火花塞老化的症状是怎样的
火花塞老化的症状有:1。功率下降和弱加速；2.怠速抖动严重；3.很难开始或突然死亡。
火花塞的作用:接高压线送来的高压电，击穿火花塞两电极间的空气体，产生电火花点燃气缸内的混合气体。
如何识别火花塞老化:汽车行驶十分钟左右，发动机熄火时，用手触摸火花塞瓷芯。如果温度低，就证明火花塞有故障。
汽车火花塞是消耗品，和机油一样，必须定期更换。火花塞的设计寿命一般为2万公里。为了延长汽车火灾用火花塞的使用寿命，中高端汽车用火花塞的中心电极和侧电极采用硬度很大的铂或铱，这样火花塞的使用寿命将延长到6-10万公里。
如果火花塞中心电极为镍合金，建议每2万公里更换一次；如果火花塞的中心电极和侧电极由铂或铱制成，建议每10万公里更换一次；如果火花塞的中心电极仅由铂或铱制成，建议每4万到6万公里更换一次。
火花塞老化故障有什么症状
火花塞在运行中一般有两种故障:积碳和绝缘子损坏，都使火花塞无法点火。如果一个气缸的火花塞不工作，油耗会增加25%左右，动力会明显下降。因此，应及时进行火花塞的清洁和检查，以防止气缸工作。
对于正常工作的火花塞，绝缘子裙为红棕色或红棕色，两个电极表面相对干净。
如果火花塞出现以下症状，则表示发动机或火花塞工作不正常，存在故障:
首先，火花塞电极熔化，绝缘体呈白色，这表明火花塞由于气缸内的高温而烧蚀。这是由于气缸内积碳过多，气门间隙过小，火花塞密封圈过薄损坏，火花塞未按规定扭矩拧紧导致发动机散热不良。
二是火花塞电极磨圆，绝缘体结疤，说明发动机烧得早。这是因为点火时间过早，汽油辛烷值低，火花塞发热量低。
三是火花塞绝缘体顶部破损，出现灰黑色条纹，说明发动机爆燃，绝缘体被瞬间高压冲击波炸裂。这是由于点火时间过早，燃烧室积碳严重，温度过高造成的。四是火花塞绝缘体顶部与电极之间有湿黑色(油渍)，说明润滑油已经进入气缸燃烧。
这是由气门油封失效，或空空气滤清器、曲轴箱通风装置堵塞等造成的。绝缘体顶部和火花塞电极之间有干黑色(积碳)，表明混合物燃烧不良。原因是混合气过浓，未完全燃烧的机油颗粒受热后，火花塞上留下黑色的烟灰层。五是火花塞绝缘体顶部与电极之间有灰色沉积物，通常是使用的燃料不符合要求，燃料中的添加剂燃烧后产生的产物。这种沉积物会降低火花塞的点火性能。第六，火花塞的绝缘裙和电极表面潮湿，有油味，说明气缸高压线没电或电能弱，引起点火异常，混合气不能正常燃烧；火花塞漏气现象严重，导致气缸失火，无法正常点燃混合气。
火花塞有问题会出现什么症状
1、给油不出力加速无力当你开车时，如果发现加速无力，或者踩下油门后觉得发动机出现明显的异常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。
火花塞性能下降会导致点火不畅，造成燃烧不充分甚至缺火，此时可能会有1缸或多缸停止工作，所以发动机会出现耸动或给油出不来力的情况。
2、等红灯时车抖动
停车等红灯的时候可以注意一下发动机的工作状态，如果怠速情况下，发动机出现较明显的抖动，也有可能是火花塞出了问题。
当然发动机明显抖动不一定是火花塞出了问题，也有可能是因为机脚垫老化或积碳过多造成的。出现这种情况，建议还是去一趟修理厂，找出问题根源。
3、启动困难或忽然死火
如果发动机难以启动，很明显就是点火出了问题，如果能排除冬季点火普遍困难或发动机维护不周的原因，那么就可以考虑是不是火花塞出了问题了。
而如果是出现无故死火，就很有可能是超过两个缸停止工作造成的，这个情况就很有可能是火花塞出了问题。
扩展资料：
多少公里应该更换火花塞
通常来说，火花塞更换周期跟它的材料有直接关系，镍合金火花塞更换周期为2万～3万公里，单铂金火花塞为4万公里，双铂金火花塞为6万公里，铱金火花塞为8万公里，铂铱合金火花塞更换周期可达10万公里。
火花塞间隙
火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。
人民网-出现这3种情况 说明你爱车的火花塞该换了
火花塞坏了的症状表现有哪些
火花塞损坏的症状包括:火花塞烧蚀、火花塞破损、火花塞闪络，应及时处理。1.火花塞烧蚀如果火花塞顶部损坏，电极熔化或烧蚀，则火花塞不能再使用，应及时更换火花塞。2.火花塞破损由于火花塞的制造工艺问题或火花塞使用不当造成的隐患，应及时更换火花塞。3.火花塞闪络 点火系统 发生故障，高压电不经过火花塞中心电极，而是从瓷片外部直接放电到外壳，导致火花塞瓷片表面闪络，瓷片表面沿轴向有明显的电弧烧蚀痕迹。在这种情况下，我们应该去4S店维修。为避免火花塞故障，车主应定期进行保养，保持油路和气路清洁。建议每隔4000-8000KM清洗空气栅(当然节气门也要根据实际情况更换)，火花塞和喷油器也要清洗一次。每行驶15000-25000公里(根据车辆的用途和实际情况)，清洗进气管节气门燃烧室及相关油路，检查汽油网格，必要时更换；避免长时间怠速，高速行驶后立即熄火，起步后立即高速行驶，低速换挡。
汽车火花塞坏了有什么症状 火花塞该换了常见的现象是什么
汽车火花塞坏了的症状是：1、如果有一个火花塞坏了，现象就是发动机抖动严重，加速明显无力。因为少了一个气缸工作，自然工作不平稳，动力下降。如果有电脑检测仪，很容易就能检测出哪个气缸不工作，如果没有电脑检测仪，可以逐一拔出缸线来测试。拔出某一缸的缸线后，如果抖动更严重了，说明不是本缸火花塞坏了。如果抖动严重程度没有改变，说明就是本缸火花塞坏了，拆开检查就可以了。
2、火花塞还没有达到更换的公里数就坏了，一般只更换一个坏的即可，如果接近于更换的公里数了，建议全部换掉。比如说应该10万公里换火花塞，8万公里的时候有一个坏了，建议全部换掉，如果6万公里的时候有一个坏了，可以只换一个。是否应当全部换掉没有具体的公里数标准，在坏了一个的情况下应当拆下一两个别的火花塞来检查，燃烧状态良好，间隙也不大的情况就不需要更换了，所以是否需要全部更换要先检查。
3、火花塞该换了常见的现象就是发动机抖动、怠速不稳，不好打火，油耗增大、动力下降。如果出现这几种现象，火花塞又到了更换周期了，首先考虑更换火花塞。拆下火花塞，通过观察火花塞的电极就能判断出该气缸的燃烧状况。如果电极上很干净，呈黄褐色，说明燃烧状况良好。如果电极上有积碳，呈黑色，说明该气缸燃烧状况不好。除了火花塞要换掉外，还要再检查一下有无其他故障。判断是否要更换还有一个标准，看电极间隙，间隙变大了就需要更换，但首先你要知道新火花塞电极间隙是多大，有了比较才能知道是否变大。
