哈弗f5和f7区别是什么

Haval f5和f7的区别在于它们的功率选择性不同。虽然两款车都被定义为紧凑型SUV,但在动力方面,哈弗只给了哈弗F5一台1.5T涡轮增压发动机。相比之下,同样是紧凑型SUV的哈弗F7拥有2.0T和1.5T两种不同排量的发动机。在动力选择方面,应该说两款车有一定的差距。

这两辆车的设计完全不同。虽然这两款车的设计初衷是一样的,但应该说在设计风格上还是有很大的区别。作为F系列的第一款车型,哈弗F5依稀能看到H系列这样的设计元素,给我的直观印象就是这款车是年轻的哈弗H4。相比之下,F7的设计相对新颖,它的前脸采用了类似M系列的设计,车身侧面采用了类似WEY的流线型风格,属于目前长城车型这样的设计融合。因此,这两款车在整体设计体验上存在一些差异。

从空的角度来判断。虽然两款车从定义上来说都是紧凑型SUV,但在轴距表现上,两款车的区别还是相当明显的,其中F5延续了哈弗紧凑型SUV的经典轴距,即2680 mm,新上市的F7已经超过了2700mm,达到了相对更有吸引力的尺寸水平。同样的五座布局,F7的ride 空 room的性能肯定更好,所以买车的时候参考这一点也很重要。

从两款车型的整体对比来看,我个人认为哈弗F7更胜一筹。如果价格差异导致F7整体质量更高,那就不一定了。毕竟F7 1.5T版本的价格和所有F5车型相差不大。F7只有2.0T版本的四驱车型。如果在1.5T车型中选择,边肖还是推荐哈弗F7。

哈弗f5和f7选择哪个

根据哈弗最新打造的F系列,到目前为止,新上市的车型有两款,一款是F5,一款是F7。从这两款车的车型中我们大概可以看到,基本上F7的尺寸水平要高于F5,但是有一个非常纠结的现象,那就是这两款车的价格重叠幅度非常明显。建议骑手们根据自己的爱好选择自己喜欢的车型!

对于全新的F系列,长城汽车销售有限公司副总经理文飞先生是这样解读的:F是未来,代表未来智能网联、智能安全、自动驾驶等汽车智能技术;f,也就是Fashion,就是用时代的时尚设计语言,多元化的产品风格,实现与年轻人的共鸣与互通;f,即Fun,以新时代、新青年的时尚态度赋能产品。

哈弗F5,定位潮牌智联SUV,以“锐战美学”表达年轻人“热情、自由、冒险、张扬”的精神,定义时尚,充满时尚。哈弗F5搭载了全新调校的1.5GDIT+7DCT动力组合,动力和操控性能出色。在智能网联方面,哈弗F5不仅可以实现7*24智能私人管家和全时专属人工坐席服务,而且其智能语音系统,语音识别率高达97%,为同级别中最高。此外,哈弗F5还配备了车道偏离预警、盲点监测系统和智能车辆监控系统。

另一款哈弗F7定位为超灵敏智能控制SUV。它将动态造型设计与汽车工程完美结合,创新“极致智慧与辉煌”的原创设计语言,用智能科技定义未来。搭载哈弗最新2.0T/1.5T直喷+7DCT的动力组合,“i-pilot”智能领航系统的应用可实现L2自动驾驶。同时,哈弗F7还拥有ACC、语音识别、车联网、车载电话互联等热门配置以及全车LED光源、开门预警、四驱、全地形模块、4G智能网联等同级领先配置。

哈弗的哪款车最值得入手?

M6。

哈弗品牌旗下紧凑型SUV超级丰富,动不动哈弗都生产一款车出来,哈弗M6就是满足我们对空间方面的需求而生产的。

它的后悬长度就能明白,长出来这么多,车内的空间相当出色。此外,7万左右的价格不怕吃亏与上当,而且还是实用性好、外形好看、性价比高的车,你还能要求是什么。不足之处也是要指出,哈弗M6的底盘质感、用料、加速性能优化的空间很大。

哈弗车型

哈弗是长城汽车旗下子品牌,以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营,使用独立的标识,独立的产品研发、生产、服务等体系,主营SUV生产及销售业务 。旗下包含H系、F系、M系三个车系 。

H系包括:哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6 Coupe、哈弗H7、哈弗H9。

F系包括:哈弗F5、哈弗F7。

M系包括:哈弗M6。

哈弗h和f和m区别

哈弗的M系列主要是微型车和微型车,H系列是全尺寸传统SUV,F系列的定位偏向于轿跑车SUV。m系列排量小,燃油经济性好,后期保养自然更经济,价格比H系列便宜很多,自然空房间小,动力弱,适合在城市出行代步的人群。h系列可以更好地满足越野、山路和长途驾驶的要求。F2的红标或蓝标车型与之前的H系列车型相比,整体更具运动感。是哈弗长城汽车的子品牌。以SUV车型为主的哈弗品牌与长城品牌并行运营。它采用独立的标识和独立的产品开发、生产和服务体系,主要从事SUV的生产和销售。其主要产品有:哈弗H2s、哈弗H2、哈弗H4、哈弗H5、哈弗H6、哈弗H6Coupe、哈弗H7、哈弗H9、哈弗M6、哈弗F5、哈弗F7等。

哈弗颜值最独一档的存在,这就是哈弗F5!

当初买车的时候我考虑过很多国产车,比如WEYVV5、BYD?宋MAX、MG?ZS之类,也去了店里看车和试驾,我买车首先看颜值,只有外观内饰都好看了我才有兴趣去做进一步的了解,其次才是内在的三大件和驾驶感受,以及价格。无奈的是我看了一圈车子下来后都没有达到我买车的要求——好看、好开、好价的SUV。?直到我看到哈弗F5,瞬间走不动道了。18年底的时候F5刚上市,这是我见过的最好看的哈弗车子,没有之一!在这之前我对哈弗是基本不感兴趣,主要原因是H系的外观实在无法触动我,尤其是红色和蓝色的logo,实在是喜欢不起来。

直到现在时间已经过去2年,我依旧觉得F5的外观颜值是哈弗车里独一档的存在,虽然我看得出F7的外观才是哈弗现在车身设计的主导,第三代H6、新款M6都有F7外观的影子,很有可能下一部新款的F5外观也会向F7靠齐,但这样就真的没意思了,F7好看吗?确实挺可以的,但车辆需要个性,需要有自己的特点,尤其是F5这样的深受车主喜欢的外观,可以再进化但不能大变化。

舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网,F5用了点缀式的格栅式设计,放到2年后的今天来看略显单调了点,和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的,和老H系那种是完全不一样的两种风格,我还是更喜欢F5这样的。

舍弃了H系传统的看着很大气的横杠式前网,F5用了点缀式的格栅式设计,放到2年后的今天来看略显单调了点,和第三代H6、F7的放射状前网不同设计的,和老H系那种是完全不一样的两种风格,我还是更喜欢F5这样的。

分体式的车灯设计更是独一档的,不仅哈弗车里没有相同的,在整个车市里貌似也没多少雷同设计,有朋友知道什么车也是分体式车灯的么?

分体式的车灯设计更是独一档的,不仅哈弗车里没有相同的,在整个车市里貌似也没多少雷同设计,有朋友知道什么车也是分体式车灯的么?

高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的,尤其是引擎盖前边的设计有尖叫,是最独特的哈弗车。

高耸的引擎盖线条和H系F7甚至WEY也挺不一样的,尤其是引擎盖前边的设计有尖叫,是最独特的哈弗车。

对于F5的内饰设计就不多说,谈不上独一档的,毕竟这是当初F5照着H4来的,懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服,填充物又大又软,而且要不和股部的包裹性很足够。

对于F5的内饰设计就不多说,谈不上独一档的,毕竟这是当初F5照着H4来的,懂的人都懂。我个人觉得F5的座椅比以前的H系座椅都要舒服,填充物又大又软,而且要不和股部的包裹性很足够。

昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计,觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话,F5的屁股略有哈弗的传统设计影子,但细看的话却是很不一样的,比如尾门下边的弯曲设计,不同于H系的几乎平面,F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条,更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。

昨天我看一车友说他很喜欢F5的车尾设计,觉得比前脸还更好看。我赞同他的前半句话,F5的屁股略有哈弗的传统设计影子,但细看的话却是很不一样的,比如尾门下边的弯曲设计,不同于H系的几乎平面,F5这个曲线带来一种柔性的美。还有尾部反光条,更不用说大家都喜欢的双排双出和大U型出气口装饰的后保险杠了。

后排视角下的前排,非常的简介,没有太高档和太花里胡哨的设计,就胜在简单又实用。

后排视角下的前排,非常的简介,没有太高档和太花里胡哨的设计,就胜在简单又实用。

为什么不建议买哈弗F7?哈弗F7缺点太多了吗

不断接近年轻人的世界
开篇之前,不得不先赞一赞哈弗F7的外观,虽然在设计上还没有领克来的那么大胆,但在向来追求四平八稳的哈弗中,F7算是比较另类的(哈弗F7X更甚)。看是很好看,终端售价顶配12万也很亲民。哈弗打算把自己的车系做到老嫩通杀?这似乎非常勇猛,但也是哈弗不得不走的道路,毕竟未来追求独特个性的年轻人会是更大的市场。

其实再此之前,哈弗已经想采用红蓝双标的方法去扩大自己的产品线,这种方式确实在一定程度上为哈弗增加了一点年轻活力,但是哈弗的设计师在设计上比我爸还保守,实际上红蓝双标之间的差异化并没有我们想象中的那么大。毕竟如果只用同一台车型,在外观上进行小修小改而达到年轻化的目的,很难避免两款车之间有过多的共通点。F系列的诞生就很好地解决了这个问题,起码在外观看来F7终于像一个新的车型了。

单看外形,F7确实很不一样,线条刚劲有力,比例感很平均。不难发现,F7身上也很有很多WEY的元素,特别是后窗的上扬程度,和WEY的车型有几分神似,其次较短的后悬设计也令F7增添了不少运动气息。相信这个外观能打动不少的年轻消费者,如果要我找到F7外观中我最爱的一点,那镂空的尾翼肯定是少不了的一点,个性的同时也不会太违和。什么?你觉得F7还不够有个性?或许F7的同门兄弟轿跑SUV F7X更能入你法眼。

F7的内饰设计有点像第二代H6和WEY内饰的综合版,它比H6内饰更强调科技感,同时在材质搭配上也能营造出一点WEY身上的豪华感。H6身上强调横向线条的空调出风口在F7身上也有出现,F7也沿用了WEY的电子挡杆。在内饰材质上,F7比F5有很大的提升,中控台上方使用了软性的搪塑材质,在马鞍位的两侧还采用了皮质软性包裹,在材质的表现上F7的表现尚算优秀。总体来说,F7的内饰年轻感是有的,但依旧偏成熟。


原先我还以为在动力总成上,F7会有所改变,但事实上这次我们试驾的依旧是搭载了哈弗祖传的1.5T发动机,7速双离合变速箱也是老搭档了,那么它与H系列在动力上的区别难道在调教上?试驾后,这套动力总成的表现依旧如常,H系列身上该有的问题在F7身上依旧存在。首先发动机的低扭输出比较饱满,这是值得肯定的,但是变速箱拖沓的降档速度令F7完全和运动这两个字老死不相往来。可以说,F7只是换壳的H系列,只是看起来运动而已,在本质上依旧是个居家好男人。

总结:为什么不建议买哈弗F7?其实在外观能看到的地方,哈弗F7确实变化很大,变得更加年轻化。但是在动力总成和底盘上,哈弗F7和哈弗旗下的车型没有区别,变速箱的降档逻辑依旧不能令人满意,同时1.5T发动机的油耗在同级别车型中也不占优势。

8万块轻松拿下的SUV,哪些品质强、空间大、颜值高?

轿车不想要,紧凑型SUV又贵的点,那么作为喜欢SUV的我们,该如何去选择一辆契合自己需求的SUV车型呢?这里就不得不看看小型SUV领域,比起紧凑型SUV来说,它们更小一些,但是也能体验SUV带来的快感,最主要的是它们更便宜,只需要8万多久能轻松拿下,这对一台SUV再适合不过了。

吉利缤越:

缤越,吉利旗下的颜值担当车型,其颜值已经超越了曾经的最美国产SUV博越,作为吉利的旗舰之作,这款车型充分诠释了什么叫年轻运动化,无论是外观还是内饰,它都能让人心动,在设计的层面,缤越已经是国内超一流的水平了,这也是缤越为什么能够以三缸机的身份出道,还有不俗的销量表现,当然缤越的动力也是够强劲,1.5T小钢炮碾压同级别SUV,现在缤越也已经推出了四缸机,再也没有什么缺陷了,喜欢的消费者不妨试试。

吉利帝豪GS

吉利旗下不仅仅有缤越,同级别的帝豪GS同样不差,谈帝豪GS就不得不说说帝豪这款车型,唯一一个能够叫板合资车且名气比较稳定的国产轿车就是帝豪,虽然定位比较低端,但是凭借过硬的产品力收割了一大票的粉丝。如今,吉利在帝豪的身上开拓出相应的延伸车型,帝豪GS就是其中的一款,如果不是缤越将帝豪GS的销量抢夺了一部分,在吉利家族的小型SUV车型上面,帝豪GS销量可能会更高。

这两款车型,如何抉择呢?个人觉得,偏向于年轻运动就选择缤越,偏向于常规的家用SUV就选择帝豪GS。

哈弗H2

有吉利的车型,就不会少长城的车型,哈弗H2作为长城定位在小型SUV的扛鼎之作,这款车型确实可圈可点,除了在尺寸上略小于大哥哈弗H6,基本上这款车型就是缩小版的哈弗H6。哈弗H6的名气就不多说了,长城的扛鼎之作,凭借一款车型,就能撑起长城在SUV领域的半边天,作为弟弟车型,哈弗H2自然不会差,有钱上哈弗H6,预算有限选择哈弗H2,这已经是业界共识了。

哈弗F5

哈弗F5完全就像是哈弗H2的翻版车型,与哈弗F7的关系就像H2与H6的关系一样,唯一的区别就是H2、H6这样的车型所走的路线是常规SUV路线,而F5、F7这样的车型所走的就是迎合年轻消费者的运动路线。从外观、内饰上面来说,哈弗F5确实挺不错的,整体颜值提升了较多,运动气息浓厚,真要是喜欢运动风的年轻消费者,笔者还是首推哈弗F5,这才是年轻人需要的车型。

同样的,哈弗H2与哈弗F5如何选,偏家用型哈弗H2,如果是年轻运动哈弗F5,不纠结。

长安CS55?PLUS

唯一能够迎头追赶吉利与长城的国产车企,如今仅仅只剩下长安了,吉利、长城的势头迅猛,而长安的速度并不慢,尤其是如今的长安,在SUV家族矩阵上面,已经完全超过了吉利、长城,长安旗下的SUV车型太多了,有那么一点大众车海战术的感觉,对于选择SUV消费者来说,有点眼花缭乱无法选择的感觉。长安小型SUV不看别的车型,就看长安CS55?PLUS就行了,长安最新的家族式设计,整体提升明显,各方面丝毫不输上面的四款车型。

以上5款小型SUV车型就是笔者认为在8万元的售价区间最值得选择的车型,至少同级别的角度来看,竞品的SUV车型并没有比他们更好的选择,当然这只是国产车之间的竞争,如果是上升至合资车的竞争,8万元的预算确实很难拿到如意的合资SUV车型,需要在预算做更近一步的放宽,笔者后期针对合资小型SUV做一个盘点。

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