油压调节阀坏了车辆可能会出现行驶过程中熄火，还会造成油压过高的现象，汽车的油压过高，会出现混合气过浓、排气管冒黑烟、动力不足，会造成油压低甚至无法建立油压，油耗增加，需要及时的处理。
附：燃油系统压力检测方法：
1、卸压：
检查燃油系统压力前需要先卸压，先拔下燃油泵保险丝、继电器或油泵插头，再起动发动机，直至发动机自行熄火后，再次将发动机启动，拆下蓄电池的负极。
2、安装燃油压力表：
将燃油压力表串联在油管中，可以对燃油系统的油压进行检测，在拆卸油管时要用一块毛巾或棉布垫在油管接口下，防止燃油泄露在地上，把燃油压力表安装到燃油压力表适配器上，最后将带测压口的车辆可将燃油压力表连接至测压口处。
3、检测油压：
主要对静态油压、怠速油压、最大油压、剩余油压进行检测，通过检测确定燃油系统的压力是否正常，燃油系统压力过高过低都会对汽车的性能有影响，油压过高时，主要检查压力调节器顶部的真空管是否松脱或破裂漏气，或油压调节器回油管是否堵塞等。
油压调节阀坏了是怎么回事导致的
机油压力调节阀损坏的原因如下：1.点火系统故障。我们出发时必须使用点火系统。如果点火系统出现问题，燃油压力调节器将无法启动，从而导致故障，影响正常行驶。2.燃料供应系统故障。燃油是我们车最大的驱动力。有几个系统来调节燃料的使用，其中最重要的是燃料供应系统，它保证了燃料在之后的正常使用。因此，如果出现问题，很可能导致燃油压力调节器失效。3.喷油器、节气门体和怠速电机不干净。喷油器、节气门体和怠速电机都与燃油压力调节器密切相关。车辆的长期使用，加上驾驶员不愿意清洗，很容易导致燃油压力调节器失效。车辆燃油压力调节器故障有隐患，该怎么处理比较好？
首先御压,拆下调节器上的回油管,套上准许的容器,接通点火开关或启动一下,观看油压调节器回油管,如回油少或没回油,则油压调节器损坏,应更换。燃油压力调节器故障表现: 1、燃油压力调节器堵塞会导致混合气过浓,车辆会动力不足,甚至打不着车。燃油压力就会出现高或者低,发动机加油不起。
油压高造成混合气过浓,会出现油耗增加、排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。燃油压力调节器卡死在开启位置,会造成油压低甚至无法建立油压。高压油泵前端压力调节器故障(新式油泵)控制吸油的也可以替换法,由于我没有弄过,所以不清楚到底是哪种油压调节方式。
排气管冒黑烟、动力不足、发动机难启动等故障。 回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果。回油阀也就是燃油压力调节器,损坏了会有两种结果:.燃油压力调节器卡死在关闭位置,会造成油压过高。油压调节器的真空膜片破裂会使燃油经真空软管漏至进气管,造成油耗过高、排气Ft烟、发动机起动困难等故障。你先换个汽油滤清器，你在把回油管用钳子夹住。看油压还低吗，要是低就是油泵坏了。要是不低就是压力调节器坏了
显然,如果燃油压力调节器出现问题,那么直接影响的就是喷油量的准确性。燃油压力过低,就会造成车辆怠速低,高速时有供不上油的感觉,因为燃油压力调节器是靠真空来驱动的。 拔掉后燃油压力调节阀会关死，此时供油架里多余的油不能回油箱，造成里面的油压过高。油压调节阀坏了会导致燃油压力不足，凉车不容易打着，车开起时来动力不足，车速提升过慢。
