吉利汽车博瑞和威朗怎么选

博瑞和朗威这两款车,吉利博瑞是吉利引入沃尔沃安全技术理念的首款车型,也是吉利展示品牌和产品实力的杰作。别克朗威是上汽-通用-别克的中级跑车,实际来说别克朗威更好。

哪辆车比博瑞和朗威好?

1.出现

新博瑞重点对进气格栅、前后保险杠等进行优化设计。,这让整车更加动感和时尚。别克朗威内饰继承了360度环抱一体的设计理念,动感的流线搭配全新炫酷的黑色配色,让大气更显年轻运动。

2.力量

朗威配备了两款可选发动机,分别是1.3T发动机(最大功率121千瓦/5600转/分)和1.0T发动机(最大功率92千瓦/6600转/分)。吉利博瑞新增1.8TD+ 6AT燃油动力汽车,成为目前动力最全的B级车,拥有1.8TD燃油动力、1.5TD MHEV和PHEV,均满足国六B排放标准。

3.内部装饰物

别克朗威内饰继承了360度环抱一体的设计理念,配备了两件式超大全景天窗、前排多功能座椅、三辐式运动多功能方向盘、双炮筒仪表和4.2英寸高清行车电脑、双区独立自动空调节等。吉利博瑞采用“星舰座舱”设计,内饰包裹大量软质塑料包覆材料,彰显吉利博瑞对高级豪华品质和精神体验的追求。

总结:博瑞属于b级车,朗威属于A级车,两款车档次不同。博瑞上市以来口碑一直不错,做工完全可以和合资品牌媲美。至于外观,不同的人有不同的看法。

吉利汽车博瑞和众泰Z700怎么选

博瑞和Zotye Z700,博瑞是首选,无论是logo还是外观,博瑞看起来都更好看。Zotye 1的车给人一种模仿的感觉,内饰基本和奥迪一样。此外,变速箱博瑞比Zotye的双离合更稳定。Zotye Z700定位中大型车,于2015年9月4日在成都车展正式发布。吉利博瑞是吉利首款引入沃尔沃安全技术理念的车型。

Borui和Zotye Z700哪个更好哪个车更值得入手

1.出现

博瑞专注于进气格栅、前后保险杠等的优化设计。,这让整车更加动感和时尚。Zotye Z700的前脸采用了Zotye最新的家庭面部化妆风格。锐利细长的大灯、带LED灯带的日间行车灯、上下格栅以及雾灯周围的亮条。

2.力量

博瑞搭载了吉利自主研发的钟佐泓第二代1.8TD发动机,与全新6速自动手动变速箱相匹配,整车的动力输出、加速性能和传动效率更平顺更强劲。Zotye Z700搭载1.8T涡轮增压发动机,具有重量轻、性能高、油耗低、环保性突出的技术特点。

3.内部装饰物

吉利博瑞的内饰大量包裹在柔软的搪瓷材料中。Zotye Z700的内饰采用软塑涂层中控,并在中央大幅度装饰了木饰板、晶钻石英钟和四个皮质护板,多媒体和空色调的控制区域和按键设计清晰明了。

总结:博瑞良好的驾驶品质和内饰做工都是众所周知的,但毫无疑问,Z700的性价比更高。

吉利博瑞车好吗?

对于这个问题,我的回答是:吉利博瑞确实不错。其价格适中,强烈推荐。上周我试驾了吉利的新博瑞。作为一款中期改款车型,全新博瑞在外观、内饰、配置、动力等方面都进行了大幅升级。这也使其成为国内中级车市场最具竞争力的车型之一。此外,博瑞上市两年多来,销量突破11万,成为自主品牌最畅销的B级车,没有之一。俗话说金杯银杯不如老百姓的口碑。我觉得博瑞也在用自己的实力和销量回答楼主的这个问题。除了用销量说话,我觉得还是单纯从产品来解释比较好。首先,从我们最关注的外观来看,新博瑞采用了家族式设计,还是很符合主流审美的,得到了很多人的认可,从吉利汽车目前的销量就可以看出来。相对来说,新博瑞在内饰方面的变化更大,首先是其全新的10.2英寸高清电容触摸屏。车内饰很高级,也比较符合年轻消费者的需求。当然,这种变化中最重要的是动力的变化。全新博瑞搭载吉利自主研发的钟佐泓第二代1.8TD发动机,匹配全新手自一体变速箱,最大功率135kW,最大扭矩300Nm。这套动力水平在实际体验中也很不错,油耗也有一定程度的提升。总的来说,在这个价格区间,新博瑞绝对是个不错的选择。

中型车怎么选?15万又能买什么样

一些车主是忠实的中型车车迷,不但购买的首车是中型车,后续再购车也依旧会毫不犹豫地选择这类级别的汽车。今天,就来聊聊中型车的选购之道。若是各位的购车预算为15万,能买到什么样的中型车呢?

1、北京汽车-北京U7

北京U7厂商指导价8.79-12.29万元。该车将提供星桓紫配色,低调稳重,很少在市面上见到这种配色。新车的前进气格栅狭长且圆润,视觉效果良好。再加上中网点缀有排列有序的银色饰块,小巧精致,进一步提升格栅的设计感。前大灯造型普遍,无法引人欢呼。但是照明效果出众,能瞬间点亮黑夜,有效确保夜间出行的安全。至于车尾部分,则简约大方。

新车的内饰用料讲究,一进入车内,就会被越级的质感所深深震撼。该车的中控台部分配备一块功能齐全的中控液晶屏,支持触屏操作,符合当下的流行趋势,大大提升车主日常操作的便捷性与快捷性。

北京U7将搭载1.5T+6MT/CVT的动力系统, NEDC综合油耗为6.9-7L/100km,整车质保五年或10万公里。

2、吉利汽车-博瑞

博瑞厂商指导价13.18-14.38万元。新车前脸造型集中,别致的前进气格栅成为了视觉焦点。但就外观设计而言,该车还是比较平庸的,无法令人眼前一亮。无论是前脸还是车尾,都带给人过于素雅的感受,缺少了一丝锐气与灵气。

而在内饰部分,博瑞就成功脱颖而出,兼具时尚与实用,为车主提供顺畅的驾驭体验。全系车标配12.3英寸的触控液晶屏,搭载车联网系统,实现人机间的良好交互。此外,主副驾驶座支持电动调节,省去了手动调节的繁琐与不便。

博瑞全系标配1.8T+7DCT,加速迅猛,最高车速为215km/h,官方0-100km/h加速需9.2秒,充分满足车主追求刺激驾车体验的需求。此外,该车NEDC综合油耗为7.3L/100km,整车质保四年或10万公里,

3、上汽通用五菱-宝骏RC-6

宝骏RC-6厂商指导价8.48-12.38万元。该车前脸造型干练,六边形进气格栅在阳光的照射下尤其耀眼,令人移不开眼。前大灯采用了卤素灯光,显色性好,亮度容易控制和调整。部分车型还将搭载LED日渐行车灯。车尾造型圆润,给人舒适的观感。

至于内饰部分,全系车将配备黑色/米色内饰,氛围良好,配色也较为和谐,既适合男性车主,也适合女性车主。为了增添设计感。新车的中控台部分还加入了红色元素,画龙点睛。车内的座椅用料良好,虽然样式较为普通,没有纹路,但正是这样的简约设计反而令人产生“意犹未尽”的念头。

宝骏RC-6将搭载1.5T+6MT/CVT的动力系统,NEDC综合油耗为6.7-7.3L/100km,整车质保三年或6万公里。

吉利博瑞的质量到底怎么样?它的性价比高吗?

优点:静音效果很好,我是2.4舒适胎噪有点大,其他还不错,车开起来很稳,动力足够红绿灯起步很快,1档升2档有顿挫。

缺点:油耗咯,还用说,目前表显10个,右前悬挂过烂路咚咚咚响。机械助力方向盘单手操作感觉稍微有点重。

外观:这个不用多说,最美国产车称号不是白给的。大溜背很漂亮。

内饰:内饰做工还不错,基本上软材料居多。看起来很高档。

空间:空间很大,后排座瘦子可以座4个人。没有拥挤感。

配置:13万买这些配置,这么大空间,说实话如果没发现博瑞,基本上合资品牌想都不用想。根本不可能。

动力:我开车比较温柔,不急加速,动力当然足够,起步基本上很快。油门稍微踏下去3分之一速度就70以上了。

操控:方向还可以吧,毕竟跑的不多。

油耗:目前不是很清楚,不过我一年也跑不了多少,最多就一万多一点,一年也就比A级车多花2000多块钱。还是能接受。提车时19.9 现在表显10个,平均速度21.一箱油都还没跑完。等跑长点路程再来追加。

舒适:隔音效果很不错,发动机声音几乎很小。就是胎噪有点大。坐着很舒服。

优点:外形、空间、用料、做工在这个价位里非常不错了

缺点:右侧车门和仪表台镀铬装饰未对齐,估计是设计问题修改影响大,否则也不会生产了这么久还没解决;

外观:漂亮,不太喜欢前中网的水波纹设计,个人觉得不好看,好在质感还不错;

内饰:整体做工不错,用料较好,按键手感较好,但天窗按键感觉比较松动;

空间:车内空间大,尾箱开口较小,不便放大件行李;

配置:性价比高;抛开品牌以及还未知的耐久性,是非常非常高性价比的车型,实际体验后一定会有这样的感受;

动力:够用

操控:操控性较好,不感觉松散,指向性也不错,开着比较有信心;

油耗:2.4排量相比小排量发动机油耗要高不少,仪表显示油耗低于实际油耗;

舒适:隔音还不错,座椅稍硬;

优点:内饰真心不错,空间大,用料足。

缺点:油耗真心有点高,装配水平有待提高!

外观:骚,真的很骚,我喜欢博瑞的屁股,对中网确实无爱,不过我老婆说好看。

内饰:用料都不错,工艺上再改进一些做的精致些就好了!

空间:空间真不错,后面坐三成年人也不会觉得特挤!后备箱要是真做成掀背的就更好了。

配置:129800买这车,值!

动力:舍得踩油门动力还是蛮来丝的。

操控:一般,液压助力有点重。

油耗:油耗略高,不过在接受范围内。太在意油钱就别选博瑞了。

舒适:别的都不错;就是觉得后悬再软一点点就完美了。

吉利博瑞怎么样?

女人爱包,男人爱车。这似乎是一个定理,每个男人都想拥有一辆属于自己的车,这无关乎脸面,无关乎逼格,只关乎理想。

但是问题来了,如果你有15万元左右的预算,你会买什么车?会不会考虑自主品牌?或者再直白一点,会不会考虑吉利博瑞?

抛开所谓的“爱国情怀”,在买车这件事情上,在15万左右的预算区间,尽管我们深知目前自主品牌进步飞快,但是对于大部分对可靠品质和稳定质量有要求的消费者来说,外资车型的优势依然明显。那么,身处这个价位的吉利博瑞值不值得入手呢?

博瑞的优势显而易见:作为吉利旗下一款集大成之作,博瑞的设计堪称惊艳,“最美中国车”绝非浪得虚名。在定位上,博瑞身为B级车,4956mm的长度,1861mm的宽度,2850mm的轴距,超越蒙迪欧、迈锐宝等诸多竞品,直接匹敌沃尔沃S80、雷克萨斯ES350等C级车,在使用中可以保证后排有足够的空间。后排地板中间稍微有一点点凸起,基本不影响舒适性,可以轻松乘坐3名成年人,无压力满足平时家用的需求。

在用料上,博瑞虽然不是一流水平,但却是目前自主品牌量顶尖的水平了。据悉,博瑞车身结构使用了大量高强度钢材,在保证较高安全性的同时也符合中国消费者对“关门重手”这一独特偏好。至于内饰和配置,不用多说,这是自主品牌的最大软实力所在,博瑞只会加强,怎么会削弱呢?

在动力上,我们主谈2.4L发动机及1.8T发动机。其中2.4自吸发动机,动力还是够用的,一家五口满座的情况,也不会有什么动力不足的感觉,而且只要舍得给油,狂飙180也是可以办到的。不过普通消费者,既不是赛车手,也不是飙车党,正常开的话,真的是够用了。1.8T动力表现更好一些,不算澎湃但行车也并无问题。另外,6AT变速箱的匹配也很好,底盘调校也很有水平,行驶质感不次于同级别合资车型。如果再加一个卖点的话,博瑞的快背造型比这个级大多数的中庸风格更吸引人。

在安全性上,博瑞也没得说,吉利独创的“安全识别圈”涵盖目前绝大多数主流安全系统,包括ACC自适应巡航系统、盲点监测系统、城市预碰撞安全系统、偏航警示系统以及自动泊车系统等,此外,在传统的电子稳定控制系统方面,吉利也和国际零部件巨头博世进行了深度合作,ESP、ABS以及TCS都采用了博世最新版本的系统,并通过了博世的相关测试。另外,吉利还为博瑞装配了最高7个安全气囊,气囊系统来自奥托立夫,其中驾驶员膝部气囊是同价位同级车型较少配备的。

在定价上,博瑞拥有C级车的身材,但价格却定在了外资品牌A级车区间(比如朗逸、卡罗拉、威朗一族),可以称得上是真正的越级而战。那么说,博瑞定价这么低,是在亏本卖吗?当然不是。基于吉利和沃尔沃的关系,吉利自主研发并不需要像外资品牌那样需要缴纳巨额的技术授权费,从而在一定程度上降低了售价,但整车的用料成本不会太低。

人无完人,车无完车。博瑞整体表现抢眼,但瑕不掩瑜,博瑞也是有一些缺点的。比如百公里油耗比同级的日韩系车型高出2-3升;同时,由于快背造型的原因,后备箱空间表现一般,并且后排不支持放倒,影响了空间拓展;另外,内饰在一些设计的精致度和细腻感上,与一些日系或德系相比,还差那么一丢丢。但话说回来,以博瑞的这个定价来看,以上这些问题其实并不算是大问题。毕竟,一台十三四万的车,又要求动力,又强调油耗,又要求质量保证,又希望诸多高科技配置……的确有些为难了,何况我们看,同价位的外资品牌也没有全做到位呀,甚至比博瑞差了很多,这样一对,博瑞还是很值得入手的,你说呢?