捷途x90方向盘怎么调
捷x90的方向盘左下方有一个把手。如果你把它扣下来，你可以调整方向盘的前后角度。调整角度后，将其拉起并锁定。
捷途X90采用了全新的设计语言。前盾形进气格栅填充三条粗横条，两侧连接多边形大灯，营造整体大气风格。从侧面看，车身侧面线条丰富，侧窗框和黑色包围内嵌镀铬饰条，搭配银色车顶行李架和20英寸轮圈更显精致。配备了9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表、电子手刹、机械杆、一键启动按钮、真皮座椅等常规配置。
其实1.5T L4低功率涡轮增压发动机最大马力147PS，最大功率108kw，最大扭矩210 Nm。1.5T L4大功率涡轮增压发动机，最大马力156PS，最大功率115kw，最大扭矩230nm。搭载1.6T L4涡轮增压发动机，最大马力197PS，最大功率145kw，最大扭矩290 Nm，匹配七速双离合变速箱。
捷途x90国几排放
2019年1月13日，奇瑞控股捷途旗下全新SUV车型捷途X90正式上市。新车共推出10款不同配置的车型，官方指导价区间为7.99-13.99万元。目前在售车型均在国家第五标准排放。
国家五项标准与国家六项标准的区别:
1.“国六标准”的限值要求比“国五”严格40%到50%左右。
2.“国VI”采用燃油中性原则，即无论使用何种燃油，排放限值都是一样的。在原“国家五年计划”阶段，柴油机和汽油机的排放标准是不同的。
3.与第五个国家标准相比，第六个国家标准在排放标准方面减少了77%的氮氧化物和67%的颗粒物，引入了颗粒数(PN)的限值要求，收紧了排放控制装置耐久性和车载诊断系统的相关要求(OBD)。
4.六大对合规监管提出了更严格的要求，包括型式检验和信息披露、生产一致性检验、新生产车辆检验、在用车辆合规性检验等。，简化了判断符合性的方法。
5.“国六A”阶段排放标准与“国五”基本一致，仅采用“国五”排放要求中最严格的数值。比如“国五”要求汽油车一氧化碳排放量不超过1g/km，柴油车不超过0.5g/km，而在“国六A”中，两车一氧化碳排放量均不超过0.5个/km。
又一款自主中型大SUV改款上市，内饰高端大气！
自主SUV在几年前如雨后春笋疯狂涌现，这和国人的消费心理有很大关系，自主SUV所拥有的大空间和高性价比两大优势，基本上就妥妥的将他们拿下了。“大件夹抵食”，这类车型往往都很难让人拒绝。
2019年年初上市的捷途X90也是这类车型，不过没有赶上自主SUV躺赢的好时代，恰恰相反，彼时自主SUV的竞争已经非常白热化，消费者愈发理性，消费升级也更明显，最终捷途X90上市后并没有引起多大波浪。
现在一年多过去了，捷途X90迎来了年度改款，新车于9月16日上市，售价区间为8.99-13.59万元，定位为中型“影院级SUV”。在上市之前，轱辘哥对全新一代捷途X90进行过试驾，发现其变化不小，这也是捷途将其称为全新一代的重要原因。
经过升级优化之后，全新一代捷途X90更符合当下消费者的需求了，做得更精致、更时尚潮流。可以说，在8-10万这个级别，如果不过于考虑保值率、品质、品牌影响力之类的因素，只享受当下的话，全新一代捷途X90是不可多得买了不亏的中型SUV，因为它带来的体验是可以“值回车价”的。
不丢面儿的内外造型
对很多人来说，汽车是身份的象征，而汽车的造型又在很大程度上决定了你在别人眼里的气质。10万左右的车不贵，但谁都想开出贵的感觉。而经过一番调整之后，全新一代捷途X90的内外设计相比旧款都更贴合高端、潮流的气质了。
外观方面，其更换了全新的黑色蜂窝格栅，相比原来的横条幅更显精致，前脸其他地方变化不大。车身侧面最大的改变是采用了20英寸的双色多条辐轮圈，大尺寸在同级中较为罕见。尾部基本保持一致，双边双出的真排气还是那么帅气。
外观整体变化不大，但内饰的变化是巨大的。虽然原来的中控屏就不小，但此次全新一代捷途X90换上了尺寸更大的双12.3英寸屏幕，仪表和中控连为一体。另外还使用了大量的黑色钢琴烤漆装饰面板，中控下方的触控式面板也换了全新造型，站在消费者的角度来说，在这个级别中有这样的豪华视觉体验很值得了。
另一个很大的变化是采用了全新的D型方向盘，加上双联屏设计，其实不可否认有奔驰熟悉的感觉，但这并不妨碍其呈现出较强的豪华感、科技感。还有被称为“物语星空”的氛围灯，晚上开车体验不错。
这些设计上的变化，让全新一代捷途X90有了更时尚的造型，也更契合当下消费者的需求。如果手握10万左右，想要一款可以提升自身气质，开出“六亲不认”的气势的车型，那全新一代捷途X90是绝对可以满足的。
实用至上的大空间不能丢
10万买一台车，当然不能只图好看就完事了。事实上，购买自主中型SUV的大部分消费者都十分看重空间的实用性，如果不需要大空间，可以去买低级别的合资车，毕竟除了局促的空间和比较乞丐的配置，它们优势明显，如品质、保值率都更高等。
而大空间，一直都是捷途X90的优势。“这空间大得离谱。”在试驾的时候，不少媒体都对全新一代捷途X90的空间表示认可。对比同级别的车型，捷途X90的空间优势确实是拿捏得死死的。
其提供有5、6、7座三种座椅布局可选，第二、三排座椅都可以全部放倒，空间组合灵活，想搬大件物品，又或者郊外游玩时，在车上放上气垫床休息，全新一代捷途X90都可以很好地满足。对于乘坐来说，5座和6座的空间表现更佳，5座第二排腿部甚至可以伸直，6座第二排和第三排的空间表现也尚可，通过第二排的中间过道可以进入第三排。而7座第三排自然没有6座那么宽敞，但也不至于鸡肋，另外由于是2+3+2的布局，进入第三排不够方便。
总的来说，在空间方面，全新一代捷途X90的水平在同级中绝对是出色的，例如对比已大为卖点的吉利豪越，全新一代捷途X90的轴距还要大35mm。
智能智能智能，重要的事说三遍
今时今日的新车，在智能科技领域都力争人无我有，人有我优，在智能科技其实都大同小异的情况下，全新一代捷途X90又有什么特别的呢？其亮点之一是搭载了科大讯飞智能语音交互系统，虽然语音识别功能已经见怪不怪了，但是更智能、更人性化的语音识别，还没有天花板。
全新一代捷途X90的语音交互优势在于第二排和第三排也可以唤醒语音系统，这个功能听起来不惊艳，但实用性却很高，这意味着车内乘客都可以控制语音，更照顾到后排乘客的体验，也能够提升和家人朋友之间的互动交流。
另外该语音系统允许打断，比如在询问天气，系统还没有回答完，突然想要放一首歌，直接说播放XXX歌曲即可；在车内有其他较大杂音时，语音系统也可以准确识别指令...
除了语音交互，全新一代捷途X90的另一智能亮点体现在智能安全辅助驾驶，基本配齐了目前主流的智能安全科技，如ACC自适应巡航控制系统、AEB自动紧急制动系统、FCW前碰撞预警系统、LKA车道保持辅助系统、LDW车道偏离预警系统等，还有同级比较少见的HMA智能远光灯辅助系统、TJA/ICA-集成式拥堵辅助系统等。
以上列举的其实也只是全新一代捷途X90的其中一些亮点，在这块大大的双联屏下能够实现的智能功能非常丰富，作为一款10万级的自主中型SUV，全新一代捷途X90给出自己的最大诚意。
“中国心”十佳发动机表现如何？
背靠奇瑞控股集团，捷途旗下车型能够享受到的技术资源一点都不少，毕竟奇瑞是技术实力最强的中国汽车品牌，累计申请的专利数量位居中国汽车行业前列。例如全新一代捷途X90所搭载的1.6TGDI发动机，去年就获得了“中国心”十佳发动机称号，这款发动机在奇瑞、星途品牌旗下不少车型也都有应用。
在实际的试驾体验中，这套1.6TGDI+7DCT的动力组合整体是让轱辘哥满意的，动力输出足够，毕竟数据已经达到了同级领先的197马力、290牛·米。试驾路段以狭小的双向车道为主，并且一路上有较多弯道，这给我们提供了更好体验其动力和底盘调教的机会。
全新一代捷途X90新增了一个NORMAL模式，大部分情况下用该模式已足够，并且很舒适，动力线性，至于7速双离合变速箱，可以感受到其努力往舒适方向调教，但实际上还是不可避免的有些许顿挫和响应慢。
底盘的调教是舒适取向，并且支撑性还不错，在经过大量弯道时，后排乘客不会有太过明显的晃动。值得一提的是，全新一代捷途X90的方向盘指向性也比较精准，试驾经过的弯道都是比较狭小的，再加上车身体型较大，轱辘哥一度担心很难开，但其实转向操控还不错，能给到人较大的驾驶信心。
从产品力来看，全新一代捷途X90不输同级，它能够给消费者带来的体验也称得上是物有所值，好看、空间大、智能而安全，这几大特点就已经足够吸引人。事实上，捷途X90一开始其实就蛮懂国人需求的，尤其是三四线城市的消费群体，实用、性价比高，并且可以兼顾家用和商用，偶尔拉拉货都完全可以满足。只不过可能是自家的捷途X70风头太盛，捷途汽车的重心也在X70上，所以X90在销量上未能取得什么突破。从此次年度改款来看，捷途汽车对X90花了不少心思，毕竟目前仅靠X70难以达到既定销量目标，捷途汽车必须要多开花，才能多结果。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
更加靠谱的旅行“家”丨试驾全新一代捷途X90
与大多数汽车品牌更加侧重日常出行的家庭用车不同，捷途品牌凭借着其具有显著差异化的“旅行+”战略异军突起，从问世不过两年多收获超过22万的销量中就能看出消费者对于其品牌定位、产品力的认可。
紧扣“旅行+”关键词，大空间，价格实惠，适合全家出游等已成为捷途品牌突出的标签。如今，定位“影院级大SUV”的全新一代捷途X90也开启了预售，9月16日就将正式揭晓最终售价，对于这样一款中型SUV来说，8.99万元起的预售价格有着不小的吸引力。
但全新一代捷途X90又有哪些升级，能不能算得上是一款物美价廉的好车呢？这一次，我们赶着上市前夕来到了京郊十渡体验了这款新车，想要知道这款车的具体表现，不妨跟着我们一探究竟~
运动时尚、外观小调整
头顶着“影院级大SUV”标签，毫无疑问全新一代捷途X90的内部舒适空间和视听感受才是升级的重点，从整个试驾体验来看，新车与现款相比的核心升级确实是内部造型和舒适性的提升。不过，外观上的诸多小调整也让新车更显运动时尚。
总的来说，全新一代捷途X90在外观上的整体变化不算大，但细节上的提上让新车与现款车型相比有着更加时尚与运动的观感。具体来看，新车前中网格栅不再是现款车型的三幅横向镀铬饰条装饰，而是在内部采用了更为精致的熏黑菱形网状结构装饰。
按照官方介绍，前格栅的设计灵感来自于“徽城翘楚设计”的屋顶瓦片，简约动感、有序且通透，让全新一代捷途X90的前脸看起来更加时尚，且又充满中国风，视觉效果上看提升不少。
另外，车灯也是全新一代捷途X90颇为出彩的地方，天使眼LED大灯、北斗星式光导灯带、三颗点阵式转向灯及自动头灯构成了大灯组，造型立体更加醒目，也让新车显得更加高级、豪华。
车身侧面，全新一代捷途X90延续了现款车型的线条，两侧后视镜增添了流水式的LED转向灯，更显高级。而在车身尺寸上，新车并无变化长宽高依旧为4840*1925*1745mm，轴距达2850mm，如此大尺寸在同级车型中依然有着优势。
而相比前脸较为明显的变化，全新一代捷途X90的车尾并没有太过特别的改变。依旧为两侧的后尾灯搭配中间的“JETOUR”LOGO，与双边共两出的排气布局。不过，右下方尾标上方醒目的铭牌上标明“10年/20万公里超长质保”，直接将保修政策贴在车尾能够看出捷途对于自家产品品质的自信。
焕然一新、内饰大升级
相比于通过细节优化来变得更加运动、时尚的外观，全新一代捷途X90的内饰可谓是有着翻天覆地的变化。光从观感上来看，全新一代捷途X90的内饰更有科技感、时尚感与豪华感。
进入车内映入眼帘的是车内的三款液晶屏，液晶仪表+中控屏的双12.3英寸联屏设计搭配中央9.7寸空调控制屏直接拉高了车内的科技感。虽然双联屏设计在如今已经很常见，但全新一代捷途X90并没未落入俗套。
全新一代捷途X90的解决办法是通过延续现款车型的“星空物语”氛围灯，并将其与双联屏巧妙地连成一个整体，前排两侧门板加上副驾驶前的氛围灯在夜间显得尤为亮眼。
而在体验上，新车的中控台采用大面积真皮材质和软质搪塑材质进行包覆，并在细节部分采用缝线点缀，再搭配上黑色钢琴烤漆，触手可及的大部分区域软包材质提升了质感，皮质座椅的包裹性和支撑性，带来接近影院般座椅舒适的感受。
而在智能体验上，全新一代捷途X90搭载的奇瑞雄狮智云系统、J-Control智驾系统、三屏智慧互动系统和科大讯飞提供的全时语音控制系统在流畅度和语音识别的准确性都很棒，功能虽然不多，但足够实用。
另外，空间表现是捷途一直以来的优势，全新一代捷途X90的尺寸与现款一致，空间上也没有大的变化，总的来说足够保证日常出游舒适性。5/6/7座灵活的座位布局也可供消费者根据家庭实际情况选择，有着很大的灵活性。
这一次我们体验的是五座版车型，得益于2850mm的超长轴距，全新一代捷途X90的后排空间十分宽敞，纯平的设计也带来了更好的后排乘坐体验。后排出风口和USB的加入不太意外，但后排220V电源的加入无疑能满足旅途中更多的使用场景。
更有乐趣、驾驶更靠谱
相比于焕然一新的内饰和有所调整的外观，全新一代捷途X90在动力上还是采用了“熟悉的配方”，依旧搭载1.5T发动机+6速手动/6速双离合变速箱和1.6T发动机+7速双离合变速箱的动力总成。
我们这次体验的是主推车型，搭载中国心十佳发动机的1.6T车型，拥有最大功率145kw，峰值扭矩290N·m的参数。
熟悉的配方，带来的还是熟悉的味道，虽然说全新一代捷途X90动力和驾驶质感上没有明显变化，但这次我们试驾的道路位于十渡景区，绵延的山路更能体验其驾驶表现。1.6T发动机充沛的动力给人信心，虽然拥有着庞大身躯，但提速轻快并没有笨重的感觉。
新车还新增了运动模式，使用后车辆的换挡转速更高，油门的响应也变得更加积极，整体变得更加轻快。不过不得不吐槽的一点，在找遍了方向盘、挡杆区域、驾驶辅助系统等大多常见位置，最后发现驾驶模式隐藏在空调面板上，这让第一次开这款车的人怎么找……
另外，在频繁制动转换方向的行驶中，全新一代捷途X90匹配了前麦弗逊后多连杆悬架系统，虽为偏舒适的调校，更侧重与全家出游的乘坐感受，但也能为整车提供了有力的支撑，正常速度过弯不会有太过明显的侧倾。
总的来说，熟悉配方下的全新一代捷途X90在驾驶体验上与现款车型车别并不大。值得一提的是L2级自动驾驶辅助系统的加入让其更有乐趣，同时也更加靠谱。
新车是捷途家族中首款使用奇瑞最新L2级驾驶辅助系统的车型，该系统包括自适应巡航、主动刹车、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警。限速识别、智能远光和拥堵辅助功能，无疑能让旅途更加安全、更加省心。
总结
总的来说，全新一代捷途X90延续了其“旅行+”定位的一贯优势，大空间、性价比还是其核心的竞争力，从预售价8.99万元起来看，价格优势仍在的同时，变得更加时尚运动，最重要的是其内部变得更加高级、具有科技感。
从这次体验来看，如捷途想要凸显新车的“影院级大SUV”的标签一样，这一次全新一代X90内部舒适空间和视听感受的提升才是新车升级的重点，加上以往的优势所在，变成了更加靠谱的“旅行家”可以称得上是“物美价廉”了，现在值得期待的就是16日的最终价格了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
