哈弗m6和h6有什么区别
两款车都是紧凑型SUV，但哈弗m6的定位低于哈弗h6。这两款车价格不同，动力系统不同，车身尺寸也不同。
哈弗m6指导价66.0-82，000元，哈弗h6指导价10.30-141，000元。
哈弗m6仅配备一台1.5升涡轮增压发动机，而哈弗h6配备一台1.5升涡轮增压发动机和一台2.0升涡轮增压发动机。
哈弗h6比哈弗m6更强大。
哈弗h6的1.5升涡轮增压发动机最大扭矩为169马力和285牛米。这台发动机可以在5000至5600转/分钟时输出最大功率，在1400至3000转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
哈弗h6的2.0升涡轮增压发动机最大扭矩为224马力和385牛米。这台发动机可以在5500转/分钟时输出最大功率，在1600到3600转/分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。
哈弗h6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
哈弗m6和绅宝智行对比哪个好
底盘方面，哈弗m6的后悬架采用双横臂独立悬架，成本较高，目标调整较难，在底盘硬件方面略有优势。边肖认为哈瓦尔·M6更好。
哈弗m6的中网设计是从家族式中网演变而来，内部蜂窝结构点、线、面结合。悬浮式车顶搭配简单的车身轮廓，进一步提升整体运动氛围。大灯设计简单，辨识度高，非常有切割感。
配置方面，新m6配备了智能胎压监测系统、ESP系统、BOS刹车优先系统、上坡辅助、陡坡缓降、倒车影像、驻车雷达等主动安全配置。另外，在被动安全方面，除了双气囊，还有侧气囊和侧气帘。
动力方面，全系1.5T发动机最大功率110kW，峰值扭矩210n·m，匹配6速手动或7速双离合变速箱。
北汽Sic博智星(新一代Sic Bo X55)定位一款小型SUV，官方宣称是首款以AI(人工智能)技术为核心定位的车型，融合了众多AI技术。新车外观采用了家族最新的“OFFSPACE”设计语言，保留了北汽Offspace概念车的大部分设计，注重动感、前卫、时尚的设计风格。前脸的六边形大嘴镀铬进气格栅面积巨大，造型霸气，周围有镀铬饰条，非常有气势，很醒目。保险杠采用大面积黑色塑料，质感略显普通但带来了不错的运动感。动力方面，新车全部搭载1.5T全铝涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱和6MT变速箱。最大功率110kW(150PS)，最大扭矩210n·m。
哈弗m6和h6有什么区别
1.对比车型：
哈弗M6：2017款1.5T自动两驱尊贵型
哈弗H6：2017款蓝标1.3T自动两驱时尚型
2.外观对比：
M6更野性张扬，特别是前脸，有更大的通风格栅和造型夸张的下灯罩，同时也有更大的侧窗尺寸。而2017款H6虽没那么张扬，却相对时尚。两种不同的设计风格，给消费者更清晰的选择机会。
M6的长宽高分别是4649mm×1830mm×1705mm，轴距2680mm；新H6的长宽高分别是4600mm×1860mm×1720mm，轴距同样是2680mm。车身尺寸上两车基本是半斤八两，这也正常，毕竟同源，所以这两款车在空间上应该也是不相上下的。
3.车厢内饰对比：
M6的内饰设计可以说是照抄了老款H6蓝标版，刚刚好和新H6的内饰设计差了一代。如果单独来看，M6的内饰设计倒也是中规中矩，算是目前市场的主流水平，但和新H6比起来，无论是内饰布局还是简约的视觉风格，都明显存在代差。
4.动力系统对比：
M6沿用了老H6的动力系统，装备的是一台1.5L涡轮增压发动机，匹配6速手自一体变速箱，这台1.5T发动机的最大功率为110kw，最大扭矩210N.m；
新H6则装备了全新的1.3L缸内直喷涡轮增压发动机，匹配全新7速湿式双离合变速箱，这台新的1.3T直喷发动机最大功率102kw，最大扭矩235N.m。
总结
M6更适合更看重车价或者配置的消费者，而新H6则能提供更好的全面体验。当然，M6与新H6同配置的车型相比，差不多有着三万元的价格优势，这确实是相当大的价格差距了。
虽然新H6在科技方面有提升，但综合看动力性能和底盘结构，两车的差别并没有价格差来得那么大，M6是更加实惠的选择。而追求实惠，本来就是这个消费段车主的主流价值观吧。
扩展资料
哈佛
哈弗（haval）是长城汽车于2013年3月29日创立的汽车品牌，主要生产M1、M2、M4、H1、H2、H3、H4、H5、H6、H7、H8、H9，体现了哈弗不同于长城以往任何一款产品的特性。
哈弗的英文“Haval”是“自由翱翔”的意思，从中文意思来讲，长城对这款新车不再沿用“赛”系列的命名方法。
哈弗h6与哈弗m6的区别
相信很多朋友都想知道哈弗h6和哈弗m6的区别。如果你也有兴趣，那就和我一起去看看吧。两款车都是紧凑型SUV，但哈弗m6的定位要低于哈弗h6。这两款车价格不同，动力系统不同，车身尺寸也不同。哈弗m6的指导价为6.6万-8.2万元，哈弗h6为10.3万-14.1万元。m6仅配备1.5升涡轮增压发动机，而h6配备1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机。哈弗h6比哈弗m6更强大。哈弗h6的1.5升涡轮增压发动机拥有169马力和285牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5000到5600转/分时输出最大功率，在1400到3000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载cvvl技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗h6的2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和385牛米的最大扭矩。这台发动机可以在5500转/分时输出最大功率，在1600到3600转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。哈弗h6前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。通过以上对边肖的介绍，你知道哈弗h6和哈弗m6的区别了吗？希望以上介绍能帮到你。()边肖在此感谢您的支持和来访。哈弗M6为什么会这么便宜？和H6比差在哪里？
长城哈弗系列SUV大多为平台车的换壳车，这点无需否认但也不用排斥；因为以H6平台打造的每台哈弗SUV都没有在底盘悬架方面出现过问题，只要质量稳定且操控感能达到平均水平则没有排斥的理由。平台化造成已经是非常成熟的成本控制模式，大众 汽车 MQB、通用 汽车 Eii等平台不都是这么操作的吗？下面了解一下哈弗M6核心“三大件”的第一件，参考结构图。
该车车身尺寸为4649*1830*1705，轴距2680mm，尺寸等级为A+级大五座SUV，很显然这一尺寸不会有很低的物料成本，尤其是高强度钢的占比为65%。悬架结构为前麦弗逊后双横臂式四轮独悬，很显然这也是比较理想的悬架，且双横臂的运动姿态对非铺装路面的适应能力更强；对于SUV车型而言，理论上要比多连杆（≤3连杆）更理想。然而这台车的指导价却仅为6.6~8.2万，价格是不是有些低了呢？
平台相同则制造成本相当，体现差价的方式则只剩下两大总成与配置的悬殊；而哈弗品牌的城市SUV大多使用同款变速箱，为长城与德尔福合作研发的7挡湿式双离合。这台变速箱可承受最大450N·m的输入扭矩，离合器采用湿式类型、摩擦片用6910型博格华纳高端片，前进挡还有7个，在入门级的SUV中尚无能超越这台变速箱的选项。所以 汽车 的核心总成（第二件）变速箱也不是哈弗M6定出低价的原因，那么只有减少些配置才能控制成本了。
事实也确实有这一因素，比如老款M6旗舰版为8.6万，新款旗舰版为8.2万，4K的差价决定了缺少侧气囊与氙气大灯。而如果用M6对比H6旗舰版的话，数万元的差价则减少了头部气帘、全景天窗、全景影像、自动分区过滤空调以及部分L2级自动驾驶配置等，这些配置成本还是相当高的，所以综合价格缩减配置是降低M6价格的核心因素之一。不过M6综合价格分析其配置水平，客观的评价仍然是合格的。
长城 汽车 研发的1.5T发动机有两个版本，分别为初代逆向研发的4G15B型多点电喷1.5T，以及全新一代自主研发的4B15系列的缸内直喷1.5T。且不论两台机器在物料以及制造工艺对成本的影响，看一看动力参数即可明白为何定位差异如此之大。
两台发动机的扭矩储备差异巨大，而大扭矩是实现低转速大马力输出的关键，因为马力的计算方式为【（转速×扭矩÷9549）×1.36】。在同样2000转时，4G15B只能输出60PS的马力，而4B15A则能够输出82马力，马力越大则加速感越强同时车速越高，在需要的马力相同时4B15则能以大扭矩低转速的低油耗状态运转。简而言之为装备4B15A发动机的哈弗H6动力体验更好，在不刻意体验动力时则更节油；而装备4G15B发动机的哈弗M6，其特点为动力平平且油耗偏高。
总结：哈弗H6的真实起售价跌落至9万左右，这台车的品质已经成为参考标准；那么技术水平明显落后且性能差油耗高的M6，这台车想要体现出性价比则必须拉开差价，否则消费者为什么不略增加预算选H6呢？这就长城哈弗精明的产品线规划，H6是薄利多销，而M6以制造成本更低的4G15B发动机定出更低的价格实现“薄利PLUS多销”；哪怕这台车的成本高会造成亏损，但只要销量达到一定节点后则能够扭转为盈，因为研发成本会在这一阶段逐渐抵消，盈利只是时间问题，所以M6的价格才会如此之低。
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很高兴回答你的问题！哈弗M6 比哈弗H6便宜三万余大洋，要想弄清M6为什么会便宜这么多，就得搞明白它与H6的差别在哪里，然后就会一目了然的得知M6低价的原因了。
哈弗M6：售价：6.6万元，与哈弗H6相比，发动机不同，配置简单一些，其他都一样，中国性价比最高的SUV，没有之一。
如果你对第一代H6很了解的话，那你就一点也不觉得稀奇了。
M6很明显就是哈弗H6早期的生产平台，进行了一系列升级演化而来的一代车型。
这就好比很经典的一代手机在火爆了两年后开始降价销售一个道理。
因为这个平台售出的 汽车 数量实在太多，也是可靠的一个平台，当研发设计以及投入成本这些前期投入非常高昂的成本被完全摊平以及收回来的时候，这个平台就有了降价理由，最多的就是人工成本与原料成本，其实是比较便宜的了。
我记得H6大概是在2011年左右登场销售，那时候的车型还主要以2.0自然吸气为主，另一个就是手动挡为主，当时的售价应该是9.98万起步。历经了7年以后，衍生出来的哈弗H6的系列车型已经多到恐怕魏建军都开始数不清了，据有关资料显示已经达到了近70个型号。
因此彻底的该名换代是非常有必要的了，而哈弗M6不管从动力总成、内饰还是底盘很明显都沿用了第一代H6的基本框架，外观和内饰进行了优化升级。但是价格也便宜了3-4W来到了6-7W的区间，瞬间变得非常有性价比了。就像一款3000元的爆款手机在上市一年后一般售价会低于2000元一个道理。东西还是那东西，就是便宜了。
当然，也请你去体验一下新款H6，那是全方位升级，从外观到内饰，以及变速箱动力总成，底盘调教，完完全全可以说得上是全新换代车型了。体验感受已经比之前的H6上升了至少两个层级，因此这样的市场定位也是很合理的。
我一朋友昨天刚刚提的新款H6，裸车十万，办齐12万，真的很巴适！安逸的不得了。相比之前的老款H6的，完全不是一个体验啦，脱胎换骨车型，已经直追甚至早年那些20万级别遥不可及的车型了。 对于一款总销量突破300万台车来说，爆火还是有理由，平民的价位，飞机的配置，法拉利的后尾排气，保时捷的质感，宝马的操控，奔驰的舒适，关键价格只要10万块呀，哥们兄弟，还能不能让人惊喜点呢？
不要看M6便宜那么点，我觉得有钱还是买新款H6，加几万块真的舒服太多了。
在国产品牌SUV中有这么一款“神车”，他的名气不大，销量也不是排在最前面的，但也常年稳定在排行榜第10名左右。另外，同为紧凑车型SUV，这款车比H6还要大，而且动力和H6相差不多，但他的入门价格只要6.3万！这算不算最便宜的紧凑型SUV呢？
个头比H6还要大，动力1.5T+6MT/7DCT
这款“神车”就是哈弗M6，4649/1830/1705mm的车身尺寸比家族一哥H6还要大。外观方面M6前脸造型和H6 Coupe有几分相似，采用6边形熏黑进气格栅，车身侧面D柱熏黑带来车顶悬浮效果，在时下比较流行。可能是轮胎偏小的缘故，M6整体骨架很大，但气势上总感觉差一点。
内饰方面，哈弗M6的中控设计很特别，在整个哈弗家族中也是很少见的，尤其是挡把位置更像MPV的布置风格。M6全系标配8英寸液晶显示屏，对于一款6万多起步的SUV来说，真的是良心配置了。
底盘方面，该车悬架类型为：前麦弗逊+后双叉臂独立悬架，要知道合资品牌15万级别的车型也只是配备扭力梁悬架。动力方面，全系搭载1.5T（GW4G15B）发动机，与之匹配的变速箱是6MT/7DCT。
M6为什么会这么便宜？厂家让利消费者？
在SUV车圈中打听一圈，6万多的小型SUV都很少见，更不要说紧凑型SUV了，哈弗M6的6.3万的入门价确实低得有些“超乎想象”，有些人说M6是H6换壳而来，那他为什么会这么便宜呢？
我们今天就拿哈弗H6和M6入门版本进行对比，H6：1.5T铂金舒适版参考价为9.4万元，M6：1.5T手动两驱都市版，参考价是6.3万元，两者入门车型价格相差3.1万元，那这些“省”下来的钱是不是真的是厂家让利消费者了？
M6：每个地方省一点，可以省3万多
首先，在动力系统方面，哈弗M6和H6入门版本同搭载1.5T动力，最大功率相差不多（150/169马力），但是哈弗H6发动机采用缸内直喷技术，比M6的电喷更“高级”。
另外，H6在发动机转速为1400-3000rpm下，可以输出285N·m的最大扭矩，而M6在1800-4400rpm时，才能输出最大扭矩210N·m，也就是说H6在加速、油耗、技术等多方面都要优于M6。
其次，在底盘方面M6采用机械液压助力转向、盘式刹车、手刹驻车，而H6采用电子助力、通风盘式刹车、电子驻车，可以说就这些配置的档次，H6要比M6高一些。轮胎的规格H6为235/60 R18，M6为225/65 R17，哈弗H6轮圈更大，轮胎更扁更宽，气势上更强悍一些。
最后在配置方面，M6入门版几乎没有任何辅助操控配置，而H6具备驾驶模式切换、发动机启停、自动泊车、方向盘换挡、3.5英寸液晶仪表、后排2个USB接口、转向辅助灯、前卤素雾灯等配置。
最后
开玩笑地讲，M6的6MT和H6的7DCT差一万块，内部配置差个一万块，其他底盘方面的杂七杂八差个一万块，那M6和H6相差的3.1万元也就圆上了。羊毛出在羊身上，一分钱一分货，商家不可能赔钱“做慈善”。不过话又说回来，无论M6还是H6性价比确实不错，他们的销量能说明一切。
哈佛M6就是老款哈佛H6微改外形的版本，哈佛M6和新款H6的底盘是一模一样的，除了内饰和外观不同外，最大的区别就在于，发动机和变速箱。
新款哈佛H6发动机扭矩更大（更有劲儿），也更省油，爬山上坡这种路段更自如。新款哈弗H6的油耗在7.5左右。而M6的油耗在9.5左右。
哈弗M6相对于H6性价比更高，车身结构和零部件经过10多年的市场考验也完全成熟，并且配件价格更低，自然维修成本也更低。
如果不在乎外形和这点儿油耗差距的话，个人更推荐买哈佛M6，因为性价比高，技术更为成熟可靠。
如果在西北高海拔多山地区用车的话，还是推荐哈佛H6，驾驶感受会更好一点。哈佛M6在这些地方使用会感觉力不从心，没有劲儿。
作为设计师很明确的告诉你，之前老款H6最贵的研发成本早已收回，M6基本与老款产品没啥区别，销量越好时间越长他的边际成本月底，实际上M6的零配件不能按个为单位来算，应该以吨计算哦！
坦白的说：M6其实就是基于老款H6平台打造的换壳车，因为技术老旧平台老旧，所以这车本身也卖不上太高的价格；M6相对于H6来说价格其实相差不大，M6现在手动精英裸车也得六万七千多，当年H6有手动版本的时候价格也没有比这个高多少，老款的H6自动精英落地也才十万左右，你觉着M6的价格能有多高？
M6便宜是相对的，再就是有H6的价格在那里摆着，M6价格本身就上不去，再就是成本的问题，所以这个车价格肯定是便宜。
本人听厂里员工说的，主要是因为前面车型的一些平台跟模具磨损的原因，比如h6的地盘磨损了，剩下外壳了正好H5的壳子磨损了，剩下地盘了，，这样合二为一，就出现了该车型，不信你问销售，它们很多配件完全通用。
M6用的是h6老款的发动机，相对来说调教和油耗都比h6差一点。
哈弗H6运动版和m6差别在哪
【太平洋汽车网】哈弗H6运动版和m6差别主要是，哈佛H6设计风格越来越偏向于简洁化，从新款的运动版车型来看整体的风格更加大气简单，没有太突出的设计亮点，也更加符合家用车型的定位。M6的内饰风格与老款的H6十分相似，虽然时间长了点但是也能够满足时下消费者的选车需求，而H6则采用了最新化的没事风格布局，在这方面仁者见仁智者见智。
哈弗M6作为哈弗M系列首款紧凑型车型，定位为超值家用紧凑型SUV，首款车型于2017年7月21日上市，新车由国际化设计团队设计，在?简洁、精致、安全?的造型设计前提下，展现出其时尚的一面，是紧凑型SUV里360?无死角的时尚?男神?
哈弗M6做为哈弗品牌旗下的紧凑型SUV，定位超值家用。2019年7月10日，长城汽车官方宣布2019款哈弗M6正式上市，全系搭载1.5T涡轮增压发动机，满足国六排放标准，配置高、空间大、安全性强。
（图/文/摄：太平洋汽车网唐彦彦）
