混动车电池寿命是多少
混合动力汽车电池基本上可以分为三元锂电池、磷酸铁锂电池和镍氢电池。其中，前两种属于锂离子电池。三元锂电池的循环寿命小于1000次，磷酸亚铁锂电池的循环寿命约为2000次。在混合动力汽车上使用10年，压力在20万公里左右。镍氢电池的使用寿命约为500次循环。
延长混合动力汽车电池寿命的维修方法:
首先，混合动力汽车不能长时间停放。
其实不管是什么车，都不能长时间停放，因为很容易造成电池放电、电路老化、汽油沉积等问题。这些问题会对混动车造成更大的伤害，长时间停车会使混动车的电池持续过度放电，损坏电池组。
第二，你不能总是快速加速。
相信很多选择混动车的车主只对燃油经济性感兴趣，但也有一些车主因为混动车提速快，线性噪音低，却不看好混动车提速快、平顺。事实上，快速加速对电池的伤害很大，频繁的快速放电会降低电池寿命。
第三，保持电池组通风和冷却。
电池的性能与环境温度有很大的关系。目前混合动力汽车的主要用途是冷却车内进气口，因此冷却通道必须保持畅通。如果遇到堵车，车子会报警，所以买脚垫或者坐后排的乘客要注意。
混动车可以上新能源牌照吗
混合动力汽车可以获得新能源牌照，但并不是所有的混合动力汽车都能获得新能源牌照。只有插电式混合动力汽车才能挂绿卡，即具有外充电功能和一定行驶里程的纯电驱动模式的混合动力汽车。
1.燃油混合动力汽车。混合燃料最少用于电动机，但它最灵活，对技术要求更高。在正常行驶过程中，它仍然由发动机驱动，只有当车辆启动或低速行驶时，它才由电动机驱动。遇到坡道或急加速时，发动机和电动机共同驱动车辆行驶，发动机多余的动力用来给电池充电。其优点是无需充电，省油；缺点是价格贵，拿不到新能源牌照。
2.插电式混合动力汽车。相比燃油混动，插电式混动车多了一个插电口，可以外充。而且内部设计和技术含量低，但电池容量更大，纯电续航里程更长。这种车可以享受高额补贴，不受限行和车牌限制。它的优点也是省油，比燃油混合更经济，但缺点是需要频繁充电，使用纯机油时油耗更高。
大多数混动车电池能用多长
汽车已经是大家出行不可缺少的工具。 当然，汽车知识是必不可少的。 为了让大家更容易理解这些知识，今天小编给大家介绍一下大部分混合动力车的电池能使用多少的问题。 感兴趣的伴侣如果知道的话可能对你有帮助哦。大多数混合动力车电池基本上可以包括三元锂电池和磷酸铁锂电池两种。 锂三元电池理论循环寿命在1500次左右，寿命可达10年。 磷酸铁锂电池理论循环寿命在2千次以上，寿命可达12年。 延长混合动力车电池使用周期的方法： 1、起步时请轻轻踩加速。 影响电池的大电流放电。 大电流放电容易产生硫酸铅晶体，损害电池极板的物理性能。 与使用周期有关。 2 )避免晒黑、过冷过高的环境，会对电池内部施加压力使电池脱水，引起电池活性降低，加速极板老化； 同样，在寒冷的环境中长时间停止也会对电池组的性能产生不良影响。 3、充电时间并不是越长越好。 混合动力车必须避免过充电、过放电和充电不足。 这些通常会减少电池的寿命。 电表指示灯点亮时，请尽快充电。 如果导致电池过放电，则与寿命有关。 4、长时间不开车也要充电、用电状态下储存电池，容易发生硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，危害电池。
混动汽车电池的寿命是多长 或者一个电池能跑好多公里
一个电池能跑多远——这是电池的容量决定的事情。与电池寿命关系不大。混动汽车电池的寿命是多长——按照我国现行的法律要求，新能源汽车的电池组，要求是厂家对消费者，拿出8年或者15万公里的质保服务要求（中国私家车平均1年大约行驶2万公里最常见）。
也就是说，8年或者15万公里以内，电池如果不行了，那么厂家是需要免费为用户，更换整套电池组的。那么电池“行不行”的标准怎么判定：
电池的实际容量，如果低于电池额定容量的80%了，就判定为电池“不行了”。假设说我们新买的电动汽车，电池标准容量是100度电，那么如果现在这个电池，只能冲进去75度电了（低于80%了）就判定为电池寿命已经到尽头了。厂家就要免费为用户更换。
因为在现行法律的约束下，所以即使是国产厂家，也不敢拿电池寿命开玩笑。因为一旦出问题，厂家要负责更换，这成本可不低。我国私家车的换车周期，绝大多数都在7～8年换一次车，因此现在的法律才会如此制定，基本上还是符合实际情况的。
本田混动车电池多久换一次?
可以看看车辆的质保说明书上。一般质保周期内电池是没有问题的，参考：1、混动车是燃油和电池组混合工作，如果电池没电了，则使用燃油进行行驶，比纯电动车更能保证电池组寿命，而如果车企在设计之初就将电池寿命考虑其中，那么这样的决定明显要比高续航要合理的多；
2、汽车的电池每天都是要经过一个充电和放电的过程的，如果说按照一年使用350天计算的话，那么能够循环1200次的电池的话，使用的年限大概就是在3年多的时间，而且这也并不代表电池就完全无法使用了，就像手机电池一样，只不过是电容量衰减了，这我们是针对插电混动车型来说的；
3、而对于像丰田这种不插电的弱混动电池来说，它的耐用程度则更强，而且丰田在混动车的销售中已经对电池单独实行保修政策，基本都是终身免维护的。今后混动车的发展肯定成为主流，电池的耐用程度一定会更上一层台阶。
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