海马M3和长安汽车悦翔V7怎么选
海马M3和悦翔V7都是入门级轿车。海马M3被海马打造成紧凑型车中的佼佼者，自身空的表现绰绰有余，符合当下大家把头空和腿空放在第一位的需求。悦翔V7车好用，有很好的价值。至于如何选择，就看个人喜好和需求了。
海马M3和悦翔V7哪个车更好更值得入手
1.在设计方面
两款车都比较符合年轻消费者的审美要求。海马M3的正面和侧面简单而不难看；而悦翔V7则更注重线条的美感。微微凹陷的腰线凸显出青春气息。相比之下，我觉得悦翔V7的面值更高。
2.字体大小
海马M3的长宽高分别为4553/1737/1495mm，轴距为2600mm。悦翔V7的长宽高分别为4530/1745/1498mm，轴距为2610mm。除了长度，悦翔V7的其他车身参数略好，但差距不大。
3.室内设计
两款车都趋于年轻化，海马简洁明了，视觉质感和档次感都很好，而悦翔V7略显平淡，设计也没有海马M3那么细致。配置方面，海马M3比悦翔V7多了电动天窗、电子发动机防盗、仿皮座椅、单CD等功能，而悦翔V7多了刹车辅助、后驻车雷达、多功能方向盘、LED日间行车灯、中空玻璃等功能。相比之下，悦翔V7的配置更加大方。
总结:整体来看，海马M3和悦翔V7都符合入门级家用车的定位，但同等价位下，悦翔V7的配置更丰富，动力更强。至于如何选择，就看个人喜好和需求了。
海马M3和中华中华H330怎么选
海马M3是海马汽车新研发的一款A级车，由海马汽车上海R·D中心研发三年。这是一辆款式时尚的紧凑型家用轿车。中国H330的综合实力(查基价|查匹配)非常均衡，全新的家族式设计是中国H330很好的卖点。
海马M3和中华H330哪辆车更好更值得入手
1.外部建模
海马M3车身整体体现了国际汽车设计潮流与中国审美标准的融合。动感的造型、婀娜的曲线、肌肉和能量感的主要特征设计与饱满的曲线融为一体，体现了最新的设计趋势。H330全新的进气格栅设计延续了H530和V5车型的设计，重新设计的大灯组与H320设计相同。但是H330的保险杠设计会有所不同，不像H320车型的风格。下进气格栅采用联通式设计，将雾灯区域的格栅与保险杠下进气格栅融为一体，进一步凸显沉稳大气。
2.内部装饰物
M3的内饰简洁明亮，采用欧式风格，深灰色和米色搭配，内外造型符合当下流行的混搭风格。中控台线条动感优雅，整体带字母“V”，简洁明了，时尚大方，筒式仪表盘充满力量感。三辐式多功能真皮方向盘，档次豪华，操作手感好，驾驶时轻松掌握一切。H330的内饰设计完全一样，主要是中控面板在FSV的基础上进行了大幅度的修改，延续了早期H530车型的设计风格，面板向换挡杆区域过渡更加流畅。新变速箱面板更漂亮。
3.电力系统
M3搭载海马HMA GN15-VF发动机，并配合可变气门正时和电子节气门技术，具有较强的自主研发能力。它是通过引进HELLER、COMAU、JUNKER、德国等世界级公司的柔性生产线制造的。，扭矩可达147牛米。实际上，新H330车型搭载的是沈阳华晨金杯汽车有限公司生产的BM15L 1.5L发动机和VVT可变气门正时技术，最大功率77kw/5800rpm，最大扭矩143Nm/4300rpm。BM15L发动机采用轻量化设计，大量使用树脂零件减轻了整机重量，从而进一步提高了燃油经济性。传动方面，除了匹配五速手动变速箱外，新车还将安装六速自动手动变速箱。
总结:海马M3风阻曲线低至0.27，堪比跑车，做工精细，新一代HMA GN15-VF发动机，VVT和E-gas技术，燃油经济性高。对于追求高性价比的年轻一代车主来说，海马M3极具吸引力。与同级别的竞争对手相比，中国H330的所有数据都处于平衡的位置。
2015长安悦翔v7前轮吃胎非常严重
郑州海马M3这款车外观适合年轻人口味，空间表现也令人满意，动力方面没有为它拖后腿，随叫随到，底盘调校也颇为扎实，整体表现满意。新款车型上市不久，质量尚不能确定，如果您不急于购车，建议您在观察3-6个月。长安悦翔V7这款车由于其自动车型搭载的为4AT变速箱，相比现在应用较多的6AT变速箱在油耗上会略高一些，平稳性和变速箱技术上还是有点差别的。而且近期还是能接到关于悦翔V7吃胎的投诉，建议您暂时先保持观望的态度。汽车销量排行榜的排行
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艾瑞泽5和赛欧3，家用该选哪个？
首先两车不是一个级别，奇瑞E3和赛欧3对比还可以，我想了半天，都没想出一个买赛欧3的理由，站在这个价位为准车主考虑，买赛欧3是为了品牌价值？还是性价比？唯一勉强说的过去的就是油耗吧，赛欧3全系前盘后鼓的制动，安全配置除了ABS和EBD几乎没什么了，艾瑞泽5全系最起码标配车身稳定系统、牵引力控制、刹车辅助等，无论安全性还是空间舒适性，作为理智的人，毫无疑问选择艾瑞泽5。SPORT1.5T 手动 时尚 版随着竞品车型都在不断升级，（你看逸动上市了1.6缸内直喷和爱信6AT自动档车型，帝豪百万款也上市了1.3T车型），艾瑞泽5呢，也推出了sport车型，也就是运动款。
双色座椅，很显 时尚 感 新款艾瑞泽5主要变化是细节上的小变化，比如说保险杠外观，尾翼外观，双色座椅等等，视觉上更年轻了，更运动。
还有重要的一点是， 艾瑞泽5推出了1.5T涡轮增压版本，这种配置呢也出现在瑞虎7上，只不过功率调低了。
1.5T发动机最大功率147马力，最大扭矩215Nm，而之前的发动机只有116马力，在动力上有了不错的提升，之前车哥开过1.5自吸的车型，给我的最大感觉就是起步太迟钝太肉了，CVT自动挡加速更是力不从心，升级后的1.5T呢驾驶体验完全不一样了，尤其是手动挡，动力输出非常直接，开起来很有快感。CVT车型，动力输出比较平顺，加速线性动力够用也稳定，转向是液压转向的助力，手感比较沉，其他就没有明显的变化了。
改款的运动版一共推出4款车型，指导价格7.69-9.79万。1.5T版本匹配5速手动和CVT自动变速箱，这款CVT变速箱虽然是自己家生产的，但是匹配的都是大品牌的零件，做工也很不错，而电子车身稳定系统也是全系的标配，驾驶过程中有了很大的保障。
买艾瑞泽5比较明智，艾瑞泽5全系标配，行驶车身平稳，乘坐空间舒适牵引动力控制系统，刹车后鼓全系制动油耗低，价格适合是不二首选，谢谢。
我哥们开的是赛欧3.五万多元.1.5手动带天窗.我开的是奇瑞E3.我感觉他那个车，还没我的E3好呢.无论是做工用料.安全系数.配置.赛欧都没法比.唯一就是这个美国品牌.还值点钱.造型外观说句实话.真不如以前的赛欧好看！我今年五月21号那天.给媳妇买的艾瑞泽5自动领潮，裸车六万多元.开着挺好.大气漂亮的外观.五星的碰撞安全.全系标配ESP.空间大的心里真舒畅.新款的发动机噪音真比我的E3小.而且功率还大5千瓦.唯一就是减震比我的E3硬.40以下.提速慢点，超过40还是比较给力的.带着空调轻轻松松到120.不费力.别的方面.我和媳妇都很满意.奇瑞车的质量现在还是不错的，我的E3现在五万公里了.什么毛病都没出现过.总之.每个人都有自己买车的想法和理由.适合自己的才是最好的！
求你们去买赛欧，真的，我买的艾瑞泽半年了，一点问题都没有。买艾瑞泽修车的会饿死的，买赛欧给修车的挣点钱
我就是把开了六年多赛欧卖了换的艾5，虽然赛欧质量还行，油耗也不高，但是空间、配置、颜值可就差远了，舒适度跟艾5没法比，个人感觉艾5比十万左右的合资车好，建议你先去试驾一下再做决定。
我的艾5一年多了，高速3毛5，市区5毛，艾5你值得拥有
赛欧和艾5肯定选择艾5，无论是颜值，内饰，空间，安全性，级别都高一个档次，赛欧除了车标贵点其他真没法比。
我去年入手的经典科鲁兹低配，价格和艾5次低配一样，因为优惠了2万多。当时就是对比的艾5和经科。如果是艾5和经科或者和科沃兹对比的话我还是会选择雪佛兰，国产虽然近几年进步很大（本人第一台车是国产），但还是不太放心，朋友买的新F3，全球鹰，海马M3，悦翔V7，我都开过，新车不错，3年后的车确实不行。这次虽然没买但还是希望国产加油
这两个对比就有意思了，艾瑞泽5是国产巨头奇瑞旗下产品，国内数一数二的实力技术品牌，而赛欧是通用雪佛兰旗下产品，属于合资车子，到底鼓捣了那么多年，国产车能不能和合资掰掰手腕，不妨对比下。
首先买车自然先看价格，对于普通老百姓在说，这是至关重要的。车价上看，艾瑞泽5自动挡起步价可以买到赛欧顶配了，价格上绝对已经和合资接轨了，哈哈。
车颜值的话感觉半斤对八两，不过整体开说，艾瑞泽5更加帅气 时尚 一点。定位上艾瑞泽5比赛欧大一个级别，定位在紧凑型轿车，4.57车长2.67轴距，而赛欧3 4.30车长2.50轴距，数据和空间上都是艾瑞泽5更占优势。
动力系统上，赛欧3提供1.5L自然吸气发动机匹配5挡AMT，最大马力113，而艾瑞泽5提供1.5L自然吸气发动机配CVT，最大马力116，数据上看艾瑞泽5也更好一点。配置上赛欧3连车身稳定系统都没有配，毫无疑问也是艾瑞泽5更丰富，所以两款车而言，艾瑞泽5几乎碾压赛欧3，毫无疑问家用选择艾瑞泽5。
我当时买的就是赛欧三，还是可以的，价格便宜，现在1万七千公里了，没有什么小毛病，标准配置没有雾灯，后轮全系鼓刹，油耗低，代步足够了；艾瑞泽5还是不错的，价格比赛欧贵一点，但配置还行吧，看自己情况选择了！
赛欧除了车标还有什么能和艾瑞泽5比？
