6挡手自一体是指集六个变挡的手动挡和自动挡一起的变速箱，可以在开车时有比较灵活的挡位选择和油耗表现，但手自一体变速箱和纯手动挡不同，不能给我们带来更多的方便和乐趣。
附：手自一体变速箱的好处：
1、更快制动停车：
车辆在高速运行需要急刹车时，可以使用手动方法减挡，可以让车辆在最短的时间里以最快的速度慢下来，这一点对于手动挡车更容易掌握和操作，使车辆能更快制动停车，增加了刹车时的安全性，避免出现追尾事故。
2、过弯更快：
在通过弯道时，一般都是先踩刹车，降低车速进入弯道，在即将出弯道时踩油门快速出弯，使用手自一体的变速箱可以在入弯前先切入“手自一体”模式，减挡使发动机牵引力而拉住车速，在准备出弯时只要轻踩油门，就能顺利安全出弯了。
3、超车更快：
开车过程中如果需要超车，可以从D挡切换点手动模式，进行两次连续减挡，发动机转速升高，扭矩增大，只要轻踩油门就可以实现快速超车。
汽车6速手自一体和6挡双离合有什么区别
我们先来了解一下，6挡双离合和6速手自一体是什么意思。6档双离合简单的从字面上理解可以知道有两个离合器，两个离合器可以造成的好处就是，一起配合换挡，在换挡的过程中，不会发生停滞。一般比较好的跑车上面都会配置，尽管6挡双离合不是自动变速器，但是由于两个离合器的无缝合作；导致同时由于了原有的手动变速器的灵活性，还拥有了自动变速器的舒适性。
6速手自一体是在自动挡的基础上加上了人为换挡的功能，所以说，6速手自一体在本质上来说还是一个自动挡，上面的6挡双离合也可以做到6速手自一体的的功能。手自一体变速箱的存在，就是自动变速箱的实惠还有就是加强了操作的可能性。如果，你在操作时，想要偷一波小懒，这时候，也可以使用自动挡的哦~
那么区别在哪呢？
1.6挡双离合是双离合，两个离合器控制6个档位，6速手自一体就是1个离合器控制6个档位；
2.双离合一般会使用在高档的跑车上，而手自一体会在中高的汽车上面，想想便知，双离合与手自一体相比，价格自然而然会高一点；
3.最上面可以看到，手动一体是可以当做自动挡来使用驾驶的，所以如果您想要体会赛车手的换挡的欢畅感，我认为还是双离合可以满足，而且动力完全不会停滞，整个过程十分流畅。
以上便是我的回答。
希望我的回答对各位车友产生帮助。
7档双离合和6档手自一体哪个好？有什么区别
我们对这个两个进行分开分析，首先是7挡双离合，第一个就是七档，七档的意思就是有七个档位的意思，这一点是比较容易理解的。
另外的一个就是双离合，双离合的呢就是变速箱油两个离合器，一个在在一档的时候，另外一个已经准备好了2挡，然后挡速度达到一定的速度之后，就直接进入二档，不需要你在进行档位变换，然后一档的哪个档位再准备三档，就这样进行变换档位，实现不用手控进行档位变化所谓双离合变速箱，无非就是具有两组离合器的汽车变速箱。7档双离合就是拥有7个前进挡的双离合变速器。
6挡手自一体这个意思呢，我们也先分开来说，首先是6挡这个问题，也就是档位有6个，另外就是手自一体，六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱，也就是6挡手自一体的意思，并且手自一体的变速箱有一个比较明显的特点就是，在驾驶室内的档位上是由一个+挡和-号档位的。
并且手自一体的汽车在用手动挡时，只需拨到手动挡，随着时速的变换，向上或向下调节档位。如果速度跟不上相应的档位，那么档位会自动往下调;如果速度高于所在的档位，则需要手动向上拨。
所以这两重变速箱呢没有什么好坏之分，只是技术上的不同罢了，我们在区分技术上只有成熟与不成熟的区别。
4档自动和6档手自一体是什么意思?
其实自动档和普通手自一体的从硬件上看！是没有任何区别的！拿一台6档手自一体的变速箱打比方！正常情况下！你放在D档上！他就是一如完全意义的自动档！但一般自动档都是根据节气门位置传感器，档位传感器（这个每台变速箱都有！只是不显示档位在仪表上而言），转速和车速传感器等的数据传给ECU，经过计算后，根据变速箱本身设定好的换档条件进行换档！但每个档位的换档条件和档位条件的区间都比较广！所以电脑要完完全全意识到你是要换档它才给你换档，这样换档速度就慢了！而手自一体的目的就是提升换档速度！但它也是通过传感器！传递加减档的信号给ECU，ECU接到信号后，根据你的意图重新计算一个更加快捷的换档条件，比如在同一条件下，当转速达到2000转时，档位换入6档，但当你在1700转时切入手动模式加一档！这时ECU会设定你其它参数！让你在此时换档！但换档后动力会明显没有2000转换档来的强！又比如！当转速在2500，时速120的时候！这个时候当你猛加油，ECU马上执行降档让转速更快去上去然后加升档！然手动模式便不会换档！只有你执行换档命令！将档位降一档！变速箱便立马降档且转速提高！这样加速便会比自动调谐要快点！但这样比起ECU原先设定的换档条件！油耗自然会高起来！所以所谓的手自一体并没有起到多大的作用！反而油耗会高！而要求真正的手自一体，那就必需双离合变速箱了！双离合变速箱手自换档时完全是根据驾驶员的意愿，手动推动液压换档拔权换档的！和纯手动的是一样的原理，而且更快！上面的我只是打个比方！实际与我所描述的有很大的出入！ 手自一体只是给那些喜欢自动档但又觉的自动档档位不灵活的人而设计的，实际意义不大！四档就更没意思了！所以中型车如雅阁的五档自动就没有手动模式！ 顾名思义，“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式，在这类变速箱上，都有显著的+/-志，你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言，驾驶乐趣不足一直是它的弊病，您在入弯前踩刹车减速，普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动，它不会随着速度下降而降低一挡；到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown（向下跳一挡），然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间，而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度，换句话说，就是“如果它不够聪明，至少我可以自己来”。有了手动选挡模式，您在弯前就可以手动降至适当的挡位，在弯中又可以保持需要的转速，出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别，但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应，否则就显得有些华而不实。 结构上看，手自一体变速箱还是一台自动变速箱，因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由于这类变速箱仍需进口，成本就比一般变速箱要高不少，因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说，如果男主人倾向驾驶乐趣，女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受，配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。 手自一体可以在“自动档”与“手动档”之间切换，而且在手动档也不用踩离合，一般在档位上回有个红色的M档，与“D”档在一条线上，在车辆行驶时，只要将换档杆拨向M就会加档，反向是减档。 个人认为手自一体会成为将来最为普遍的换档方法，而纯手动档会在低端车或者比较好的运动型车中出现（如350Z），而能跨两种模式当然会更加优越！我准备买车，现在一般都是6挡手自一体。是什么意思！！！
六速手自一体是指集六个变档的手动挡和自动挡一起的变速箱。顾名思义，“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。各挡位操作如下：
1、P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。
2、R：倒车挡。一般停车入库时使用。
3、N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯（两三分钟以上的），可以N挡等待，也可以P挡等待。
4、D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。
5、S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。
6、D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。
扩展资料：
“手动挡”“自动挡”二者也有着各自的特点：
1、手动挡驾驶的时候可自由调节挡位及转速，完全由自己控制，驾驶起来有种畅快的感觉，运动感十足，富有驾驶乐趣，而且还很省油，不过需要相当的驾驶技巧，但假如碰到堵车那就另当别论了。
2、自动挡相对于手动挡来说则更为简单一些，它能够根据路面状况自动变速变矩，对于那些不习惯换挡的驾驶者来说，自动挡的出现简直就是他们的福音，没有了令人手慌脚乱的换挡操作，也能很好的缓解驾驶疲劳。
购买手自一体车行车时要注意以下几点：
1、车子在超车的时候用手动挡非常好，因为自动挡超车反应不会很快，手动挡超车的时候，司机可以直接挂在D挡，踩下油门就可以快速超车了。
2、手动挡车下坡的时候车速不会加快，但是自动挡的车速会加快，司机需要踩刹车减速。
3、自动挡的车子拐弯的时候控制速度都需要升降挡的，但是手动挡的车子可以直接强制减档，然后在转弯的中心自己换回高档位，这样使得发动机的转速很快，减少加速时间，迅速驶出弯道。
4、由于手动挡的车子提速快，变速方便，在高速行驶状况下，遇见紧急事故可用发动机制动，并且效果好，自动挡的减速相对于就慢了不少。
5、若是路面状况好，可以使得车子有长距离的滑行路段，这时候最好用手动挡滑行，因为手动挡可以应对紧急情况，而对于自动挡就在滑行的时候容易失去动力，使得车子操控力降低。
参考资料：-六速手自一体
-手自一体变速器
汽车的5档手自一体 6档手自一体 DSG都是什么意思，求详解
6档手自一体、6档CVT、6档DSG都是自动变速箱技术。1、其中分有档变速和无档变速两种。
2、cvt的意思是无档变速，所以不存在什么6档cvt，有档位的就一定不是cvt。
3、dsg的意思是双离合变速器，工作原理是汽车的前进挡上，1、3、5奇数档一个离合器处理；2、4、6（假如是7速dsg的话）一个离合器处理。这样，变速箱通过对油门和车速的电子判断，一个离合器负荷是，另一个离合器将处于升或者降档的预备位置，从而消除了换挡时手动挡变速箱带来的动力损失。所以，比较省油。
4、手自一体变速器，现在在价格和性价比上正在被cvt、dsg全面超越。你就记住，比较费油，技术已经不再先进就行了。
综合而论，
汽车变速箱技术，手动挡最简单，开起来手忙脚乱，但节油明显，结构简单，技术成熟，仍然是主流。
传统的自动变速箱，顿挫感强，增加油耗，正在被cvt和dsg替代。
cvt和dsg基本都是20世纪甚至19世纪的技术，主要是制造成本和材料工艺问题，影响了其稳定性。目前看来，日系合资车已经大量使用cvt变速箱，如东风日产。南北大众也在中国全面导入6速和7速dsg变速箱（7速dsg主要用于最大2.0升小排量发动机），说明cvt和dsg技术在材料、工艺和普及程度上已经进入了大发展的时代。
