吉利缤越三缸机能用不
岳斌研发的1.5T三缸发动机，除了在直线上有出色的表现外，在中速时的持续转向、坚韧的悬架支撑以及平顺的车轮循迹也值得称道。最大功率177马力，峰值扭矩255牛米，匹配7速湿式双离合变速箱。官方油耗数据为5.4L/100 km，百公里加速仅需7.9秒。对于这样的动态表现，岳斌还是很不错的。
岳斌是吉利BMA架构下的首款小型SUV，长宽高分别为4，330/1，800/1，609 mm，轴距为2，600 mm，新车采用了时光竞速美学的设计理念，造型动感时尚，主要推动年轻消费市场。
外观方面，采用全新的家族式设计语言，岳斌继承吉利最新一代家族式前脸，星空召回前格栅与棱角分明的大灯融为一体。LED日间行车灯和发动机罩也采用翼展元素，两侧的双C型雾灯框与前保险杠融为一体。“星空召回”前格栅、翼展LED前后尾灯、浮顶等全新设计，让岳斌的整车看起来既有力量又有科技感。贯穿全车的“翼展”线条运用广泛，为整车营造出更强的肌肉感。岳斌的侧面采用了“翼展腰线”的设计，岳斌也采用了低扁平比轮胎的十个赛车车轮。岳斌的尾翼采用了悬浮式车顶和分段式尾翼，显示出了更好的视觉效果和空空气动力学效果。
内饰方面，吉利岳斌整体采用枪灰色和棕色撞色设计，并在很多细节处加入哑光金属拉丝元素进行点缀，让整车有一种尊贵感。空出风口的造型也相当独特。采用横条造型，镀铬装饰，中间采用连贯的黑色塑料隔断处理，视觉效果有科技感，官方称之为“Starship Tail Engine”设计元素。配置方面，新车采用悬浮式大尺寸中控液晶屏，搭配平底三辐式多功能方向盘，让整车更具时尚感和科技感。大尺寸全景天窗，车顶两侧有金属隐形行李架。自动空调节、电子变速杆、电子手刹、陡坡缓降、停车辅助等。都有装备。
吉利缤越是国几排放
吉利岳斌同时拥有国家五项排放标准和国家六项排放标准。吉利岳斌是吉利基于BMA全球模块化架构的首款车型。定位于小型SUV市场，整体造型比较年轻。
岳斌在外观上采用了吉利最新的家族设计语言——时间赛车美学理念。整体造型年轻、时尚、充满力量。新的前进气格栅与棱角分明的前包围相匹配。运动版还首次使用了黑色吉利LOGO，内部采用红色饰条，既凸显了个性又增强了运动氛围。从侧面看，采用了双腰线的设计手法，在一定程度上拉长了车内的视觉效果，轮拱上方的凸起线条在车身表面营造出丰富的光影效果。车尾部分，其整体设计较为简洁，常规版车型采用了两侧四边排气布局，而运动版则升级为两侧四边。
在内饰方面，整体设计比较简单。普通版采用枪灰色搭配棕色设计，凸显时尚奢华感，运动版则采用红黑对比色设计。配置方面，新车提供三辐平底方向盘和大尺寸浮动中控屏，还具备陡坡缓降、停车辅助、电子手刹、自动驻车等实用功能。
此外，岳斌还配备了最新的GKUI纪可智能生态系统和T-BOX远程控制系统。用户可以发送命令、控制空调节、天窗、导航等。车内通过语音控制，可实现远程启动发动机、/[K0/]调节、开启座椅加热等85项车辆控制和车辆信息查询功能。通过手机App。
动力方面，岳斌搭载吉利与沃尔沃联合研发的1.5T三缸涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率130kW(177PS)，峰值扭矩255N·m，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。据称新车官方百公里加速仅为7.9S，官方百公里油耗为6.1L
缤越三缸怎么样？
不介意三缸发动机的话可以考虑，建议可以先去4s店试驾，再决定自己是否入手，毕竟买车也算是个大事，多看多试驾总没有错，下面说说我自己的驾驶感受。
内饰
外观
中控
最满意的地方：做工看起来很精致，线条均匀，年轻范十足，提速快，空间宽敞，本人身高178，坐在进去头部离顶还有一拳的距离，作为一台SUV，后排空间也算中规中矩，坐三个体型中等的人空间是有绰绰有余，后排储物空间也很合适，后排地板平整，备胎隐藏位置很合适；内饰用料足，真皮座椅，中控设计很人性化，操作很方便，随时语音控制，车联网很符合时代需求，紧跟时代的步伐，导航精准，屏幕很灵活，完全不像一台10万以内的车；再有就是虽然是三缸机，但是发动机很安静，坐在车内丝毫觉察不到抖动，油耗方面控制的也很不做，本人平时在市里用车比较多，基本上8个油左右，车内的视野也很开阔，轮胎虑振做得也很不做，胎噪，风燥控制的都很不错；操控方面很好，方向盘很灵活，几乎没有虚位，制动也很灵敏；目前用车已有两个月，没有任何问题，车内也没什么异味；相比合资车而言，配置丰富，外观年轻，电子手刹，自动驻车，一键启动该有的配置上，吉利丝毫不吝啬，总的来说，这款车还是值得推荐大家购买的。
最不满意的地方：价格有点小贵，作为一台家用国产车，个人觉得价格下降的空间还是有的，综合来说性价比跟其他国产车比较一般，还有就是没有后排出风口，没有电动尾门，跟同级别的国产车而言，配置上没有优势，希望后期的升级换代中能有改进。
吉利缤越三缸机抖吗
在没有考虑到其他要素的条件下，一般发动机的缸数越大，运行起_所造成的震动就相对性于越小。基本原理是单位时间内有越多的汽缸参加做工，造成作功间距减少，进而促使发动机做工更为连贯性。同样，缸数越低的引擎相对而言震动就越大。
吉利缤越三缸机抖吗？
缤越配用的排气量1.0升和1.5升的涡轮增压器发动机，是好意头与volvo合作开发的1.5T三缸发动机，现如今发动机根据生产制造工艺技术的提高及其平衡轴等技术应用的运用，即便一台3缸发动机在抑止震动层面也做得十分优异。说成那样说，新汽车肯定是不容易抖的，但用着用着依然会抖的，三缸终究还是三缸。
缤越车的三缸靠谱吗？
吉利缤越配用的三缸引擎有着世界技术领先的热效，现如今国产汽车的生产制造加工工艺和技术实力和过去对比，彻底是质的飞跃。好意头再加上volvo的技术性扶持，在产品质量层面一定是安全可靠的。驱动力层面，1.0T的引擎最大马力136Ps/6000rpm、最大扭矩转速205N·m/2000~3000rpm；1.5T引擎的最大马力177Ps/5500rpm、最大扭矩转速255N·m/1500~4000rpm。
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