卡宴有防撞钢梁吗
Cayenne具有前后防撞钢梁，安全性能全面。它的防撞钢梁重量更轻，强度更高。同时成本也比普通钢梁好很多，只有在高级车型上才能看到。
保时捷卡宴(cayenne)在西班牙语中的意思是“辣椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。Cayenne家族推出了三款车型:cayenne s、cayenne turbo和cayenne v6。诞生于以生产超级跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是一款suv，但不可避免的具有很多跑车的特性，因此成为了继宝马X6(X6 M)之后全球最快的越野车，也是越野界的一颗“辣椒”。
Cayenne最强的卖点是拥有超级跑车品牌‘保时捷’的历史，对高性能、安全、纯种跑车的追求非常彻底。如果你想要一辆真正与众不同的车，像cayenne turbo这样个性鲜明的suv绝对不会频繁出现，这正好符合当今世界的潮流——追求个性。
卡宴有载车导航吗
根据PCauto参数的配置，所有Cayenne车型都标配了导航系统。
保时捷卡宴(cayenne)在西班牙语中的意思是“辣椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。2002年3月，卡宴首次亮相日内瓦车展。Cayenne家族推出了三款车型:cayenne s、cayenne turbo和cayenne v6。来自以生产超级跑车而闻名的保时捷公司，卡宴虽然是一款suv，但不可避免的具备了很多跑车的特性，因此成为了继宝马X6(X6 M)之后，世界上最快的越野车，也是越野界的一颗会飞的“辣椒”。
Cayenne最强的卖点是拥有超级跑车品牌‘保时捷’的历史，对高性能、安全、纯种跑车的追求非常彻底。如果你想要一辆真正与众不同的车，像cayenne turbo这样个性鲜明的suv绝对不会频繁出现，这正好符合当今世界的潮流——追求个性。
车辆抗撞击能力排行榜有哪些？
抗撞击这件事，还真说不准，这是物力力学的问题，不同的速度、方向、角度、相对速度等，都会影响车子的撞击。所以这种排行榜其实没有太大的作用，我也没见过谁去排这个的，其实看看CNCAP的分数也能知道一二了，里面的撞击和碰撞是全方位的，而且是有一定标准的，只会一些常见的标准情况下，车子的撞击情况。所以看撞击排行榜对买车子的参考，意义不大，还是看车子的主被动安全水平，车子的做工用料，车子的品牌积淀，我觉得有用得多，其实这方面做得比较好的，大众应该算一个，性价比和安全性兼顾了。大众里面我比较推荐朗逸。
朗逸就是没有短板，三大件都不错的车子，性价比也高，空间动力配置外观都比较均衡，而且优惠以后都是10万多一点的水平，很多人买。毕竟是大众专门为中国消费者打造的，必须符合中国人的用车需求以及消费习惯了。大众朗逸被称作德原朗，是德国原装进口的，只有中国买得到，朗逸这款车尺寸是紧凑级的偏大的尺寸，很符合中国人喜欢大车的心理，而车内的空间也很不错，后排舒展地放个脚也是没问题的。
朗逸的外观大气沉稳，很符合中国人的口味，就是看起来有面子，很多买家用车的人其实追求的不是特立独行，而是外观要耐看，然后产品力要均衡，空间不能小，动力不能弱，配置不能低，价格不能高，油耗不能高，牌子不能弱。反正就是什么都想要一点，但是又不需要到极致，但是如果缺了一样，那么这款车就不是个合格的家用车。
如果用朗逸去对比一下其他品牌同级别的家用轿车，就发现朗逸每个月都卖到前三名，还是很靠实力的。对比轩逸的便宜和省油，朗逸其实也不贵，油耗也不高，但朗逸的品牌更给力，大众，德国大众！比日产这样的皮薄日系车，要结实，要扎实，要稳。比起英朗这样的美系车，德系的行驶质感以及油耗又有了优势，而且英朗的设计未免有些小气了。朗逸换代之后，有点小号迈腾的感觉，更符合中国人的口味了，有面子，够气派。
朗逸的话，买1.5L+6AT的就够了，优惠完11万多，13万可以落地了，LED大灯，6气囊，胎压监测，ESP和主动刹车都有了，安全配置较高。其他的配置包括到车雷达影像，天窗，电子手刹。就是轮胎好像差点意思，是一个R16 205的轮胎，可以自己在后面换一下，感觉R17 215更好一些。
10万左右口碑最好的车
10万左右汽车推荐：锐程CC、奔腾B70、传祺GA6、博瑞、名图。
1、锐程CC
官方指导价：9.49-12.89万
从睿骋CC改名为锐程CC之后，这款车更加容易被消费者记住，作为一款中型轿车，锐程CC的空间与主流的同级对手不相上下，再加上只要紧凑型车的价格以及丰富的配置，性价比非常高。锐程CC的动力表现可圈可点，这台1.5T发动机无论是动力性能还是油耗表现都不差，底盘可能会偏硬，对于细小震动的过滤效果差了点，但综合来看整款车还是非常优秀的。
2、奔腾B70
官方指导价：9.99-15.08万
新款奔腾B70的外观非常大气前卫，大灯造型采用了类似凯迪拉克的“泪眼”设计，车身采用隐藏式门把手，辨识度很高。车内配备时下流行的大尺寸双连屏设计，科技感十足。作为一款家用车，奔腾B70的空间表现优异，掀背式设计的后备箱能容纳更多的物品。搭载1.5T发动机可以带来169匹的最大马力，新车在动力、外观、舒适性等都有了全方位的提升，是一款非常值得期待的车型。
3、传祺GA6
官方指导价：10.28-19.68万
传祺GA6是一款家用定位的中型车，它在市场上生存的资本是它的价格，15万打下就能买到配置很丰富的中型车，你真的只能在自主品牌里才能找到。尽管GA6看起来没有主流中型车那么大，但是空间是绝对能满足需求的；它的底盘调教偏向舒适，动力则中规中矩，不过油耗的表现很不错。
4、博瑞
官方指导价：11.98-17.98万
自上市以来，博瑞就以大尺寸、大空间、高档次、低价位赢得了不少家庭甚至是公商务用车的客户，乘坐不仅是舒适更是相当体面。2021款的车型只是年度小改款，虽说总体的变化不算大，但新增了电子档杆、升级了车机，而且价格还保持不变，依然是14.68万元起售，可以说是增配不加价，性价比再次提升。
5、名图
官方指导价：12.98-16.98万
名图是一款专为中国市场量身打造的中级车型，基于第八代索纳塔所研发和生产，主要的消费群体定位在30-40岁的中年人。偏向大气、沉稳的造型，对于激进型的年轻人可能看不上眼。而且1.8L车型的动力比较肉，或许比较佛系的大爷会喜欢。名图性价比很高，在合资车里，全系不超过20万的极其罕见。如果你预算不多，又想买到空间够大坐着舒服的合资车，名图无疑是最好的选择。
奥迪A8底盘解析，来看看奥迪A8的底盘有何惊喜
奥迪A8基于MLB EVO平台打造，采用前置四驱的驱动布局形式，前后悬架均为多连杆独立悬架，四驱系统是Quattro全时四驱。具体解析如下：
MLB EVO
MLB EVO平台是奥迪的纵置发动机整车平台，在这一平台上生产的车型有大众途锐、保时捷卡宴、宾利添越、宾利飞越、奥迪Q7以及本文的主角奥迪A8。该平台的特点是采用了更轻更坚固的材料，并且也支持更加先进的电子技术。
奥迪A8的整个车身运用了四类材料，包括了铝合金、钢、镁合金、碳纤维复合材料，其中铝合金的占比达到了58%，因此A8的白车身重量只有282千克。
前悬架
奥迪A8的前悬架准确来说应该是双叉臂结构，只是上支臂和下支臂都拆分为两根连杆。这样做的目的是使车轮的虚拟主销内倾角和后倾角变大，从而提高车辆的操控性和稳定性。但是因为结构比较复杂，所以需要比较高的技术成本才能调教好，同时后期保养维护的成本也更高。
前悬架所有结构包括羊角、上支臂、下支臂都是铝合金的材质，铝合金的硬度更大而且质量更轻，可以有效减少簧下质量提高操控性能。
副车架是铝合金与冲压钢材组合起来的全框式结构，之所以没有使用全铝合金的副车架无非就是想节约一下成本。
上文有讲到MLB EVO平台搭载了更加先进的底盘电子技术，奥迪A8也确实搭载了电子防倾杆、悬架能量回收、主动悬架等功能，但是海外版的A8才有，进入国内的A8全部被省略了。
而取消的原因是这套系统的控制程序是集成在ZFAS控制单元里面的，而这个控制单元同时也是L3级自动驾驶的控制单元。按照国内的法律规定，L3级别的自动驾驶技术还不能上路，因此这些技术全部都被取消了。
后悬架
在取消了一系列底盘技术之后，奥迪A8的后悬架反而就显得有些简单了。整个后悬架都是比较标准的多连杆悬架结构，甚至下摆臂都是冲压钢材，对于A8这种百万级别的车来说肯定是不合格的。
现在奥迪A8的后悬架还能够选装一个整体转向系统，这个系统在低速时会让后轮与前轮的偏摆方向相反，从而使得车辆更加灵活；高速时后轮会与前轮同向偏摆，让车辆的稳定性更好。
前防撞梁
奥迪A8的前防撞梁采用的是铝合金材料，厚度为2.77毫米。整个前防撞梁覆盖的范围非常广，在各种角度的碰撞中都能起到较好的效果。
防撞梁前方还有一条行人保护泡沫，在泡沫里面有一根气管，气管连接着一个气压传感器，它的作用是用来触发机盖弹起功能的。在撞到行人时，气管由于受到挤压管内的气压会发生变化，传感器感受到气压变化之后就会发送信号到电脑，电脑再根据G值传感器等型号综合判断是否需要触发机盖抬起的功能。
后防撞梁
奥迪A8的后防撞梁同样也是铝合金的材质，而且厚度达到了3.59毫米。不过后防撞梁的长度非常一般，覆盖的范围比较小。
总的来看，奥迪A8的底盘经过减配之后显得比较简陋，尤其是那个钢板的后悬架下臂更加不是一款百万豪车应该有的东西。防撞梁的情况相对来说好很多，前后都是铝合金的材料是下足了料。
