吉利帝豪gse是混合动力车吗
不是混动车，是纯电动车。吉利帝豪gse是吉利旗下的纯电动紧凑型suv。帝豪gse有两种动力不同的车，一种是500版，一种是600版。
帝豪EC718和EC718RV是吉利首款b级车。帝豪EC718和EC718RV的车身模具来自日本富士公司，整车电子系统来自德国西门子，底盘调整为荷兰PDE公司，控制模块采用德国博世M7.8系统，首批1.8升CVVT发动机搭载功率高达57.2 kW，后续将搭载DCVVT发动机，可升级满足欧5排放标准。
帝豪卓越、稳健、尊重的品牌理念代表了吉利汽车安全、节能、环保的发展方向。它继承并突破了吉利汽车。如果吉利现有车型还在追随跨国公司，帝豪的车型将发挥超越的作用，整合全球资源，以最具竞争力的性价比为消费者提供最安全、最环保的自主豪华车。
刘金良表示，帝豪品牌拥有集管理和营销经验于一体的高效营销管理团队，将以科学、严谨、周到、负责的态度为经销商合作伙伴提供优质服务。
吉利帝豪gsu盘插口在哪里
吉利GSu盘有两个插座，一个在主驾驶中间的盒子里，一个在后座。USB接口是全球统一标准，不仅可以给手机充电线充电，还可以插上小夜灯，方便晚上视线不清的时候找东西。
USB接口属于车载传输线，具有传输速度快、使用方便、支持热插拔、连接灵活、独立供电等优点。一般是u盘、MP3等USB设备的通用接口。车内USB接口的主要功能是利用车上的标准电源，以USB为接口给DC-5V电器充电，或者作为固定电源接口电源使用。车上的usb接口可以用来插u盘听歌，给手机和MP3播放器充电，做USB车载点烟器的接口，做电子狗和行车记录仪的接口，给电脑和平板电脑充电。
使用USB接口时注意这些事项，避免损坏汽车或USB接口。
1.只有在汽车发动机启动时才能开始充电，避免因车辆电源不稳定导致电器烧坏的现象。
2.不要供应过多的电器，这会造成过多的负载，损坏汽车电池和发电机。
3.打雷时不要使用，以免发生雷击事故。
4.请勿在潮湿的环境中使用USB接口。如果有腐蚀或水渍，u盘不能正常连接。
实地探访吉利新能源，优惠幅度如何？
作为自主品牌的领头羊，吉利汽车旗下有多款新能源车，目前的终端情况究竟如何？日前，汽车网评走访了位于广州地区的吉利新能源展厅，一探究竟。
吉利帝豪GSe
帝豪是吉利旗下的经典车系，可以说见证了吉利汽车发展壮大的过程。基于帝豪GS打造的帝豪GSe，是一款纯电SUV，外形精美。据展厅销售透露，目前终端可优惠1万元左右。这款车型补贴后售价区间为10.99-15.99万元。
目前在售的2020款车型分为500系列和600系列，最大功率分别为163马力和177马力，动力表现中规中矩。续航方面能满足日常需求，其中，500系列的NEDC综合工况续航里程达到400km，600系列则达到450km。结合售价来看，已成为同级中较高性价比的车型。
吉利缤越ePro
基于全新BMA模块化架构打造的的SUV—缤越，给不少媒体和消费者留下了深刻印象，主要在于其拥有不俗的运动性，被称为“中国钢炮”。BMA模块具有高拓展性特点，因此吉利也针对缤越推出了混合动力车型-缤越ePro。补贴后售价区间为12.58-14.98万元，从销售口中得知，目前优惠幅度较小，仅为3千元左右。
作为一款以运动见长的车型，缤越ePRO搭载由1.5T发动机和电机组成的插电式混合动力系统，与之匹配的是7速双离合变速箱。作为插电混动车型，其纯电续航里程为62km，可满足一般的上下班通勤，表现在同级属于主流水准。
几何A
作为吉利高端新能源品牌，“几何“自发布之初就受到极高关注度。其首款车型为几何A，是一款纯电平台打造的轿车。其外形在同级颇具时尚感，补贴后售价区间为15-19万元。
经过询问，了解到这款车的优惠幅度为1万-1.2万元。其工信部续航里程版本分为410km和500km，动力方面两个版本没有区别。
几何C
除了几何A外，几何品牌还在今年的粤港澳大湾区车展亮相了首款SUV-几何C。在吉利新能源的4S店内，也看到了这款新车几何C，造型别致。
其补贴后售价12.98-18.28万元，工信部续航里程版本分为400km和550km两个版本。相对于轿车，SUV更受消费者热捧。以及新车上市不久，因此，目前几何C未出现优惠。
吉利嘉际ePro
作为MPV销量榜前10的常客，嘉际受到消费者的广泛认可。为了进一步扩大销量，吉利基于嘉际推出了插电混动车型-嘉际ePro。补贴后售价15.98-19.28万元，在展厅现场观看实车，能发现嘉际ePro采用了不少吉利的经典设计元素，例如大灯和标志性的中网等。从销售得知，目前终端优惠在0.75万左右。
这款插电混动车型搭载由1.5T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混合动力系统，其纯电续航里程达到56km。嘉际ePro基本处于无竞争对手的情况，因为市面上的插电混动MPV少之又少，对于消费者而言，这款车是一个不错选择。
汽车网评：吉利新能源阵容齐全
在展厅一番探访过后，给小编一个最大感悟就是吉利在新能源领域阵容相当齐全，涵盖了轿车、SUV和MPV品类。随着新能源市场的逐渐壮大，未来吉利还将推出更多新能源产品。相信，全面布局新能源的吉利汽车，将会进一步稳固自主品牌第一的位置。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新款帝豪GSe已经上市，续航里程400km！
作为国产品牌的“老大哥”，吉利汽车一直深受广大消费者青睐。随着国家新能源政策的调整和市民环保节能意识的增强，吉利品牌也开始涉足新能源车领域，意图在消费市场占据更大的份额。新款帝豪GSe就是吉利汽车紧跟国家政策和市民需求推出的一款新能源车。在目前汽车消费市场普遍遇冷的2月，新款帝豪GSe能否取得好的销售业绩呢？让我们拭目以待。
外观方面，新款帝豪GSe基本延续了老款车的设计风格，前脸采用吉利家族式的设计，回字形的进气格栅内部采用封闭式处理，象征出了是新能源的车型。两侧的前大灯组狭长饱满，保险杠两侧分别有一个纺垂形的通风孔，下方的出风口采用黑色的中网，整个车前脸看起来简洁大方、年轻时尚。
车身侧面，线条流畅清晰，采用双腰线设计，上腰线比较平直，为贯穿式的从车前头一直延伸到车尾，下腰线比较突出，从前往后有上扬趋势，轮毂为多辐式。
内饰方面，三辐式的方向盘用真皮作了包裹，底部扁平，握起来手感不错。仪表盘采用液晶屏与电子屏相搭配的设计风格。多功能物理按键布局合理，中控台采用搪塑工艺，下方的多媒体屏外围都用镀铬饰条包裹，提升了质感。整个内饰体现出了简洁大方而又不失质感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4440mm*1833mm*1560mm，轴距为2700mm。动力方面，500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。
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2月上市新能源车型推荐：吉利帝豪GSe来了，配电子驻车+全景影像
在国家大力发展新能源汽车的背景下，各大车企都开始了在新能源领域的布局，吉利当仁不让。据了解，在本月20日，吉利推出了一款纯电车型——吉利帝豪GSe，新车共有5款车型可选，续航里程可以达到450公里，体贴后售价仅为10.99-15.99万元，这个价位还是十分划算的。虽然在疫情期间上市，但是这款车还是收获了不少关注度。
外观方面，吉利帝豪GSe延续了现款的设计风格，更加大气的造型显得新潮前卫。前脸部分，新车和其他的新能源车一样，采用封闭式格栅，看起来线条非常平滑。中间采用了多边形的格栅纹路，一环套一环很符合吉利的家族车型特色。车头两侧大灯线条平直，灯腔内部设计非常精致，点亮后拥有不错的视觉效果。前脸下方还采用了黑色的防擦护板，显得动感十足。
车身侧面，吉利帝豪GSe显得更加前卫，车窗包括车顶都采用了黑色的涂装，营造出悬浮车顶的效果，年轻人肯定喜欢。尾部造型和现款一样，线条圆润。新车三围：长宽高为4440、1833和1560毫米，轴距为2700毫米，车内空间的到了保证。
内饰方面，吉利帝豪GSe采用了非常大气的360°环绕一体化的座舱布局，中控台搭载一款可旋转屏幕的液晶屏，科技感满满。配置方面，360°全景影像、动态辅助线、AUTOHOLD、电子驻车应有尽有。
动力方面，新车将分为GSe500和GSe600两种车型。NEDC综合工况续航里程450k。充电方面，在直流快充条件下从30%电量充至80%仅需30分钟。
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