科目二坡道起步如何不熄火后溜
到达坡道指定点后，踩刹车，拉紧手刹，保证右脚不打滑后能慢慢松开刹车。车辆停车起步时，用左脚将离合器踩到底，放入一档，右手握住手刹，准备松开。慢慢松开左脚至半离合状态，右脚踩油门。当你感觉汽车以向前的趋势摇晃时，逐渐加大油门，然后松开刹车。
科目二上坡道路定点停车和坡道起步是驾驶员考试中的一个考核点，包括两个测试项目:首先是上坡道路定点停车，然后是坡道起步行驶，这是五个必考项目之一。学好上坡道路定点停车和坡道起步，可以帮助机动车驾驶人在坡道路段停车起步时熟练控制车辆，防止车辆在坡道起步时因发动机熄火或后滑造成追尾。要求方面，定点停车，车辆前保险杠应在黄线中间定点停车，保险杠不应超过或向后缩50 cm，前后右轮应停在黄线与边缘白线之间(宽度30 cm)。从坡道开始，要求车辆向后滑行不超过30cm。驾驶技巧，定点停车的关键是要注意前后左右的方向和距离，还要借用参照物。也就是在车身上设置一个固定点，对准考场中的一个物体。例如，使用右门上的窗口按钮对应坡道右侧的一棵树。一旦两者对齐，立即停止。坡道起步要注意三个步骤，最怕熄火向后滑。首先，轻踩油门，慢慢松开离合器；其次，一旦感觉到汽车有前进的动力，就要放开刹车，同时稍微给车门加油；最后，当汽车启动时，慢慢松开离合器。
科目二坡道起步如何防止溜车
避免在斜坡上滚动的要点:1。拉紧手刹，慢慢松开刹车；2.踩脚刹车时，尽量踩到底，保持足够的制动力；3.利用离合器的半联动状态克服下坡阻力；4.爬坡时尽量放入低速档，低速档发动机的牵引力大于下坡阻力，可以避免汽车打滑。
或失速或打滑的原因:
滚动:是离合器接触点举升不够(离合器举升低)或没有供油(车辆本身怠速低到可以驱动车辆起步)时松开手刹造成的。
熄火:汽车打滑后，是急刹或把离合器猛拉过接触点，手刹松开较晚造成的。
真正的原因是离合器和刹车配合不够好。很多老司机对离合器和刹车都足够了解。无论他们行驶在什么路段，他们都很少打滑和熄火。
刚开始的时候，脚底甚至踩在靠近脚中心的离合器上，脚后跟着地作为支撑点，相对稳定。慢慢抬起离合器，一定要慢！到了一定阶段，车身会抖动，汽车会有向前的驱动力，你会在车内感受到，所以要好好体验。这时候刹车要快松开，一定要快，不然会熄火。
科目二半坡起步怎么不熄火
上坡起步熄火的原因
原因1：起步时，离合器松的太快，油门没有跟上。
原因2：半联动起步时，达到半联动的点时，却没有松开手刹即会造成车辆熄火。
科目二坡道起步如何不熄火技巧
1坡道起步给油
在上坡的时候，如果不给油，很可能会因为怠速不够，无法带动车辆起动而熄火。一旦出现溜车的现象，想不熄火都难。出现溜车时，只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
科目二坡道起步如何不熄火
2松离合要缓慢
坡道起步时，左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手将手刹彻底放下，缓慢加油。离合不要抬的过高，过高而没松手刹，也会熄火，车头上扬一些就行了，不用非到“完美接触点”不可。
3避免长时间踩油门加速
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速――只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
4拉手刹摘空挡
锻炼油离的配合。在考试的时候，不论什么情况，只要在坡上停车就要拉手刹摘空挡。
5油离配合
指在操作顺序上，先油门后离合。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后，车身会抖，说明因为刹车的阻力，此时发动机已经带不动齿轮转动做功了，此时就需要把离合踩下，切断发动机的动力传送，从而避免熄火。
半坡起步离合要松到多少才不会熄火且溜车？
对于新手司机来说，半坡起步简直就是一个难以逾越的障碍，不是熄火就是溜车。往往，开车上路一旦遇到坡道堵车，难免心里就会发慌。至于说要防止熄火和溜车，离合要松到多少？这还真不好说，车辆不同离合松的多少也就不同。但是，有一点是相同的，那就是离合要松到半联动位置。坡道起步的时候，为什么会出现车辆熄火的状况呢？根本原因就是，你在松离合的时候，左脚抬得太快，导致发动机负担太重而熄火。因此，要防止发动机熄火，在坡道起步抬离合的时候，一定要慢抬离合，并在半联动位置适当停留，然后再慢慢松开离合器。
坡道起步的时候，为什么会出现溜车的状况呢？其根本原因就是，离合还没有抬到半联动位置，你就松开了刹车。正确的做法应该，左脚把离合抬到半联动位置，并稍过一点，车辆有了前冲的趋势，车头明显抖动时，松开刹车就不会溜车，相反车辆就会缓缓起步上坡。科目二考试时一般不用加油，实际驾驶时要轻微加油才能上坡。
坡道起步步骤：第一，左脚松离合到半联动位置，保持不动；第二，右脚松开刹车移到油门上，轻轻加油；第三，转速到1200转时，保持右脚不动，右手迅速松开手刹，车辆起步前行；第四，车辆前行后，再加油提速上坡，顺利完成坡道起步。
在此，敲黑板划重点：一是半联动位置的判断要准确，一般情况下当车身抖动加剧，发动机声音变得低沉时，离合所在的位置就是半联动位置。二是要按照步骤，沉稳操作，杜绝紧张害怕心理。三是要多练习，掌握要领，逐步找到感觉，一切就会OK！
半坡起步属于科目二中的一个考试项目，也是及格率较低的一个项目，很多人在上坡起步的时候经常会出现熄火溜车的情况，其实这就是对离合器的控制不熟练。
科目二所有的考试项目都必须配合离合器来完成，全程只需挂一挡即可完成考试，而其中熄火和溜车是最常见的现象，比如半坡起步，最容易出现的情况就是熄火和溜车，当初学车的时候，经常都会碰到这样的情况，而教练通常只有一句话：松离合松刹车。
至于离合要松到多少并没有一个绝对的标准，因为每一辆车的离合器都不一样，教练车和私家车也不一样，这就需要区分开，至于如何控制离合器，需要松多少，接着往下看。
在学车的时候，经常听到的一个词就是“半联动”，而半联动又是什么意思？用术语说就是离合器不稳定连接的状态，简单点来说就是离合器处在闭合和打开之间，车辆想往前蹿。
当车辆保持在这个状态下，再慢慢松开刹车，那么 汽车 就会慢慢往前走。而出现熄火和溜车的情况则是学员在不熟练的情况下，松开刹车的同时也抬起了离合器，或者松离合器的时候过快， 汽车 肯定就会直接熄火。
至于半坡起步离合器要松多少，这没有一个绝对的答案，但一定要慢抬离合，感受 汽车 的抖动，当感觉到车辆开始抖动，车头微微向上抬起，此时定住离合器，一定不能够再动，接着慢慢松开刹车，一定要慢，让车辆越过坡顶。
其实如果不会判断车辆什么时候处于半联动状态，那么在抬离合的时候慢慢感受一下车辆的震动，让 汽车 抖动起来，然后再慢慢往前走。
当然家用车的离合器就不同于教练车，虽然说操作原理也差不多，但在实际驾驶中，还需要进行油门的配合，两者是有差别的，一旦在这种情况下熄火溜车，那么就会出现追尾和堵车的情况。
题主所说的情况是半坡起步时依靠半联动传递的动力来保持车辆静止。这并不难，熟练手动挡的司机都可以轻松做到这一点，不过题主思考的方向有点偏，你忽略了油门的配合，当然了并不是所有情况下都需要踩油门，但是有了油门的配合肯定会更容易完成操作，下面咱们就来详细说说这个问题。
半坡起步不踩刹车不拉手刹，我们是靠什么保证车辆不前进也不后退呢
答案很简单，就是半联动，半联动状态下离合器并不能把全部动力传递给变速箱，这时候的状态是这样的：发动机的动力传递给离合，离合器半联动将一部分动力传递给变速箱，变速箱再把动力传递给车轮，车轮的驱动力如果大于 汽车 后退的力量那么车辆就会前进，车轮驱动力如果小于 汽车 后退的力量车辆就会后溜。 所以我们要做的就是控制好半联动传递的动力，使车轮的驱动力刚好等于车辆后退的力量，这样就可以保证车辆静止不动了。
如何找准半联动这个平衡点
在这里我们不要总想着能有人告诉我抬百分之多少就能找到平衡点这不现实。我们可以把离合器想象成上图那样，不踩踏板时动力是全部传递的，踩下踏板后离合器摩擦片压力减小开始打滑，传递的动力就减小了，当我们踩到底时离合器彻底分离不再传递动力。所以起步时我们不用在意离合器踏板的位置，只需要根据效果去操作离合器就行了，车后溜说明动力不够，我松点踏板，车往前走说明动力多了，我踩下点离合。
具体操作（1），配合手刹
拉手刹保证车辆不动，踩离合挂挡，然后轻轻抬离合器，动力开始传递，继续抬下去肯定有一瞬间动力能满足需求，但我们无法判断具体是哪个瞬间，也没必要判断，我们只需要试一下就知道，等你觉得动力差不多了就可以逐渐松手刹，松手刹时要一点点松，如果松手刹时车辆后退，说明动力不够，那就再抬点离合，直到车静止。如果松手刹时车辆向前走了说明动力太多，就可以适当踩下点离合，就这样直到手刹完全放开，在这个过程中要注意配合油门，如果坡度太大发动机转速过低就要适当踩点油门。
其实还可以这样做：先开着车挂一挡上坡，不踩油门，然后不用刹车，逐渐踩离合让车慢慢减速，直到车辆停止，这样最容易掌握。
半坡起步 汽车 离合器要慢慢的松、要慢慢的把 汽车 离合器松到半联动位置、稳住 汽车 离合器、感觉 汽车 有要向前冲的感觉及 汽车 车身和方向盘在抖动、慢慢的松开 汽车 刹车、 汽车 就可以走了、就不会造成 汽车 溜车熄火了。
下面我说一下我在操作 汽车 半坡起步松离合器的方法、在松 汽车 离合器的时候把车速压到最慢、 汽车 离合器要慢慢的一直松不可快松、否则很容易造成 汽车 熄火、在松 汽车 离合器的时候感觉 汽车 快停了 汽车 离合器要一点一点的慢慢的松、 不可一下子快松 汽车 离合器、否则就会造成 汽车 熄火。
在松 汽车 离合器的时候、前脚掌在动、脚后跟就不可以动、否则松 汽车 离合器力度无法控制、容易造成 汽车 熄火。
松 汽车 离合器的时候要按照前进后退松 汽车 离合器的方法、松 汽车 离合器的时候不可操之过急一步一步的慢慢的松 汽车 离合器、松 汽车 离合器的时候脚后跟放松，脚掌慢慢的松 汽车 离合器自然的往后带2~3公分后、脚后跟用力定住、脚后跟定住脚掌不动、前脚掌顺顺的慢慢的一直慢慢的松 汽车 离合器、不可快松、前脚掌在动脚后跟不动 、松 汽车 离合器的时候感觉方向盘在抖动时离合器必须稳住不动、碰到 汽车 后溜或者 汽车 不前不后时离合器慢慢松一点、不可松多或快松 汽车 离合器、松多和快松 汽车 离合器都会很容易造成 汽车 熄火。
在松 汽车 离合器到半联动的时候、 汽车 可以自己上坡时、 汽车 离合器必须稳住不动、再动 汽车 离合器 汽车 就会熄火、在操作 汽车 半坡起步松 汽车 离合器的时候、动作稍微连贯、这样操作 汽车 在半坡起步松 汽车 离合器的时候就不会造成 汽车 熄火。
当时驾校教练和我说的是，每一辆车其实松的那个程度都会有一些轻微的变化的。不过还是有一个通用的办法的。
那就是慢慢抬离合器，感觉到车身抖动、处于半联动状态时也别着急着松开离合器。就稳住，让它动力供给足了，再慢慢松离合器。
我自己当时考试的时候，也是采用了这种方法，反正当时也没出什么问题。在考试的时候也不可能会给你驾校的车子考试，有些车管所的车子，就是不怎么好用，比如离合器非常重之类的，我觉得这样的方法还是最为保险的。
半坡起步熄火，肯定是离合没控制好，这点毋庸置疑！怎么做才能不熄火？
半联动
半联动是指 汽车 离合是一个变速箱齿轮和发动机齿轮处于一个半联动状态，使 汽车 有一定的动力，车轮上有足够的扭矩力，能够推动车辆向前移动！
多数是在上坡起步较为常用，每辆车的离合点不同，所抬的高度也不同。那要怎样寻找这个点？
其实很容易，当车辆在坡道上停稳以后，我们需要重新起步，那么就踩住刹车慢慢抬离合踏板，抬至使车辆发动机有轻微的抖动即可。
这个时候慢慢松刹车，如果车辆还是后溜，那么再次踩住刹车，把离合器抬的稍微高点！车辆的抖动会越来越明显，这个时候松开刹车，在车辆没后溜的情况下慢慢加油。对付一般的坡度还是没问题的！
松手刹起步
其实这个相对简单，比较用于陡坡起步，该怎样操作呢？
自动驻车起步
现在车辆的各项配置越来越丰富，多数的车都配备了自动驻车功能，只要在停车或者熄火的时候都会自动拉上手刹，当然此配置是和电子手刹有密切的关系的！
所以不管是那种技巧，都是一个熟能生巧的过程，只要认真摸索和学习，坡道起步都不是问题！
我是一个科二教练，那么多长篇大论，没一个能说到一个准确又简单的，坡道起步你只需要做两步，一离合器要稳得住，二不用什么大抖动，直接看转速表，700转到600之间松刹车就行
坡道起步分两种，一种用手刹加油门。另一种不用手刹，不能加油门（考试车油门被固定）。先说加油门：先慢慢松离合，等发动机有劲了，感觉就是车身发抖，这时候离合脚再别松了，再松车就熄火了，这时放下手刹，加油，完成，这个比较简单。再一个就是靠着发动机的怠速来起步。操作方法差不多，先抬离合，当车身发抖时，慢慢抬刹车，车就启动了。如果发现车要后溜，这时要再抬一点离合，保持发动机动力客服重力从而能顺利起步。
换一档，松手刹，轻放离合器，车辆稳定后上斜坡，保持车辆速度越慢越好；
尽量靠边线20公分内，定点停车利用参照物保证车头对齐，如果有偏差，轻微打方向盘进行调整；
定点到位后，将手刹用力拉起，然后再多拉两次，确保手刹已经拉紧以防止后溜；
将右手放于手刹，左脚轻抬离合，一般转速在1500-2000转的时候，到半联动状态车子开始轻微抖动，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹车子就走了。
半坡起步要想确保不溜车，单纯依靠控制离合器并不保险，还得配合油门的使用才可以保证万无一失。
如果坡度较小，挂挡后即便是不踩油门，发动机也已经处于正常运转阶段，只不过所输出的动力不如踩油门充足。只需要轻抬离合至半联动状态，期间会出现轻微抖动现象，基本上可以确保不熄火和不溜车。
如果坡度较大，单纯依靠轻抬离合根本无法保证车辆不熄火和不溜车。这个时候就需要我们及时的跟进油门，利用发动机输出强大的动力来辅助离合，否则单纯抬起离合踏板，不踩油门期间发动机输出动力根本无法支撑车辆重力作用，要么后溜，要么离合踏板抬起过猛直接熄火。
离合与油门如何配合呢？
大坡度路段，离合器抬起幅度与油门踩下幅度要保持一致，待离合器处于半联动状态时，油门幅度要超过离合器抬起幅度，以防止离合器抬起过大后，动力输出不足造成溜车和熄火。在此期间，大脚油门会出现发动机空转现象，属于正常，待离合器完全抬起后，油门也早已进入状态。整个过程要求油门幅度略快于离合抬起幅度，用时越短越好。要想达到娴熟的地步，只有回去以后多加练习，熟能生巧嘛！
科目二坡道起步怎么避免溜车
防止汽车滚下斜坡的要点如下：1.拉紧手刹，慢慢放开刹车；2.踩脚刹车时，尽量踩到底，保持足够的制动力；3.通过离合器的半联动状态克服下坡阻力；4.爬坡时，尽量挂低速档。低速齿轮发动机的牵引力大于下坡阻力，可以防止汽车打滑。熄火或打滑原因：打滑：是在离合器接触点抬得不够高(离合器抬得低)或没有供油(汽车本身怠速低到可以带动自动启动)时松开手刹造成的。熄火：是汽车打滑后制动器或离合器抬过接触点，手刹松开较晚造成的。真正的原因是离合器和刹车配合不够好。很多老司机基本上对离合器和刹车了解的够多了。不管开到什么路段，都很少溜车熄火。刚开始的时候脚掌甚至踩在脚心附近的离合器上，脚跟接触地面作为支撑点，相当稳定。慢慢抬离合，一定要慢！到了一个环节，车身就会颤抖抖动，车子就会有一股向前冲的力量。你会在车里感受到这一点，并有良好的体验。这时候要快速松开刹车，一定要快，不然会熄火。以上给你介绍的内容就这些了。你们看完都懂了吗？科目二坡道起步如何防止汽车打滑？不知道大家怎么看。如果你想知道更多，请继续阅读本网站的其他文章！科目二坡道起步后，怎么会溜车的，怎么办
离合和刹车配合的不好。
坡起左脚缓松离合踏板至车辆出现抖动时，应稍稍固定在这个位置，确认车辆是否具备向前的趋势和动力，不要继续将离合踏板抬起，以防熄火。当车辆向前走时，右手才将手刹彻底放下，缓慢加油。
在起步过程中，要避免长时间在半联动状态下踩油门加速，只要车辆被油门带动，就不会后溜了，尽管放心松开离合器踏板，踩油门起步。
扩展资料：
注意事项：
1、坡道起步技巧中最主要的就是要控制好离合器，大都是挂一档，左手握住方向盘左上方，两眼平视前方，右手拉好手刹拉柄(也叫驻车制动)，拇指按紧拉柄锁钮随时准备松掉，慢慢抬离合器踏板，慢慢加油门(部分地区可不加)。
2、在坡上的时候，如果不给油很可能会因为怠速不够，本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象，想不熄火就更加困难。出现溜车时只能先刹车离合踩下，把车停住后重新起步。
3、油离配合，指在操作顺序上，先油门后离合。油门没有行程，离合有行程。所谓行程是从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时，先刹后离。考试时先踩离合的算空挡滑行。
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