吉利汽车博瑞GE百公里提速时间
2018年3月29日，吉利汽车正式宣布，此前代号为“K”的全新混动旗舰车型命名为“博瑞GE”。作为“蓝色吉利行动”战略的全新混动旗舰车型，博瑞GE集成了吉利iNTEC技术。GE代表大进化，也象征着Genius(天生)效率(效率)和吉利(吉利)精英(本质)。
当博瑞GE在运动模式下启动时，发动机将与电机一起驱动车辆。深踩油门后，会有轻微的延迟，然后动力就会喷出来。我们先来看几秒钟它0-100公里/小时的加速时间。性能强不强？在博瑞GE的0-100km/h加速体验中，通过测试，博瑞GE的加速成绩达到了7.32s，博瑞GE使用的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率180马力，最大扭矩265牛米。电机最大功率81马力，最大扭矩160牛米。该动力系统的最大输出功率为261马力/425牛米。匹配的是7速DCT变速箱。
吉利汽车博瑞ge保养灯怎么归零
博瑞格维修灯调零方法:将点火开关转到一档，同时按住方向盘左侧的OK按钮和右侧的应答按钮。几秒钟后会出现维护界面，选择整个维护，维护完成。
驾驶显示器中有显示器维护。您可以通过行车显示屏两侧的多功能方向和按钮点击保养提醒，并在仪表板里程重置中设置按钮。当然，复位不是简单的按压，而是一种方法。
1.按住小里程重置按钮，不要松手。
2.插入车钥匙，直到仪表灯亮，然后松开，维修灯熄灭。
3.仪表盘上有一个按钮，用来调整里程。在怠速下按住此按钮2-3秒钟。
4.如果维护提示关闭，维护灯的复位将完成。
5.如果操作麻烦，就去路上的4S店。
博瑞GE新车需要3个月内或5000公里内(以先到者为准)进行首次保养。第一次保养是免费的。首次保养后，博瑞机油和机器滤清器应每5000公里或6个月更换一次。空空气滤清器和空空气滤清器应每行驶1万公里或1年更换一次；燃油滤清器每3万公里；防冻液应每1年更换一次；火花塞应每2万公里更换一次；刹车油应每3万公里或每2年更换一次；自动变速器油应每6万公里或每3年更换一次。
花十几万买自主品牌车的人，后悔了吗？
当你的预算能买合资车的时候，你还会考虑自主品牌吗？
近几年合资品牌的价格不断下探，10万元左右甚至六七万的价格区间，都出现了各种类别的合资车型，其中还包括起亚奕跑这样门槛不到7万元的SUV。之前只能买到自主品牌车型的预算，如今也总能找到价格相差不大的合资车型。
于是，同样的预算，是买配置更高、尺寸更大的自主品牌车型？还是各方面稍逊、但品牌力更强的合资品牌车型，就成为一个让人纠结的问题。
不过，在合资品牌不断下探、蚕食自主品牌份额的时候，自主品牌在10万、甚至15万元以上这个传统合资阵营的地盘，也逐渐有了自己的存在感。选购这些车型的车主，才是真正放弃合资、大胆选择自主品牌的尝鲜派。
如今，领克、WEY以及吉利博瑞等民族车企的高端品牌或车型，已经各自积累了数年的经验，放弃合资、选择这些自主高端车型的消费者，是否后悔过自己当初的选择？
今天，我们就基于小熊油耗APP里一个非常有趣的数据——车主满意度、推荐度以及品牌复购意向这三个指标，看看自主品牌高端车型的车主们，是否获得了车主的认可。
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吉利博瑞/博瑞GE
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近几年第一款在中高端市场上实现突破的自主品牌车型，无疑是吉利博瑞/博瑞GE。2015年上市，2018年换代版博瑞GE上市，博瑞/博瑞GE并行售卖了一段时间。虽然前不久2020款更新时，博瑞GE的名字被取消，但在小熊油耗APP的数据库里，还是存在博瑞/博瑞GE两个车型。
先看博瑞：
车主满意度里，一共有2110个车主打分，雷达图一共计入了外观、空间、配置、动力、操控、油耗、安全、舒适、售后和性价比10个项目，其中满意度最高的，是外观、空间、配置和安全，博瑞都获得了4.8分以上的综合成绩。而在性价比和舒适度层面，也获得了4.6分的优秀反馈。
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让车主不太满意的地方，是售后和动力，这点也在意料之中。博瑞早期版本，主力发动机分1.8T和2.4L两个版本，前者最大功率163马力，后者也只有162马力，动力水平连当前吉利缤越的1.5T发动机都比不上。而博瑞的整备质量，却高达1.7吨以上，这也导致博瑞的0-100km/h提速成绩达到了11秒左右。
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而最让车主头疼的，则是油耗。根据小熊油耗的数据，博瑞早期1.8T版的平均油耗高达11.11升/百公里，而2.4L版也达到11.02升/百公里，和同价位、或者同级别的合资车型相比，这样的油耗表现，也确实有不小的差距。所以2110个车主给博瑞的油耗打分，只有2.9分。
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在推荐度和品牌复购意向两个项目，一共有1132个车主进行了投票，其中有20.8%的车主表示不会推荐，而表示不会再考虑吉利品牌车型的人，达到了34.1%。
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博瑞GE实际上可以看作博瑞的换代车型，虽然外观和博瑞依然有很高的相似度，但是内饰设计、整车平台和动力总成，都得到了全面地革新。
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整车评分雷达图，整体相比博瑞都有了明显提升，尤其是动力表现的反馈，从博瑞的4.0分提升到了4.6分，达到了优秀级别，这就得益于博瑞GE新的1.5T+48V轻混动力总成系统了。最大功率从博瑞1.8T的163马力提升到了180马力，整备质量却相比博瑞减轻了将近100公斤，0-100km/h的加速成绩缩短到8.9秒。
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整体来看，博瑞GE的明显短板，就只剩下油耗了。这款车在小熊油耗里的平均油耗，为8.47升/百公里，和同级别B级轿车相比，这个油耗并不算高，之所以车主不太满意，可能一部分是因为博瑞GE采用了三缸机、且配有轻混系统，但是油耗表现没有达到预期所导致。
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不过整体来看，博瑞GE的进步是有目共睹的。虽然在愈发激烈的市场环境里，它的销量反而不及博瑞早期的表现，但博瑞GE的整体车主反馈，已经有了质的提升：
89.2%的车主愿意向朋友推荐博瑞GE，78.9%的车主未来换车时，也会继续考虑吉利品牌。这样的反馈，对比一下同级别合资车型，又是怎样的情况呢？
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和同级别典型的德系、日系、美系车型对比，博瑞GE的车主评价仅次于凯美瑞，远高于帕萨特和君威。由此我们可以看出，至少对于博瑞GE这款车而言，购买它的车主，绝大多数都是不后悔的。
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领克01/02/03
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和沃尔沃共享平台与动力总成，领克走出了一条全新的自主品牌高端化路线。品牌发布后不久，领克就形成了01、02、03、03+这套产品阵容，主销价位区间达到了13-19万元，其中不乏花20多万购买01顶配和03+车型的用户。
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那么，购买领克品牌的人，后悔了吗？
先看01，综合评分雷达图里，整体评分还是相当高的，综合评分达到了9分，其中评分最低的油耗一项，也拿到了4.3分。和博瑞/博瑞GE系列相比，领克01的车主评价明显高了不少。
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几个得分稍低的项目，包括空间、售后和油耗。空间这方面，领克01实际上是和沃尔沃XC40同平台，整体尺寸比后者稍大，但是和同价位能买得到的本田CR-V、丰田RAV4相比，领克01的空间确实不算强项。至于售后，领克的店面和综合服务还是可圈可点的，唯一容易让人诟病的，是它高出同价位车型的保养维修费用。
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因为采用了沃尔沃的2.0T+6AT动力总成，领克01的保养费用也逼近沃尔沃，远高于同级别的主流合资竞品。
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至于油耗，领克01的主力2.0T+6AT版本，综合平均油耗为8.93升/百公里，考虑到它190马力的动力水平，这样的油耗表现也绝对算不上弱势。
至于车主是否后悔，上面两个图就一目了然了。1218位车主，95.1%愿意向朋友推荐，84.4%会考虑再次购买领克品牌。这样的综合满意度，已经不逊于很多日系车型。
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以上是领克02的车主综合评分雷达图，和01不同，02的综合评分里出现了两个明显的短板——空间和油耗。空间方面不用多说，02原本定位就是一台紧凑级跨界车，空间表现确实不是强项，购买的消费者也都心中有数。
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至于油耗，02只拿到了3.7分，确实有些低了。查看小熊油耗的平均油耗成绩，领克02的1.5T+7DCT版本油耗为8.58升/百公里，考虑到它180马力的动力和8.3秒的0-100km/h提速性能，这样的油耗表现其实并不差。之所以车主的评分很低，一部分还是因为领克02采用了三缸机，却并没有带给用户预期中的低油耗，1.5T版本的油耗，甚至和2.0T版差不多。
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不过，这并没有影响到车主对02的整体满意度。287个车主中，95.1%愿意向朋友推荐02，而未来依然会考虑领克品牌的车主比例，达到了86.8%。
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至于领克03，车主的整体满意度和01、02比较接近：
我们以领克01为参考，看看它和同级别的合资竞品车型相比，满意度表现如何：
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由此可见，虽然领克01并非完美，但是车主满意度却非常高，几乎压制住了丰田RAV4，超过了本田CR-V。看到这你可能会说，车主满意度高只是因为领克的车主规模比较小，不具有充分的代表性。
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那么车主规模和领克相当的WEY，会是怎样的表现呢？
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WEY?VV7/VV5
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WEY品牌是长城汽车旗下的高端品牌，产品的发布时间和定位，都和领克有着很高的相似性，所以两个品牌经常会被拿来对比。其中VV7的上市时间比领克01还稍早几个月，前期也获得了非常不错的市场表现，那么购买这款车的车主，对它有怎样的评价呢？
首先是车主满意度，综合评分高达8.9分，比领克01仅仅低了0.1分，而且十个评价项目里，低于4.5分的只有一项，而且外观这一项，还非常罕见地获得了5分的满分评价。
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不过，WEY?VV7却并非一个均衡的产品，油耗这一项，获得了3.6分，在综合满意度的雷达图中，显得颇为扎眼。
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它的油耗到底有多高呢？根据小熊油耗将近8000个车主的反馈，VV7?2.0T?234马力版本的综合平均油耗，为11.38升/百公里。考虑到VV7中型SUV的级别，这样的油耗表现其实并不算特别高，但是和同价位的其它车型相比，例如本田CR-V?1.5T的平均油耗只有8.16升/百公里，大众途观L?2.0T（380TSI）的平均油耗，也只有9.87升/百公里。
相比之下，VV7的油耗就确实让人难以接受了。
不过整体而言，VV7的综合满意度还是不错的，车主推荐度88.2%，品牌复购指数73.6%，和领克01相比差距比较明显，但是和同价位的其它车型相比，算得上中规中矩：
再看VV5：
车主满意度雷达图，整体得分为8.7分，空间表现意料之中得分较低，油耗得分也和VV7一样，严重拉后腿。
实际上，VV5最早上市时，只有2.0T排量的发动机，但后来这款车整体下探，1.5T发动机成为绝对主力。不过小熊油耗的车主群体里，绝大多数都是2.0T版本，它的综合平均油耗为10.39升/百公里，对于一台紧凑级SUV而言，这样的油耗表现就着实有点说不过去了，也难怪它的油耗得分只有3.5分。
“哪儿哪儿都好，就是费油”，是VV5车主对这款车最经典的一句评价。之后推出了1.5T版本后，油耗表现有所降低，平均油耗为9.37升/百公里。
至于整体满意度上，VV5和VV7基本一致，88.7%车主愿意推荐朋友购买，未来依然考虑购买WEY品牌其它车型的比例，为72.4%。在同级车型中，整体满意度处于中等偏下，其中最让车主头疼的也很明确，就是油耗太高。
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对于WEY品牌来说，未来想在中高端价位继续获得消费者的认可，依然需要在动力总成和操控等领域继续努力。
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总结：不要小看自主品牌
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向中高端市场突破，是自主品牌多年来面临的最严峻的挑战，相同的价格，想要说服消费者放弃合资品牌，自主品牌往往需要付出数倍于合资品牌的努力。
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外观、内饰、配置、性能、油耗、安全……合资品牌只要没有明显的短板，相对来说更容易成功，而对于自主品牌来说，一旦站到了与合资竞品相同的竞技场上，就必须力争在方方面面都做到高人一等，同时还要尽力避免出现严重的短板。
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庆幸的是，经过多年的努力，我们已经拥有了博瑞、领克、WEY这些优秀的自主高端车型和品牌，它们都在各自领域取得了一定的成绩。与此同时，广汽、奇瑞、上汽、红旗等其它品牌，也在努力实现自我突破，这些品牌的中高端车型表现如何呢？我们下次继续聊。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
吉利博瑞有哪些小毛病和优点？
优点：空间和油耗，没想到那么大的车油耗可以那么低
缺点：悬架有点硬，过大的减速带确实震动很强。中控上的材质是硬塑料，还有头枕为毛这样设计，开车都要低头啊！
外观：外观大气，稳重，整车刚柔并济的造型。屁股也非常耐看，尾灯很有标志性。
内饰：内饰沉稳不错，很有商务气氛
空间：满意，后座一米八的朋友坐上去都可以跷二郎腿，后车厢放倒后真的是一米八的床
配置：如果有运动包围选装，我已经要加装，那才适合年轻人呢
动力：起步有点肉，那么大的车又不是F11要去赛车，市区可以接受
操控：操控也不错，转弯力度有点叫劲，上手很快。
油耗：没上过高速，不过跑到60,70,的时候油耗能在7,2。比官方说的油耗还低，这个很赞
舒适：座椅软硬很合适，左边加了一点软包，这个价格有点想不到，减震偏硬，过古力的时候咚咚响，有点心慌。
优点：这台车的油耗，这么大的一款车油耗还是比较优秀的呢！而且博瑞GE还搭载了自动驾驶技术，这个价位性价比还是比较高的！外观很大气内饰很奢华。
缺点：不满意的方面，可能是不是后备箱有点小的呢！因为电池组在后备箱所以后备箱的使用空间略小
外观：外观部分不管从哪个角度去看都是非常大气好看的，并且车辆非常有档次有面子
内饰：博瑞GE采用了星舰座舱的设计，并且内饰部分采用了黑棕搭配，使的车辆非常的有档次，并且中控台部分采用两个大屏，使得车辆的档次感大大的提升
空间：博瑞GE的空间是真的没话说，不管是前排的空间还是后排空间做的都是非常优秀的，并且后座还搭载了老板座椅，可以有效的调节距离使得后排的空间更加的大。反正媳妇没事就往后排坐着。
配置：配置方面碾压同级所有车型，不服来辩！
动力：因为购买的混动版的车型，动力提速还是比较迅猛的，百公里加速基本上都会在8秒左右吧，日常的驾驶是完全够用的了
操控：操控部分，GE的底盘调教还有悬架运用的都是非常好的，并且前悬架还是用的双叉臂的悬架，车辆在急转弯的时候车辆偏移的想象不是很明显。
油耗：油耗部分在我新车提车回家的时候有点高，现在的油耗还是比较满意的，现在的油耗基本上也就是6个油左右，对于这个大个车，我还是比较满意的
舒适：博瑞GE的舒适配置还是比较多的，不关是配置，就是博瑞GE的座椅还是比较舒服的，并且博瑞搭载的自动驾驶技术，使的在长途驾车不用那么劳累，增加开车的安全性。
