火花塞怎么判断是否需要更换
火花塞是否需要更换主要取决于中心电极和侧电极的烧蚀情况。随着火花塞烧蚀的使用，火花间隙会变大。一旦火花塞火花间隙过大，就会影响发动机的点火和动力。因此，当发现火花塞电极烧蚀严重，火花间隙变大时，需要更换火花塞。
在知道火花塞的寿命是否结束之前，我们先来了解一下火花塞的分类。一般常用的火花塞按材质分为电阻、铂、铱火花塞。
其实这三个火花塞的使用寿命是不一样的。根据科学家的研究理论，电阻火花塞的使用寿命为2万公里，而材料较好的铂火花塞的使用寿命为4-5万公里，铱火花塞的使用寿命为7-8万公里。
首先，冷车启动是否平稳，如果有特别明显的“顿挫”，说明火花塞有问题，然后怠速时有剧烈晃动，也是如此。
此外，怠速时，用螺丝刀短路测试火花塞(逐个气缸)，并仔细倾听发动机转速和声音的变化。如果之前没有太大变化，说明火花塞正常，不需要更换。可以拆下火花塞来识别颜色变化。如果是红棕色或者生锈，说明火花塞正常。如果有油渍，说明火花塞间隙有问题或短路。
如果火花塞表面的燃烧现象非常严重，如开裂、电极熔化等，说明火花塞的寿命已经达到，需要立即更换。最好换个质量好一点的，保证发动机的燃油燃烧经济性。
火花塞怎么清洗火花塞多久清洗一次
将火花塞倒放在玻璃瓶中，将化油器清洗液喷入瓶中，浸泡火花塞，然后盖上盖子，等待半小时左右，从瓶中取出，用牙刷刷的同时喷上化油器清洗液，然后晾干或用电吹风吹干。一般情况下，最好每万公里清洗一次。
汽车主要类型:标准火花塞:其绝缘子裙部略缩入壳体端面，侧电极在壳体端面外，是应用最广泛的一种。
车身突出火花塞:绝缘体裙长，突出外壳端面。它具有吸热大、抗污染能力好等优点。，并且可以通过进气直接冷却来降低温度，所以不容易引起热点火，所以它有很宽的热适应范围。
电极火花塞:它的电极很薄，特点是火花强，点火能力好。还能保证发动机在寒冷季节快速可靠启动，加热范围广，可满足多种用途。
A型火花塞:它的外壳和拧入螺纹都是锥形的，所以不用垫片也能保持良好的密封性，减少了火花塞的体积，更有利于发动机设计。
火花塞需要更换的前兆是什么？
01火花塞需要更换的前兆包括发动机怠速抖动、车辆加速无力、火花塞出现积碳、火花塞点火火光异常等，出现这些情况就需要前往4S店或者维修店，逐一排查了。如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
1、发动机怠速抖动
当发动机处于怠速状态下时，如果出现了明显且有规律的抖动，就有可能是火花塞出现了问题。当然，怠速抖动极有可能是积碳等问题引起的，这就要前往4S店或者维修店，逐一排查了。
2、车辆加速无力
当需要急加速时，却发现发动机力不从心，并同时伴随有发动机的抖动和油耗增加，这也有可能是火花塞出现了问题。
3、火花塞出现积碳
发动机烧机油或燃烧不完全，会导致火花塞上有黑色油垢，这就是积碳了，会导致火花塞不能正常点火，这时需要更换火花塞。
4、火花塞点火火光异常
拆下火花塞，插上分缸线，也可用马达启动发动机，发现火花塞极柱跳火为蓝色火焰正常。如果火花较弱，呈红色或火花不在极柱中间而在四周乱跳，这时也需要更换火花塞。
判断火花塞是否需要更换的方法：直接拆下来进行检查。如果是赤褐色或铁锈色，表明火花塞正常；如果是渍油状，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如果是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果沉积物是黑色时则说明火花塞积碳而旁路；沉积物为灰色则是因为汽油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；如果火花塞严重烧蚀，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，这就表明火花塞已经损坏，必须立即更换。
火花塞一般用到什么程度才需更换？
普通型火花塞一般是4W公里左右就需要更换，还有就是车辆出现了怠速抖动，动力不足，加速抖动的话很有可能是火花塞的极点间隙过大导致出现的这些故障现象。
火花塞极点间隙大于1MM就需要更换了，小于1MM就可以正常使用。
简单的介绍下火花塞构造和工作原理：
火花塞的构造：火花塞由一下几部分组成：1.接线螺母；2.中央电极；3.接地电极；4.金属壳体；5.绝缘体。
火花塞的工作原理：火花塞上的接地电级与金属壳体连接，通过气缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极见的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。
具体过程：
火花
在火花塞的中心电极和接地电极之间施加由点火装置所产生的高电压，由此电极间的绝缘状态被破坏而产生电流，放电生成电火花。火花的能量决定能否是压缩混合气体点火爆发。放电现象在极端的时间内（约千分之一秒）完成的，且极为复杂。
火花塞所起的作用就是必须在规定的时间内是电极之间产生强火花，成为混合气燃烧的始点。
2.?着火
由电火花所引起的点火是通过电极之间的火花放电而使燃烧粒子活性化，产生化学反应（酸性），并发生热效应，最终形成火焰核。改热能使其周围的混合气活性化，最终形成以自身燃烧为中心向周边扩大的火焰核。
火花塞怎样判断需要更换
1、根据火花塞的相关分类问题，在一般情况下，电阻火花塞的寿命是2万公里，而材质比较好一点的铂金火花塞的使用周期是4-5万公里，铱金的火花塞则是7-8万公里。2、汽车在怠速的时候，用螺丝刀对火花塞进行短路测试，仔细听一下发动机的转速以及声音的变化，如果和之前没有多大的变化，则代表着火花塞是正常的，没有必要进行更换。
3、还有就是可以把火花塞拆下来进行颜色变化的辨识，如果是赤褐色或者是有铁锈的颜色，也代表着火花塞是正常的。如果有油污，说明火花塞的间隙失调或者是短路就需要更换了。
4、火花塞表面的烧灼现象很严重，出现了破裂、电极熔化等恶劣现象，说明火花塞的寿命已经到了，需要立即进行更换。最好要换个质量好一点的，确保发动机的燃油燃烧经济性能。
如何判断火花塞是否需要更换呢?
能否正常启动:看冷车启动是否平稳，是否有明显的“顿挫”，能否正常点火。看发动机抖动:保持汽车怠速。如果发动机能平稳运转，火花塞就能正常工作。如果发现发动机间歇或连续振动并发出异常的“爆裂声”，说明火花塞可能有问题，此时需要更换火花塞。检查火花塞的电极间隙:拆下火花塞时，会发现火花塞内有放电电极，电极有正常消耗。如果间隙过大，会导致放电过程异常(正常火花塞间隙为1.0-1.2毫米)，导致发动机疲劳。这时，它也必须被替换。检查火花塞外观:拆下火花塞，首先检查火花塞是否有裂纹、生锈、磨损或松动，如果有，则表示需要更换火花塞。汽车火花塞如何判断要更换了？
1、短路法在发动机息速或低速运转时,用钉旋具将火花短路,也就是将火花塞上部的接线螺母直接与气缸体连通,如果发动机的声音和抖动等无变化,则说明被短路的火花塞有故障。2、触摸法让发动机运转10min左右,熄火后用手逐一摸火花率的瓷芯,感觉温度较低的火花塞有故障。
3、试火法当怀疑某一缸火花塞工作不正常时,可将该缸火花塞接线柱上的高压线拆下来,让高压线的尾端与接线柱保持4mm左右的间隙,使高压电同时击穿高压线尾端与接线柱间隙和火花塞电极的间隙,若发动机工作状况有所好转,则说明该缸的火花塞有故障
4、外观检查法直接观察火花塞是否有裂纹、破损、电极严重变形等现象,如果有,说明火花塞性能变差,应将其更换。
5、替换法直接将怀疑有故障的火花塞更换,若故障现象消失,说明原火花塞存在故障。
