）、运动和个性化模式。
4MOTION四驱系统是一套适时四驱系统，核心部件同样是来自博格华纳的第五代Haldex适时四驱系统，中央差速器是多片离合器式结构。该四驱系统的应用纯粹是为了提高公路驾驶的安全性，并非为越野而生。
说在最后：
途昂，没有对手，在合资品牌中大型的7座SUV只有途昂一款产品。途昂X，也是没有对手，在合资品牌中大型的5座运动SUV只有途昂X一款产品。但是，在北上广深等国内一线特大城市，途昂和途昂X这类体型庞大的车型，别说肆意穿行了，停车都是个问题。
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有人知道吗？上汽大众（上海大众）全新途昂X外观内饰有哪些升级？
上汽大众全新途昂X相较于老款车型进行了不少升级，以下是它的外观和内饰升级内容：1. 外观升级
全新的外观设计更为动感和现代，前脸独具特色，格栅和前大灯都更为犀利，使得整个车头看起来更加年轻、时尚。同时车身侧面和尾部也进行了微调，整体造型更加简洁大气。
1. 采用全新的前脸设计，进气格栅尺寸增大，更具视觉冲击力。
2. 采用了全新的车身线条，使整车更具流线型和动感。
3. 采用了全新设计的LED大灯，更加具有科技感和实用性。
内饰升级：
1. 采用了全新的内饰设计，更加简洁大气，同时也更加符合时下潮流。
2. 采用了全新的车内氛围灯设计，可以根据驾驶模式、音乐等进行调节，更加具有豪华感。
3. 采用了全新的座椅设计，更加舒适，同时也更加符合人体工学原理。
总之，上汽大众全新途昂X在外观和内饰方面都进行了升级，更加符合时下的潮流和消费者的需求，同时也更加具有豪华感和实用性。
橙色旋风来袭，途昂X的诱惑，看上去更加运动时尚
橙色旋风来袭，心爱的途昂X如愿到手啦。哈哈，淡定、淡定，是车模哦。这款途昂X是大众首款轿跑SUV，从侧面看真的非常漂亮，途昂X从外观上看依然沿用了大众家族的外观设计语言，好多地方和途昂X非常相似，不过途昂X的溜背设计看上去更加运动时尚。下面跟随镜头欣赏一下途昂X吧。
途昂X前脸部分延续了途昂的设计，大灯使用了双飞翼式的日间行车灯，前格栅由两条改为三条设计，大灯与进气格栅融为一体，拉伸了前排视觉宽度，整体宽体造型明显，看上去更加霸气，而且更显运动风。前保险杠改为一体式体式哑光仿铝饰板搭配蜂窝网状设计，下面的镀铬小胡子造型俏皮可爱，令人过目不忘。
红色4驱倒梯形徽章非常的有个性，侧面看的确比途昂更显运动范。
非常喜欢途昂X的车尾造型，尾灯同样也是带流光转向的LED光源，贯穿尾部的银色饰条具时尚。
大块头也有大智慧，动力充沛，速度与激情的碰撞。
途昂X悬架方面采用前麦弗逊加后多连杆，舒适性还是非常不错的。
途昂X的就是这么帅气，V6标示就是那么的张扬。
看看这台途昂X的发动机吧，在动力方面，可以清晰的看到这台途昂X使用2.5T?V6车型，最大功率220千瓦，最大扭矩500牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，真是黄金动力组合。
打开车门看看途昂X的内饰，基本上还是延续了途昂的设计风格，中控台上面的饰板增加了碳纤维装饰，看上去非常有层次感。
副驾驶也有自动调节按键，非常舒适哦。
途昂X内饰精致而不失豪华，采用了大量的皮革材质进行包裹，加上金属材质进行点缀，将精致感和豪华感完美的展现，真皮包裹的运动方向盘手感很好，全液晶显示的仪表盘，功能齐全，大英寸的中控显示触摸屏幕，标配了最新的MIB多媒体系统，可以支持Carplay等功能，触控的空调区提升了车内的科技感。
后排空间也非常舒适，还有有一个独立的空调。
全景大天窗是标配吧，晚上看星星没有问题。
运动轮毂还是非常得时尚。
途昂X具有超大尺寸后备厢，509L可扩展至1719L，后备箱空间家用还是蛮够用的。
尾部保险杠改为哑光仿铝质感饰板，左右双出排气设计彰显时尚与运动。
途昂X带我一起游览祖国的大好河山吧。
感觉爬山越岭自驾游没有问题。
途昂X使用了21英寸新的多幅式轮毂样式，好看、好看、真好看。
橙色旋风来袭，途昂X的诱惑。?谢谢观赏！
大众途昂X极夜限定版亮相！动态悬挂+智能四驱，还有V6引擎可选
在国内汽车市场，SUV车型的热度依然很高。通过不断的完善市场布局，大众SUV产品矩阵已形成规模。在2020年北京国际车展上，大众品牌携途观X、全新高尔夫等车型亮相，值得注意的是，还有一款限定车型首次亮相，那就是?大众途昂X极夜限定版。新车是基于途昂X打造而来，针对部分细节做相应调整。
外观部分，途昂X极夜限定版基本与途昂X保持一致，前脸采用大众家族式的进气格栅，配有两条粗大的镀铬饰条点缀，同时内部为波浪式样的网状结构。两侧宽体大灯组十分醒目，基本与中网连为一个整体。在车头下方的扩散区域，新车还装备了对称形状的银色饰条，进一步提升前脸的视觉质感。
此外，新车采用的是专门定制的雷霆灰车漆，营造出强烈的金属质感。车尾造型整体饱满，层次分明，贯穿式的镀铬饰条有助于提升尾部视觉宽度。两侧的尾灯造型犀利，点亮后效果出色。
进入车内，新车延续了大众对称式的座舱布局，车内用料及做工十分考究。在副驾驶前方的中控面板上，还有一块面积很大的钢琴漆装饰板，档次感十足。新车提供10.2英寸全数字液晶仪表，中控采用大尺寸内嵌式液晶屏，进一步提升车内科技氛围，以迎合年轻消费者的用车需求。
动力系统，途昂X极夜限定版提供2.0T高功率发动机和2.5T?V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩350N.m；2.5T发动机最大功率为220kW（299Ps），峰值扭矩500N.m。传动方面，匹配7速双离合变速箱。值得一提的是，新车将搭载了DCC自适应动态悬挂和4Motion智能四驱系统。
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