国五的车还能上牌吗
2019年7月1日以后，我国大部分地区和城市将执行国六标准，也就是说届时国五车不会上牌。目前，国家将“国六标准”分为“国六A”和“国六B”两个阶段，计划分别于2020年和2023年在全国统一实施。
第六项国家标准分别于2016年12月23日和2018年6月22日由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局发布。《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》自2019年7月1日起实施。随着第六个国家标准的实施，一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物的排放将更加严格。
“国六”排放标准的颁布，必然会影响到方方面面。所有这些控制措施最终都是为了让青山更绿，绿水更绿。最好在有害废气出现之前从根本上消除污染废气。然而，受影响最大的车主不仅卖车便宜，还增加了购买新车的成本。
国五的车和国六的车有什么区别
中国V的车和中国VI的车区别如下:1。相比中国V，中国VI的限额要求要严格40%到50%左右。2.6号采用了燃油中性的原则，即无论使用哪种燃油，排放限值都是一样的。然而，在最初的国家五年计划中，柴油和汽油发动机的排放标准是不同的。
3.与第五个国家标准相比，第六个国家标准在排放标准方面减少了77%的氮氧化物和67%的颗粒物，引入了颗粒数(PN)的限值要求，收紧了排放控制装置耐久性和车载诊断系统的相关要求(OBD)。
4.六大对合规监管提出了更严格的要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车辆合规性检验等。，简化了判断符合性的方法。
5.“国六A”阶段排放标准与“国五”基本一致，仅采用“国五”排放要求中最严格的数值。比如“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km，而在“国六A”中，两车一氧化碳排放量均不超过0.5个/km。
《国VI》标准还完善了对插电式混合动力汽车的监控要求，包括储能系统、热管理系统、制动再生、驱动电机、发电机、插电式EES、其他输入或输出模块以及插电式零部件豁免要求等八个方面。
根据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法征求意见稿(中国第六期)》的要求，自2020年1月1日起，所有销售注册的轻型汽车I型试验均须满足“国VI A”限值要求，而自2023年1月1日起，所有销售注册的轻型汽车I型试验均须满足“国VI B”限值要求。
