双离合变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发的。
双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器片和一套换挡控制机构。
双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。
双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。
干式双离合变速箱的散热性能是不如湿式双离合变速箱的，并且干式双离合变速箱能承受的扭矩也是不如湿式双离合变速箱高的。
湿式双离合变速箱的可靠性稳定性都要比干式双离合变速箱更好。
汽车上常见的自动变速箱还有两种，一种是at变速箱，另一种是cvt变速箱。
cvt变速箱是一种结构非常简单的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是非常简单的。
cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动。
干湿谁更猛？两种双离合变速箱有何区别
一、同等条件下，干式双离合变速箱比湿式双离合变速箱动力传递更快更猛的。二、干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的区别
干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱的最主要的区别在于两者的离合摩擦片的冷却方式不同。
湿式双离合变速箱的DCT两组离合片都封闭在油槽中，通过变速箱油来散热，而干式双离合变速箱的DCT离合片则为直接接触，没有油包裹着，是通过风冷自然散热的方式进行降温的。
由于干式双离合变速箱是离合片之间是直接进行接触摩擦的，所以动力传递率相比于湿式双离合变速箱会更高，但其也因为承受摩擦力较大，耐热性较为逊色，可承受的扭矩也比较低，但是其制造成本相对于湿式双离合变速箱更为低廉，但是其耐用性相于湿式会更差一些，这就使干式双离合变速箱比较多用在功率较小的低端车型上；相反湿式双离合变速箱由于有变速箱油包裹，动力传递率比干式低，但它的耐热性高，离合片磨损程度低，可承受较大的扭矩和适应较为激烈的驾驶环境，但由于结构复杂，制造成本相对于干式会更高，要定期更换变速箱油，所以湿式双离合变速箱一般用在高端豪华的车型上。
湿湿变速箱与干湿变速箱的区别
两者的区别如下：
1、响应速度
干式离合器是通过金属片的直接接触传动，动力传输更直接，金属片被压紧，传动比例升高，效果直接显著；而湿式的则要通过油液作为“中间人”，从主动盘提速到油液离心力增大，再到从动盘提速，多了一套程序，所以，响应速度会慢一点。
2、传动效率
从离合器的结构我们就能看出，湿式离合器的结构要更复杂一些，复杂的结构就意味着更高的能量损耗，所以湿式双离合变速箱的传动效率要低一些。
3、承受扭矩
干式离合器的金属摩擦片是承受不了太大的扭矩的，如果收到太大的应力冲击，很容易导致摩擦片的损坏，所以，干式离合器只能用于小排量低扭矩输出的车型。
湿式离合器完全不存在这样的问题，小到1.5L排量200N˙m的家用车，大到6.0L排量过1000N˙m的超跑，都可以胜任。
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