威朗和英朗都是别克旗下的紧凑型汽车,威朗有两厢版车型,英朗全系都是三厢车。这两款车的车身尺寸,外观设计,使用的动力总成,价格等都是不同的。威朗一共使用了两款发动机,一款是1.0升涡轮增压发动机,另一款是1.3升涡轮增压发动机。

英朗也使用了两款发动机,一款是1.5升自然吸气发动机,另一款是1.3升涡轮增压发动机。

在这四款发动机中,只有英朗的1.5升自然吸气发动机是四缸机,其他的全是三缸机。

英朗的1.5升自然吸气发动机最大功率为83kw,最大扭矩为141牛米,这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟,最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机搭载了dvvt技术和多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

英朗的1.3升涡轮增压发动机与威朗的是相同的。

这款1.3升涡轮增压发动机拥有163马力和230牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟,最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。

为什么懂车的人都买别克威朗而不选择英朗?

内行人不买威朗原因如下:

1、别克英朗贬值太快了。

消费者绝大多数处于人生第一台车阶段,未来换车的周期相对会更快一些,而二手车不要贬值太快也是非常关键的购买指标。别克英朗或者说美系车在中国市场的口碑以及质量可靠性,都没有处于非常高认可度的级别,所以会相对贬值。

2、技术相对老旧。

单单拿发动机来说,新款换代时全系搭载通用最新技术的三缸发动机,但是没有得到消费者的认可,销量惨淡,后来因为销量不行又换回旧的四缸发动机。显然英朗有点被市场打乱了节凑,竞争力出现了可视的下滑。

3、自主品牌车型的崛起。

其实,尽管自主品牌车型以及技术储备已经相当丰厚,但以非常新颖的技术和设计配置,低价高配且华丽。自主品牌部打击的就是像英朗这种相对便宜,比较保守的车型,这也是英朗销量不如从前的主要原因之一。

4、自家车型降维打击。

上汽通用别克在中国市场不仅只投放一款紧凑型家用轿车,除了英朗还有威朗。这两款车型的市场终端成交价格虽然有差距,但处于消费者能接受的范围。

并且别克威朗无论是技术、尺寸、配置以及各方面的产品力都非常前沿且极具竞争力,在价格相差不大的前提下,当然选择威朗更有性价比,这就进一步压缩英朗的消费群体。

别克英朗和威朗哪个好

经济型的话英朗比较好。
因为作为2017年销量第二轿车性价比肯定很高,威朗则是作为舒适性轿车,经济能力达到的话,可以考虑20T配置的,动力多好很多。改款的威朗也很好看。
外观部分,别克威朗的设计灵感来自于2013年全新Riviera别克“未来”概念车,并汲取了2015年底特律车展首发的别克Avenir概念车的设计精髓。

别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。