加速看马力还是扭矩
加速时，决定性参数是扭矩。马力往往决定最大速度。扭矩与马力(功率)的关系是，在功率固定的情况下，扭矩与发动机转速成反比，也就是说，当转速处于某一数值时，扭矩越大，越能产生发挥足够的动力。
发动机扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率固定的情况下，与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。它反映了车辆在一定范围内的载重能力。
对于家用车来说，扭矩越大，加速性越好。对于越野车，扭矩越高，爬坡度越高。对于卡车来说，扭矩越大，卡车的重量越大。汽车的扭矩越大越好，开车时也是如此。相同排量下，扭矩越大，发动机越好。当你开车的时候，你会觉得这辆车可以为所欲为。如果你想加速，你可以加速。背贴的感觉很好。扭矩是评价汽车性能的主要参数之一。评价汽车的一个重要数据是汽车在0-100 km/h时的加速时间，这个加速时间取决于汽车发动机的扭矩。
加速时变速箱异响是什么原因
变速器零件多，噪音产生原因复杂。判断时要注意是否与特定速度有关，比如有些齿轮在50km/h时有异常噪音，是否与某些齿轮有关，如果一个齿轮发出声音，一定与影响齿轮传动的部件有关；如果所有齿轮都在响，往往是齿轮轴不断啮合或变速箱缺油的故障。建议您在4S店对变速器进行详细检查。
通用齿轮箱异常噪音的原因:
可能的原因有:变速箱油不足或机油质量变差；变速器轴承磨损、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合异常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换挡杆和换挡拨叉槽松动。
处理方法:汽车行驶时有干燥的金属摩擦，用手触摸变速箱时感觉很热。这是润滑油不足或润滑油变质引起的噪音。您应该加油或检查机油质量，必要时更换。自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，因此大多数自动变速器的换油周期通常为两年或4万~ 6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。
其次，传动油长期使用后会产生油垢，可能形成油泥，增加摩擦片和部件的磨损，还会影响系统的油压，从而影响动力传递。此外，污油中的油泥会使各阀体内的阀体运动不顺畅，影响油压控制，从而使自动变速器出现异常。随时检查。
汽车是不是马力越大速度越快？
对的。
一般都是这样，马力越大，开的越快，越有力，而且一般马力大的车还贵。
一般来说,汽车起步加速的时候主要是靠扭力,等加速到一定程度以后则开始依靠马力,其中汽车的最高速就是和马力大小有关的.当然最高速除了和马力有关以外还有车身重量和车身设计造成的空气阻力等其他因素。
不过在重量相同或者相近的情况下,马力越大最快速度就越高，越快。
马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指公制马力而不是英制马力。人为约定1公制马力等于每秒钟把75公斤重的物体提高1米所作的功。
马力汽车是由伊朗工程师哈迪·米尔赫贾兹在一次奇思妙想中设计研制出来的新型环保车辆，它的动力来自车内的一匹马，最高速度可以达到每小时45公里。
设计Naturmobil的目的有两个，一个是为发展经济出力，另一个则是保护环境。设计者还设计了一个数字显示屏以让驾驶者时刻监视马的状态。监测器有两个功能，分别用于监视马的心率与体温。
汽车发动机有两个重要参数，一个是马力，一个是扭矩，马力是指汽车能跑到的最高时速，一般来说马力越大极速越大，比如说普通轿车的马力一般是200匹左右，急速的话能到200多，跑车马力基本是4、500匹，极速能到300多，扭矩呢就是指爆发力，也就是提速的能力。
马力的定义，最开始就是用马拉东西的力演化来的。公制的马力（PS）定义为:一匹马于一分钟内将75公斤的物体拉动60公尺（即60米）,相乘之后等于4500kg-m/min。
汽车提速快慢看扭矩还是马力
扭矩
发动机扭矩是指发动机从曲轴端输出的扭矩。在功率固定的情况下，与发动机转速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。
对于家用车来说，扭矩越大，加速性越好。扭矩其实很好理解，车轮本来是不动的，要给力气它才能让它转动，这个力可以简单理解为扭矩，而车轮的转动并不是直线的，所以也叫做“转劲”，说一辆车有“劲”也就是说它的扭矩比较大。
一般来讲，扭矩大的车，加速就会更快，因为起步的力气大，车轮立马就开始转动起来了。当然，这里说的只是普通乘用车，公交车和轿车比加速？显然是不可能的，影响加速的因素有很多，扭矩大只是加速快的必备因素之一，最终，还是要结合整个车辆来谈加速。
扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一
它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是位矢（L）和力（F）的叉乘（M），物理学上指使物体转动的力乘以到转轴的距离，它能表示发动机所输出的力的大小（因为发动机中曲轴的半径一定）。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。
马力和扭矩哪个决定提速？汽车提速快慢看扭矩还是马力
相信大家都看过一些汽车竞技大片，往往在影片中多种车型同台竞技一决高下，你追我赶。但是是否考虑过在提速超越对方时，决定因素是什么呢？提速看马力还是扭力？很多人对其还是不在不少争议。首先来了解一下扭力，扭力(Nm)可以看出是单位长度所作用的力，对物体产生旋转的力矩。要想拥有很好的“推背感”，加速度要大，而扭力也对加速度有所影响，同时扭矩也是衡量一辆车的性能的主要参数之一，表现在百公里加速上。
再来看一下马力，马力=扭力x转速，由此可以看出，在马力固定的情况下，扭力越大，转速越低，同理转速越高，扭力越小。
而提速主要看加速度(_V/_t)，扭力大，车轮的转矩才会越大，车辆的瞬时反应性才会快，而马力通常反映在最大速度上，因为我们可以知道当扭力达到最大值之后，转速还有提升空间，但是当转速达到最大值后，扭力反而降低了，因此想要获得最大马力，需要在转速和扭力协调范围内衡量，最大马力的转速和扭力都不在峰值上！
好比如两辆车以相同速度在公路上行驶，如果某一方向提速超越对方，他就要让发动机输出扭矩传达到车轮的力矩越大才可以超越对方(当然路面摩擦系数要高，车轮不能出现打滑迹象)。
对于“提速看马力还是扭力”的问题仍有不少争议，因为提速加速度的影响因素实在太多了，在极个别特殊情况下提速还需要参考马力，对于扭力大，提速不一定大，而马力大提速也不一定快，所以说提速主要是加速度在作怪，马力和扭力对其都会产生影响，不能单纯地看这两个参数！
马力和扭矩的区别；马力和扭矩的关系
马力和扭矩的区别 马力是用来衡量发动机单位时间内做功多少的，扭矩是用来衡量发动机做功一次能够输出多大力矩的。马力可以换算成功率。功率和扭矩是发动机两个重要的性能参数，很多消费者购车时都比较看重发动机的这两个参数。功率与扭矩和转速是有关系的，转速越高，扭矩越大，发动机的功率也是越高的。
转速高的发动机在单位时间内做功的次数更多，扭矩大的发动机每次做功能够输出的力矩更大。
提高发动机功率的方法有很多种，大部分车企都会通过涡轮增压技术来提高发动机的功率。
涡轮增压技术已经诞生很久了，这种技术在诞生之初是用在飞机发动机上的。
涡轮增压技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。
后来，涡轮增压技术才被广泛应用在了汽车的汽油发动机和柴油发动机上。
涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。
汽车的发动机是以燃油和空气的混合物作为燃料的，如果增加了进气量再相应增加喷油量，那就等于增加了汽缸内燃料的量，这样每次燃烧能够释放的能量就会增加，发动机的动力也会提高。
马力和扭矩的关系
在相同的条件下，发动机的马力和扭矩成正比关系，马力是功率单位，指单位时间内做的功，在选择发动机时要对发动机的几个常见参数做好了解和掌握，买到自己喜欢的发动机。
附：发动机的常见参数：
1、最大功率：
发动机最大功率时的转速区间，一般来说，最大功率出现的转速越高，发动机可持续压榨出的功率就越多，不管是自然吸气发动机还是涡轮增压发动机，都需要有比较高的转速才能达到最大功率，达到发动机的最大功率油耗也会增加。
2、最大扭矩：
汽车的扭矩决定汽车的起步加速时间，发动机的扭矩越大，汽车起步加速就越快，加速到指定速度所用的时间越短，注重车辆加速时间的，在选购汽车时需要注意这个参数。
3、排量：
4、气缸数：
比较常见的气缸数为3、4、6、8、10、12、16缸，选择家用车时，4缸发动机比较常见，一般在20万以下。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019
