哈弗f5中控死机影响开车吗
没有影响。作为哈弗F系列的首款车型，哈弗F5定位为入门级紧凑型SUV，于2018年9月26日正式上市。新车共推出4款搭载1.5T加7DCT动力总成的车型。
中控台采用软塑铸造工艺，饰以个性色彩的亮条，做工精致自然，彰显时尚个性，12.3英寸全彩数字液晶仪表和9英寸高清液晶触摸屏。用户可以定义自己需要查看的显示信息，更加强大灵活。
可以满足消费者更加多样化的需求。多种内饰颜色和双色搭配可以为客户提供更丰富的选择，为客户打造不同的驾驶触感，满足客户多样化的需求。哈弗F5搭载哈弗互联网3.0系统，包括远程车辆控制、在线服务、智能服务和智能语音交互系统。
其中，远程车辆控制包括远程解锁/锁定、远程启动/关闭发动机、远程开/关空调节等功能。在线功能包括高德导航、QQ音乐、考拉FM等功能；智能服务包括专属手动座椅、道路救援等功能。
哈弗f5装的什么发动机
哈弗F5搭载长城汽车自主研发的1.5GDIT发动机，获得2017年“中国心十佳发动机”称号，1400转时峰值扭矩285牛·米，最大功率124千瓦。毫无疑问，这是一组世界顶级的电力数据。这一出色的性能得益于1.5GDIT发动机上卓越的技术配置。
这款拥有92项专利和自主知识产权的1.5GDIT发动机是长城汽车正在研发的CVVL连续可变气门升程技术。CVVL技术不仅降低油耗8.4%，最大功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%。这项技术凸显了长城汽车自主研发的实力和水平。
1.5GDIT发动机内部设计有滚流比高达2.3的气道、200bar高压中央喷射系统等。，实现高湍动能和快速燃烧，综合油耗降至6.8L/100km。此外，借助高刚性部件和小螺距静音链的设计，发动机在整个加速过程中的NVH性能表现出色，尤其是在普通转速下，这使得哈弗F5在发动机静音方面优于同级合资品牌。
哈弗F5最让人感动的是青年运动中蕴含的灼热，这离不开新车型的精心设计。滑动车顶线条和动感的双腰线给人一种蓄势待发的视觉冲击，时刻散发着澎湃的运动气息；点阵式前中网，分体式设计的大灯和日间行车灯，犀利风格的保险杠，简洁有力的线条勾勒出野兽般霸气的前脸，强烈的雄性激素气息，令人兴奋不已。
内饰设计更像是潮牌，拥抱座舱设计，运用巅峰Battle美学打造对比鲜明的内饰搭配，极具冲击力。就连出风口的边框都包裹着红色的金属材质，与黑色塑料材质的中控台搭配起来相当抢眼。驾驶员至上的内饰座舱布局，厚实的三个平底方向盘，微微倾斜的中控区域和众多功能按钮，四周都是，仿佛置身于战斗机之中。还有哈弗F5上的双屏设计。12.3英寸液晶仪表和9英寸中控屏不仅可以实现联动功能，还可以有三种不同的主题对应不同的驾驶模式。
内外兼修的哈弗F5，和大家分享用车感受，小谈小谈
记得以前没有车的时候坐公交车上班真的受不了，天天还要走很长一段路程，那叫个冻手冻脚呀！现在就不一样啦，有我的小5陪着我，再也不用风吹日晒的出门了，马上过年还能开着车回老家。不用抢火车票出行也更方便了。当初选择了哈弗F5一开始完全是哥们的建议，最后提车之后我才发现，这个车真的不错真的挺适合我的，不管是性价比，还是外型动力，我都比较满意的。外空间的话还是蛮大的，油耗也是比较低的，在这个价位这个车对我来说已经很好了，现在有了车真的方便多了，时间都是自己安排了也不用那么赶着去坐公交车了，感觉生活节奏都慢下来了，节省了大量的时间。
外型设计的还是非常时尚潮流的，看着很显时尚年轻一点，LED大灯看上去非常的有神，整个前脸非常的运动，设计的很美观。
侧身的运动风格比较突出，时尚气息也明显。有种轿跑的感觉，开在路上很拉风的。
分体式的灯光组合让前脸看起来更加的立体
尾门所以打开一点也不费劲。底部双边双出排气设计看着非常运动。后备箱空间一般，但是可以满足家用。
后面的设计比较圆润光滑的。尾灯在晚上有着不错的辨识度。
后面的设计比较圆润光滑的。尾灯在晚上有着不错的辨识度。
智能中控屏幕功能很全，尤其是360度全景影像，全方位的展现车身周围的环境，真的是开车利器。平时停车入库全靠它。
怎么样，我这红色的内饰是不是特别的时尚呢？后排的空间表现也非常宽敞，我感觉不逊色于同级别的轿车。
马上要过年了，有车也更加方便了。在这个越来越寒冷的冬季，有了小5陪着我，真的一点也不怕冷了，这个车开起来还是挺稳定的，买来这么长时间了，一点问题都没有，我感觉F5这款车的性价比还是非常高的。
车机系统再升级 试驾2020款哈弗F5
中国汽车品牌的发展，这几年取得的进步有目共睹。与合资品牌的差距变得越来越小，而在一些方面甚至能够有着小幅的超越。如今众多新车的外观、内饰的设计与用料确实足够厚道，三大件的研发也逐渐掌握了自主主导权。但在我看来，更大优势还是在于深耕本土的品牌其实更懂中国人，对于新鲜事物与人们的使用习惯，能够更快的反馈在更新的改款车型之上。
如今，微信完全融入了人们的生活，几乎快成为中国人身体里的一部分，但开车聊微信的行为并不安全，但当你出行时，又不得不与人联络。于是我们看到，2020款的哈弗F5，对此拿出了一套不错的解决方案。
虽然2020款哈弗F5在外观方面没有什么变化，只因F系列的设计语言，在年轻动感方面做得无可挑剔?。精致紧凑的车身设计，长宽高为4470×1857×1638mm，轴距为2680mm，介于H2与F7之间，后悬较短，占地小，但驾乘空间最大化。其定位类似于日产逍客、三菱劲炫、传祺GS4、长安CS55这一类紧凑级SUV。
犀利的棱角所透出的运动感，六边形大中网，突出了一款SUV的威武霸气，点阵式格栅也营造了一种深邃的科技感。
侧面的设计上，溜背的设计、上扬的腰线、迷人的翘臀，塑造出了类似于Coupe般的效果。干净而硬朗的线条，也塑造出了一种书法般的行云流水。
尾部设计上，较高的尾灯提升了视觉重心，尾杠采用了金属装的双出尾排，整体向前俯冲的姿态，也营造了一种轿跑般的效果。
内饰方面，2020款哈弗F5最明显的变化，就是采用了一体式的悬浮中控大屏，取消了很多实体按键，让人机交互的科技感进一步提升。而倾向驾驶员一侧的环抱式的中控台，黑色与银色之间的搭配，看起来也更加炫酷。
在多功能方向盘之上，我发现了微信按键，出于好奇当然会直接按下，看看这又是什么新鲜的功能。而打开之后，屏幕中出现了让我扫码登录的界面，于是我便迫不及待的一试究竟。
车载微信的使用展示
手机收到了微信车机版的授权，登陆成功。而这套微信系统并没有复杂的界面，而是仅有三个选项：
“查看未读消息”
“发送语音消息”
“拨打微信语音电话”
而这三个命令可以直接用语音激活。当你需要发送消息时，你完全可以说出对方的名字，语音识别能够非常准确的找到一两个相近的人选。就像你用手机发送语音消息一样，在结束一段语音输入时，说出“发送消息”，便可完成这样一次语音对话。
当收到对方消息时。语音告诉车机“查看未读消息”时，可以自动的播放对方语音，或朗读对方发来的文字。不仅全程无需点击屏幕，哪怕完全不看屏幕，都可以完成微信的交流，这样的操作有效的避免了驾驶员开车时分心。
而这套车机系统内置了QQ音乐、高德、腾讯地图，而仅需要语音输入便可实现账号登录功能。而这套车机系统属于腾讯系的产品，需要登录腾讯车联账号同步信息，其在线音乐中丰富的曲库，也会根据用户的喜好，而匹配合适的音乐。
12.3寸全数字液晶仪表也支持不同的主题模式，有着很强的精致感与科技感，同时也可以根据驾驶模式的不同，切换不同颜色的主题。
哈弗F5采用了不可打开的全景天幕式天窗，采光面积0.89平方米，比大多数同级全景天窗视野更开阔，抬头仰望时通透感更强。而座椅的舒适性与包裹性表现不错，长途驾驶也并不易疲劳，顶配车型的主副驾均有电动调节。
2680mm的轴距带来了非常不错的后排的空间。而后排地板没有凸起，同时也配备了中央扶手、后出风口与两个USB充电口，舒适性与便利性也有着不错的表现。
哈弗F5四轮四角的空间布局，因此行李厢空间的进深并不是优势，但向上拓展的空间还是非常充足。但相对小巧一些车身，在市区驾驶时灵活度更高，4470mm的车身相对来说也更容易寻找车位。当然，4:6放倒的后排座椅，空间的灵活性使其依然有着出色的装载能力，出门旅行也能够装下更多大件行李。
动力方面，2020款哈弗F5依然采用了1.5T涡轮增压发动机，我们试驾的顶配车型为高功率版本，169马力的最大功率表现优异，285N·m的峰值扭矩，1400rpm便开始爆发，在低速起步的工况下响应更加灵敏。
变速器采用了7速双离合，除了带来较低的油耗之外，其调校也在舒适性与换挡速度上找到了不错的平衡。
档杆右侧有三种驾驶模式可调节，Sport模式换挡时机会适当推后，用更高的转速来保证加速时更加充沛的动力。
在驾驶方面，哈弗F5的底盘调校偏重舒适，前麦弗逊，后双横臂结构的四轮独立结构，在过弯时也带来了不错的稳定性。而在震动、噪音这些NVH指标的控制上，它明显要比大多数中国品牌强不少，也能够接近一部分合资品牌。
而偏软的悬挂无论是针对于短波震动、还是起伏较大的减速坎，都能够轻松化解。而在操控方面，轻盈的转向，虚位不明显，驾驶起来很容易上手，指向有着不错的精准度，但不会像很多以运动为导向的车型那样过于灵敏，驾驶起来更突出了轻松舒适。而软硬适中的悬挂，对于操控的兼顾性表现不错，尽管离地间隙较高，转向车身的侧倾也都可以在可接受的范围之内。
在加速的响应方面，这台1.5T涡轮增压发动机带动这台哈弗F5也算十分的轻松。与7速双离合的配合不错，低速时换挡响应会略慢一点，但加速的过程会更加顺畅。尤其是在超车的过程中，整车提速的响应是十分的迅速。而所有自动挡车型均配备了驾驶模式选项，可以在普通、经济和运动之间切换。
从整车的整体表现来看，哈弗F5的外观设计精致时尚，也不乏一些SUV应有的硬派元素。行驶质感上秉承了先前的优点，对于舒适性的照顾也更加符合中国消费者的实际需求。当然，2020款升级的重点还是在于车机系统，纯语音控制收发微信，让我们不误与人交流的同时，也更多的保证了驾驶的安全。而为了拉低入门价格，动力上新增了150马力的1.5T低功率版本以及手动款型，7.98万元的起售价，性价比也更为突出。
虽然，哈弗在销量上的主力依然是H6，相对于这种成熟稳重的设计，F5更加突出年轻个性。而对于一个品牌来说，新车并不能完全以爆款的标准作为导向，更多消费者也希望能够展现自己的个性，而无死角的填补市场的空白，才能够进一步巩固哈弗品牌在SUV领域的领导地位。很明显，H与F两大阵营，在中国SUV市场牢牢的站住了脚跟，在动力技术的自主研发取得了突破之后，而对于中国用户用车习惯更加深入的了解，可以在未来，让中国品牌相对于合资的优势，变得越来越明显。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哈弗F5怎么样值得买吗
2018年9月26日，哈弗F5正式上市，新汽车精准定位高过再售的H系，与此同时填补H系与WEY中间的空缺。那_哈弗F5到底如何，究竟值得买吗呢？下边咱们就来简易测评下这个车。
销售量状况
哈弗F5是在9月底发布的，因此销售量统计分析状况从10月份逐渐记起。第一个月，哈弗F5获得了6265辆的考试成绩，而第二月则获得了7065辆的考试成绩。就现在看来，这一销售量考试成绩也只能算中规中矩，中后期是不是能变成爆品，还需持续观查。
品质状况
尽管哈F5新上市汽车到现在也但是4个月_间，可是从现阶段车质网意见反馈的信息看来，哈弗F5的小问题或是很多的，在其中最引人瞩目的有关变速箱顿挫难题，F5搭载的双离合器变速箱在哈弗集团旗下许多车型也均有搭载，这台变速器普遍现象抖动的难题，，好像F5也难逃离这一问题。
外型层面
哈弗F5主推的智能化和年青的销售市场，定坐落于紧凑SUV。总体身型偏健身运动，产品造型设计也是非常潮流年青，长相其优点之一。
内饰层面
哈弗F5的内饰设计方案总体与H系车型类似，与此同时供应不一样_色的内饰可选，视觉效果冲力很明显，更吸引住年轻群体的眼光。但是中控屏的偏下的合理布局会直接影响到驾驶员的使用便利性。
配备层面
顶配车型配置了遥控钥匙、LDW行车道偏移、盲区探测系统软件、车道保持（LKA）、遥控器中控锁、方向盘锁止、防误触锁作用、后排座坐椅杯架、换档指示仪，巡航定速等12项配备。新手入门车型在硬件配置上并_有闪光点。
室内空间层面
F5的轮距为2680mm，因此在车里的空间上不算十分宽阔，处于足够的水准，后排座搭乘三名旅客工作压力并不大，木地板中间突起不算高，坐椅的添充硬软适度，较为舒服。
驱动力层面
搭载1.5T排量小涡轮增压器汽车发动机，这至大功率124kW，最大扭矩转速为285Nm，并配对7速双离合器变速器。对比于吉利博越、北京长安CS75给予的1.8T车型，哈弗F5显著处在缺点。
总体来说，哈弗F5朝向的消费者群体主要是90后人群，这一点我们可以从其外型和内饰设计方案上看得出。在区域和配备都中规中矩的情形下，哈弗F5最吸引人的只不过是市场价，现阶段十万元还买不上绝大多数竞争对手车型，因此其实惠的价钱让许多费用预算较少的好朋友拥有新的挑选。
百万购车补贴
哈弗f5中控台功能介绍，哈弗f5中控按键说明书
哈弗F5的中控面板十分的简洁，主要用以控制空调及各种行驶辅助系统。左侧的按键主要控制空调及除雾功能，空调控制区域只提供了两个按键，分别用于开启和关闭空调系统，如需对空调系统进行更详细的调节需要在中控屏幕上进行处理。其外后视镜加热功能与后风窗加热功能被集成到了一起共享同一个按键。
右侧的按键用于调整行驶辅助功能。
转向助力模式提供了三种模式。
轻便模式：增大转向助力，适用于市区驾驶。
舒适：适用于一般的驾驶习惯。
运动：减小转向助力，增大方向盘回馈，一般用于高速行驶。
车道保持：车道保持通过前挡风玻璃上的摄像头识别车道分界线，可在驾驶员无意识偏离车道时，辅助驾驶员校正反向，若校正失败则发出声光警报，用以提示驾驶员安全驾驶。
