c6是奥迪的a6的底盘代号，底盘代号为c6的车型是第六代奥迪a6。奥迪a6是奥迪旗下的一款c级豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奔驰e级等。奥迪a6已经被国产了，国产版车型是a6l。
新款奥迪a6l一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升涡轮增压发动机。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机可以在4200到6000转每分钟时输出最大功率，可以在1450到4200转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有224马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1600到4500转每分钟。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。
3.0升涡轮增压发动机拥有340马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5400到6400转每分钟，最大扭矩转速为1370到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。
C6是什么车？
c6是轻型牵引挂车。C6驾驶证又称轻型牵引挂车驾驶证。持有C6驾驶证之后，就有资格驾驶牵引总质量小于4500kg的汽车列车。值得注意的是，新版的《机动车驾驶证申领和使用规定》中定义的轻型牵引挂车是总质量小于(不包含等于)4500kg的汽车列车，所以车主不光要考虑自己拖挂式房车的质量，还要同时加上自己前车的质量。
已经拥有C1或C2驾照，在增加C6时无需再次进行科目一考试，而是需要进行科目二和科目三安全文明驾驶常识考试。其中，科目二试项目包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，这主要因为驾驶拖挂车辆与我们普通车型的操作略有不同。此外，C6的培训总学时为20小时，可以在5天完成全部的培训工作。
c7a6奥迪是什么意思
C6是奥迪C级车 第六代，即2008-2011款A6L，C7是奥迪C级车第七代，即2012款及之后的A6L。
而这也为全新奥迪A6L（C8）的到来，奠定了坚实的基础。全新奥迪A6一经亮相，就在全球范围引起了热烈的反响。如今，针对中国市场“量身定制”的全新奥迪A6L终于将闪亮登场，成为近期最受关注、和值得期待的车型之一。
C级车，即中大型车，或称作Executive，即行政级轿车，轴距一般3.0米至3.1米左右，排量一般在2.4升至3.2升，这种车型在国内一般为公司用车或行政用车，在德国等国家亦投入出租车运营。
作为年度款型，新车侧重对配置进行升级，另外将提供S-Line运动套件以供选择，而动力方面，新车将部分延续现款发动机的规格，其中3.0T发动机的调校有所提升。
扩展资料：
奥迪A6L车型简介
1、外观：
全新奥迪A6L的长、宽、高分别达到5,015毫米、1,874毫米、1,455毫米，轴距达3,012毫米，相比上一代车型，宽度增加19毫米、轴距增加67毫米，而长度和高度则分别减少了20毫米和30毫米。
2、内饰：
全新奥迪A6L的内饰秉承“wrap-around环抱式”设计理念，有可制冷、加热的杯座、220伏特的电源、USB充电接口、超大的储物空间。
同时，在内饰颜色搭配中，奥迪的色彩专家以优质桃木、钢琴漆、金属装饰更是营造出氛围。相邻两个部件的接缝，每一个间隔宽度均要保持绝对一致，按键热膨胀精准级别达到十分之一毫米。
同时，奥迪还为旗舰车型标配环境氛围灯，以LED为光源的隐藏式灯带萦绕在乘客周围，点亮全部座舱，乘客还可以根据需要调节四个乘坐区域的光亮强度。
奥迪C6 是什么悬挂
奥迪C6是空气悬挂。主要由空气压缩机，分配阀，水平高度调节系统控制单元，连接管路和四根减震器组成。减震筒部分则可以由电机改变通气孔尺寸，从而调节减震器的衰减力，因此空气减震器往往能提供更好的性能表现，气动避震就是通过气压来控制车身高度的一种避震器。
气动避震工作原理
气动减震的工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。很多车友限制于绞牙避震的机械调整和路面状况，气动避震不仅仅出现在改装车上，原厂车型很多也装有气动避震。
改装了气动避震后，更加凸显时尚炫酷范儿，在正常行驶时可以根据路面状况的不同自由选择爱车的高度，在遇到烂路时，提高车身高度，增强车身的通过性，采用的是空气悬挂系统，是目前生产气动避震器历史最悠久的厂家。
奥迪A6L C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车
奥迪A6L?C6在我看来是奥迪在国内最为成功的一款车，它成功为奥迪打上了“官车”的标签，成熟稳重大气。虽然现在的奥迪越来越年轻化了，给人以更多科技感，但是C6用扎实的做工，经典的外观，已及在高速公路上与同级别车比起来超乎寻常的驾驶体验终成一代经典。下面和大家分享一下小伙伴的一台极品C6.
这是一台2009年底上牌的C6后期款车型，目前开了12万公里，2.8的排量。经典的大嘴中网，LED大灯，自带大灯随动。
侧面看起来也是非常的成熟稳重，虽然这是2.8普通前驱款，但由于个人喜好小伙伴还是把轮毂换成了2.8四驱原厂的轮毂。
车尾也是非常的端庄大气，属于那种很耐看，百看不厌的。
收拾过后的机舱干净整洁。
因为是高配的，所以仪表盘的液晶屏是彩色的，而且中控屏当年是可以看电视的，但是最近几年已经搜索不到能看的台了。
而且全车都是桃木内饰，用料和质感都一流。
后视镜图标的按键是变道辅助的开关。在开启的状态下，驾驶员要打转向灯变道，如果侧方有来车那么后视镜上的灯光会闪烁对驾驶员进行提醒。
座椅记忆的按键。
很多C6车主中央扶手箱盖子手扣的弹簧都坏了，小伙伴的这台也不例外，但是也已经进行过了更换。我们都是强迫症患者。
中央扶手箱内置的无线电话（手机），插卡仍然可以使用。
后排中央扶手内置的遥控器，通过这个遥控器可以控制中控屏的多媒体。
座椅内饰都保持的非常好。
全车自带bose音响，后排老板位置的两个按钮可以控制副驾驶座椅的前后移动。
空间异常巨大的后备箱，不光空间大而且还很规整。到目前为止C6仍然是我见过的后备箱最大的C级车。
bose音响的主机功放就隐藏在后备箱的左侧。
很多朋友都不知道奥迪的太阳能天窗到底是用来干什么的。其实奥迪的太阳能天窗就是通过太阳能板直接带动车内的鼓风机工作，进而在炎热的夏天最大程度的降低车内的温度，保持空气流通。但是太阳能电池板并不能带动空调压缩机制冷，只能起到空气流通的作用。
再来一张俯视图，太阳能天窗只能在高配车型中见到。
原车油箱盖的胶皮绳已经断掉了，小伙伴强迫症又犯了，直接换了个盖子。
更换了蒙诺原厂比利时进口的减震器，如果减震器只有一根损坏，那么也建议对同轴的两根减震器都进行更换，因为一根坏了另一根寿命也不会太久。而且新旧减震器的回弹也不一样，单独只换一根减震器会影响行车质感。
对上摆臂也进行了更换，大家可能会问为什么要更换那个顶座，因为原厂配件的顶座和上摆臂是一套的，而副厂的两根上摆臂是单独进行更换的。
为了给副驾驶侧的前翼子板做油漆，前杠也必须拆下来。全车目前只有副驾驶侧翼子板做过油漆，但是小伙伴觉得前后杠有划痕，所以顺带着油漆一起做了。对完美我们有着不懈的追求[奋斗]
强迫症的我们让师傅拿着小锤一下一下把钣金敲出来。用腻子填出来的钣金是没有灵魂的[偷笑]
除了耗费工时，我觉得没有别的缺点。[嘻嘻]
从左到右C7?C6?C5。还差一台C8有木有？[调皮]
时光流逝，不是我们爱老车，而是我们爱的车都老了。经典就是经典，永远都不会过时。
