开车如何变道
第三科的同学还在关注变道的操作。其实我们在变道的时候一定要注意交通安全，这样才能避免以后开车的时候发生事故。
我们在变道的时候，首先需要观察车辆后面的交通情况，以及车辆的侧面和要变道的车道。
确认安全后，我们还需要打开转向灯，通过后视镜观察道路两侧是否有车辆超车，确认行车车道是否有安全距离。
在不干扰车道内正常通行的情况下，需要开始顺利转入所需车道，此时应关闭转向指示灯。
每次变道只能换到相邻车道。如果需要换到相邻车道以外的车道，需要先换到相邻车道，行驶一段时间后再换到另一条车道。可以看到车道边界有实线和虚线的路段，实线一侧不允许变道。
如需在路口变道，需提前观察道路交通标志，根据所需行驶方向选择相应车道，按导向箭头方向进入导向车道。
变更车道时，要避免紧急转弯进入相邻车道，以免与正常行驶的车辆发生不必要的碰撞，或因路面湿滑造成车辆侧滑的事故。
以上变道技巧是我们在实际驾驶中应该掌握的。只有掌握变道技巧，才能降低危险系数。
开车如何快很准的找到联动点?
所谓离合-半联动，是指油门踩到一定深度后被握住，此时松开合并保持半松。启动后仍保持逐渐给油并松开半离合，即保持发动机在变速箱档位上工作的方法，即半离合驱动。
它提供了灵活的动力，帮助考生在相对充裕的时间内完成短路考的必要动作，那么如何控制离合呢？当距离很小时，控制离合器有时需要比第一怠速慢的速度。科目二路试离合器半联动技巧这套半压式离合器驾驶技术已经练好了，砸车库倒车不用担心熄火。
同时，它还能让你不仅在平坦的道路上，而且在涉水而过深泥的地方都能顺利起步。很多爬不上斜坡的人，除了手刹松开不及时外，大多半联动技术应用不佳。请注意，除受试者第二次路测所需时间外，不能以半联动方式驾驶！即使在必要的时候，你也应该在最短的时间内完成行动。最好从一档开始，当然特殊情况下也可以用二档。第二次小路试离合器的半联动技术强调半联动操作多用于一、二挡低速时。当车速达不到最低低档位时，可采用半联动短时间控制车速。如果车速超过20公里/小时或变速箱档位在三档以上，最好不要谨慎使用，以免损坏离合器片或变速箱。如果使用半联动驱动，最好保持发动机转速在1200 rpm以上，半联动驱动时间不要太长，否则对发动机、离合器、变速箱都不好。
此外，如确需经常使用半联动，则科目二小路试离合器半联动技巧的提醒应以“半联动-分离-半联动-分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。
半联动坡道起步时，有五种方式判断半联动点。1.听听发动机的声音变化:当离合器提升到联动点时，发动机开始向后面传递动力，这会消耗发动机的动力，于是发动机转速下降，声音明显变小，然后离合器提升到联动点。2.用脚感受:当离合器抬至联动点时，离合器踏板有轻微的推脚感。这时也可以证明离合器提升到联动点。3.随着车辆的晃动:当离合器举升到联动点时，车辆和变速杆会轻微晃动。这时，也证明离合器提升到联动点。4.看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表，如果你车上的发动机转速表在离合器举升过程中转速明显下降，也可以证明离合器举升到了联动点。5.靠车辆的冲力:当离合器提升到联动点时，车辆会感觉到轻微的向前冲力，然后离合器就会提升到联动点。联动点离合器一抬到联动点，就不要再抬了(再抬，发动机会熄火)，也不要踩下(踩下，驻车制动一松开车就会溜回来)。此时驻车制动会立即释放(因为此时离合器摩擦片在压盘和飞轮之间，不仅传递扭矩，还会产生打滑。这时，即使不拉驻车制动，发动机也不会熄火，也不会熄火。正是因为这个原因，如果此时不立即松开驻车制动，会造成离合器摩擦片加速磨损，很快就会磨损或烧毁)，汽车就会启动(如果汽车不动，可以多举一点，开始行走)。启动后，必须等汽车移动5米以上，才能慢慢抬起所有离合器踏板。否则，发动机将停止。
注意:此时油门比平路起步时大，因为平路起步时发动机只克服车辆本身的行驶阻力，上坡时还得克服坡道的阻力。由于阻力增加，所需的发动机功率很大。所以油门比平路起步时大。具体有多大取决于坡道的大小。如果坡道不太大，油门应该大一些。如果坡道比较陡，油门要大，最大，不要超过发动机的中速。总之，坡道起步时保持发动机动力充足是一个原则。
城市开车变道的技巧
和高速上比，市内变道是更简单了还是更复杂了? 更复杂了!因为市内路况瞬息万变，稍有不慎就有可能会刮蹭。那么流畅、准确无误的变道，要经历哪些步骤呢?下面是我整理的一些城市开车变道的技巧，供大家参阅。
城市开车变道的技巧
1、把脚放在刹车上，先确认前方是否安全。很多事故都是发生在司机集中精力观察后方情况的时候。
2、在确认前方安全的情况下，迅速扫一眼内后视镜，纵观后方道路状况。
3、打转向灯。变道不打灯是一项陋习，而且一旦发生刮蹭，全责的概率很大。打灯是对自己和他人负责任的表现，灯光是司机之间交流的最好语言，你只有把自己的意图通过灯光的方式告知他人，才能有效地保护好自己。
4、在确认前方安全的情况下，迅速扫一眼你所要变道方向的后视镜，这是一个极其短暂的过程，视线离开前方时间太长是开车一大忌。
5、这里有一个容易忽略点，就是后视镜盲区!后视镜盲区的处理方法：有的司机建议扭头看盲区，但对于新手来说，扭头看盲区很容易让车辆跑偏，顾后不顾前，这样更容易发生危险。还有另外一个方法，就是让车辆的速度发生变化，稍加速或者减速，这样原本在后视镜盲区里的车辆就会离开盲区，这种靠速度差改变车辆位置从而避免盲区剐蹭的做法，相对安全。这两种方法，大家可以结合自己的实际情况运用。
6、稍加停顿，因为在看到你打灯，后方的车辆是会有所反馈的。如果有车辆迅速插上，觉得你不合适变道，他就会给予鸣笛、晃灯的回应。这时你应该放弃变道，强行变道会导致事故!
7、谨慎观察一旦决定了要变道，这时候就应该轻打方向加油门变道，犹犹豫豫是变道的忌讳。记住，在决定变道的过程中多观察，一旦决定了变道，就一定是个加速的过程而不是减速!
城市开车的注意事项
1、在一个三车道的路上，当你从左侧超越前车(位于中间道)回中间车道时，后面有一辆车以更快的速度从右侧超车且稍前于你并入中间车道，如果你只看前面或后视镜，你的车头就有可能横擦对方的车尾。由于两车超车时的速度都很快，发现时距离太近以至来不及反应。
这种刮擦碰的危险及类似情况常发生在多车道的城市快速路上，车多速度快，很多车来回串道超车。只顾一点，不及其余是容易发生危险的。
2、在较窄的街道(特别是四车道)经过路边停车带时，因为大部分车都贴膜看不清车里的情况，当你经过时要注意右边车里的人突然开门。这些路基本上都是小街或在小区，赔个门是小事，把手弄残了可不是闹着玩的。
3、当你在宽阔平缓的公路上超车正和前车并行时，突然对面一辆车从?地下?钻了出来!情况是这样的：这条路两头平直，中间却有一条波谷。如果是一上一下的坡，大多数人会察觉，但这种坡眼睛会被迷惑的!类似因地形引发的事故多出现在山地坡路，转弯等地形变化的交叉点，司机忽略地形的突然变化造成的。在此引申出?事故地形?的概念。请多多注意地形变化情况，及时减速，千万不要因为自己的失误而在某地留下了?事故多发路段?的牌子。
4、驾驶室的两个侧柱足以挡住一辆自行车行人。同样，车内中后视镜也会不同程度遮挡右下45度视线。在无红灯的十字路口或人车混杂的闹市区，目标较多使注意力分散，行人进入视线死角就很难发现。
5、跟车超车是一种常见的现象，一般前车超车从容的时候会走直线并道，这样会有余地挤入两车中间。但当对面来车很快时，前车就会慌忙急拐并道把你挤在超车道上。这时就会前后左右无路可逃。更危险的是，前车比你大一圈，对面来车看不到你，在前车超车并道时对面来车反而开始加速。
新手开车变道技巧：如何超车和变道
一、如何超车和变道
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
二、如何拐弯进窄门
目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
三、上坡、上桥怎样防止旁车插队
坚持?走自己的道?，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
四、怎样把车?嵌入?一排车的中间
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的`中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
五、要不要放空挡
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
六、绿灯闪烁，是否可以继续往前开
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
七、怎样换挡最有效率
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
八、遇到红灯，如何把车停得稳一点
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
九、如何把车开到上街沿
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间?凝?离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
十、怎样把速度保持在60-80码
很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
超车、变道如何操作
有多年驾驶经验的老司机开车时要每隔几分钟看一次 后视镜 ，对车身周围的路况有清晰的了解，才能准确变道或超车。但是通过后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区。
因此，车主在改变驾驶状态时，需要考虑盲点的存在，避免交通事故的发生。
后视镜盲区危害大
由于盲点的存在，在行驶过程中可能会出现这种情况:汽车在道路上正常行驶。说超车应该从你前面那辆车的左侧变道是有道理的，但是因为左侧前方有车道，你别无选择，只能在你前面那辆车的右侧车道超车。超车前，从右后视镜看完车后，发现右车道没有跟车，于是向右拐，但突然，一辆车从右前方冲了出来。突如其来的变化一下子让司机慌了。
右侧明明没有汽车，为什么在变道时会突然出现一辆正在超车的汽车呢？有着近30年驾龄的老司机陈先生介绍说，一般来说，司机观察后方情况都是通过后视镜，车内的后视镜由于车身的阻挡，只能看见车后窗的情况，而左右后视镜由于视线的问题对于靠近汽车侧后方的物体又难以观察到，于是就形成了一定的盲区。右边的后视镜距离司机远些，产生的盲区更大，通过后视镜很难发现。如果车辆在行进中，后车正好处于驾驶员的视觉盲区内，此时变道或转向往往就会引发交通事故。
提前打开转向灯，确保安全。
虽然后视镜有盲区会让司机造成错误的判断，从而导致事故的发生，但是司机也不可在每次超车变道时，扭头看后车窗来观察车后的情况。
因此，为了安全驾驶，必须尽可能避免盲点。尽量不要被车内后挡风玻璃上的物体遮挡，保持良好的视野，将后视镜的视野调整到最大。也可以选择在车内后视镜上安装一个视野较大的后视镜。这些方法可以最大限度地减少盲点的发生。
为了安全，当要变道时，可以提前打转向灯，然后，看一下左右两边的后视镜，确认没有汽车跟上的情况下，稍许等候几秒，然后再开始并道。
超车时，当确定后方无车辆或后方车辆无意超车时，左转转向灯进入快车道，快速提速。当后视镜出现超车车辆时，打开右转向灯确认安全距离后，再复位至原车道。
晚上开车如何看后视镜变道
晚上开车看后视镜变道的方法介绍如下首先我们看一下在一定距离内，在后视镜中看到的后车远光灯的视觉变化:
现在后车处于我车后200米的距离，在后视镜中观察到的灯光处于后视镜的镜面中间，强光在镜面的扩散范围比较小，强光周边镜面相对较暗，强光所及之处的地面位置阴影部分距离我车还有接近20米的距离。
也就是在我后视镜中能够看到接近我车后大约20米的范围内有阴影。当你在后视镜中观察到这种景象的时候，后车距离大约200米，你可以打转向灯安全变道；
接下来随着后车继续往前行驶逐渐与我车接近，大家注意远近光的变化，这是从200米接近到100米过程中的灯光景象变化情况，后车在后视镜中呈现由深逐渐到浅的变化。
现在后车已经到达距离我100米的位置，
在后视镜中观察到光柱在镜面上有所扩散，强光周围镜面比200米位置时变亮，看后视镜的时候感觉略微有些耀眼，后车光线所及之处地面上没有了阴影，地面光线自后车到我车之间只有强弱变化。在这个距离范围内，只要你的车辆与后车保持一个相对速度和相对距离，打转向灯可以安全变道；
在后视镜中看上去已经感觉比较耀眼，光线几乎布满整个镜面，地面强光照射部分已经接近到我车后几米的位置，包括右侧车身后半部分已经照亮。此时如果变道的话，你的车速要适当提速快于后车，打转向灯仍然可以变道，切记不能减速变道，减速变道的话，后车很快就会追上你，如果后车没有准备的话很容易和你追尾。
