手自一体的车可以在驾驶过程中能从D挡换到M挡，换挡的时候，只需要拨动换挡杆或者方向盘的换挡拨片或者按换挡按键就可以，需要在驾驶过程中通过车速灵活的控制挡位，起到节省油耗和快速超车的作用。
附：需要切换手动模式的情况：
1、上长陡坡：
车辆上长陡坡时需要发动机有充足的动力，驾驶者可以切换手动模式，挂一挡起步，车辆可以通过挡位的限制输出稳定的动力，通过这样的方式可以在上坡时更有动力，对于汽车的变速箱也是一种保护，通过手动挡模式上坡不会出现跳挡现象，行车安全有保障。
2、下长坡时：
车辆在下长坡时可以更换手动模式，手动模式可以将变速箱限制在低挡位，通过发动机进行车速控制，不用长时间踩刹车，也能避免车辆在下坡时因刹车过热而影响汽车的制动性能，可以让车辆的车速控制更简单。
3、加速超车时切换手动模式：
如果想要在超车时节省时间，可以将挡位切换到手动模式，先降挡，车辆可以借助低挡位的高扭矩瞬间提速，可以在更短的时间里完成超车操作，在降挡时，不一定要将挡位降到3挡以内的挡位，是当前挡位的前一挡位，保持发动机的转速在2500转左右，获得更大的扭矩。
4、跑多弯的山路：
跑一些弯道比较多的道路可以使用手动模式，弯道比较多，车速控制很重要，由于在弯道过程中不能将油门控制在理想状态，导致车速控制有难度，切换到手动模式后，可以在弯道中减挡，通过挡位控制好车速，保证车速的稳定和行驶的安全，但需要灵活的掌握手动模式的使用，切忌在不熟悉的情况下使用手动模式。
手自一体的车怎么换挡
1、上陡坡的时候。运气差的时候，说不定我们的车就会被堵在陡坡上，走走停停。此时，我们更应该使用手自一体变速器的手动模式，将挡位限制在1挡，以应付频繁的斜坡起步。这样操作，对变速箱也是一种保护。2、加速超车时。我们需要记住一点：超车之前，如果变速器处于高挡位，我们首先要做的是降挡，而不是继续深踩油门。利用变速器的手动模式迅速降挡，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。这里说的降挡，并非每次超车前都一定要降至3挡以内的低挡位，而是在当前挡位上降低一挡，保持发动机转速在2500rpm左右，便能获得提速所需的足够扭矩。
3、在地下车库斜坡行驶时。在地下车库斜坡尤其是那些陡坡或螺旋形斜坡)行驶时，为确保安全，车速必须慢下来，此时可使用1挡缓下坡，充分利用发动机制动控制车速。
4、在坡度变化大的山路上行驶时。如果在坡度变化大的山路上使用D挡，那么变速器也会随着不断变化的车速频繁升降挡，时间一长，刹车盘及变速箱都会过热，对行车安全造成影响。所以，我们在山路上驾驶时也应该使用变速器的手动模式限制挡位。
5、遇上长距离下坡路段时。使用手动模式的低挡位3挡及以下挡位)下坡，显然比挂D挡下坡要舒服得多，起码我们不用频繁并且长时间踩着刹车，而且车速也能保持稳定，保障行车安全，一举两得。
手自一体手动挡换挡技巧有哪些
在手动换挡模式下，需要在不制动的情况下将换挡杆切换到M位置，然后可以根据情况上下换挡。需要升档时，向+方向推止动杆；当需要降档时，沿-方向推动变速杆。手动模式下，当车辆刹车或减速时，变速箱会自动降档，驾驶员无需手动降档。手动-自动手动模式的优点:可以更快地刹车和停车。当车辆高速行驶需要紧急刹车时，可以通过手动降档，以最快的速度将车辆减速。这对于手动挡车来说更容易掌握和操作，让车能更快地刹车和停车。
转快点。通常转弯的时候先踩刹车，减速进入弯道，再在即将出弯的时候踩油门，这样可以快速出弯。如果在进入弯道前切入手动-自动模式，降档可以使发动机牵引力强大并保持速度，在准备出弯道时，轻轻踩下油门就可以平稳安全的出弯道。
超车要快。需要超车时，先从D挡切换手动模式，连续降两次。此时，发动机转速会增加，扭矩也会增加。只要轻踩油门，车辆就会轻松快速超车。
熟练使用手动挡防止汽车打滑。下坡时，自动挡选择空挡滑行，不会伤车，不安全。如果选择手动模式，用1档牵引车辆，就不用一直踩刹车，减少了刹车片的磨损。
