很多汽车厂商都在使用水冷式中冷，这种中冷即便是遇到了堵车的情况，散热效能也是比较好的。
中冷是给进入发动机内的空气降温的，并且只有涡轮增压发动机才有中冷。
涡轮增压发动机的进气方式与自然吸气发动机是不同的，自然吸气发动机是依靠活塞向下运行时的吸力将空气吸入汽缸内的。
涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器可以将空气压缩并且输送到汽缸内。
涡轮增压器在压缩空气的过程中就是对空气做功，这样空气的温度会升高。
如果进气温度太高了，会导致发动机出现动力下降和爆震的现象，这样对发动机是有损伤的，所以搭载涡轮增压发动机的汽车都会配备中冷器。
中冷器的外观看上去与散热水箱差不多，中冷器也是安装在车头部位的。
但是有些汽车的机舱结构比较特殊，这种汽车的中冷器并不会安装在车头部位。
发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式哪个好，优缺点
（1）发动机的涡轮增压装置风冷式和水冷式各有各的优势。
（2）两个优缺点：风冷效果好但风冷占用空间太大，车太紧凑。水冷占用空间小，但寿命短，维修费用高。
涡轮增压器风冷和水冷的含义：
（1）风冷指中间体的冷却方式为空气对流冷却。
（2）水冷指中间体中有水道，在发动机发动时，会有水流过中间体带走热量。
中冷器什么原理？
中冷器的原理是在涡轮增压器出口与进气管之间，对进入气缸的空气进行冷却。中间冷却器就象散热器，用风冷却或者水冷却，空气的热量通过冷却而逸散到大气中去。据测试，性能良好的中间冷却器不但可以使发动机压缩比能保持一定值而不会产生爆燃，同时降低温度也可提高进气压力，进一步提高发动机的有效功率。
【中冷器】
实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于提高发动机的换气效率。中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式两种。
【作用】
1、发动机排出的废气的温度非常高，通过增压器的热传导会提高进气的温度。
2、如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，会影响发动机的充气效率，造成空气污染。为了解决增压后的空气升温造成的不利影响，因此需要加装中冷器来降低进气温度。
3、减少发动机燃料消耗。
4、提高对海拔高度的适应性。在高海拔地区，采用中冷可使用更高压比的压气机，这使发动机得到更大功率，提高了汽车的适应性。
5、改善增压器匹配和适应性。
【置式选择】
可以考虑改用前置式中冷气，一方面是因为上置式中冷器冷却效率已不敷使用，另一方面则是因为大型涡轮空气供给量较多、流速较快，对于加长管路带来的影响可减到最小，因此才较适合使用前置式中冷器。
奔驰中冷起什么作用
中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。根据冷却介质的不同，常用的中冷器可分为风冷式和水冷式。(1)风冷型使用外部空空气来冷却通过中间冷却器的空空气。优点是整个 冷却系统 部件少，结构相对水冷式中冷器简单。缺点是冷却效率低于水冷式中冷器。一般需要较长的连接管道，并且空气体通过阻力较大。风冷中冷器因其结构简单、制造成本低而得到广泛应用。涡轮增压发动机大多采用风冷中冷器，如华泰Traka TCI越野车、一汽大众宝来1.8T轿车等。
(2)水冷式使用循环冷却水来冷却通过中冷器的空气体。具有冷却效率高，安装位置灵活，不需要使用很长的连接管道的优点，使得整个进气管道更加顺畅。缺点是需要一个相对独立于发动机冷却系统的循环水系统与之配合，所以整个系统部件多，制造成本高，结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在中置或后置发动机以及大排量发动机的车辆上。比如奔驰S400 CDI和奥迪A8 TDI的发动机都是采用水冷中冷器。
