吉利汽车缤瑞1.4t的真实油耗是多少
吉利宾瑞1.4t手动变速箱油耗约7升/百公里，1.4t自动变速箱油耗约8.1升/百公里。宾瑞是吉利旗下的一款紧凑型车，搭载了两款发动机，一款是1.4升涡轮增压发动机，另一款是1.0升涡轮增压发动机。
1.4升涡轮增压发动机的代号是JLB-4G14T。这台发动机最大功率98kw，最大扭矩215 Nm，最大功率转速5200 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 4000 rpm。这台发动机配备vvt技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
1.0升涡轮增压发动机为三缸发动机，最大功率100kw，最大扭矩205 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 3000 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖。匹配这台发动机的是6速手动变速箱或6速双离合变速箱。
吉利汽车缤瑞1.4t是什么变速箱
6速手动变速箱和CVT无级变速箱(模拟8速变速箱)的宾锐1.4t是吉利自主研发的变速箱。
宾瑞车身运用了大量的线条进行刻画，使得车身的光影效果更好更明显。此外，车身和灯组采用了大胆的颜色，满足了年轻人一丝不苟的需求。内饰设计延续了家族风格，但吉利宾瑞将这种内饰风格的精致性提升到了更高的层次。比如中控台大面积采用银色拉丝面板，内部多处镀铬装饰，细节的设计经得起大家的推敲。1.4T发动机最大功率98kW(133PS)/5200rpm，最大扭矩215n·m/2000-4000 rpm。同时，吉利2018新款宾锐宾智车型是我们最推荐的版本，也属于全系次优车型。宾智版和CVT版的手动版分别比炫彩版贵6000元/5000元。无论是安全配置还是舒适配置都达到了优秀的水平，完全可以满足日常使用的需求。同时，该版本车型拥有三套动力总成，为消费者提供了更多的选择空房间。
吉利缤瑞油耗如何？比帝豪省油么？
吉利缤瑞的油耗其实相比较而言还是很低的，在同档次的车中是比较占优势的，下面我们就来具体看一下它跟帝豪相比到底怎么样。
吉利缤瑞:
吉利缤瑞有两种发动机，1.0T和1.4T，它的官方油耗是4.9L-5.9L /100km，在汽车中油耗属于中居程度，相信大家都能接受。如果在市郊，油耗会低一点，如果在市区，油耗可能会提到6L左右。吉利缤瑞的价格在7到11万左右。
帝豪:
帝豪的官方油耗是5.7L-5.9L /100km。以1.3TCVT为例，气温在15℃左右，帝豪的实测油耗为7.6L/100KM。当然，这个测试数据是等速数据，如果汽车在城市内行驶，油耗也会高一点。帝豪的价格在4到9万左右。
结论:
可能是因为价格的原因，帝豪的油耗要比吉利缤瑞高一点，从官方数据来看也是这样，但我们通过实测数据可以看到，吉利缤瑞的实测油耗要比官方油耗高一点，而帝豪的实测油耗要比官方油耗低一点，所以综合下来其实二者差不多。
1.4T版的缤瑞，动力油耗还是挺满意的
最近学生已经全面开学了，这帮在家里猫了小半年的神兽们，如今突然能天天去上学，感觉他们是无比的开心，而我也开始了苦 逼的日子，每天一天三接三送，真不知道这何时才是个头，不过，这也许就是平凡的小日子吧，现在还好有缤瑞陪着我出行，相比较以前骑着电驴子送娃，的确是有着很美的心灵体验了，而2020年，我也计划好了多个出行自驾的方案，希望在这一年里，我能完成自己的出行计划，带着家人，带着缤瑞一起游遍陕西的角角落落，体验一下大美陕的风情，让孩子们也能更了解生我养我个国家。可谓读万卷书，行万里路吗！缤瑞的车型有两个版本： 1、1.4T涡轮增压式发动机（130马力，传统四缸机） 2、1.0T涡轮增压式发动机（136马力，典型三缸机） 而我选择的是传统的四缸机车型，当然，这并不代着三缸机就不优秀了，而也许这只是自己的一点小小的个人喜好吧，我选择了更加成熟稳定的四缸机，从使用起来的情况来看，其缤瑞的动力系统还是挺有劲的，即使在一起上坡路段，在坡道上起步也不会感觉过于吃力，所以我觉得动力是挺不错的，反正对于我现在行驶的路况是完全可以的了，就是不知道后期进山耍的时候，会不会有些吃力，这个有待进一步的验证。缤瑞的油耗，油耗对于一个普通家庭的我来说，其实我很在乎的，所以在购车的时候，我一直是避免选择大排量的车型，而这款1.4T的缤瑞在实际路况情况之下的油耗，其在车上的显示油耗为6.8L/100KM，而实际的统计软件得出的油耗是7.5L左右，反正感觉还是有些高的，不过，没办法路况行驶不太理想，而且自己也是一个新手，希望慢慢的驾驶技术熟练了，能降低一些吧。
缤瑞，可以说是一款比较典型的A+级车型，所以车型的定位也就注定了内部空间，自然缤瑞的内部空间也并不能说是大了，只不过对于我来说，我一家四口人，所以缤瑞的内部空间，是完全能够满足我的生活及出行所需了，只是在假日出行的时候，爸妈会跟着我们一起，略显拥挤吧， 不过，还能应付得来的，所以空间这一块呢，我还是感觉挺满意的。缤瑞的外观，外观是一个面脸，所以前提条件是必须要好看，这也是一台车好不好卖的前提，缤瑞的外观趋于年轻化，这一点是比较明显的表现在外观之上的，而我也是被缤瑞深深的吸引的，提车的这些日子里，也经常会遇到一些人询问我关于缤瑞的用车情况，也一直说缤瑞这车的确是很好看的，这对于一个缤瑞车主来说，心里真的是挺美的，美滋滋的感觉很爽。
依我目前的实际用车感受来说，缤瑞的内饰还是挺优秀的，自然体验面内部的方方面面，特别是采用了较多的搪塑工艺为材质，使用内部的档次感觉提升明显，而且较好的内饰设计风格也能有效的提升乘客的舒适性，内饰的组装挺精细的，内饰也是我比较喜欢的一个地方了，虽然说也有不足之处，但总体的风格我比较喜欢的；缤瑞的底盘悬挂，采用的是后非独方式，似乎吉利也意识到这个对乘坐舒适性的负面影响，所以在底盘的调校方面是下了不少功夫的，使得缤瑞在行驶在烂路之上的时候，可以有效的过滤掉很多的震感，舒适性还是很不错的。
屁股挺好看的
这样拍，才显的更有范
后排的空间还是可以的
多功能按键挺好用的
尾灯晚上最好看
