换火花塞需要拧很紧吗
更换火花塞时无需拧紧。对于不同类型的发动机，火花塞的扭矩要求是不一样的，而且还会造成拆卸火花塞的麻烦或者发动机螺孔的损坏。
火花塞作为汽车的消耗性零件，必须有使用寿命，在汽车的整个生命周期中要经历多次更换。定期更换火花塞对发动机性能的稳定具有重要意义。火花塞的工作状态或多或少会对汽车的动力和油耗产生影响。不同材质的火花塞使用寿命也不同。普通铜火花塞的使用寿命为3万公里，铂火花塞的使用寿命可以达到8万公里，铱火花塞如果使用得当甚至可以达到10万公里以上。如果火花塞拧得太紧，取出会很麻烦，火花塞根部可能会拧断。火花塞本身出现质量问题的概率很小。据统计，95%的火花塞故障都是人为因素造成的。如何更换火花塞:1。打开发动机盖，拆卸发动机面板，查看气缸管路。一般来说，如果发动机有几个气缸，就有几条气缸线。2.用手直接拉出气缸线，但必须注意一条气缸线对应一个火花塞，并记住拉出气缸线的顺序。3.用加长套筒拧下火花塞。4.刚装了新的火花塞，但是火花塞的间隙很重要。如果缝隙太小，很容易烧坏。如果间隙太大，点火会很弱甚至切断。一般间隙为0.7-0.9毫米..
换火花塞需要清洗缸内积碳吗
更换火花塞需要清洁气缸中的积碳。火花塞是汽车发动机点火系统的主要部件。每台汽油发动机都有一个火花塞，每个气缸一个，一些高速汽油发动机每个气缸也有两个火花塞。火花塞的作用是将点火线圈产生的高压电引入发动机气缸，火花塞电极之间产生火花点燃混合气。
第一步:从发动机气缸上拆下火花塞前，用专用的纳米绒巾擦拭火花塞周围的灰尘和油污，防止拆卸火花塞时灰尘和油污偶然进入气缸。拆下火花塞后，还要盖上火花塞安装孔，防止异物落入气缸；
第二步，拆下火花塞后，用刀刮去火花塞上的污垢和积碳，待污垢和积碳清理干净后，用汽油或可乐清洗干净。
火花塞积碳是火花塞工作异常的常见原因。因此，定期清洗火花塞对提高发动机的经济性大有裨益。火花塞的清洁非常简单，所以骑手们应该经常检查他们的汽车。如果有什么问题，他们可以自己做。
火花塞没有扭紧有什么后果
会造成点火燃烧不充分导致积碳，或者发动机缺缸。火花塞是需要散热的，没拧紧会造成火花塞和缸头贴合不紧，散热不良。
没有安装好火花塞，会导致火花塞垫圈弧度变形，导致发动机工作时漏气，功率下降，阻断了散热通道，使火花塞从燃烧室吸收的热量不能传出。热量的积聚使火花塞内部温度剧增，将发火端包括绝缘体裙部、中心电极、侧电极烧毁。
轻则引起火花塞主电极过热，寿命减少，重则引起提前点火和爆震，甚至火花塞电极脱落拉缸。
漏气，高温混合油气从火花塞周围漏出。油耗增加，动力下降，时间长了会在火花塞和缸头之间形成酸性结胶，会给后期的维修造成更换造成麻烦。
火花塞用扭力扳手安装，出厂技术要求拧紧力矩，一般是15-30牛米，铝缸头的机器，拧紧力矩为25～30牛米。铸铁缸头的，拧紧力矩30～35牛米。没有扭力扳手，新火花塞上紧时感觉吃力了，再拧1到2圈。旧火花塞上紧时感觉吃力了，再拧2到4圈。
扩展资料：火花塞工作原理：
1.火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
2.而火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。
3.接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
4.由此可见，火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置。工作于高温、高压的恶劣条件下，是汽油发动机的易损件之一，它在发动机的运转中扮演着相当重要的角色，与汽车省油与否，运转是否平稳，都有很大关系。
参考资料：火花塞
我想问一下摩托车火花塞拧不紧是怎么办
摩托车火花塞拧不紧试一试用铜线(就是电线里的铜线)缠在火花塞上多缠点然后试着往上拧，骑车的时候一定要小点油门。每种发动机所用的火花塞的型号有所不同，主要是热值、螺纹尺寸等不同，所以一定要使用规定型号火花塞（具体可参考使用说明书）。发动机正常燃烧，拧下火花塞观察，电极正常应该是赭红色，如果发黑，即有积碳，说明混合气过浓，燃烧不充分，应该清理积碳。用尖锥清理中央电极凹槽和L极的积碳；调整火花塞间隙：GS125（0.6-0.9mm），QS150T（0.7-0.8mm），火花塞上积碳会防碍良好的火花，并可能导致断火；若发现火花塞易潮湿或烧得灰白，说明火花塞热值不匹配，则应该更换相适应的火花塞。（平时可准备一新火花塞备用）。更多关于摩托车火花塞拧不紧是怎么办，进入：/ask/de34cd1615826798.html?zd查看更多内容
更换火花塞有哪些注意事项？
更换火花塞本是很简单的事情，但是操作不当可能会导致发动机的严重损坏。下面就从多个方面详细介绍下其更换步骤和注意事项。在更换新火花塞时，应注意将 新、旧火花塞外部螺纹的长度 比较一下。若新火花塞的螺纹太短，会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处，电弧将难于甚至不能点燃混合气;若过长,过多暴露的火花塞底部会过热,造成早燃，而凸进燃烧室的螺纹会积炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞顶。某些型号的火花塞有密封圈，有的则没有。 如果拧下的旧火花塞有密封圈，那么新更换上的火花塞也应装密封圈。
确定火花塞螺纹的长度后，还需 检查其内部瓷芯的长度是否适当 。瓷芯长的为热型火花塞;瓷芯短的为冷型火花塞。如果使用中发现火花塞经常积炭、断火，则表示过冷,应换用热型火花塞;若发现有炽热点火现象，则表示过热，应换用冷型火花塞。
更换火花塞的注意事项
拆卸火花塞前，要 清除火花塞孔处的杂物和灰尘 。如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物;如果不易吹掉，可用抹布和螺丝刀清除。
拆卸火花塞_上的高压分线。在拆下高压分线时，应进行各缸的记号，避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉,应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。
①拔下火花塞高压分线接头时， 用力方向与火花塞轴线平行 ，不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性。
②在发动机冷却后方可拆卸火花塞，当旋松要拆卸的火花塞时， 用一根细软管吹净火花塞周围的污物 ，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
③火花塞孔周围、火花塞电极和密封必须保持清洁、干燥、无油污，否则会漏电、漏气。
拆下火花塞后，用干净布块堵住火花塞孔，避免杂物掉进气缸里。
④ 安装火花塞时，先对准螺孔用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固 。 若拧动不畅，应退出火花塞,查明原因后再装，不可盲目加力紧固，否则会损伤缸盖螺孔，对于铝合金缸盖更要小心。
⑤ 按要求力矩拧紧火花塞, 过松会造成漏气,过紧会使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座形火花塞由于不用密封垫，因此更须按照规定力矩紧固。
⑥ 选用的火花塞应与车型要求相符，否则会造成点火不良等。
⑦更换火花塞时，应尽量使用具有特级金属电极(如铂和铱等)的优质火花塞，原因是耐用、性能好、寿命长。
⑧安装火花塞时，应在螺纹处涂抹防锈剂(或安装螺纹上预涂嵌覆层的火花塞) , 以便在下次更换火塞时，只需用力旋松一圈便可轻松拆下。
以上为火花塞的更换步骤及更换火花塞注意事项。
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对于汽油机来说火花塞的更换看似简单但也暗藏玄机，尤其是对于普通用户来说，如果自行操作就需要注意一些相关事项，所以骑士分享就以用户的角度来分享一下更换火花塞时应该注意的一些细节。
1.清理异物，首先更换火花塞时缸头周围一定要干净，尤其是对于摩托车来说，因为这个部位缺少防护，所以就会有一些小石子或者其它颗粒物存在，在这样的前提下，我们必须要保证火花塞安装位置绝对干净，如若不然异物进入缸体内就会有损伤发动机的危险。
2.
观察状态，更换火花塞时我们一定要观察一下旧火花塞的状态，这个状态主要就是它的颜色和烧灼痕迹，如果火花塞发白或者发黑都是不正常的，这时候我们就需要结合具体表现进行相应故障的排除，如果不管不顾新更换的火花塞用不了多长时间又会出现不良反应。
3.安装到位，通常情况下个人更换火花塞时，一定要注意不可用力过猛，必须要轻轻拧入火花塞，如果用蛮力装入火花塞很容易会造成缸头滑丝，并且安装到位后也要适可而止，不要总认为当前火花塞是松的，因为用力过猛很容易会造成火花塞断裂或者密封圈损坏，所以一定要温柔一点。
以上就是个人安装火花塞时应该注意的一些事项，至于火花塞的颜色不纯正主要是因为混合气过浓或者过稀所造成的，如果火花塞发黑就是因为混合气过浓引起的，反之就是混合气过稀造成的，只要我们检查供油系统并进行相应的调整，那么火花塞后期的颜色就会变成黄褐色，它的使用寿命也会增长，并且车辆的油耗和性能也会达到最佳状态。
火花塞的更换步骤及更换火花塞注意事项
在更换新火花塞时，应注意将新、旧火花塞外部螺纹的长度比较一下。若新火花塞的螺纹太短，会使火花塞间隙位于缸盖凹陷处，电弧将难于甚至不能点燃混合气；若过长，过多暴露的火花塞底部会过热，造成早燃，而凸进燃烧室的螺纹会积炭，火花塞末端甚至可能碰撞活塞顶。某些型号的火花塞有密封圈，有的则没有。如果拧下的旧火花塞有密封圈，那么新更换上的火花塞也应装密封圈。
确定火花塞螺纹的长度后，还需检查其内部瓷芯的长度是否适当。瓷芯长的为热型火花塞；瓷芯短的为冷型火花塞。如果使用中发现火花塞经常积炭、断火，则表示过冷，应换用热型火花塞；若发现有炽热点火现象，则表示过热，应换用冷型火花塞。
更换火花塞的注意事项
拆卸火花塞前，要清除火花塞孔处的杂物和灰尘。如果火花塞孔处有灰尘和杂物，可用嘴吹去灰尘和杂物；如果不易吹掉，可用抹布和螺丝刀清除。
拆卸火花塞上的高压分线。在拆下高压分线时，应进行各缸的记号，避免装复时点火顺序错乱。拆卸高压分线时，不要抓住电线猛拉，应该抓住高压分线末端的防尘套扭转着卸下电线。
① 拔下火花塞高压分线接头时，用力方向与火花塞轴线平行，不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性。
② 在发动机冷却后方可拆卸火花塞，当旋松要拆卸的火花塞时，用一根细软管吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
③ 火花塞孔周围、火花塞电极和密封必须保持清洁、干燥、无油污，否则会漏电、漏气。
拆下火花塞后，用干净布块堵住火花塞孔，避免杂物掉进气缸里。
④ 安装火花塞时，先对准螺孔用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动不畅，应退出火花塞，查明原因后再装，不可盲目加力紧固，否则会损伤缸盖螺孔，对于铝合金缸盖更要小心。
⑤ 按要求力矩拧紧火花塞，过松会造成漏气，过紧会使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座形火花塞由于不用密封垫，因此更须按照规定力矩紧固。
⑥ 选用的火花塞应与车型要求相符，否则会造成点火不良等。
⑦ 更换火花塞时，应尽量使用具有特级金属电极（如铂和铱等）的优质火花塞，原因是耐用、性能好、寿命长。
⑧ 安装火花塞时，应在螺纹处涂抹防锈剂（或安装螺纹上预涂嵌覆层的火花塞），以便在下次更换火花塞时，只需用力旋松一圈便可轻松拆下。
以上为火花塞的更换步骤及更换火花塞注意事项
1、首先准备好以下拆卸安装火花塞工具；
2、某些车型在发动机上面还有个塑料的发动机罩，要拆下发动机罩，就得看您的车上面是什么型号的螺丝，一般只需要一把十字螺丝刀就能取下来；
3、打开后点火线圈螺丝，清洗周围灰尘油污，然后用套筒拧下螺丝
4、先拔掉电线，由于线束是固定好的，不必担心会插错点火乱缸，再拔掉点火线圈，就可以看到火花塞了；
5、开始用专用套筒拧松火花塞，第一次拧需要用一点点的小力，旧的火花塞会卡在套筒上，随着套筒一起提出来；
6、新旧火花塞对比一下，旧火花塞已经被烧蚀严重，建议大家要及时更换火花塞；
7、新的火花塞塞到套筒内，然后把套筒垂直放进去，轻轻拧，然后再上紧、装回点火线圈。这样逐个逐个按步骤更换，更换完毕以后插回电线；
8、更换工作完成，启动发动机检查其运转情况。
自己更换火花塞注意事项几点需要注意的地方：
1、在准备更换前，车辆要熄火冷却一定的时间之后再开始更换。
2、注意整个操作的清洁情况，一定擦除点火线圈周围的灰尘油污，如果进入燃烧室内，会产生严重不良影响，尽量戴上手套操作。
3、拧所有螺丝的时候，要力度均匀、直上直下，以免螺口破裂。
4、安装完成后，检查点火线圈接线，打火试车。
火花塞种类区分
看自己的车型来选择火花塞的种类，这样才会更好的点火让汽油充分燃烧。
开车的人或许都知道，火花塞有多么重要， 汽车 要点火，用到的就是火花塞，如果火花塞出问题， 汽车 很难发动，很多人在 汽车 点不着火时，经常会想是不是没有电了，或者是没有油了，往往都忽略了火花塞，那么火花塞种类区分怎么区分呢?
火花塞俗语叫做火嘴，主要是让脉冲高压电放电，好达到击穿两电极之间的空气，产生火花以后，点燃缸内的混合气体，一般火花塞分为普通火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，名称的不同主要是为了区分电极材料的不同， 汽车 出厂时使用的火花塞是镍锰合金做的普通火花塞，一般在行驶1万公里或者一年以后就要更换一次，但是铂金火花塞可以在行驶10万公里时再进行更换，铱金火花塞是比较新的产品，也和铂金火花塞一样，行驶10公里更换，铂金火花塞和普通火花塞的价格也有很大的悬殊，只有一些高档轿车才配备的有铂金火花塞。
火花塞有普通火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，这些火花塞主要是通过电极材料的不同来进行区分，价格上也有不同。
1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。
2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。
3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。
4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。
5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要
更换火花塞，首先是要选用合适你车子使用的火花塞，一个是尺寸一定要一直了，长点短点都不行，尺寸不对，当然是装上了，即使装上了，长短也会影响点火时间的。另外一个是热值要选择一致的，或者接近的，热值可以理解成火花塞的散热水平了，热值低的，散热不好，热值高的，散热快，比如点火功率不大，选用了热值高的，这样低速时候可能会因为火花塞散热太快，造成点火能量不足引发熄火，但是每家的火花塞热值规格可能有差异，如果换不同牌子的，需要根据厂家的表格来对比选型，请关注： 容济点火器
安装时候，一定先把边上的脏东西去掉，不能在火花塞孔附近，留有一些杂物，如果这些东西在拆火花塞时候跑到火花塞孔里边，那可是大件事了，弄不好会伤害到发动机套缸的。
拆火花塞时候，一定要找尺寸一致的火花塞扳手来完成，不要因为找不到工具，而使用一些普通扳手去完成，这样容易拆开火花塞，或者弄伤了固定螺纹等。
一般火花塞间隙控制在0.7-1.1毫米左右为宜，这个也会影响燃烧的，太宽了容易让火跑偏了，太窄了会造成放电性能不良，所以安装前可以大概对比一下的。
有条件的，可以在螺纹的地方涂一点防锈剂之类的，这样以后更换火花塞时候相对容易点。
如何拆，就反过来安装就是了，开始要轻点拧入，对好螺纹，拧入一半的时候，再用力来拧紧，如果拧到最后了，不要强行加力，避免拧断，过紧过松也会产生漏气的，一半控制在25牛米左右的力度比较好。
火花塞是支持汽油发动机工作的重要原件，别看个头小但是作用很大啊！
换的时候要注意
1、更换火花塞必须选择适合自己车辆的尺寸，长度和直径要吻合
2、螺纹直径
螺纹直径主要有10mm、12mm和14mm三种，先了解自己的车是多少的，更换同样大小的即可
3、热值这个参数也很重要，最简单来说就是火花塞自身的散热能力
大马力的车或者是经常高转速“飙车”，那么可以考虑冷型火花塞；热型火花塞不容易产生积碳，但是散热能力相对比较差，适合于不追求动力性能的家用轿车使用。
4、火花塞使用的材质对于它的更换周期有决定性影响
超里程之后，电极的磨损会加快，电极间隙变大，点火不稳定对于电压需求更高，轻者的表现是加速无力、点火失火、费油等症状，严重的还可能出现电极断裂损伤发动机的情况。
按照里程更换火花塞，有问题及时处理，是给车做好的保护！
火花塞是 汽车 发动机点火系统的重要组成部分，火花塞的性能直接影响车辆的动力性和油耗，如果使用性能好的火花塞可以提升发动机的动力和加速性。我们现在使用比较多的火花塞类型有铜镍合金火花塞，白金火花塞，铱金火花塞三大类。
其中铜镍合金火花塞火花塞性能最普通，但是由于电极材质便宜，所以价格
低使用最为广泛。比铜镍合金火花塞性能好一些的是白金火花塞，白金火花塞使用白金做中心电极，所以电极耐高温性能更好，电极也可能做的很细，这样点火就更集中，点火效能就会更好，使用寿命也会更长。
铱金火花塞电极使用铱金来加工，铱金比白金在耐高温的性能上还要好，所以铱金火花塞的使用寿命比白金火花塞更长，点火效果也更好，不过铱金火花塞价格要贵一些。
火花塞除了材质不一样还有热值的差别，不同发动机对火花塞热值要求是不一样的，一般低速发动机都会使用散热效率低的火花塞，因为发动机运转效率不高，所以火花塞散热速度不需要太快，如果太快容易出现燃烧不充分的问题。
而高转速的发动机就需要使用散热效率高的火花塞，避免由于散热效率低引起火花电极塞融化的问题。所以我们在更换火花塞的时候一定要注意热值的问题，避免使用不合适的热值造成发动机损坏。
我们在更换火花塞的时候还需要按照厂家要求的外形尺寸来更换，火花塞的外形尺寸有很多种，螺纹长短粗细不一，如果外形不同是不能用的。所以我在更换火花塞的时候需要注意外形，热值，电极材质这三个主要因素。
随着人们生活水平的不断提高， 汽车 也就成了人们出行代步的主要交通工具，我们平时除了要定期保养 汽车 ，更换三滤，还要注意火花塞的使用，火花塞坏了就会出现开车缺缸的现象，严重 了就会停车歇菜，让我们束手无策，所以火花塞时间长了也是要更换的，更换火花塞除了选择质量好的以外，还要注意几个点不能大意。首先就是更换的时候一定要等车凉下来再换，不然会烫伤手不说还会因为热而脱丝，那样的话就得不偿失了，其次就是拆卸的时候不要弄断了高压线，我们在拆火花塞的时候需要先拔掉高压线，拔的时候要慢慢摇晃着拔，不然有可能拔断了，换完之后安装高压线的时候也一定要插到底，不然发动机颠簸容易使高压线脱落。再一个就是拿出火花塞一定要注意，不要落入异物或灰尘，那样的话就容易损伤到机体，那就麻烦了。其实这些事情都是注意就可以避免的。还有就是火花塞也是分型号的，还是要选对型号才能换得顺风顺水，好了不说了，就啰嗦这些吧。
