吉利汽车帝豪GS变速箱型号是什么
帝豪GS的6速双离合变速箱是来自Gratek的6速干式双离合，型号为6DCT250。使用时升档不是很主动，虽然换挡频率降低，但面对堵车时的持续加速，收油时容易带来挫败感，尤其是在城市拥堵路段，走走停停很难受。总的来说，投诉质量还可以。
帝豪gs专注于年轻用户，在汽车智能娱乐配置方面，配备了同级领先的GKUI纪可智能生态系统。智能驾驶方面，目前帝豪gs的ACC自适应巡航系统升级为全速ACC自适应巡航系统，开启范围从30~150km/h提升至0~150km/h，配合全新的Stop·Go功能，体验更佳。同时新车还增加了智能高清行车记录仪，可实现紧急记录、车辆行驶信息同步记录、紧急自动开启等功能。
内饰部分，帝豪gs中控屏采用全新INS城市几何装饰套件，采用模内膜技术和环保材料，而新潮车型则增加了豪华麂皮座椅、自动换挡指示灯、主副驾驶补光灯、LED背光阅读灯等。同时优化了前排杯架、点烟器位置和后排中央扶手杯架技术，后排USB接口也增加到2个。此外，选装列表中还列出了无边框自动防眩目车内后视镜和电动防夹天窗。
吉利汽车帝豪GS变速箱油多久更换
吉利帝豪gs变速箱油一般正常行驶工况下每12万公里更换一次，不良行驶工况下每6万公里更换一次。尽量使用原装ATF。
变速箱油基本都能使用于市场上自动变速箱，事实上每一款自动变速箱的设计都有不同的技术要求，即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型，其扭矩、重量、转速、结构等都会不同，因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油。而不同的变速箱油，正是影响换档品质的原因之一。最根本区别是其摩擦体系的不同，HFM-ATF有着更细腻的油分子，以及高效的抗剪切能力，在半离合的状态下或在结合的一瞬间，作用在摩擦材料表面的油膜能起到一个非常有效的悬浮状态而打滑，能缓冲瞬间的强大冲击，让结合更加平顺，换档更加畅顺。同时细腻的油分子大大减少了卡阀现象，使阀体工作更加顺畅。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。帝豪gs的变速箱油，可以更换红线或者福斯品牌的变速箱油。不能错用混用自动变速器油。
吉利帝豪GS六速手动变速箱是什么牌子？
变速箱是一种改变汽车运转速度的装置，由许多直径大小不同的齿轮组成。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 吉利帝豪gs的一种变速箱是采用日本爱信生产的6速变速箱，还有一款就是采用德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱。下面就说一说两种变速箱的优点和特性。日本爱信6速变速箱的细腻程度还是可取的，换档冲击很小，比传统大众变速箱柔和，但是耐用程度一般， 还有初期漏油现象。而双离合变速箱采用两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更小。油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高，而且双离合承受不了大扭矩，不然会发热，导致离合片造成不同程度的损坏，总的来说，自动挡变速箱要早于双离合，所以技术成熟度高。目前来看双离合还有些问题，正在发展之中。不过双离合就目前来说，问题不是很大。 一种是：日本爱信生产的6速变速箱另一种是：德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱【变速箱】：变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。【日本爱信6速变速箱】：细腻程度还是可取的，换档冲击很小，比传统大众变速箱柔和，但是耐用程度一般， 还有初期漏油现象。【德国6DCT双离合变速箱】：双离合变速箱采用两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更小。油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高，而且双离合承受不了大扭矩，不然会发热，导致离合片造成不同程度的损坏。总的来说，自动挡变速箱要早于双离合，所以技术成熟度高。目前来看双离合还有些问题，正在发展之中。不过双离合就目前来说，问题不是很大。 吉利帝豪GS匹配的是日本爱信6速变速箱，细腻程度还是可取的，换档冲击很小，比传统大众变速箱柔和，但是耐用程度一般， 还有初期漏油现象。汽车的变速箱分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 吉利帝豪gs的一种变速箱是采用日本爱信生产的6速变速箱，还有一款就是采用德国著名格特拉克公司生产的6DCT双离合变速箱。下面就说一说两种变速箱的优点和特性。日本爱信6速变速箱的细腻程度还是可取的，换档冲击很小，比传统大众变速箱柔和，但是耐用程度一般， 还有初期漏油现象。而双离合变速箱采用两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更小。油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高，而且双离合承受不了大扭矩，不然会发热，导致离合片造成不同程度的损坏，总的来说，自动挡变速箱要早于双离合，所以技术成熟度高。目前来看双离合还有些问题，正在发展之中。不过双离合就目前来说，问题不是很大。【变速箱】：变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动、自动两种。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。变速箱的功能为：一、改变传动比，使发动机在有利的工况下工作；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。【日本爱信6速变速箱】：细腻程度还是可取的，换档冲击很小，比传统大众变速箱柔和，但是耐用程度一般， 还有初期漏油现象。【德国6DCT双离合变速箱】：双离合变速箱采用两个离合器自动交替换挡，更平顺，挫感更小。油耗也比非双离合的自动档略低。但技术不是特成熟，维修成本高，而且双离合承受不了大扭矩，不然会发热，导致离合片造成不同程度的损坏。总的来说，自动挡变速箱要早于双离合，所以技术成熟度高。目前来看双离合还有些问题，正在发展之中。不过双离合就目前来说，问题不是很大。 @2019
