急刹车对车有什么害处
急刹车对车辆的危害主要体现在轮胎磨损、刹车片磨损、悬架系统冲击变形、传动系统冲击损伤等方面。当然，如果紧急情况真的发生在高速上，那么上述所有信息都可以忽略，所以我们仍然需要毫不犹豫地使用紧急制动(装有ABS的车辆尽量方向盘以避开障碍物)。
其实ABS是一个安全装置。你应该担心的不是车的损坏，而是对自己生命安全的影响。在紧急情况下，此时触发的ABS会最大限度地发挥制动效果，保持车辆的稳定性，缩短制动距离，而此时你不得不突然刹车，因为这是人的本能。但是，虽然汽车配备了ABS，但我们不能每次刹车都触发ABS。其实在制动力不足以锁死车轮的前提下，ABS会睡得很好，根本不会出来陪你玩。一旦它感觉到你的车轮打滑，那么在一瞬间，ABS会帮助你以每秒60-120次的速度控制制动力，避免车轮抱死。
配备防抱死制动系统车辆的注意事项:
1.在碎石路面、松土路面、深雪路面上制动时，ABS不能缩短制动距离，但会使车轮无法制动。
2.不要反复踩刹车踏板。驾驶带ABS的汽车时，反复踩刹车踏板会使ABS间歇性工作，导致制动效率下降，制动距离增加；
3.刹车时，ABS系统为驾驶员提供了可靠的方向控制能力，但不能自动完成汽车的转向操作，发生事故时需要有人完成转向控制。
急刹车异响怎么回事
急刹车噪音是新车还是新刹车片。有一个磨合期，期间会有一些不正常的噪音。一般来说，汽车行驶数百公里后，异常噪音就会消除。
新的制动片和制动盘需要一个磨合过程。踩刹车时，恰好刹车片的硬点(刹车片材质造成的)会发出这种不正常的噪音，完全正常。刹车片使用上万公里后:此时如果发出这种刺耳的噪音，一般是刹车片厚度即将达到极限的“报警”声。刹车片使用一段时间，但在使用寿命内:这种情况大多是由制动器中的异物引起的。
正确区分正常噪音和异常噪音。汽车在工作时，各种机构的振动会发出各种噪音，但噪音并不意味着汽车有故障。为了避免不必要的拆卸，首先要区分正常噪音和异常噪音。所有系统部件的正常振动声、换挡时齿轮的撞击声、进排气声、齿轮的啮合噪音都是正常噪音。异常噪音(异常噪音)根据其对汽车性能的影响可分为轻微噪音、一般噪音和恶性噪音。轻微噪音，如高压漏电闪络、滚动轴承轻微松动等。，一般体积小，零件磨损小，长时间无明显变化。这种故障不用修理仍然可以维持汽车的正常运行。
行车过程中遇紧急情况用手刹急刹车对车会有哪些影响？
正常行驶的汽车急拉手刹根本不能使汽车停下，只会降低汽车的速度。很多车主都认为,在高速行驶中或者急转弯处,遇到突发的危机可以直接拉手刹来减速,在紧急时刻,手刹可以替代脚刹,让车立刻停止前进，其实这种做法是错误的并且很危险。如果车主在高速行驶时拉动手刹,那么会很容易使后轮抱死,拉线被拉断,将会发生侧滑、翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶,也不要急速使用手刹,否则ABS系统就会失效,后轮完全没有转速信号,容易发生跑偏和甩尾现象。 一、手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。与手刹配套使用的还有回复弹簧。拉起手刹制动时，弹簧被拉长;手刹松开，弹簧回复原长。长期使用手刹时，弹簧也会产生相应变形。 二、工作原理 手刹对于小型汽车来说，有的是在变速箱后，与传动轴连接的地方有一个制动盘，类似盘式制动器的(当然也有鼓式的)，然后通过钢索，将拉力传动到那，从而实现驻车制动。 拉动手刹后，它利用一个液压辅缸，推动车下边的液压总缸运动，然后带动气阀，(之所以这么设计，是为了驾驶室不听到那些空气的声音)，然后气阀动作之后，制动传动轴，汽车只手刹只刹传动轴的，当完成制动传动轴之后，如果是普通的卡车则利用手刹杆的钢索拉动拉实现长期刹车，如果是比较高档的卡车，比如沃尔沃的，则使用电控制，上面当你推动手刹的时候，事实上有一个电动拽引机已经启动，在空气制动完成之后他就拉近钢索并且锁定，当然也有直接拉制动器的。 三、注意事项 手刹是一个使用率很高的系统，合理正确的使用才能让日后使用更顺畅，特别是对于保有量最大的机械式手刹来说，更好按照正确的方法使用，别车还没停呢就把手刹拉起来了，这种做法确实没有必要。省着点用，保证其良好的使用效果，对于安全很重要，另外也能延长其调整周期降低维修和更换的成本。汽车急刹车对有什么影响吗？
急刹车对车辆的危害主要体现在轮胎磨损、刹车片磨损、悬架系统冲击变形、传动系统冲击损伤等方面。当然，如果紧急情况真的发生在高速上，那么上述所有信息都可以忽略，所以我们仍然需要毫不犹豫地使用紧急制动(装有ABS的车辆尽量方向盘以避开障碍物)。其实ABS是一个安全装置。你应该担心的不是车的损坏，而是对自己生命安全的影响。在紧急情况下，此时触发的ABS会最大限度地发挥制动效果，保持车辆的稳定性，缩短制动距离，而此时你不得不突然刹车，因为这是人的本能。但是，虽然汽车配备了ABS，但我们不能每次刹车都触发ABS。其实在制动力不足以锁死车轮的前提下，ABS会睡得很好，根本不会出来陪你玩。一旦它感觉到你的车轮打滑，那么在一瞬间，ABS会帮助你以每秒60-120次的速度控制制动力，避免车轮抱死。配备防抱死制动系统车辆的注意事项:1.在碎石路面、松土路面、深雪路面上制动时，ABS不能缩短制动距离，但会使车轮无法制动。2.不要反复踩刹车踏板。驾驶带ABS的汽车时，反复踩刹车踏板会使ABS间歇性工作，导致制动效率下降，制动距离增加；3.刹车时，ABS系统为驾驶员提供了可靠的方向控制能力，但不能自动完成汽车的转向操作，发生事故时需要有人完成转向控制。汽车经常踩急刹踩死，对车对人会有什么不好的影响吗？
汽车 经常踩急刹车，对车和人都有很不好的影响，可以从以下几个方面来简单阐述：1.驾乘人员舒适性和安全性下降：经常踩紧急刹车的人应该都是一些新上路的司机，在车辆行驶途中突然紧急制动，驾乘人员会由于惯性往前将继续运动，如果乘客没有做好准备，那就可能将手机之类的东西甩出窗外。更糟糕的是如果乘客没有系安全带，那么就有可能整个身体撞在前风挡玻璃上，或者前排座椅上。因此紧急制动对驾乘人员来说危害很大。
2.1加剧 汽车 制动部件的磨损：经常紧急制动的车辆 汽车 的刹车片和刹车盘磨损速度就会加快，正常情况下刹车片能用3-4万公里(实际公里数会大很多，主要看驾驶习惯和路况)，但是如果紧急刹车很频繁的话可能两万公里就必须得更换了。与刹车片相对应的就是刹车盘，正常情况下能用6-7万公里(实际公里数会大很多，主要看驾驶习惯和路况)，如果紧急刹车情况多的话也会缩短更换里程。
2.2紧急制动还会导致轮胎磨损不均匀：紧急制动情况下虽说是有ABS系统监控车轮抱死，但是实际上车胎还是会磨损的，我们做制动试验的时候，就会闻到一股一股的燃烧橡胶的味道。长此以往轮胎就会磨损得十分不均匀，胎噪也会变大，严重也会影响整车的稳定性。如果经常跑高速的话有爆胎的风险。
2.3紧急制动还会导致离合器片磨损加剧：离合器片作为 汽车 上动力衔接的部件，主要工作就是磨损，但是如果经常急刹车的话，车轮上的制动力就会传到离合器片上，离合器上由于主动盘的从动盘速度不一样，所以会加剧打滑情况。这样保护了变速箱等部件，但是离合器片就得提前更换了。
3.油耗增加：经常紧急制动的车辆油耗肯定比正常情况下要高很多，因为发动机输出的动力都被磨损掉了，真正用到实际行驶的路程上的反而很少。所以说我们司机朋友都知道踩油门可不心疼油钱，但是踩一次急刹车那是真的会心疼的。
4.引发交通事故：在高速公路上最忌讳踩急刹车的，一方面是高速行驶踩急刹车的话车辆容易失去控制，可能会导致翻车。另一方面如果后车车距不够，这个时候急刹车那么后车直接就上来追尾了。
总结：经常踩急刹车的人我认为可能还是对驾驶车辆不是很熟悉，应该多在一些空旷的场地先练习一下，培养一下车感。然后再上路参与交通，这样对车对人对 社会 都是一种负责任
紧急制动对车的影响
在驾驶员面临突发状况紧急制动的时候，车载的ABS防抱死技术、EBD制动力分配技术、EBA制动辅助技术、ESP车身稳定控制系统等与制动系统相关的主动安全技术会介入工作，对每个车轮的制动力进行调节干预，保障车辆安全稳定行驶的情况下，全力避免危险。现在A级车里面，很多车型都搭载了这些技术，选车时要注意对比。
另外经常性的紧急制动时，会造成车辆的行驶系统、传动系统相关部件在惯性作用下会收到损伤，影响正常的配合间隙，导致出现异响，减小使用寿命。
至于紧急制动对车内乘客的影响，会造成舒适性和安全性变差。因此为了车内乘客的安全和较好的乘车体验，人人系上安全带，在车辆使用过程中，驾驶员要养成好的驾驶习惯，不要急加速急减速，尽量匀速行驶，使用点刹，延长车辆使用寿命。
有的！
一样一样的说，先说对人！
急刹容易造成车辆前冲，导致坐在车内的人员会因为惯性的原因而随着前冲，从而造成伤害。
第一：前挡风玻璃撞头。
急刹的冲击力多大啊，瞬间爆发的前冲惯性是巨大的，轻则脑震荡，重则当场死亡也未可知啊。
第二：摔倒。
一般是坐在后排的，因为急刹带来的巨大前冲惯性，导致从座椅上摔下来，这种情况下，造成的伤害还是属于比较轻微的。
对人的影响主要是人身伤害上的，那么接下来说说对车的。
第一：造成刹车片的过度磨损。
刹车片作为刹车系统中的关键一环，因为经常急刹而加剧了片子的过度磨损，使其寿命大大降低。
新旧刹车片放在一起对比还是很明显的，厚薄程度一目了然。
第二：刹车盘的过度磨损。
刹车片与刹车盘就像是一对兄弟，联合起来才能让车子刹住，经常急刹，片子不耐用，同样的作为兄弟的刹车盘也好不到哪里去。同样会被过度磨损，从而导致其使用寿命大大降低。
第三：容易造成追尾事故。
急刹最大的危害便是发生交通事故了。
两车追尾，三车连环追尾造成的重大交通事故，我们听到的还少吗？！
所以啊，道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。
为什么要经常紧急制动？
紧急制动是迫不得已的操作，说明你的处境已相当危险！
如果你的处境不危险，而你却经常采用紧急制动，那么你的这种制动方法很不好！以后，你要尽量避免紧急制动，而应该采取预见性制动！
预见性制动，就是你在发现情况后，立即松开加速踏板，利用发动机的牵阻作用降低车速，然后根据交通情况适当地使用制动，使 汽车 进一步减速。需要停车时，你要在车速降到一定的程度后踩下离合器踏板，再继续踩下制动踏板，使 汽车 停下，做到既不熄火又能平稳地在预定地点停车，这种制动方法才是成熟的“老司机”们采用的制动方法，也是大力提倡的。
1）制动原因，动力过剩。 你首先在思想上，要清楚“动力过剩”是导致采取制动措施的“罪魁祸首”，所以你一定要从加速操作上寻找原因。
2）及早预见，提前应对。 你在驾驶 汽车 时，要提高警惕，眼睛看远顾近，尽量及早地预见情况，提前制定应对措施。
3）发现情况，逐渐制动。 你一旦发现前方出现情况时，首先轻踩制动踏板，然后根据情况逐渐用力，直到把车速降到合理。
4）进弯之前，制动减速。 你在驾驶 汽车 转向时，不要等进入弯道后再制动，而应该在进弯前就把车速降下来。
5）下坡时候，牵阻制动。 你驾驶 汽车 下坡时，要尽量挂低速档，利用发动机制动来控制车速。
6）制动性能，经常检查。 你要经常检查 汽车 的制动性能。一般轿车的正常制动距离是：从60公里/小时到静止约为15米左右；从100公里/小时到静止约为40米左右。
