皇冠和迈腾空间哪个大
皇冠和迈腾，这两款车不是一个档次的。皇冠是中型车，迈腾是中型车。售价方面，皇冠的指导价为2.548-3.898亿元，搭载2.5L和2.0T发动机；迈腾指导价18.99-31.69万元，搭载1.4T、1.8T和2.0T发动机。
皇冠和迈腾空哪个大？这两辆车价格有一定的重叠。为了对比，我们从两款预算30万左右的车中选择了两款车型，分别是售价29.48万元的皇冠2017款2.0T运动版和售价27.39万元的迈腾2018款380TSI DSG尊享版。
皇冠评论:
油耗:油耗一般，但可以接受。
控制:控制比预期的好。悬架支撑不是软塌的感觉，但是小震动过滤很好。
性价比:30万元买一辆C级车，还想降？
力:行云流水，很流畅，足够动力不激进。
匹配:相当充足，科技设备略显不足。
舒适度:很舒服，很舒服，很舒服，真的TM舒服
空房间:里屋空房间很好。
展望:比旧的激进分子年轻得多。
内饰:用料还不错，做工不是很精致，有退步。
综合:整体表现非常令人满意。不得不说，C级车还是C级车，比B级车好多了。虽然开车没有感觉，但是C级、系列3、A4的乘坐舒适性真的是无与伦比。V6发动机振动很小，适合描述6AT变速箱的动力系统。后排极为舒适，柔软度和坐垫长度极佳，长时间乘坐也不会累。两个人很舒服，第三个人挤进去不太好。
迈腾评论
8.2L/100km充满意义:自从关注汽车，我就爱上了迈腾，我喜欢它的空空间！舒服地坐着！身体长，气氛平和克制。
后排空车厢很好，迈腾的特点是空车厢大。这两款车都不错，看你个人需求，可以试驾一下，每个人的驾驶体验都不一样。
皇冠和迈腾怎么选
皇冠是丰田集团的一个中大型汽车品牌。大众迈腾源于FutureB6，与帕萨特B6关系密切。这也是一汽-大众成立以来将生产销售的首款b级车。在一汽-大众看来，“迈”意味着自信、决心和运动；“腾”意味着腾飞、超越和激情。
皇冠和迈腾哪个更好，哪款车更值得入手？
1.主动安全
新冠采用了先进的制动技术和各种优秀的驾驶辅助设备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统，以及VDIM车辆动态综合管理系统，能够保证在各种路况下对地面的最佳抓地力，达到出色的控制效果。被动安全方面，新冠采用了具有世界级高水平安全性能的GOA车身技术，整个系统配备了包括侧帘式安全气囊和膝部安全气囊在内的11个安全气囊。全新迈腾继承了德系车的高科技水平。在主动安全方面，迈腾1.8TSI以及所有车型都搭载了最高级别的ESP电子稳定程序，可以有效避免迈腾在高速行驶时躲避障碍物而导致的车身打滑，从而最大限度地保证了驾驶员和车辆的安全，让迈腾的主动安全更加完善。
2.出现
国产新冠有四款七个档次，均搭载3.0L双VVT-I发动机、6速自动手动变速箱和FR(前后驱发动机)平台，让平顺的操控性和充沛的驱动力兼收并蓄。此外，新冠还通过发动机和悬架系统的最大轻量化和科学布局，实现了前后车身53: 47重量的理想分配，保持了车身重量的平衡。迈腾的外观设计经过德国专家精心设计，融合了当下汽车设计的时尚元素。动感大气的造型代表了欧洲最新的汽车设计理念。刚毅的V型前脸稳重大气，动感时尚的流线型车身线条让迈腾的风阻系数低至0.28；代表最新设计理念的“复合鱼眼”式随动转向复合双氙前照灯，充满智慧与冷静；简约的LED尾灯设计体现了科技与艺术的完美结合；腰部保持经典的“钻石比例”，洗练流畅，在长宽高适中的前提下，最大限度地拓展了内饰空房间。
3.力量
迈腾的1.8TSI发动机是德国大众最新一代发动机，体现了目前世界上最先进的发动机技术水平，引领了汽油发动机的发展趋势。全新1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油直喷技术完美结合，可以提供更大的功率和更好的扭矩特性。它可以在5000 -6200转/分的转速范围内连续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统的2.4升自然吸气发动机相比，其强大的动力性能优势更加突出。国产皇冠发动机有3种:2.5L、3.0L和4.3L，前两种采用V6缸24气门设计，4.3L发动机采用V型八缸设计。配置双VVT-i进排气阀双向智能定时可变系统。发动机的进气效率、燃油经济性和动力性能都有很大的提高，马力更强。底盘方面，采用四轮全独立悬架，非常舒适。
总结:皇冠口碑不错，是一款高品质的豪车。领先的技术和无可挑剔的设计让迈腾获得了全球认可。迈腾是一款重量级的中高级轿车，之所以叫它，是因为它在全球中高级轿车中的地位。它的动力、操控性、安全性、科技性等都得到欧洲同行的高度认可，成为最受欢迎的中高级轿车之一。
既要顾家又要体面，20万买B级车，迈腾和君越选哪款更香？
很多人儿时的梦想是天籁、丰田皇冠，随着年纪的增长，我们的审美和需求也在发生变化。结婚以后，考虑孩子已经到了上幼儿园的适龄年纪，没车接送真的很不方便，所以便想着买一辆开着舒服，坐着更舒服的合资品牌B级车。此时放眼B级车市场，若手握20万购车预算，可选择的品牌不少，有大众、丰田、本田、别克、日产，到底选哪个品牌呢？
横向对比上面这几个主流品牌，其实按照20万落地的预算需求来看，可选车型包括迈腾330TSI领先型、凯美瑞2.0G豪华版、君越652T豪华型、雅阁260TURBO豪华版、天籁2.0T XL智进版等，其中凯美瑞和雅阁的产品力相较均衡，无明显短板，而第七代天籁动力是上来了，可悬架调校比老款硬了很多，再加上溜背式设计，所以后排头部空间局促，整体来说是用力过猛，后排舒适性差了些。
相比于凯美瑞、雅阁、天籁三款日系车而言，大众迈腾和别克君越的定位更倾向于商政风格，深色系的外观配色是它们彰显沉稳大气的方式之一，同时也给我们留下了端庄厚道的印象。从外观设计来说，沉稳老练是迈腾和君越的主要特点，也是部分消费者喜欢他们的主要原因；其次从细节做工和用料来说，这两款车的质感也要好于日系对手，对于在意细节质感体验的朋友来说，这也是左右他们选择的原因。那么，既要顾家又要体面的话，20万落地选君越还是迈腾？
先说说君越豪华版，这款车性价比挺高的，入门就给到前排座椅加热、氛围灯、主动安全、真皮座椅/方向盘、全景天窗、主动降噪、前排隔音玻璃等配置，在主动降噪、前排隔音玻璃等降噪配置的加持下，隔音静谧性比同级别的雅阁、凯美瑞要好一些，此外前排座椅加热也是其凸显驾乘舒适性的主要配置。
值得大家注意的是，别看君越是一款B+级轿车，车身长度超5米，轴距达到2905mm，同时车宽（1866mm）相比同级也更具优势，但它的后排空间利用率不及迈腾，后排空间表现和迈腾相差不多，能给到家人同价位比较舒适的空间舒适感，但也只是主流水平。但这里需要注明一点，君越豪华版的真皮座椅舒适性要比迈腾、帕萨特强很多。
目前君越豪华版终端优惠大概在5.5万上下，如果你的用车场景多以城市通勤为主，建议选1.5T版本即可，动力够用，高速可以更省油一些，当前落地17万5左右，不过1.5T低速并不省油，而且该车匹配的9AT变速箱换挡逻辑不怎么灵活，保障基本的低速平顺性需求没问题，但低速有偶发的动力响应迟滞现象。
如果对动力有需求，建议再加1万5换个2.0T动力，君越652T豪华型最大功率拔升至237马力，实测零百加速仅需7秒5，动力表现让人满意，但油耗（厂家建议加注95#汽油）也为高性能付出了一定代价，纯市区行驶的话，平均油耗在12L/100km左右，综合路况油耗在9.5-10.5L/100km之间。之所以动力很猛，油耗也居高，这就是通用家族9AT变速箱匹配调校的问题了，传动效率不如大众家族的双离合变速箱。
再说说迈腾330TSI领先型，配置同样能打，相比同价位的日系车来说，驾乘舒适性一样名列前茅。这款车配备了前后泊车雷达、自动驻车系统、8英寸全液晶仪表、主副驾驶座椅腰部调节和加热功能、老板键、真皮方向盘、转向辅助灯、外后视镜锁车自动折叠、自动三区空调等配置。对比君越豪华版，迈腾330TSI领先型的配置表现更侧重于功能性和实用性，可以为驾驶者带来更舒适便捷的日常用车体验，但在豪华静谧氛围的营造上不及对手。
虽然迈腾的尺寸要短于君越，但得益于合理的空间布局，所以它的后排空间舒适性比较可观，坐进去以后丝毫不逊于君越。但有一说一，迈腾领先型的仿皮座椅确实硬，不买个坐垫的话，坐起来质感和君越相比差得多。抛开乘坐舒适性不说，迈腾的驾驶感受和它的外观真的是有一种巨大的反差感。186马力的2.0T动力别看性能不算优秀，但在大众老练的动力调校手法面前，双离合变速箱的换挡逻辑可以做到聪明的感觉，油门一踩它就能领会驾驶者的意图，降挡升挡的反应都非常快，切换到S挡驾驶时，还能看到转速表指针“啪啪”跳针的动作。
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丰田皇冠汽车怎么样？
对于丰田皇冠这个车子，很多朋友都已经非常的熟悉了，在国内这款车子给人们的影响多数是在商务用车或者是政务用车，但是家用的就不是很多，因为它并不是那么的经济适用，外观看上去也是有一点的老气，这就决定了它在国内的定位，非常的局限。
但是在日本就不太一样了，作为日本本土的汽车品牌，丰田皇冠可谓是有着比较悠久的历史了，而他的版本也是非常的丰富，前不久朋友在日本拍到的一组丰田皇冠的照片，从这一组照片中我们可以看到的一个拥有“闪电脸”的丰田皇冠，给人的感觉真的是非常的年轻时尚，作为皇冠的运动版本，它的外观部分也是非常的惊艳。
再来说说我们国内的皇冠，在本届广州车展上，我们可以看到的是全新皇冠的样式基本上没有太大的变化，尤其是它的整个车身造型，还是与15款一样，向年轻化设计了。全新车型的大灯位置线条看上去比较有棱角，相比老款车型上较为平直的线条，更加的有气质了。中网部分采用的是贯穿式的进气格栅，整个尺寸比较大，符合当下大众审美观点。
尾部的设计也是比较有个性的，相比老款的设计看上去更加的饱满了，尾部四个角上的表示并没有变化，可以看出依然配备的是一台2.0的发动机，尾灯中间采用了一条镀铬装饰连接着，看上去比较大气。
内饰部分似乎就更加的有点老气了，全新相比老款车型，它的变化并没有太多，只是在颜色的搭配上有了更多的样式，浅色调的内饰相比老款车型更加的有年轻味道了，中控台上的大尺寸屏幕看起来也是比较的引人注目的，四幅式方向盘显得比较稳重，全新皇冠似乎也并不是冲着年轻人来的。
小结：也许是国内的汽车文化底蕴不够，很多在国外都有着不错销量的车型，在国内似乎并不是太受欢迎，可能是因为国内的汽车文化发展的还不够健全，希望未来我国国内能够引入更多的优秀车型进入，来填补我国的汽车文化。
