凯美瑞和昂科威怎么选
汽车工业是一个工业技术的世界。无数厂商在抢占市场份额，汽车厂商也在全力生产各种好车。“小岗枪”福克斯在用户中很受欢迎。“小保时捷”Zotye SR9，其地位依然不可动摇。如今，当买车是人生大事时，懂得倾听和理解用户的车型会越走越远。就像凯美瑞和吴哥。
凯美瑞和吴哥哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
新款凯美瑞依旧采用整车造型，细节变化很大。新车前脸设计配备了前脸大嘴式进气格栅，运动感明显增强。两侧细长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮即亮。2020款别克昂科威更是强悍。全新飞翼镀铬饰条贯穿LED展翼大灯，拓宽横向视野；张力保险杠轮廓和三维银色下翼子板创造了一个完整而强大的前部。尾部也采用了立体展翼造型，电镀饰条与尾灯贯穿连接，搭配一体式双排排气管，提升运动感。
2.力量
丰田凯美瑞搭载了2.5自然吸气发动机(混合喷射)和E-CVT无级变速器的组合。2.5凯美瑞上的发动机搭配在动力性能上还是相当令人满意的，低扭矩弱，迟滞。在12-18万中型轿车车型中排名第9。2020款别克昂科威提供了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG PLUS智能动力换挡的组合。前者最大功率191 kW/5500 rpm，峰值扭矩400n·m/3000-4000 rpm，百公里加速8.2秒，百公里综合油耗8.8L。后者最大功率124 kW/5600 rpm，峰值扭矩250N·m/1700-4400 rpm，百公里加速10.3秒，百公里综合油耗6.6升。所有车型均符合严格的“国六B”排放标准。
3.配置
凯美瑞拥有完整的主/被动安全配置，包括碰撞预警/主动制动、防抱死制动(ABS)、上坡辅助、HUD抬头显示、牵引力控制(ASR/TCS)等。)，胎压监测，侧气帘，LED日间行车灯，膝部气囊，前驻车雷达，刹车辅助(EBA/BAS等)。)，后驻车雷达和车身稳定性控制。2020款别克吴哥配备了安吉星OnStar全时在线助手、ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、SBZA侧盲区预警系统、APA自动泊车系统、智能大灯系统、FDI前距预警、FCA前碰撞预警系统+CMB碰撞缓解系统、RCTA泊车预警系统等。
总结:凯美瑞和昂科威的区别上面已经提到了，但是我们还是需要试驾选择哪一款，因为汽车的性能必须亲自测试，试驾过程中可以整体知道汽车的综合性能。试驾应重点了解其动力系统、安全配置和驾驶舒适性。进入车内可以感受视野，各仪表的操作设置是否方便，是否容易触摸。性能取决于其初始阶段的动力输出，是否有抖动，档位是否清晰，档位之间的距离以及是否容易进入档位。开车时注意车内和发动机的噪音，方向盘是否晃动，转向和档位是否准确，踏板所需的力度等。另外，还要看颠簸路面上的行驶情况。
凯美瑞和昂克赛拉怎么选
凯美瑞和吴哥雪拉外观时尚，因此受到很多人的喜爱。但是，这两款车如何选择，对于人们来说有些难选。其实我们可以对比一下这两款车的其他方面。
凯美瑞和恩克拉多斯哪个更好 哪款车更值得入手
1.出现
安赛拉采用马自达最新的Soul 2.0设计，身体线条流畅圆润，跳跃灵活。安赛拉的车漆工艺精湛，马自达称之为“匠漆”，广受消费者好评的魂红和白金钢灰将明亮的高光与浓淡的浓淡充分结合，展现高贵之美。新款凯美瑞依旧采用整车造型，细节变化很大。新车前脸设计配备了前脸大嘴的进气格栅。运动感明显增强。两侧细长的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮即亮。
2.内部装饰物
安赛拉采用欧洲极简风格，崇尚极简之美。同时采用高档软质材料，巧妙设计，提升内饰档次，做到简洁高贵。凯美瑞采用了丰田最新的设计风格和布局，整体来说速度非常快。该车采用了相对运动的方向盘，瞬间提升了整车的档次。在中控部分，有门把手等。，使用了大量的塑料，并用皮革材料覆盖和包裹，这使得触感很好。配备8.0英寸中控液晶屏，显示清晰，设计精致。前排还配备了双温区自动空控制系统，可以自由调试最舒适的空氛围。真皮座椅给予乘客适当的支撑和柔软舒适的触感。
3.力量
安赛拉低配车型搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率86kW，最大扭矩148n·m，马力117匹，与卡罗拉高配车型相同。安赛拉2.0L自动手动变速箱X压燃尊贵版车型采用2.0发动机，最大马力180匹，峰值扭矩230匹，匹配自动手动变速箱。一定要带来难忘的操控魅力。在8-12万紧凑型轿车车型中排名第一。丰田凯美瑞搭载了2.5自然吸气发动机(混合喷射)和E-CVT无级变速器的组合。2.5凯美瑞上的发动机搭配在动力性能上还是相当令人满意的，低扭矩弱，迟滞。在12-18万中型轿车车型中排名第9。
总结:凯美瑞和吴哥Sela的配置都不错，内饰和外观也很时尚，你喜欢哪一款就看你的了。选车时，除了对比以上几个方面，还要看车内倒车雷达的功能是否合适。倒车雷达又称倒车声像系统，或倒车电脑报警系统，是停车或倒车时的安全辅助装置。它可以通过声音或更直观的显示告知驾驶员周围的障碍物，缓解驾驶员在停车、倒车、启动车辆时因前、后、左、右四个方向的到访而带来的麻烦，帮助驾驶员消除视力盲、视物模糊的缺陷，从而提高驾驶安全性。
3款家用好车盘点！其中有昂科威S
随着生活水平的不断提高，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量。但是针对于一些年轻人买车，刚刚参加工作，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这3款高性价比的家用好车。
【第1款车：昂科威S】
新车设计上，采用雕塑美学设计，线条丰富，光影效果出众。精英型和豪华型长宽高分别为4662×1883×1631mm，轴距为2779mm，艾维亚版本和运动版的高度则不同，增加了10mm，为1641mm。长引擎盖、短后悬、长轴距的设计营造出了极具运动感的车身姿态，提升了车辆的驾控感。尾部设计上，凹凸有致，立体感十足，采用和前脸相呼应的展翼型LED尾灯，虽然没有真排气，但还是有双边双出的排气装饰。
安全配置上，应用了双五星安全标准的BFI车身设计，车身零件高强度钢材比例达75％，六环六纵笼式车身结构，全车采用五座三点式安全带，有六安全气囊；车身配有6个高清摄像头，3个毫米波雷达和12个超声波传感器；搭载了高清360°全景泊车影像、APA全自动智能泊车系统、ESC电子稳定控制系统、HAS坡道辅助系统、EPB电子驻车系统、TPMS智能胎压显示系统、LCA车道变更辅助系统等安全辅助功能。
昂科威S目前全系标配2.0T+9AT，也就是没有1.5T的低配版本。这使得它的起价到了21.99万元。产品策略上，昂科威S主打两驱，与昂科威2.0T全系四驱的组合方式形成了明显的差异化。这种组合，恰好可以让整个昂科威家族形成了“三款车”——昂科威1.5T主打实惠，昂科威S主打2.0T两驱适合年轻运动一族，而昂科威2.0T则主打全能与四驱。
【第2款车：帕萨特】
在造型上，帕萨特的看起来更加气派，前脸的中网进行了加宽，使用银色的镀铬金属装饰。两侧的大灯与之一体化设计，增强它的横向视觉效果。值得一说的是，全系使用LED光源的远近光灯，拥有很好的照明效果，一定程度上也是增加了夜晚出行的安全保障。从侧面入眼，车型修长纤细，搭配上大尺寸的轮毂，开出去比雅阁、凯美瑞还要气派一些。
接着就是配置部分了，虽然是入门级的帕萨特，但是实用配置还是挺多的，比如中控液晶屏，无匙进入启动、蓝牙电话、车窗一键升降、倒车镜加热、车载空气净化器、后排空调出风口、电动天窗等，这些都是同级别入门版B级车没有的。而被动安全配置的话，入门级帕萨特做得又不够好，只有基本的前排安全气囊跟侧气囊，至于头部气帘跟膝部则是没有，对比同级别的日系车型会相对没优势一些。
动力上，起步就是1.4T+7DCT，最大动力可达150马力，百公里油耗为5.6L左右，油耗性还是很经济的。此外，在更高版本的车型上，使用2.0T的发动机，分有186/220最大马力两种版本，动力性能会更强。加上一流的底盘调校和无虚位方向盘，它的驾驶品质还是挺不错的。
【第3款车：昂克赛拉】
次世代昂克赛拉拥有更大的前进气中网，通过一体式设计将前大灯连接成横向舒展的设计语言。尾灯设计更加扁平，车身姿态与上一代车型几乎保持一致，配合4662*1797*1445mm车身尺寸没有一丝拖泥带水与油腻。除此之外，次世代昂克赛拉内饰升级尤为明显。更加精致的方向盘、中控台、空调出风口，视觉效果提升不止一点半点。
在内饰方面，本田思域采用的是围绕驾驶座位设计风格，整体采用了黑色的颜色，中控台用了简单的喷漆，真皮座椅加上电动调节功能，屏幕在中控台的上面，并且伴有多功能方向盘手感舒适，运动感十足，方向盘灵活走位，还伴有真皮的座椅。
动力总成是昂克赛拉的一大亮点，它搭载了1.5L和2.0L两款自然吸气发动机，最大输出功率分别为117马力和158马力，均匹配6AT手自一体变速箱。虽然动力参数表现一般，但是动力响应的速度却是一流。发动机和变速箱配合的天衣无缝，无论是低扭还是高转速，都能让驾驶者产生好感。它的动力随叫随到，仿佛能够很快了解驾驶员的意图，从而达到人车合一的境界。
【总结】
1、注重外观颜值的话，你可以选择昂科威S；
2、比较注重内饰空间的话，可以选择帕萨特。
3、注重操控体验的话，昂克赛拉是个不错的选择。
这三款车都有着很高的性价比，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择，而且它们的外观设计和内饰方面，也比较符合当下年轻人的审美需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
君越、昂科威、天籁、凯美瑞谁更静音？
目前的目标车型是上面四款，发现君越的噪声值居然比另外三款都还要高，而4s店说君越比昂科威要静音。请高手指导一下，类似这种噪声测试，有没有参考意义？另外，我看没有谁针对汽车开了两三年之后再做噪声测试，发现有些车新车和开几年之后噪声变化非常大，有些车却差不多，这里有什么选购诀窍没有？目前的目标车型是上面四款，发现 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）的噪声值居然比另外三款都还要高，而4s店说君越比 昂科威 （ 查成交价 | 车型详解 ）要静音。请高手指导一下，类似这种噪声测试，有没有参考意义？另外，我看没有谁针对汽车开了两三年之后再做噪声测试，发现有些车新车和开几年之后噪声变化非常大，有些车却差不多，这里有什么选购诀窍没有？ 新老君越、昂科威、天籁都开过、坐过。虽然不是同一条路。主管感受排序如下：按静音最好依次派如下：老君越=昂科威〉天籁〉新君越。新君越的隔音和悬架舒适性比老君越退步了，底盘用料也退步了，当然新君越操控性比老的要好。。 以前经常开的rx350和麦肯3.0T，提君越后也不说隔音多么好吧，至少从来没有噪音困扰的感觉，相反的感觉RX的隔音太好了点，开时间长了耳朵会有堵住了的那种不适感，难受 今天去试驾了一下君越、昂科威；顺便看了一下XTS的样车（试驾车不在）。君越的玻璃隔音确实很好，但胎噪比较明显；昂科威前排隔音还算不错，后排隔音和前排差距非常大，不舒服。原来还对君越的BOSE音箱有所期待的，但实际上感觉非常一般，所以现在也不考虑音箱的问题了，普通能听就行。下周再去试一试XTS、凯美瑞和天籁。谢谢大家指点。 非常感谢各位的热心解答！最近一直在看各类评估，初步选定了几款车，准备这两周分别去试驾一下。很喜欢君越的内饰，觉得比凯美瑞和天籁高几个档次，但毛病估计就是油耗偏高，保养费贵，小毛病可能会相对多一点。考虑日系车，主要是平时都看各类轮胎，也了解身边朋友的车，日系确实还是省心一些，小毛病真的比较少。 Xts静音好于君越，凯美瑞发动机声音大些。天籁车型太老了吧？昂科威静音一般。你说的这几个就天籁没试驾过。xts是好车，就是6at有些老了，顿挫比较明显 @2019裸车20万左右的车适合五十多岁的中年大叔开的，有什么好推荐吗？
按照题主的描述，别克昂科威简直就是为你量身定做。五十多岁，心里倾向于福特锐界和别克昂科威，说明在轿车和SUV之间倾向于SUV。这几个条件一综合下来，真的感觉没有比别克昂科威更适合题主要求的了。
鉴于题主倾向于昂科威与锐界，那我们就不去讨论其他裸车20万左右的车型。单单来聊聊预算是裸车20万左右的情况下，昂科威和锐界这两款车那一款更值得购买。
车型概述
别克昂科威和福特锐界是两款美系中型SUV的代表，但是在具体的定位上还是有些微差别。
别克品牌在应对市场竞争的时候，惯常采用比对手多10%的策略，进而形成降维竞争的优势。放到昂科威这款车型上来说就是，虽然昂科威定位是中型车，但至始至终它的竞争对手锁定的都是其他的合资品牌的紧凑级SUV，主要是大众途观、本田CRV等车型。
反观福特锐界，从上一代开始就是以大五座中型SUV在国内进口销售。并且当时的售价来看，基本上对标的是BBA的中型SUV。只不过在换代之后开始国产，为了应对国内市场，长安福特对这款车型进行了本土化的改造。把原本的高颜值的大五座中型SUV改成了造型略显臃肿，主打七座的中型SUV。
所以说从一开始这两款车的目标购车群体就有分别。
昂科威是为了在大众途观、本田CRV、日产奇骏等车型中徘徊的人，提供的一个更具竞争力的车型。
国产锐界一开始就是奔着丰田汉兰达去的。而且按照福特车型体型的规划，原来对标昂科威的车型应该是翼虎才对。只不过现在销量不佳，几次官降之后形成了这样的错位。
车型售价对比
目前别克昂科威普遍的市场优惠在四万左右，性价比还是非常高的。福特锐界因为刚刚经历幅度较大的官降，短期内优惠幅度肯定很小。
裸车20万左右，昂科威终端优惠之后正好是这个价位。而福特锐界虽然经过了一轮大幅度的官降，但是配置稍微好点的车型裸车价格还是落在25万左右。
从上面的售价情况来看，即便是经过的官降之后，鉴于锐界终端的优惠已经很低，所以实际成交价格来看，福特锐界售价还是明显高于别克昂科威的。
如果从裸车20万左右这个条件去衡量，福特锐界只有两款五座的车型能满足。毕竟售价来到二十五六万，通常意义上还说是二十万左右就有点不太合适了。
车型配置对比
鉴于上面的售价对比，我们在具体的车型配置的对比上，选择终端售价最为接近的两款车。分别是 别克昂科威的2.0T的四驱精英型和福特锐界的2.0T两驱铂锐型。
我们来对比一下这两款车的车型配置。为了直观，我们隐去了相同项，只对比不同项。
通过对目标车型的配置对比来看，昂科威明显在实用性配置上更占优势。特别是四驱系统、全景天窗和LED大灯以及车联网系统，对行车的质感和舒适性提升很大。
虽然锐界的尺寸比昂科威大一圈，但是从前两排的空间来看，二者相差不大。况且一直以来，昂科威也是以内部空间为大卖点的。
结论
综上所述，如果题主的购车预算是在20万左右的话，既没有硬性的7座需求，鉴于年龄和实用需求来看。昂科威是最为合适的选择。
要知道别克这个品牌在美国本土的销售目标人群，恰好就是题主这样五十来岁、生活富足，享受生活的群体。既然是量身定做，何不欣然接受。
感谢邀请
福特——锐界
锐界这款车整体看上去还是比较沉稳的，外观厚重大气。选择锐界的话，这个预算恐怕要买底配版2018款EcoBoost245两驱精锐版5座了。这个版本的市场指导价为：22.98万
百公里油耗这么大的车，也仅有：8.5L
配置方面这款锐界，并不低，估计是受市场定位影响吧，毕竟是一款中型SUV
雪佛兰——科帕奇
科帕奇作为雪佛兰车系里面比较早的一款SUV，其后期的更新换代比较慢，一直保持着一种低调美，粗犷的线条勾勒，映衬出其强大的性能。
同样为一款中型SUV，科帕奇在这个预算里面，可以买到最高配的2017款2.4L手自一体四驱七座旗舰版了。这款车型，在配置上稍差于上面的锐界，但因为是四驱版，可能在性能上要比锐界好上一点。
别克——昂科威
别克昂科威，如果说科帕奇中庸，锐界厚重霸气，那么昂科威就是介于两者之间的那种。既不缺少运动感，同样也能够看出其沉稳的性格。
昂科威的市场指导价在：20.99-34.99万元
而这个价格同样也只能选择最低配版本：2017款 20T双离合两驱技术版。
而从配置当面看，昂科威可能是在这三款车型中配置最低的一款了。
第六十九篇
在这个年龄上选择车辆时，更多考虑的是空间、面子和安全问题，相对动力和操控有所减少，所以这些人在选择车辆时也很好选择，不会为品牌和动力而忧愁。那么，接下来，就为题主和大家推荐两款在这个价位上销量出众且能让你更有面子的车型，来供大家选择。
首先我想推荐的车型为大众迈腾，作为大众家族中级车中的"常青树"，迈腾进入国内之后，便得到了国内消费者的大力追捧，甚至达到了一车难求的地步。究其原因， 时尚 大气的外观、丰富的配置，还有强劲的动力，都是其重要卖点之一。更为值得一提的是，大众作为国内销量最好的品牌，在国内本来就是一个金字招牌，更容易让国内消费者接受。
说完大众迈腾之后，我想推荐的下一款车型为广汽传祺GS8，作为如今自主品牌中冲高最成功的车型，广汽传祺GS8已经连续交出月销过万的好成绩，这足以让我们看出其强劲的实力。另外，广汽传祺GS8作为七座SUV车型，对于五十多岁这个年龄来说，在一家老小出游时不用为空间所困扰。另外，其沉稳大气的外观，也让这个岁数的消费者开出去面子十足，再加上超高的性价比，绝对是个不错的选择。
总的来说，在这个价位上选择车辆，其实可选择性十分丰富，除了上述车型外，本田雅阁、日产天籁、长安CS95等车型均是不错的选择，建议题主在实际购车时，多找几款车型前来对比，找到最适合自己的车型。
20万左右的suv。可以买到合资的紧凑级别的。中配和低配的车型。小型suv的话可以买到高配的车型。五十多岁的中年大叔开的话。我觉得首先要从品质和舒适度两个方面做选择。车型一定要技术可靠稳定。车子日常用起来省心。空间的话，我觉得也是稍微大一点，比较好一些。一般家庭用途的话，也适当的要考虑一下保值率和日后的养护成本和燃油经济性。综合这几个方面来说，我觉得日产奇骏。和丰田荣放这两款车型是不二之选。
目前日产奇骏。终端大概有两万左右的优惠空间。如果以20万裸车价格来购车的话。可以买到2.54驱的版本。日产的 汽车 燃油经济性和可靠度还是非常不错的。而且市场保有量比较大，日后的保值率也比较高一些。。
另外的丰田荣放这款车子。作为城市suv的鼻祖。在全世界的销量都是非常出色的。
按照你自己的说法，你还是比较喜欢suv！其实我觉得50多岁的话，中年人完全可以考虑轿车呀！我建议可以看一看丰田凯美瑞2018款！车子的质量做工各方面都相当好，而且还挺省油，经济又实惠！车子外观 时尚 ，但又不缺乏稳重成熟，丰田的品牌效益也很好，口碑也不错！再者还可以考虑天赖！！
开车说到年龄还是很有讲究的，大叔级别的人一定要有沉稳刚毅，中庸！那么来了，那款车适合这个范呢！进口合资都不考虑。当下有款特别适合的车型，荣威RX8。经过RX5的尝试和历练，这款车已经了精进了许多。支持国货就从大叔级的开始，爱国之心还是60后有很深刻的体会！希望我的推荐你能满意，因为我目前就驾驶RX5咖色，也是50多岁有同感！
我57，去年6月提5座科迪亚克，现跑了11000km，3仟过路费，6仟油费，感觉很满意。
买车主要是看自己需求，首先看您喜欢轿车还是suv。
轿车呢，首先想到的就是雅阁，经济适用，符合年龄还，价格还合理。如果预算够，那就迈腾。
再往上的，选择就大了，最主要是想推荐金牛座，你可以看看，很稳重务实的一款车。再就是皇冠了，但是这些都是超过20万的。看你预算了。
SUV呢，其实很想推荐哈佛的H8 ，它的用料还是很诚心的。可以试驾看看。再就是推荐三菱欧蓝德，符合年龄还抗造，就是吧，内饰和做工，太廉价。
除此之外，奇骏和gs 8也可以参考下。
仅仅给你提供参考，具体要看你自己喜欢哪个就买哪个。不用听大家的意见。这几款，在你开的范围内，是不会坏的。放心吧。
这两款车保值性都比较低，尤以锐界最差，可以考虑昂科威，同级别静音效果最好！昂科威可以考虑买28T，别买20T，动力弱，变速箱差，故障相对较多！但是昂科威的缺点也很明显，前后排座椅都很短，大腿支撑不足，长时间驾驶会比较累！其实，这个价位与其买SUV，不如买轿车来的合算！轿车的选择余地更大，乘坐舒适性更好，油耗低，洗车便宜。如丰田的亚洲龙、大众的迈腾等等。当然，自主品牌的SUV，现在做工也都不错，比如一直很畅销的哈弗系列、吉利的领克、奇瑞的瑞虎8和星途，特别是星途，发动机很好，很省油，而且马力强劲，空间也很大。这都是可以作为考虑对象。
中巴，空间大，拉人载货俩不误
40岁想买20万左右的车，买什么车好？
40岁想买20万左右的车，买什么车好？
轿车系列：
一、别克君越
目前君越的终端优惠力度非常大，全系优惠4万左右。如果对动力要求不高的话，可以选择552T豪华版，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配9AT变速箱，动力只能说够用，没有什么惊喜，好在17.98万的价格很诱人。不过我个人更建议选择652T豪华型，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9AT变速箱，动力充沛，加速强劲，换挡平顺性也不错。底盘和隔音是特色！底盘扎实稳重，高速表现优秀，车内隔音效果也非常不错，提升了行车品质。
二、丰田凯美瑞
在丰田TNGA架构下，丰田整个车系的安全性都有很大提高，而这台八代凯美瑞尤为突出。2.5L双擎版本的燃油经济性非常好，但有些超预算，而纯燃油版在预算内。搭载2.0L自吸发动机，最大马力178匹，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，优点就是换挡平顺性好，动力输出线性，质量稳定性高；缺点就是扭矩低、提速慢，动力平稳输出的同时，缺乏加速体验感。底盘悬挂提升明显，比较扎实，减震效果不错，日系同级属于中上等。总的来说凯美瑞特点就一个字“稳”，挺适合家用，但不适合性子急的人开。
三、日产天籁
从“移动大沙发”的名号可以看出，天籁的乘坐舒适性属于上乘水平。搭载2.0L/2.0T发动机，其中2.0L自然吸气发动机最大马力156匹，匹配CVT变速箱，动力一般，起步较肉。而2.0T车型可以说与2.0L自吸不像是一款车，最大马力243匹，峰值扭矩371Nm，匹配CVT变速箱，得益于博世钢带的优秀性能，现在CVT也能承受大扭矩，起步迅猛，加速有力，动力十分充沛。另外天籁宣传的可变压缩比技术，也只在2.0T版本才有，保证充足动力的同时，又提高了燃油经济性。虽然2.0L自吸版本是走量车型，但预算之内更推荐2.0T智领版，带给你完全不同的驾乘体验！
SUV系列：
四、别克昂科威
别克最畅销的一款SUV，综合实力很强。安全性方面，在中保研碰撞测试中表现不错，有两驱和四驱可选择。两驱车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，峰值扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱，优点是动力传动效率高，加速强劲；缺点就是低速略有顿挫感，换挡平顺性不如CVT。而四驱版本则搭载马力更大的2.0T发动机，最大马力260匹，峰值扭矩400Nm，匹配9AT变速箱，无论动力还是质量稳定性都更好。目前全系优惠3.8万左右，若对四驱有需求，可以看看28T四驱精英型，优惠后20.19万。另外，昂科威S也非常值得一看，全系搭载2.0T发动机，最大马力237匹，匹配9AT变速箱，外观更运动，车身线条更流畅，但新车上市无优惠，喜欢的话可以再等等，降价是早晚的事。
五、斯柯达柯迪亚克
作为途观L同平台的斯柯达柯迪亚克，名气比途观L小得多，存在感也非常弱，但安全性和性价比却比途观L高出不少，至少A柱没弯折！2020款柯迪亚克全系搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，匹配7挡双离合变速箱，还是大众那套成熟的动力系统，稳定性不错。油耗低，悬挂硬，价格便宜，但内饰做工不如大众精致，有5座、7座车型可选。
总结
如果追求驾乘舒适性，那么轿车是一个不错的选择；如果对通过性有要求，那么就选择一款SUV吧，总之这几款车都非常值得一看，至于怎么选择，多去试驾多比对，说得再多也没有自己亲身体验来的真实，每辆车带给你的感觉是不同的。
